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08/10/2026

Pour rouler en voiture électrique, il faut pouvoir la recharger de manière fiable et idéalement là où elle stationne déjà.

Aujourd’hui, ça reste souvent impossible pour les locataires et les copropriétaires. C'est pour ça qu'on salue l’introduction prévue d’un «droit à la recharge». Mais pour que celui-ci facilite réellement, comme souhaité, le passage à la voiture électrique, il faut quelques améliorations qu'on aborde dans ce post.

07/10/2026

Il faut investir dans les énergies renouvelables et non dans les centrales nucléaires pour un approvisionnement énergétique propre et sûr.

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28/09/2026

On se souviendra de cet été comme un tournant, et une raison de plus d’intensifier la lutte pour le climat.

Face à ça, Albert Rösti, l’(ir)responsable du département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication, souhaite relancer contre la volonté du peuple des projets autoroutiers.

Partage ce post pour rappeler qu’en pleine crise climatique, il ne faut pas développer les autoroutes mais promouvoir des alternatives à la voiture qui sont durables et efficaces.

23/09/2026

Le 23 septembre 1986, le projet de tunnel autoroutier du Rawyl était abandonné.

Cette victoire pour la nature n’est pas un hasard mais le fruit de nombreuses années de lutte de la société civile.

Même si le processus est souvent long, l'engagement citoyen fonctionne.

Abonne-toi et ensemble engageons-nous pour une mobilité d’avenir!

21/09/2026

1,5 mètre de distance lors du dépassement des vélos : une revendication soutenue par une majorité.

57 % de la population est favorable à l’introduction dans la loi d’une distance minimale de 1,5 mètre pour dépasser les vélos. Même parmi les automobilistes, cette mesure recueille une majorité.

En 2025, un accident lié au dépassement impliquant une voiture et un vélo ou un vélo électrique a été recensé pratiquement tous les deux jours.

146 de ces accidents ont fait des blessé·es, soit une hausse de 23 % par rapport à 2016.

Nous demandons une règle claire : au moins 1,5 mètre de distance lors du dépassement des vélos.

Une mesure simple pour améliorer la sécurité routière.

17/09/2026

Un projet aussi important ne peut pas continuer ainsi. «Transports ’45» doit être revu de A à Z et s’appuyer sur une véritable stratégie globale pour l’avenir de la mobilité en Suisse.

15/09/2026

Le rapport du Contrôle fédéral des finances publié aujourd’hui dresse un constat accablant pour les responsables du projet «Transports’45» du DETEC: chiffres erronés et sous-estimés ainsi que critères peu clairs caractérisent le dossier «extension des autoroutes». Pour l’ATE Association transports et environnement, une chose est claire: le Conseil fédéral ne peut pas poursuivre des projets d’extension coûtant plusieurs milliards de francs sur la base de données obsolètes, de critères opaques et d’un financement incertain.

13/09/2026

En Suisse, plus de 80’000 personnes sont exposées à un bruit aérien nuisible ou incommodant. Une exposition qui affecte le sommeil et qui a des conséquences sur la santé.

Le 13 septembre, à l’occasion de la Journée internationale pour l’interdiction des vols de nuit, rappelons que la santé de la population et la protection du climat doivent être une priorité.
Non aux vols de nuit, oui aux trains de nuit !

Lien vers le manifeste: https://rester-sur-terre.org/ligne-rouge-aeroports/

09/09/2026

Lancement d’une nouvelle liaison en train de nuit.

Dès aujourd’hui, mercredi 9 septembre, European Sleeper propose des trains de nuit entre Milan et Bruxelles, en passant par la Suisse.

Les gares desservies :
Milan Porta Garibaldi – Côme – Lugano – Bellinzone – Göschenen – Arth-Goldau – Aarau – Cologne – Aix-la-Chapelle – Verviers – Bruxelles-Midi.

Il est possible de voyager dans trois classes différentes : Budget, Classic et Comfort. L’option la moins chère est disponible à partir de 49,99 euros.

Que penses-tu de cette nouvelle liaison ?

Est-ce que ça te donne envie de l’essayer ? Dis-le-nous dans les commentaires !

07/09/2026

🌡️ Et si l’été 2026 n’était plus exceptionnel ?

Selon le climatologue Reto Knutti, des étés aussi chauds pourraient devenir beaucoup plus fréquents avec la poursuite du réchauffement climatique.

Pour y faire face, nous devons aussi repenser nos villes et notre mobilité. 🌳🚲

Plus d’arbres et d’ombre, des sols moins imperméables et davantage de place pour la marche et le vélo : l’espace aujourd’hui consacré au trafic motorisé peut aussi devenir un levier pour adapter nos villes.

Mais l’adaptation ne suffira pas. Réduire les émissions reste indispensable pour limiter le réchauffement futur.

Adresse

Aarbergergasse 61
Bern
3001

Téléphone

+41313285858

Site Web

http://www.ate.ch/

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