Humanitarian Pilots Initiative - HPI

Humanitarian Pilots Initiative - HPI HPI is a Swiss initiative of dedicated pilots and supporters who use their skills for humanitarian purposes.

Join us on a day in our Aerial Surveillance Project on the Central Mediterranean. Part 3: Post flight ✈️ Our aerial reco...
11/06/2026

Join us on a day in our Aerial Surveillance Project on the Central Mediterranean. Part 3: Post flight ✈️

Our aerial reconnaissance mission does not end once the plane has landed. After every flight comes another important phase involving debriefing, documentation, reporting, technical checks, follow-up communication, processing the media, handling data, conducting operational analysis and preparing for the next mission.

Much of our work takes place quietly after landing. Every mission generates information, decisions, documentation and lessons that help to shape the next operational day.

This is what the post-flight phase can look like for us.
📷 Johannes Räbel
📷 Laila Sieber
📷 Edith Geuppert
📷 Chiara Bellamoli .bellamoli
📷 Geraldine Morat Hofmaier
📷 Felix Weiss
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Begleite uns durch einen Tag in unserem Luftüberwachungsprojekt im zentralen Mittelmeerraum. Teil 3: Nach dem Flug ✈️

Unsere Luftaufklärungsmission endet nicht mit der Landung des Flugzeugs. Nach jedem Flug folgt eine weitere wichtige Phase, die Nachbesprechungen, Dokumentation, Berichterstattung, technische Überprüfungen, Folgekommunikation, die Aufbereitung der Medien, die Datenverarbeitung, die Durchführung operativer Analysen und die Vorbereitung auf den nächsten Einsatz umfasst.

Ein Grossteil unserer Arbeit findet hinter den Kulissen nach der Landung statt. Jeder Einsatz liefert Informationen, Entscheidungen, Unterlagen und Erkenntnisse, die den nächsten Einsatztag mitbestimmen.

So kann die Phase nach dem Flug bei uns aussehen.

Join us on a day in our Aerial Surveillance Project on the Central Mediterranean, Part 2✈️Once we are airborne, the miss...
03/06/2026

Join us on a day in our Aerial Surveillance Project on the Central Mediterranean, Part 2✈️

Once we are airborne, the mission requires constant focus, communication and coordination.
The Central Mediterranean is vast. We may spend hours flying search patterns over the open sea, scanning for vessels, monitoring situations, relaying information and documenting observations while constantly adapting to changing operational conditions.

An essential part of our work is documenting human rights violations committed by state actors and Libyan Militias.

Meanwhile, our ground crew are continuously involved: they maintain communication with coordination centres, rescue assets, partner organisations and media teams, ensuring that information flows safely and reliably.

📷 Bahar Kaygusuz
📷 Carlotta Borroni
📷 David Pichler
📷 Philipp Külker
📷 David Lohmüller
📷 Paul Lovis Wagner
📷 Samuel Ryter, CH Media .unternehmen
📷 Chiara Bellamoli .bellamoli

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Begleitenuns durch einen Tag in unserem Luftüberwachungsprojekt im zentralen Mittelmeer, Teil 2.✈️

Sobald wir in der Luft sind, erfordert der Einsatz ständige Konzentration, Kommunikation und Koordination.
Das zentrale Mittelmeer ist riesig. Wir verbringen oft Stunden damit, Suchmuster über dem offenen Meer zu fliegen, nach Schiffen Ausschau zu halten, die Lage zu beobachten, Informationen weiterzugeben und Beobachtungen zu dokumentieren, während wir uns ständig an die sich ändernden Einsatzbedingungen anpassen.

Ein wesentlicher Teil unserer Arbeit besteht darin, Menschenrechtsverletzungen zu dokumentieren, die von staatlichen Akteuren und libyschen Milizen begangen werden.

Währenddessen ist unsere Ground Crew ununterbrochen im Einsatz: Es hält die Kommunikation mit Koordinationszentren, Rettungskräften, Partnerorganisationen und Medienteams aufrecht und sorgt dafür, dass der Informationsfluss sicher und zuverlässig funktioniert.

20 operational days are at stake! 🚨Rising fuel prices are threatening our aerial surveillance flights in the Central Med...
28/05/2026

20 operational days are at stake! 🚨

Rising fuel prices are threatening our aerial surveillance flights in the Central Mediterranean. Without additional support, we may be forced to cancel 20 operational days in 2026.

Every cancelled flight day can mean help arrives too late. Please help us stay in the air and ensure that people crossing the Central Mediterranean are not left alone.

Support our missions. Link in bio.

📷 Johannes Räbel
📷 Sarah Hüther
📷 Sandra Singh
📷 Chiara Bellamoli .bellamoli
📷 David Lohmüller
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20 Einsatztage stehen auf dem Spiel!🚨

Steigende Treibstoffpreise gefährden unsere Aufklärungsflüge im Zentralen Mittelmeer. Ohne zusätzliche Unterstützung könnten wir gezwungen sein, 20 Einsatztage im Jahr 2026 zu streichen.

Jeder ausfallende Flugtag kann bedeuten, dass Hilfe zu spät kommt. Bitte hilf uns, in der Luft zu bleiben und Menschen auf der Überfahrt im Zentralen Mittelmeer nicht allein zu lassen.

Unterstütze unsere Einsätze. Link zum Spenden in der Bio.

Join us on a day in our Aerial Surveillance Project on the Central Mediterranean. Part 1: Pre-Flight ✈️ Our operational ...
22/05/2026

Join us on a day in our Aerial Surveillance Project on the Central Mediterranean. Part 1: Pre-Flight ✈️

Our operational days often start before sunrise. We analyse weather forecast, review airspace restrictions, check information on distress cases at sea and discuss emergency procedures.Every mission involves a whole team working together, in the air and on the ground, including pilots, tactical coordinators, spotters, media coordinators, mission leads, communications officers, technical support and logistics teams.

We rely on each other constantly because every role, detail and decision matters.

Through this series, we aim to provide a more personal insight into what a typical operational
day might entail.


HumanitarianResponse

📷:
Chiara Bellamoli .bellamoli
Vic Harster .harster
Chris Grodotzki
David Lohmüller
Fabian Melber

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Heute nehmen wir dich einen Tag lang mit zu unserem Luftüberwachungsprojekt im zentralen Mittelmeerraum.
Teil 1: Die Vorbereitungen vor dem Flug✈️
 
Unsere Einsatztage beginnen oft schon vor Sonnenaufgang. Wir analysieren die Wettervorhersage, prüfen Luftraumbeschränkungen, informieren uns über Notfälle auf See und besprechen Notfallmaßnahmen. An jeder Mission arbeitet ein ganzes Team gemeinsam, in der Luft und am Boden. Dazu gehören Piloten, taktische Koordinatoren, Beobachter, Medienkoordinatoren, Missionsleiter, Kommunikationsbeauftragte sowie Teams für technische Unterstützung und Logistik.
 
Wir sind ständig aufeinander angewiesen, denn jede Rolle, jedes Detail und jede Entscheidung zählt.
 
Mit dieser Serie möchten wir dir einen persönlicheren Einblick in den Ablauf eines typischen Einsatztages geben.

More than 800 people have already lost their lives in the Central Mediterranean this year. At the same time, those tryin...
17/05/2026

More than 800 people have already lost their lives in the Central Mediterranean this year. At the same time, those trying to save lives are increasingly facing attacks, intimidation and criminalisation.

We stand in solidarity with and all civilian rescue actors defending human dignity at sea.

Saving lives is not a crime.

On 11 May 2026 armed Libyan militias opened fire on the Sea-Watch 5, a civilian rescue ship, after it had rescued 90 peo...
14/05/2026

On 11 May 2026 armed Libyan militias opened fire on the Sea-Watch 5, a civilian rescue ship, after it had rescued 90 people from distress at sea.
Shortly after the attack, our aircraft Seabird 2 arrived and witnessed Libyan patrol boats leaving the scene.
This is not an isolated incident!

We have documented violent attacks against people fleeing across the Mediterranean for years. However, attacks directly targeting NGO rescue ships represent a dangerous escalation.

The Libyan militia is financed and supported by European states. Europe cannot outsource border violence and deny responsibility for the consequences.

We are relieved that neither the Sea-Watch crew nor the survivors on board were physically harmed.

Rescue is not a crime, but shooting at rescue ships is!

We stand in solidarity with people fleeing, Sea-Watch and all civilian rescue crews in the Central Mediterranean🧡✊

📷 Chiara Bellamoli .bellamoli
📷 Fabian Melber
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Bewaffnete libysche Milizen eröffneten am 11. Mai 2026 das Feuer auf das zivile Rettungsschiff „Sea-Watch 5“, nachdem dieses 90 Menschen aus Seenot gerettet hatte.
Kurz nach dem Angriff traf unser Flugzeug „Seabird 2“ ein und beobachtete, wie libysche Patrouillenboote den Ort des Geschehens verliessen.
Dies ist kein Einzelfall!

Seit Jahren dokumentieren wir gewalttätige Angriffe auf Menschen, die über das Mittelmeer fliehen. Angriffe, die sich direkt gegen Rettungsschiffe von NGOs richten, stellen jedoch eine gefährliche Eskalation dar.

Die libysche Miliz wird von europäischen Staaten finanziert und unterstützt. Europa darf die Gewalt an den Grenzen nicht auslagern und die Verantwortung für die Folgen leugnen.

Wir sind erleichtert, dass weder die Crew der Sea-Watch 5 noch die Überlebenden an Bord körperlich zu Schaden gekommen sind.

Rettung ist kein Verbrechen, das Beschiessen von Rettungsschiffen aber sehr wohl!

Wir solidarisieren uns mit Sea-Watch und allen zivilen Rettungskräften im zentralen Mittelmeerraum✊🧡

30/04/2026

If you have a retired rescue parachute that has not been used for a considerable amount of time, now is the moment.
Send it to SVAS (Super Versatile Airdrop System).🪂

If you do not have a rescue chute, you can still support the project financially or help us spread the word.

Sometimes, one share is enough to reach another paragliding pilot.🤝

🔗 How to donate: link in bio


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Wenn du einen ausgemusterten Rettungsfallschirm hast, der schon seit längerer Zeit nicht mehr benutzt wurde, ist jetzt der richtige Zeitpunkt.
Schick ihn an SVAS (Super Versatile Airdrop System).🪂

Wenn du keinen Rettungsfallschirm hast, kannst du das Projekt trotzdem finanziell unterstützen oder uns helfen, es bekannt zu machen.

Manchmal reicht schon ein einziger Beitrag, um einen anderen Gleitschirmpiloten zu erreichen.🤝

🔗 Mehr Infos zur Rettungsschirm-Spende: Link in Bio

SVAS (Super Versatile Airdrop System) is a volunteer-built project: Paragliding pilots, engineers, humanitarian voluntee...
28/04/2026

SVAS (Super Versatile Airdrop System) is a volunteer-built project: Paragliding pilots, engineers, humanitarian volunteers.
A variety of professional roles are represented.
Our common goal is to make humanitarian logistics more accessible.📍

Where are you following us from?

Check out the link in out bio to donate✈️



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SVAS (Super Versatile Airdrop System) ist ein von Freiwilligen getragenes Projekt: Gleitschirmflieger, Ingenieure und humanitäre Helfer.
Dabei sind verschiedene Berufsgruppen vertreten.
Unser gemeinsames Ziel ist es, humanitäre Logistik zugänglicher zu machen.📍

Von wo aus verfolgen Sie uns?

Link in Bio für spenden ✈️

Sometimes, support isn’t financial or about equipment. Sometimes it’s simply space. When we needed somewhere to store pa...
25/04/2026

Sometimes, support isn’t financial or about equipment. Sometimes it’s simply space.

When we needed somewhere to store parachutes and SVAS equipment, K-Hutte helped us out by providing us with the necessary space and la Corderie by taking in all of our SVAS donation packages sent from Europe. Thanks to that space, we can continue preparing systems for humanitarian airdrops.

This project moves forward thanks to people contributing in different ways: Paragliders donate parachutes, volunteers build systems, and partners offer support when needed.

Thank you, K-Hutte and la Corderie!

If you think you can support SVAS in any way, whether through equipment, logistics, expertise, or simply by sharing, we are always open to collaboration.

🔗 How to donate: link in bio



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Manchmal besteht Unterstützung nicht aus Geld oder Ausrüstung. Manchmal ist es einfach nur Platz.

Als wir einen Ort brauchten, um Fallschirme und SVAS-Ausrüstung zu lagern, half uns K-Hutte, indem sie uns den nötigen Platz zur Verfügung stellten, und la Corderie, indem sie alle unsere aus Europa geschickten SVAS-Spendenpakete entgegennahmen. Dank dieses Platzes können wir weiterhin Systeme für humanitäre Luftabwürfe vorbereiten.

Dieses Projekt kommt dank Menschen voran, die auf unterschiedliche Weise dazu beitragen: Gleitschirmflieger spenden Fallschirme, Freiwillige bauen Systeme und Partner bieten bei Bedarf Unterstützung an.

Vielen Dank, K-Hutte und la Corderie!

Wenn du SVAS in irgendeiner Weise unterstützen kannst – sei es durch Ausrüstung, Logistik, Fachwissen oder einfach durch das Teilen dieser Informationen – sind wir jederzeit offen für eine Zusammenarbeit.

🔗 Mehr Infos zur Rettungsschirm-Spende: Link in Bio

Humanitarian logistics often faces challenges in contexts where infrastructure is compromised.Possible scenarios include...
23/04/2026

Humanitarian logistics often faces challenges in contexts where infrastructure is compromised.

Possible scenarios include: The terrain is prone to flooding; significant damage has been caused to the road network; or the community is remote.

In such situations, airdrops can be the only viable option.

The SVAS (Super Versatile Airdrop System) was designed to facilitate this with straightforward, cost-effective solutions.

In which areas do you think these systems could be most beneficial?

🪂 Please follow the link in our bio to make a rescue parachute donation.


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Die humanitäre Logistik steht oft vor Herausforderungen in Gebieten, in denen die Infrastruktur beeinträchtigt ist.

Mögliche Szenarien sind: Das Gelände ist hochwassergefährdet; das Strassennetz ist erheblich beschädigt; oder die Gemeinde liegt abgelegen.

In solchen Situationen können Luftabwürfe die einzige praktikable Option sein.

Das SVAS (Super Versatile Airdrop System) wurde entwickelt, um dies mit einfachen, kostengünstigen Lösungen zu ermöglichen.

In welchen Bereichen könnten diese Systeme deiner Meinung nach am nützlichsten sein?

🪂 Folge dem Link in unserer Bio, um eine Spende für Rettungsfallschirme zu tätigen.

Adresse

Rehetobel

Webseite

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