09/21/2025
Finale 2025 – Tout ou rien.
Cette saison, le vrai combat, c'était adapter notre AE86 aux pneus obligatoires, beaucoup trop gros pour le châssis.
Ça nous a forcés à repenser toute la suspension arrière.
Résultat : beaucoup de tests, de modifications, de compromis... et zéro temps pour vraiment pratiquer avec le setup final.
On a fini par trouver un bon sweet spot :
✔️ L’auto est devenue beaucoup plus prévisible
✔️ Le grip est là
❌ Mais l’arbre de transmission frotte dans le tunnel — tout est à la limite on a du faire de la place.
Arrivés à la qualification finale, on voulait frapper fort et tenter de rentrer dans le Top 16.
On a donc pris le risque de balancer 100hp de nitrous, sans avoir le temps de tuner ça comme il faut.
🔥 Première run de pratique : une fusée.
J’évalue environ 380whp, assez pour rouler tout le tracé en 4e.
Mais le moteur a pas aimé.
En pleine qualif, il commence à lâcher.
Deuxième run : 5 cylindres, 120hp max.
Fin de la game. On rentre ça au puits.
Beaucoup de travail, peu de roulage, mais plein d'apprentissage.
On a poussé le châssis dans ses retranchements. Maintenant,
✅ On démonte
✅ On fiabilise
✅ Et on revient plus fort.
