14/12/2025
🛣️😱 Voilà ce à quoi on a échappé!
En 1955, Bréra, Nierlé et Waltenspuhl, trois architectes, proposent un grand projet d'aménagement routier de la ville et du canton de Genève dans l'esprit de la "Ville fonctionnelle" issue de la Charte d'Athènes du Congrès international d'architecture moderne (sous forte influence Le Corbusier).
L'objectif: faire converger les routes internationales vers la rade vers des voies à trafic rapide et à débit continu, le long de la rade puis du Rhône, sans croisement, reliant les autoroutes au centre de la ville. Dans leur esprit, il était aussi nécessaire de tracer une «ceinture» de circulation rapide sans croisement, la plus proche possible du centre urbain. Ces voies de circulation rapides nécessitaient de démolir ou de bouleverser certains quartiers.
L'un de ces axes passait en plein dans la Campagne Masset, à l'emplacement actuel des immeubles des Jardins du Rhône!
On peut le dire: heureusement que ce projet n'a jamais vu le jour...
