08/24/2026
Canada-U.S. tariff update
New 50% U.S. Section 338 tariffs on approximately $28B of Canadian goods are now in effect, with Canada announcing dollar-for-dollar retaliation beginning September 8.
Passenger and light truck vehicles and parts, along with medium- and heavy-duty vehicles and parts, are excluded from the new Section 338 tariff because they are already subject to separate Section 232 measures. However, some aftermarket products—including certain tools and equipment—may still be affected.
President Trump also posted today that tariffs on vehicles, automotive parts and steel would increase to 50% on January 1, 2027. This is currently a social media statement, not an implemented measure, and it remains unclear how it would interact with CUSMA and existing tariffs.
AIA Canada is monitoring the situation closely and will continue to share updates about what these developments could mean for Canada’s auto care sector and Canadian drivers.
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Mise à jour sur les tarifs Canada–États-Unis
De nouveaux droits de douane américains de 50 %, imposés en vertu de l’article 338 sur environ 28 milliards de dollars de produits canadiens, sont maintenant en vigueur. Le Canada a annoncé qu’il imposerait des droits de douane équivalents, dollar pour dollar, à compter du 8 septembre.
Les véhicules de tourisme et les camions légers, ainsi que leurs pièces, de même que les véhicules moyens et lourds et leurs pièces, sont exclus des nouveaux droits de douane prévus à l’article 338 puisqu’ils sont déjà assujettis à des mesures distinctes en vertu de l’article 232. Toutefois, certains produits du marché secondaire, notamment certains outils et équipements, pourraient tout de même être touchés.
Le président Trump a également publié aujourd’hui sur les médias sociaux que les droits de douane sur les véhicules, les pièces automobiles et l’acier passeraient à 50 % le 1er janvier 2027. Il s’agit actuellement d’une déclaration publiée sur les médias sociaux et non d’une mesure mise en œuvre. La façon dont celle-ci pourrait interagir avec l’ACEUM et les droits de douane existants demeure incertaine.
AIA Canada surveille la situation de près et continuera de communiquer des mises à jour sur ce que ces développements pourraient signifier pour le secteur canadien de l’entretien automobile et les conducteurs canadiens.
