09/10/2026
Une infrastructure ferroviaire en contrepartie de l'extension du réseau routier ? Avec « Transport ’45 », la Confédération pose les jalons de la mobilité pour les prochaines décennies. Le trafic transalpin de marchandises est toutefois négligé dans ce cadre.
🔍 Avec «Transports ’45», la Confédération définira les projets ferroviaires, routiers et d’agglomération qui seront mis en œuvre d’ici 2045 et les examinera pour la première fois de manière globale. Cette approche est judicieuse, car elle permet de mettre en évidence les interactions et les conflits d’objectifs. Or, le projet mise sur l’extension plutôt que sur le transfert modal, alors que le mandat légal est pourtant sans équivoque, notamment dans la région alpine.
❌ La Confédération entend prendre des décisions d’infrastructure de grande envergure sans fixer d’objectifs concrets pour le transport de personnes et de marchandises. De plus, elle prévoit de nouvelles routes, malgré le « non » des électeurs à l’extension du réseau autoroutier en 2024. Or, de nouvelles voies ne font qu’engendrer davantage de trafic et sapent l’objectif de transfert.
📢 Pro Alps exige :
- D’abord des objectifs, ensuite des projets
- Utiliser les infrastructures existantes au lieu de construire de nouvelles routes
- Garantir les sillons de fret, renforcer le transport ferroviaire de marchandises
- Pas de projets ferroviaires en échange d’autoroutes
👉 Avec notre prise de position dans le cadre de la procédure de consultation sur « Transports ’45 », Pro Alps s’engage en faveur d’une stratégie des transports respectueuse des Alpes. Deviens membre dès maintenant et donne du poids à notre voix ! Tu trouveras plus d’informations à ce sujet dans notre article d’actualité: https://proalps.ch/fr/transports-45-renforcer-le-rail-favoriser-le-transfert-modal/
📷: marcelkessler
