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Asociación Gremial de Transporte Vertical de Chile.

El objeto de la AGTV es promover la racionalización, desarrollo y protección de la actividad común de sus asociados, que tienen dentro de su giro o actividad el desarrollo del transporte vertical, horizontal, ya sea en su mantenimiento, instalación, modernización o cualquier otra rama que se desarrolle dentro de esta disciplina comercial. Así mismo, fortalecer la industria y prestación de servicio

s de transporte vertical nacional, con el fin de conocer sus problemas y adoptar las decisiones que demanda sus intereses comunes, fomentar el desarrollo de la ética profesional; La representación, gestión, defensa y fomento de los intereses profesionales comunes de sus miembros; La relación con toda clases de entidades públicas y privadas para la buena gestión y defensa de los intereses de sus asociados.

14/08/2026

La feria de la construcción más importante de Hispanoamérica, Edifica, regresará este 2026 para volver a reunir a empresas y profesionales comprometidos con el desarrollo del país, su infraestructura y ciudades, en un amplio espacio de charlas, soluciones innovadoras, productos y oportunidades de negocios.

La exhibición, organizada por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) y Fisa, se realizará entre el 20 y el 22 de octubre de 2026 en el Centro de Convenciones Espacio Riesco, en Santiago, y estará enfocada en la productividad, innovación y sostenibilidad en el sector, resaltando el valor de construir con visión de futuro.

más del 80% de la superficie de Expo Edifica 2026 ya se encuentra reservada, lo que refleja el interés de empresas que buscan fortalecer su presencia comercial en la exhibición más importante de la construcción en Hispanoamérica.

Si tu objetivo es generar nuevos negocios, conectar con potenciales clientes y formar parte de las conversaciones que proyecta el futuro del sector.

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12/08/2026

Una normativa pensada para salvar vidas ha terminado encareciendo los ascensores estadounidenses y condicionando hasta la forma de construir viviendas.

Hoy miles de edificios de poca altura siguen dependiendo exclusivamente de las escaleras, y detrás de esta curiosa diferencia hay una explicación tan inesperada como sencilla: Una camilla médica.

Una parte importante de la explicación está en el tamaño. Durante décadas, la normativa estadounidense ha establecido unas dimensiones para los ascensores que permiten introducir una camilla médica en caso de emergencia. Además, las cabinas deben ofrecer suficiente espacio para determinadas necesidades de accesibilidad y para facilitar las maniobras en su interior.

Una cabina más grande necesita también un hueco mayor, más superficie construida y una instalación más compleja. Todo ello aumenta el coste del proyecto. En determinados edificios de tres, cuatro o cinco plantas, instalar un ascensor puede dejar de resultar rentable para el promotor.

Esta situación ha provocado que algunos legisladores estadounidenses empiecen a plantearse si las mismas exigencias deben aplicarse a todos los edificios. Cabe destacar que ya se han flexibilizado determinados requisitos, mientras que Washington permite instalar ascensores más pequeños en algunos inmuebles. En Nueva York también se estudian cambios para facilitar su incorporación en edificios antiguos.

Es importante replantearse el concepto de accesibilidad, si bien la normativa busca empatizar con todas las personas y situaciones, los costos que genera este tipo de ascensores termina anulando la accesibilidad para personas mayores, personas dependientes de sillas de ruedas u otros elementos para movilizarse.

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29/07/2026

Es crucial actuar rápidamente para evitar daños mayores y garantizar la seguridad de los usuarios.

1. Antes de cualquier acción, desconecta el ascensor para evitar riesgos para los usuarios y la instalación.

2. Notifica a la empresa encargada del mantenimiento del ascensor o a un servicio de camión cuba para que se encargue de vaciar el foso.

3. Utiliza bombas de succión para vaciar el foso y asegúrate de que esté completamente seco antes de reanudar el uso del ascensor.

4. Asegúrate de que todos los componentes del ascensor, incluyendo los de seguridad, funcionen correctamente y estén protegidos.

5. Identifica la causa de la inundación y propone soluciones adecuadas para evitar futuras inundaciones.

Es fundamental seguir estos pasos para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento del ascensor.

Siempre es recomendable contactar con profesionales para una evaluación y solución adecuada.

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26/07/2026

Los botones de ascensor se dividen principalmente en botones de movimiento y botones de seguridad, cada uno con funciones específicas que facilitan la interacción del usuario con el sistema.

1. Botones de Movimiento
Estos botones permiten a los usuarios seleccionar el piso al que desean ir. Incluyen:

- Botones Numéricos: Representan los diferentes pisos del edificio.
- Botones de Planta Baja (B o -1): Indican la planta baja, que puede estar representada por un número negativo o la letra “B”.
- Botones de Entreplanta (E): Utilizados para acceder a plantas intermedias entre la planta principal y la planta baja.
- Botones de Parking: En edificios con estacionamiento, estos botones suelen estar marcados con un símbolo azul que indica las plantas destinadas al parking

2. Botones de Seguridad
Estos botones están diseñados para situaciones de emergencia y seguridad, incluyendo:

- Botón de Alarma: Generalmente de color rojo, se utiliza para alertar a los servicios de emergencia en caso de problemas.
- Botones de Apertura y Cierre de Puertas.

Con el avance de la tecnología, los botones de ascensor han evolucionado para incluir:

Botones Táctiles: Responden al tacto ligero, eliminando la necesidad de presionar físicamente un botón. Son más estéticos y fáciles de usar.

Controles por Voz: Permiten a los usuarios indicar el piso deseado mediante comandos de voz, mejorando la accesibilidad para personas con movilidad reducida.

Botones en Braille: Incorporan puntos en relieve para ayudar a las personas con discapacidad visual a identificar los pisos.

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16/07/2026

De 45 metros de altura, construido en hierro fundido, este elevador inicialmente funcionaba a v***r.

Es como entrar en una cápsula del tiempo, esta maravilla de la ingeniería industrial simboliza el afán de la ciudad por impulsar su progreso, pero que paradójicamente por la demanda turística de la construcción, los vecinos casi no lo usan.

Es el único ascensor vertical de la ciudad, Inaugurado el 10 de julio de 1902, el cerebro detrás de este ascensor fue el ingeniero francés Raoul Mesnier du Ponsard, quien recurrió al hierro forjado no solo por elección estética, sino como símbolo de la modernidad de la época, cuando ese material y el acero se consideraban íconos de la vanguardia en una ciudad donde casi todos los edificios eran de piedra o madera.

En su estética neogótica, con detalles en las ventanas, los arcos y las estructuras ornamentales, es notoria la influencia de Gustave Eiffel en el diseño, pero cabe aclarar que si bien Mesnier du Ponsard era un admirador nunca fue discípulo del creador de la famosa torre de París.

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15/07/2026

De 45 metros de altura, construido en hierro fundido, este elevador inicialmente funcionaba a v***r.

Es como entrar en una cápsula del tiempo, esta maravilla de la ingeniería industrial simboliza el afán de la ciudad por impulsar su progreso, pero que paradójicamente por su demanda turística, los vecinos casi no lo usan.

Es el único ascensor vertical de la ciudad, Inaugurado el 10 de julio de 1902, el cerebro detrás de este ascensor fue el ingeniero francés Raoul Mesnier du Ponsard, quien recurrió al hierro forjado no solo por elección estética, sino como símbolo de la modernidad de la época, cuando ese material y el acero se consideraban íconos de la vanguardia en una ciudad donde casi todos los edificios eran de piedra o madera.

En su estética neogótica, con detalles en las ventanas, los arcos y las estructuras ornamentales, es notoria la influencia de Gustave Eiffel en el diseño, pero cabe aclarar que si bien Mesnier du Ponsard era un admirador nunca fue discípulo del creador de la famosa torre de París.

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07/07/2026

Se llevó a cabo el seminario “Plan de Revitalización del Sistema de Ascensores para el Desarrollo Sostenible de Valparaíso” en la Casa Central de la PUCV, instancia que contó con una amplia y activa asistencia de autoridades, académicos, estudiantes y representantes de la comunidad.

La jornada contó con la participación del rector de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, Nelson Vásquez Lara, quien destacó el rol de la academia en el desarrollo de este tipo de proyectos y la relevancia del bienestar social para la universidad.

En la presentación central, la profesora María Lorena Herrera explicó que el plan se encuentra actualmente en una etapa inicial de lanzamiento, proyectándose su desarrollo durante los próximos dos años. Su exposición situó el proyecto dentro de una mirada histórica y estratégica del sistema de ascensores, destacando que su origen se remonta al auge económico y demográfico de Valparaíso en el siglo XIX, cuando la particular geografía de anfiteatro de la ciudad hizo necesaria la conexión entre el plan y los cerros mediante sistemas inspirados en funiculares europeos.

Asimismo, presentó una cronología del sistema, que da cuenta de su evolución: desde su origen, auge y posterior declive, pasando por la adquisición de ascensores por parte del Gobierno Regional entre 2011 y 2012, hasta los intentos de recuperación desde 2013 en adelante. En este contexto, el plan actual busca consolidar una nueva etapa basada en una gestión integral, sostenida y con visión de largo plazo.

Herrera enfatizó que hoy la red enfrenta importantes desafíos, como la baja operatividad histórica de los ascensores, lo que refuerza la urgencia de una intervención coordinada. En este marco, destacó el desarrollo de un sistema inédito de monitoreo, impulsado por el observatorio ORUS de la e[ad] PUCV, junto con herramientas tecnológicas que permitirán levantar información clave sobre el funcionamiento y la demanda del sistema, aportando a una toma de decisiones más eficiente.

Arquitectura y Diseño PUCV
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22/06/2026

Sus historias y experiencias son la inspiración para todos los que continuamos.

Hoy 22 de Junio recordamos a los colaboradores que abrieron camino al desarrollo del transporte vertical en nuestro país, saludamos a los que seguimos sus huellas y damos la bienvenida a todos los que se integran al rubro.

Feliz día internacional del ascensorista, técnico mantenedor, instalador y certificador, recuerda que tus historias y experiencias será la inspiración de todos los que vendrán.

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08/06/2026

Diferencias entre un ascensor accesible y un ascensor estándar:

A diferencia de los ascensores estándar, un ascensor accesible es un elevador diseñado para ser utilizado por todas las personas, incluidas aquellas con discapacidad (movilidad reducida, visual o auditiva).

La normativa chilena sobre ascensores accesibles establece que:

• Los ascensores deben estar conectados a la ruta accesible y cumplir con medidas mínimas, como profundidad de 1,40 m y ancho de 1,10 m.

• Las cabinas deben tener características específicas, como botones de comando a una altura entre 0,90 m y 1,20 m y un diámetro mínimo de 2 cm.

• En caso de que una silla de ruedas no pueda girar, debe instalarse un espejo inastillable a partir de 30 cm del piso.

• La señal audible debe indicar cada parada y permitir el paso de personas con movilidad reducida.

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Página web

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