11/30/2025
Compte-rendu de la réunion régulière de la table de concertation vélo des conseils de quartiers du 26 novembre 2025.
La rencontre du 26 novembre avait plusieurs sujets à l’ordre du jour (image 1 et 2). Pour consulter les diapositives d’animation qui sont mentionnées dans ce compte-rendu, prière de télécharger le fichier suivant.
https://drive.google.com/file/d/1lz-f3jBS1l85GyiL6Fp4YzHpKVfXhNou/view?usp=sharing
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Nouveaux délégués
Marc Saint-Louis a été désigné par le conseil de quartier des chute Montmorency pour siéger sur la table de concertation vélo des conseils de quartier. On lui souhaite la bienvenue. Il rappelle les liens manquants pour que son quartier soit pleinement relié au reste du réseau cyclable de la ville.
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Annonces par la Ville
Trois annonces de la ville ont retenu l’attention de la table dans les dernières semaines.
- La Ville a été nommée dans l'indice international Copenhagenize comme étant la deuxième meilleure ville cyclable en Amérique du Nord après Montréal. Elle a obtenu des points élevés dans la catégorie politique et support (diapositive 5).
- Le maire a déclaré dans un article du Soleil du 19 novembre vouloir un déploiement plus rapide du service Àvélo dans les zones visées par les travaux du tramway. La ville conserve l’objectif de mettre en place de nouveaux corridors Vivacité avec à terme 85% de la ville ayant un corridor accessible à proximité d'ici 2034 (diapositive 6).
- Un article du Journal de Québec indique qu'il n'y aura pas de travaux de corridor Vivacité sur la rue Saint-Jean en 2026 à cause des travaux du tramway (diapositive 7).
La table évoque que le corridor Vivacité du chemin Sainte-Foy gagnerait à être prolongé vers l’ouest jusqu’à Turnbull, voir Salaberry.
Le conseil de quartier de Lairet nous annonce qu’ils vont lancer la table pivot tramway pour discuter des enjeux liés à l’implantation du tramway sur la 1re avenue (accès piétons, vitalité commerciale, mobilité, etc.).
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Élections de l'exécutif de la table
Comme à chaque deux ans, la table a procédé à l'élection de son exécutif et de son président (diapositives 9 et 10).
L'exécutif est légèrement modifié avec la venue de Julien Roy, qui prendra le rôle de président en remplacement de Pierre Baillargeon qui termine deux mandats à la présidence (quatre ans).
Les autres membres de l’exécutif élus pour un mandat de deux ans sont : Pierre Baillargeon, Nadia Aubin-Horth, Yanick Beaudoin, Sylvain Simonneau et Martial Van Neste.
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Compte-rendu du débat vélo
Le débat vélo avec les partis politiques en lice pour les élections a eu lieu le 25 octobre 2025. Trois partis ont participé (diapositive 12).
La vidéo de ce débat a été diffusée le 27 octobre sur la page Facebook Cyclistes utilitaire et le lien est disponible ici ; https://youtu.be/rLqKHfpYmbg
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Compte-rendu, campagne « Je vote vélo »
Comme à chaque élection municipale, la table a produit la campagne « Je vote vélo » avec une quinzaine de questions aux partis. Trois partis ont répondu et leurs réponses ont été publiées sur la page Facebook de Cyclistes utilitaires (diapositive 13).
La table a pris note des engagements des partis, particulièrement celles de Québec Forte et Fière qui a gagné un maximum de sièges aux élections. Un suivi sera effectué par la table sur ces engagements dans les quatre prochaines années.
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Compte-rendu de la rencontre sur l'optimisation du déneigement
Une rencontre a eu lieu le 12 novembre 2025 entre la table de concertation vélo et la Ville au sujet de l’optimisation du déneigement du réseau cyclable hivernal (diapositives 15 à 28).
Certains faits saillants ;
- Ajout de 10,8 km au réseau quatre saisons pour cette saison 2025-2026 (diapositive 16 et 17 pour la légende)
- Rappel des actions des dernières années de la ville (diapositive 18)
- Important : Le déblaiement immédiat du réseau cyclable n’est pas assuré lors de conditions « difficiles » ou « extrêmes ». Les conditions difficiles correspondent à plus de 15 cm de neige. Les cyclistes hivernaux sont invités à prévoir d’autres stratégies de déplacement pour ces journées.
- Pas de solution miracle sur les bus, camions qui repoussent la neige dans les axes cyclables. À long terme les corridors Vivacité permanents (plutôt qu’évolutif comme la plupart des corridors Vivacité existants) permettront de régler ces problèmes, mais il faudra du temps et des travaux importants (diapositive 23).
La question de permettre l’ouverture des stationnements de la ville en avance pour permettre de dégager les rues plus vite a été soulevée lors de la rencontre. Des informations reçues de la ville indiquent que ces interdictions de stationner sont utilisées avec parcimonie dues aux contraintes qu’elles impliquent sur les citoyens.
Un suivi est également fait auprès de la ville sur la question des plaques de glace, car les soucis de la table concernent la présence de grande plaque de glace sur des pistes en pente plutôt que la présence de glace « normale » sur les tronçons sans dénivelés qui ont été abordés durant la rencontre avec la ville.
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CVC Nelson – décision de la Ville
Lors de cette même rencontre, on a appris que le corridor Vivacité Nelson ne serait pas déneigé au standard Vivacité cet hiver, en raison de contraintes techniques, dont la largeur de la rue et l'absence de lien avec le corridor du boulevard Hochelaga. Ce sera donc un déneigement traditionnel pleine largeur de rue et andin repoussé sur les côtés (diapositives 29 et 30).
Suite à la rencontre, le Conseil de Quartier de Pointe Sainte-Foy a poursuivi les démarches avec la ville pour tenter de trouver des pistes d’optimisation pour améliorer l’accès à ce tronçon cet hiver.
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Consultation en cours
Une seule consultation est en cours actuellement soit celui sur la 8e Avenue. On invite tous les intéressés à participer d’ici au 30 novembre (diapositive 32).
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Appel d'offres et construction
La table a passé en r***e les projets en appel d'offres, en construction et récemment livrés (diapositives 34 à 50).
Parmi ceux examinés durant la rencontre : le parc Saint-Denis, le
chemin Sainte-Foy, le boulevard Pierre-Bertrand (Vivacité), le boulevard Père-Lelièvre (Vivacité), le boulevard des Chutes, et le corridor Vivacité de la 4e Avenue.
Des photos de deux projets récemment terminés ont aussi été présentées : le Corridor Lorettain et le parc Chauveau.
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Convergence vélo 2026
Les activités de convergence vélo 2026 sont en préparation et l'organisation recherche des bénévoles. Les personnes intéressées peuvent contacter M. Martial Van Neste à [email protected]
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Maison des mobilités actives.
Une subvention est en préparation pour financer une maison des mobilités actives à Québec. Ce lieu servirait à l'information, à la formation et aux échanges entre cyclistes. Plus d’information seront transmises lorsque disponibles.
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Projet de stationnement vélo – saison hivernale
Le conseil de quartier du Vieux-Limoilou souhaite déposer une résolution demandant l’implantation de stationnements vélos hivernaux couverts pour répondre à un besoin important pour des stationnements vélos dans ce quartier (diapositive 44). Pour le moment, les supports vélos sont retirés pour la période hivernale.
La table de concertation vélo a donné son appui, en cohérence avec son mémoire sur la politique de stationnement qui avait déjà évoqué de tels stationnements couverts. Il a également été noté que le CÉGEP Garneau avait déjà implanté de tels stationnements vélos.
