Vivre en Ville

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Vivre en Ville

Mieux construire nos bâtiments, nos rues, nos quartiers, nos agglomérations.
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Organisation d'intérêt public, Vivre en Ville contribue, partout au Québec, au développement de collectivités viables, œuvrant tant à l'échelle du bâtiment qu'à celles de la rue, du quartier et de l'agglomération. Par ses actions, Vivre en Ville stimule l'innovation et accompagne les décideurs, les professionnels et les citoyens dans le développement de milieux de vie de qualité, prospères et favo

rables au bien-être de chacun, dans la recherche de l'intérêt collectif et le respect de la capacité des écosystèmes.

06/03/2026

Et si cette journée était celle qui fait la différence dans votre pratique? 🙌

Une journée dense, inspirante, et surtout utile. Des conférences qui font réfléchir, des échanges qui font avancer, et des outils concrets à ramener directement dans son milieu. Sans oublier les rencontres avec des pairs, des expertes et experts, des gens qui vivent les mêmes défis que vous et qui ont des choses à partager. 💬

Pour sa 10e édition, le Rendez-vous Collectivités viables 2026 est particulièrement ambitieux: 12 intervenantes et intervenants du Québec et de l'international, deux blocs thématiques complémentaires, et une conviction partagée que l'adaptation climatique équitable passe par la collaboration.

🗓️ On se voit le 18 juin ?

👀 Consulter la programmation: https://qrco.de/programmation2026
🎟️ S'inscrire: https://qrco.de/inscription2026

Un grand merci à Sarah V.Doyon, Marie Angeline Descadres, Pierre Lessard-Blais et Jules Burnotte pourvos bons mots ✨

Cet événement est rendu possible grâce à l'aide financière du ministère de l'Emploi et de la Solidarité sociale.
Ce projet a également été réalisé grâce au financement du Fonds municipal vert de la Fédération canadienne des municipalités et du gouvernement du Canada.

06/02/2026

Faites-le calcul! Certains quartiers sont «rentables» et d’autres ne le sont pas.

La capacité de payer les infrastructures publiques dépend en grande partie de nos choix de développement urbain.

À Lafayette en Louisiane, Urban3 a appliqué un outil désormais célèbre: la cartographie de la productivité fiscale des quartiers. Ainsi, on constate que ce sont les quartiers complets, plus denses et marchables, avec des rues conviviales bordées de petits commerces qui rapportent des revenus nets à leur municipalité. Quant aux banlieues-dortoirs et aux grands centres commerciaux entourés de stationnements, ils génèrent plus de dépenses.

Consultez notre texte pour le dossier « en mode solutions » dans La Presse: https://linktr.ee/vivre_en_ville

05/28/2026

«C’est la vie»?
Face au recul du gouvernement fédéral sur les enjeux environnementaux, Steven Guilbeault démissionne de son poste de député. Nous tenons à saluer sa contribution remarquable des dernières décennies, et avons confiance qu’il saura contribuer autrement.

En reculant à nouveau sur la tarification du carbone et en continuant de soutenir l’expansion des énergies fossiles, le gouvernement Carney envoie un message clair : les retombées économiques de l’industrie pétrolière priment encore sur la protection de l’environnement.

Paradoxalement, la consultation sur la prochaine Stratégie fédérale de développement durable s’est récemment conclue. Dans un contexte de crises climatiques, économiques et sociales qui s’entrecroisent, cette Stratégie doit devenir un véritable levier de transformation, et non un exercice de cohérence a posteriori qui vise principalement la croissance économique.

Les choix à faire sont connus : cesser de soutenir les énergies fossiles, investir massivement dans des solutions durables, notamment en matière de transport, soutenir la planification urbaine innovante pour offrir de l’habitation sans empiéter sur les écosystèmes et renforcer la résilience des collectivités. Il ne manque ni les connaissances ni les outils — il manque une volonté claire d’aligner les décisions publiques avec les objectifs annoncés.

Les propositions de Vivre en Ville tracent cette voie. Elles appellent à des actions structurantes, capables de répondre simultanément aux crises du climat, de l’habitation et du coût de la vie. Faire ces choix, c’est non seulement réduire les émissions de GES, mais aussi bâtir des milieux de vie plus justes et plus sains.

Pour consulter l’avis :
👉 https://lnkd.in/epi8xZng

05/25/2026

✨ Jessica Barrett ouvrira le bal du Rendez-vous Collectivités viables 2026

Journaliste et autrice primée de No Place Like Home: The Missing Key to Our Housing Crisis, Jessica Barrett a consacré sa carrière à décortiquer les crises qui façonnent nos milieux de vie: abordabilité résidentielle, inégalités socioéconomiques, changements climatiques. Des enjeux distincts en apparence, mais profondément interreliés dans leurs causes... et dans leurs solutions.

Dans sa conférence La pièce manquante, elle nous emmènera aux quatre coins du monde à la rencontre de communautés qui ont choisi de s'organiser plutôt que de subir. Des infrastructures qui rapprochent les gens, des mécanismes qui apaisent les conflits, des initiatives qui redonnent espoir: elle croit profondément au pouvoir des communautés de provoquer des changements systémiques et de bâtir une société plus juste et plus fonctionnelle.

Une conférence d'ouverture qui donne le ton parfait pour une journée consacrée à l'adaptation climatique équitable. 🌍

👉 Programmation complète et inscriptions : https://qrco.de/conference_ouverture_rvcv26

Cet événement est rendu possible grâce à l'aide financière du ministère de l'Emploi et de la Solidarité sociale.
Ce projet a également été réalisé grâce au financement du Fonds municipal vert de la Fédération canadienne des municipalités et du gouvernement du Canada.

05/22/2026

Et si planifier les corridors écologiques contribuait à bien plus qu’au maintien de la biodiversité ? Ils sont un levier sous-estimé pour aborder plusieurs enjeux de nos collectivités. 🌎

C’est ce que nous ont expliqué les trois panélistes de notre dernière classe de maîtres. À leur échelle respective, ils nous ont exposé les intersections entre diverses démarches de planification et d’aménagement et les corridors écologiques.

➡️ Mélanie Desautels, directrice des services professionnels à la MRC de Memphrémagog, a présenté la stratégie de préservation des paysages à l’œuvre dans sa MRC. Les dispositions prises au schéma d’aménagement pour maintenir ces paysages depuis plusieurs décennies façonnent encore le réseau écologique d’aujourd’hui.

➡️ Pascal Dubé, chef de division - Écologie urbaine et matières résiduelles à la Ville de Saint-Jérôme, a exposé comment les différentes planifications considèrent les corridors écologiques régionaux et locaux en milieu urbain. Ils s’incarnent entre autres dans la trame verte et bleue, une stratégie qui vise à multiplier leurs bénéfices, notamment en termes de santé physique et mentale, d’adaptation climatique et d’équité territoriale.

➡️ Karine Dancose, chef de section - Nature et résilience écologique, a quant à elle présenté le Corridor de biodiversité de la Ville de Terrebonne. À travers l’historique du corridor et ses mécanismes de conservation, elle est revenue sur les outils et les pratiques mis en place pour permettre au plus grand nombre de profiter de cet espace naturel, tout en s’assurant de maintenir la qualité de son écosystème et de sa biodiversité.

La diversité des angles sous lesquels nos panélistes ont abordé les corridors écologiques montre que tous les enjeux peuvent être reliés, explicitement ou non, à la conservation et à la connectivité. Ce sont donc autant d’occasions à saisir pour faire percoler la biodiversité dans les outils des collectivités. 💡

Découvrez ci-dessous quelques apprentissages apportés par les panélistes lors de la classe de maîtres!

🤝 Cette diffusion est rendue possible grâce à la participation financière du gouvernement du Québec dans le cadre du Plan pour une économie verte. Ministère de l'Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs

05/21/2026

C’est inconcevable qu’une nation riche comme la nôtre tolère une misère aussi banale et indigne dans ses rues. Nous nous réjouissons de la publication de la lettre ouverte, signée par des personnalités publiques et politiques provenant de tous les horizons, qui indique sans détour que le Québec a les moyens et l’obligation de mettre fin à l’itinérance chronique sur son territoire.

Nous appelons à mettre en œuvre dès aujourd’hui des actions et des politiques pour agir en amont sur la prévention de l’itinérance. Après tout, très peu de gens naissent dans la rue: celles et ceux qui y sont le sont parce qu’ils ont perdu leur accès à un logement digne et sécuritaire.

À cet effet, deux membres de notre équipe ont pris parole au cours des dernières semaines au sujet des options envisageables pour les différents paliers gouvernementaux:

« On sous-estime la capacité des pouvoirs publics à faire une différence », déclarait Adam Mongrain, Directeur - Habitation, au congrès annuel de l’Association des économistes québécois. «Selon lui, la réglementation peut au contraire aider si elle est appropriée et bien ciblée. Une réglementation qui favorise les maisons individuelles plutôt que la densité, par exemple, n’aide en rien à contrer la crise du logement», tel que rapporté par Francis Vailles de La Presse.

Dans les pages du Soleil, Laura Deronne, conseillère - habitation, s’est exprimée au sujet du «superpouvoir» des municipalités, qui permet d’autoriser des projets non conformes au zonage sans consultation publique. Elle y explique que cet outil peut être opportun face à un zonage désuet ou pour obtenir «un pouvoir de négociation» aux villes pour que le promoteur bonifie certains aspects de son projet immobilier, ou encore pour accélérer des projets stratégiques. Il faut néanmoins en faire usage avec prudence, et éviter de dévaloriser la planification territoriale, qui est fondamentale pour répondre adéquatement aux besoins.

Tout en appelant aussi à la tenue d’un sommet sur l’itinérance, nous rappelons qu’il y a des choses que nous pouvons faire dès maintenant, et que l’urgence du moment nous appelle à les envisager sérieusement.

05/12/2026

🎧 Le balado Les Électrons Libres s’intéresse aux dossiers chauds en mobilité! Tramways, vélo, auto.. La révolution est-elle en marche?

Notre collègue Alexandre porte la voix de Vivre en Ville concernant les dernières évolutions en matière de mobilité au Québec. C’est LE Balado à écouter pour découvrir ce qui s’en vient dans nos milieux de vie.

Que ce soit au bureau ou dans l’autobus, appuyer sur votre bouton ⏯️ dès maintenant !
Disponible sur YouTube https://youtu.be/67fV3TVPkWEainsi que sur Spotify et Apple Podcasts.

Ministère de l'Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs
Fonds d'action québécois pour le développement durable
Ce projet est réalisé avec l’appui financier du gouvernement du Canada.

05/11/2026

📣 On recrute!
Vivre en Ville est à la recherche d’une personne méticuleuse, créative et polyvalente, responsable de l'intégration web, de la planification de contenu ainsi que du placement publicitaire numérique.

Sous la responsabilité de la Directrice - Communications, elle travaillera au sein de l’équipe des communications et contribuera directement à la visibilité des projets, publications et événements de l’organisation.

📅 Date limite de candidature le 25 mai 2026.
🔗 https://vivreenville.org/a-propos/emplois/specialiste-numerique.aspx

05/06/2026

[Rendez-vous Collectivités viables 2026] La programmation complète est enfin disponible 🥳

De Détroit à la Louisiane, en passant par le Danemark, l'Islande et le Québec, des expertes et experts de premier plan viendront partager comment leurs territoires font face aux bouleversements climatiques et comment l'équité devient un levier incontournable de l'adaptation.

🎙️Katrín Jakobsdóttir, Broderick Bagert, Rasmus Astrup, Tepfirah Rushdan, Manon Cyr, Jean-François Fortin, Julie-Maude Normandin, Olivier Riffon, Marianne-Sarah Saulnier, Sébastien Provost et Florence Desrochers seront au rendez-vous! Une journée de conférences et de panels pour croiser les perspectives et renforcer l'action collective.

👀 Pour ne rien manquer de la programmation: https://qrco.de/rvcv26_programmation

Cet événement est rendu possible grâce à l'aide financière du ministère de l'Emploi et de la Solidarité sociale.
Ce projet a également été réalisé grâce au financement du Fonds municipal vert de la Fédération canadienne des municipalités et du gouvernement du Canada.

05/05/2026

Pourquoi le nombre de véhicules en circulation augmente-t-il 4x plus vite que la population? 🚗📈

L'attachement des Québécois à la voiture n'est pas une fatalité culturelle, mais le résultat direct de l'évolution de nos réseaux de mobilité. Depuis 1981, nous assistons à un paradoxe structurel:
🛣️ L'expansion continue des infrastructures routières, soutenant une dispersion de la population
📉 Un déclin marqué de l'offre interurbaine par autocar
💸 Des enjeux de financement pour le développement (ou le maintien) d'une offre de transport collectif efficace, fréquent, fiable et confortable.

🏙️ L'étalement urbain: symptôme ou catalyseur de la croissance du parc automobile?

Les habitudes de déplacement et l'aménagement ont radicalement changé. Ainsi, entre 1951 et 2011, la population de la région métropolitaine de recensement de Montréal a été multipliée par 2,8 alors que la superficie de l'aire de la zone urbanisée a été multipliée par 9!

Ce phénomène n'est pas neutre: il alimente directement la croissance du parc automobile. En dispersant les lieux de vie, de travail et de services, l'étalement urbain rend la voiture quasi indispensable, tout en complexifiant l'accès à des solutions de mobilité durable. Un cercle vicieux qui s'auto-entretient, au détriment de la qualité de vie et de l'environnement.

🌱 Prenons le virage de la mobilité durable

Pour inverser la tendance et restaurer la viabilité de nos milieux de vie, nous devons agir pour:
🚌 Prioriser les réseaux structurants de mobilité durable aux échelles urbaines et interurbaines.
🏘️ Densifier intelligemment en orientant la croissance de la population à proximité des pôles de mobilité.
🌿 Viser l'artificialisation zéro en mettant fin à l'artificialisation des sols.
De Gatineau à Québec, l'heure est à la cohérence territoriale.
Urbanistes, décideurs ou décideuses et aménagistes: engageons-nous pour des villes résilientes où la mobilité n'est plus une contrainte subie, mais un service fluide et durable.

📚 Sources
- N. Nazarnia et al., 2016. Accelerated urban sprawl in Montreal, Quebec City, and Zurich: Investigating the differences using time series 1951–2011
- Société de l'assurance automobile du Québec, 2023. Données et statistiques 2022
- Institut de recherche et d'informations socioéconomiques, 2023. Le transport interurbain par autocar au Québec: portrait d'une industrie à la croisée des chemins

Ministère de l'Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs
Fonds d'action québécois pour le développement durable
Ce projet est réalisé avec l’appui financier du gouvernement du Canada.

Adresse

870, Avenue De Salaberry, Bureau 311
Quebec, QC
G1R2T9

Téléphone

+14185220011

Site Web

http://www.vivreenville.org/

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