10/29/2025
(NOUVEL AJOUT) Élections : les candidatures de Cap-aux-Diamants répondent aux questions des conseils de quartier du district
En collaboration, les conseil de quartier de Saint-Jean-Baptiste, de Montcalm et de Vieux-Québec–Cap-Blanc–Colline parlementaire ont élaboré une liste de questions aux candidatures aux élections sur une série d’enjeux locaux. Voici 2 de ces enjeux qui concernent spécifiquement Saint-Jean-Baptiste, soit le transit et le stationnement (voir l’ensemble des réponses en commentaire).
Les réponses comptent désormais l'ensemble des candidatures.
🚗Transit dans Saint-Jean-Baptiste
Les citoyens de Saint-Jean Baptiste ont exprimé à plusieurs reprises leurs préoccupations concernant la circulation de transit et la menace qu'elle représente envers leur sécurité et leur qualité de vie notamment.
Êtes-vous en faveur de la réduction de transit dans le quartier Saint-Jean-Baptiste, notamment sur la rue d'Aiguillon? Et si c'est le cas, quelles mesures souhaitez-vous mettre en place pour y arriver?
➡️Réponse de Mélissa Coulombe-Leduc (Québec Forte et fière)
Oui, nous sommes en faveur de la réduction de la circulation de transit. La rue d’Aiguillon est l’une des deux artères priorisées dans nos engagements électoraux (avec le boulevard Champlain), pour l’apaisement de circulation. La façon dont on devra s’y prendre doit être concertée avec le milieu, tout en gardant à l’esprit que le maintien du trajet de Métrobus 807 est primordial. Nous nous engageons aussi de mettre sur les rails un projet de réaménagement de la rue Saint-Jean dans le Faubourg
➡️Réponse de Micha Horswill (Transition Québec)
Trop d’automobilistes utilisent la rue d’Aiguillon comme une sortie de l’autoroute Dufferin pour se rendre vers Sainte-Foy. Nous devons réduire cette circulation de transit et rendre le quartier plus sécuritaire. Des aménagements physiques devront être mis en place à l’entrée du quartier, notamment sur Honoré-Mercier, afin de s’assurer que la circulation dans le Faubourg soit essentiellement résidentielle.
➡️Réponse de Arnaud Larue (Respect citoyen)
Oui je suis en faveur, et je souhaite étudier les possibilités de contournement.
➡️Réponse de Vicky Lépine (Leadership Québec) Évidemment et des panneaux radars seront installés.
➡️ Réponse de Guy Boivin (Québec d'abord)
Québec d’abord veut obtenir la conversion des autoroutes Laurentienne et Dufferin-Montmorency en boulevards urbains, donc elle veut humaniser la circulation, s’assurer que le réseau routier s’intègre à son plan d’aménagement et au PLAN CITÉ, augmenter le transport en commun et consolider le réseau cyclable existant en le rendant plus cohérent et sécuritaire.
🅿️Stationnements dans Saint-Jean-Baptiste
Les stationnements et le verdissement, notamment par les projets de rues partagées, compétitionnent pour les mêmes espaces dans le quartier. Selon le conseil de quartier Saint-Jean-Baptiste, il est possible de concilier la disponibilité des stationnements pour les résidents actuels tout en poursuivant le verdissement.
Comment comptez-vous concilier les enjeux de stationnement et la poursuite du verdissement dans le quartier?
➡️Réponse de Mélissa Coulombe-Leduc (Québec Forte et fière)
Le cadre bâti du quartier Saint-Jean-Baptiste exige que nous soyons exemplaires dans les choix d’aménagement de l’espace public et que nous tirions profit au maximum des espaces disponibles pour répondre au plus grand nombre de besoins.
Notons d’abord deux faits importants : 70,8 % des résidents du quartier utilisent les transports actifs (marche 46,8 % et vélo 4,2 %) et les transports en commun (19,8 %) pour leur déplacement domicile-travail. Nous avons le plus faible taux de motorisation par ménage (0,53 auto) des 35 quartiers de la ville. D’ailleurs, 28 % des résidents sont abonnés à Communauto.
Dans cette perspective, les réaménagements de l’espace public doivent tenir compte des différents besoins et réalités en matière de verdissement, de transport actif et collectif, et d’accommodation les résidents qui ne possèdent pas d’espaces privés de stationnement. C’est ce délicat équilibre qui a été recherché dans les dernières années et que nous tenterons de chercher à nouveau (en mieux encore si possible) dans les prochains projets de réaménagement. C’est aussi dans cette perspective qu’une consultation sur la politique de stationnement de la Ville a eu lieu dans les derniers mois et que l’un de ses objectifs est de mettre en place des mesures visant à maximiser les stationnements existants sur rue, au bénéfice des résidents du quartier.
➡️Réponse de Micha Horswill (Transition Québec)
Il ne faut pas opposer stationnement et verdissement. La Ville doit plutôt mieux planifier et annoncer ses projets à l’avance pour permettre aux citoyens de se prononcer et de trouver les meilleurs compromis. Planter quelques arbres est un bon début, mais il faut aller plus loin. Nous souhaitons créer des parcs urbains surélevés, en partenariat public-privé, au-dessus de stationnements existants comme ceux de Bell Canada sur Lavigueur ou du Delta sur Saint-Joachim, subventionner la végétalisation des murs de commerces et exiger l’aménagement de toits verts dans tous les projets de dix étages et plus du district.
➡️Réponse de Arnaud Larue (Respect citoyen)
Je suis pour le verdissement du quartier, tant que cela n’affecte pas l’enjeu du stationnement
➡️ Réponse de Vicky Lépine (Leadership Québec)
Il y a le verdissement horizontal qui est une option. Le verdissement des rues s’est fait au détriment du verdissement de cours arrières vertes qui ont dû se transformer en stationnement dans ce cas, nous ne sommes pas gagnant.
➡️ Réponse de Guy Boivin (Québec d'abord)
Québec d’abord veut réintroduire l’utilisation du Fonds pour le stationnement afin de compenser l’absence de places dans certains projets privés ou certains secteurs et favoriser la construction, en partenariat avec le privé, de parcs de stationnements étagés, souterrains ou à valeur architecturale ajoutée, en Haute-Ville et dans le secteur du parc Victoria. Et je vous réfère à la règle du 3-30-300 ci-devant pour la poursuite du verdissement.
ℹ️Dans les commentaires vous trouverez aussi les réponses concernant les enjeux suivants :
💬Renforcement des conseils de quartier
🚶Rues piétonnes
🌳Verdissement
🚌Transports durables
🏘Logements sociaux
