Fundación Liga Contra la Violencia Vial

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15 años transformando la cultura de la seguridad vial en Colombia y la región.
🚫Ninguna muerte en las vías es aceptable, todas son prevenibles🚫

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07/01/2026

A propósito de la celebración del puente de inicio de año, retomamos el mensaje de la iniciativa Carros más seguros de cierre del 2025 ⬇️
Cuando las tecnologías existen y no se exigen, el riesgo se hereda. La seguridad de la máquina importa. Y mucho.

07/01/2026

A propósito de la celebración del puente de inicio de año, retomamos el mensaje de la iniciativa Carros Mas Carros más seguros de cierre del 2025 ⬇️
La "motorización de la motocicleta": una que privilegio el interés económico por encima de la vida y el bienestar general.

16/12/2025

Cuando la tecnología puede salvar vidas y no se regula, la omisión también mata.
La seguridad no es opcional. Es responsabilidad.

16/11/2025

Hoy, Día Mundial en Memoria de las Victimas de Siniestros Viales, recordamos: Las vidas apagadas no disminuyen, se suman año tras año, día tras día, minuto a minuto.

HS Julio Alberto Elias Vidal  Las leyes no se escriben solo con tinta; algunas se redactan con sangre.Usted celebró ayer...
19/07/2025

HS Julio Alberto Elias Vidal Las leyes no se escriben solo con tinta; algunas se redactan con sangre.

Usted celebró ayer la sanción presidencial realizada por el Excmo presidente Gustavo Petro de la Ley 2486 de 2025 como un logro legislativo. Habló de movilidad sostenible, de orden en las calles, incluso de un país mejor. Pero omitió mencionar que esta ley (que lo único que tiene de sostenible es el título) autoriza la circulación de niños y niñas en vehículos eléctricos livianos, sin garantías reales de seguridad, en un país donde ni siquiera los adultos están protegidos en la vía.

Usted afirma que esta ley “establece reglas claras”. Pero la evidencia y las cifras nos recuerdan que, en contextos donde la infraestructura, la fiscalización y la educación vial son débiles, permitir el uso masivo de estos vehículos, a velocidades de hasta 40 km/h en ciclo infraestructura, maquinas de hasta mil vatios de potencia, sin límites de edad y sin dispositivos de seguridad obligatorios, es una invitación a la tragedia.

Una ley que fue objetada por la misma Ministra de Transporte, por la Agencia Nacional de Seguridad Vial como la máxima autoridad de la política pública de en el país, por la Red Académica de Movilidad - RAM Colombia y por las organizaciones de la sociedad civil que trabajan por la seguridad vial, voces a gritos, con argumentos, con evidencia, pero usted decidió hacer oídos sordos al llamado. Esta es en definitiva una ley que no es una victoria para la movilidad, sino la muestra clara de la priorización de intereses ajenos al derecho fundamental a la vida, al medio ambiente y al desarrollo sostenible.

15/07/2025

Tener un vehículo (independientemente de su gama o lo que hayas pagado por el) no te hace irrompible, tampoco te da privilegios y puedes estar seguro que puede cobrar tu vida. La velocidad, sin importar lo costoso de tu vehículo, sigue siendo el principal factor que agrava lesiones y muertes en las vías.
En movilidad humana, la seguridad no puede ser un lujo ni una opción extra: debe ser la norma.

03/07/2025

🚗 ¿Te lo perdiste?
Ya está disponible el video del Foro sobre la democratización de la seguridad vehicular y motociclista, un espacio multisectorial donde identificamos desafíos y oportunidades para trazar una hoja de ruta hacia el ascenso tecnológico en Colombia, enfocado en proteger a todos los usuarios de la vía.
Un diálogo clave para avanzar en políticas públicas, innovación y equidad en seguridad vial.
🎥 Míralo completo aquí: https://lnkd.in/e6MqFQzt
El señor Jean Todt, enviado especial de las Naciones Unidas para la seguridad vial, sobre la pandemia que vivimos a nivel global y la importancia del trabajo mancomunado para mitigar la problemática.

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