05/03/2026
👉 On fait ci-bas le RÉSUMÉ et l'HISTORIQUE des faits concernant la marina
⁉️ Tout indique que la nouvelle mairesse de Lachine souhaite ramener la marina, malgré tous les faits logiques qui commandent le contraire.
Voici un résumé de ce qui a mené à sa fermeture et les récentes prises de position de la nouvelle administration...
RÉSUMÉ
🚩 𝟏𝟗𝟖𝟓 : Lachine prête plus d’un million à l’Iroquois Yacht Club (qui était encore privé) pour lui permettre de s’agrandir.
🚩 𝟏𝟗𝟗𝟓 : Le Yacht Club n'est pas en mesure de payer ses dettes envers la Ville. Le maire Guy Dicaire décide de municipaliser le club. Il crée alors la société paramunicipale Nauberges pour gérer la marina.
(À noter : plutôt que de laisser le Yacht Club faire officiellement faillite, la Ville rachète des actifs du club tels que le terrassement, la végétation plantée sur le site, du mobilier, pour en arriver au montant exact de la dette :
1 908 218$ ...)
À cette époque où le Yacht Club est rescapé par la Ville, 𝐘𝐯𝐞𝐬 𝐋𝐞𝐦𝐢𝐫𝐞 (l’actuel chef de cabinet de la mairesse Julie-Pascale Provost) est conseiller municipal à Lachine. Élu de 1989 à 2001, Yves Lemire siégera sur le CA de Nauberges jusqu’en 2001.
Dès le départ, on décrit la société Nauberges comme une entité auto-financée dont la mission comprenait la gestion de la marina, mais aussi la protection des berges et la promotion du tourisme sur tout le rivage à Lachine.
Dès la première année, les résultats financiers de Nauberges ne permettent pas d’assurer plus que la gestion quotidienne de la marina, à l’exclusion des autres missions, et ce malgré qu’elle bénéficie de services non-comptabilisés des employés municipaux, ainsi que de revenus sans aucun rapport avec le nautisme : paiements aux parcomètres municipaux et frais de location de la Vieille Brasserie et de la maison du Brasseur.
🚩 𝟐𝟎𝟎𝟒 : Nauberges, c’est-à-dire le port de plaisance, a dû être sauvé du naufrage par la ville de Montréal. On éponge alors une dette accumulée de 1,4 M$ et on investit 4M$ pour réparer ses équipements en mauvais état.
🚩 𝟐𝟎𝟏𝟐 : Malgré cette remise à neuf, le port de plaisance demeure déficitaire et le maire de Lachine de l’époque, Claude Dauphin, déclare « Le Port de Plaisance, est un équipement dont profite l'ensemble des Montréalais, mais dont la gestion revient à notre arrondissement. Nous n'y arrivons plus sur le plan financier.»
🚩 𝟐𝟎𝟏𝟓 : Les représentations du maire réussissent à convaincre la ville de Montréal de reprendre la responsabilité du port de plaisance, considérant que « le transfert de responsabilité est crucial pour l’avenir du port de plaisance puisque des investissements devront être effectués à moyen terme afin d’en assurer la pérennité ».
C’est après ce transfert que le Service des grands parcs intensifie ses analyses et études sur l’entretien requis au port de plaisance.
🚩 𝟐𝟎𝟐𝟎 : Les Grands Parcs arrivent à une estimation de 16,5M$ pour la simple remise en état de la marina. La décision est prise de fermer la marina de Lachine.
Environ 450 propriétaires de bateaux y avaient un espace à quai. Environ 11% des plaisanciers étaient de Lachine. Moins de 50% étaient Montréalais.
Suite à la fermeture de la marina, le Service des Grands Parcs de la ville de Montréal est chargé de développer le projet du Nouveau parc riverain de Lachine . Ce projet vise en premier lieu à restaurer les berges (gravement endommagées par les crues) en mettant de l’avant le génie biologique et les phytotechnologies, pour rendre les berges plus résilientes.
🚩 𝟐𝟎𝟐𝟏 : Le gouvernement fédéral et la Ville de Montréal annoncent que le Nouveau parc riverain de Lachine fait partie des lieux qui bénéficieront de subventions importantes pour la restauration des berges.
https://www.canada.ca/fr/logement-infrastructures-collectivites/nouvelles/2021/02/le-gouvernement-du-canada-et-la-ville-de-montreal-investissent-dans-la-rehabilitation-des-berges-des-grands-parcs-de-lile-de-montreal.html
D’autre part, l’un des éléments importants des objectifs du Nouveau parc riverain est la baignade encadrée et sécurisée en eau libre.
🚩 𝟐𝟎𝟐𝟏 𝐚̀ 𝟐𝟎𝟐𝟔 : Le Service des Grands Parcs investit 11,3 millions pour :
- des études et autorisations auprès des autres paliers de Gouvernement en prévision de l’aménagement des berges et du développement des activités aquatiques;
- la mise à niveau des infrastructures, évaluation de la qualité de l’eau et le dépôt d’un projet de baignade au gouvernement du Québec;
- la déconstruction des équipements désuets de l’ancien port de plaisance de Lachine et le retrait des quais;
- des consultations citoyennes en vue de l’aménagement du Nouveau parc riverain de Lachine;
- la plantation de plus de 500 arbres et arbustes dans l’arboretum du Parc René-Lévesque (adjacent au site du futur parc et faisant partie du projet global de Nouveau parc riverain de Lachine).
🚩 𝟐𝟎𝟐𝟒 : la mairesse de Lachine de l'époque, Maja Vodanovic, et ses conseillers souhaitent mettre en place un projet-pilote de piscine en eau libre, dans la baie situé entre le Parc René-Lévesque et le futur parc (ancienne marina) pour que les citoyens puissent en bénéficier rapidement, le temps que le projet de Nouveau parc riverain voit le jour, avec une aire de baignade permanente.
Des plans et un budget sont élaborés. La Ville-Centre accepte de donner 250 000$ pour le démarrage du projet à l’été 2025.
🚩 𝟐𝟎𝟐𝟓 : Lachine attend le permis du Ministère de l’environnement pour lancer le projet-pilote mais le permis n’est pas émis à temps.
🚩 𝐍𝐨𝐯𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟓 : Une nouvelle administration est élue à Lachine. La nouvelle mairesse, Julie-Pascale Provost, est élue avec une marge de 11 voix, suite à un recomptage judiciaire. Dans son programme électoral, aucun point ne concernait une possible réouverture de la marina ou l’arrêt du projet de Nouveau parc riverain de Lachine.
🚩 𝐅𝐞́𝐯𝐫𝐢𝐞𝐫 𝟐𝟎𝟐𝟔 : La Fondation Rivières rencontre la mairesse de Lachine et son chef de cabinet Yves Lemire. Ces derniers confirment que le permis du Ministère de l’environnement pour le projet-pilote de piscine en eau libre a finalement été obtenu. Mais qu’ils n’iront pas de l’avant avec le projet, invoquant des motifs financiers.
🚩 𝟏𝟒 𝐟𝐞́𝐯𝐫𝐢𝐞𝐫 𝟐𝟎𝟐𝟔 : Dans un article d’Henri Ouellette-Vézina, de La Presse, la mairesse Julie-Pascale Provost évoque une possible réouverture de la marina :
« S’il y a des gens qui espèrent ouvrir la marina cet été, (…), on n’est pas là du tout. Mais est-ce que l’année prochaine, on pourra y arriver ? Potentiellement, à la lumière des analyses qu’on pourra faire d’ici là. »
(Voir : L'ancienne marina pourrait-elle renaître de ses cendres ? La Presse, 14 février 2026)
🚩 𝟐𝟕 𝐚𝐯𝐫𝐢𝐥 𝟐𝟎𝟐𝟔 : Les travaux de démantèlement des infrastructures désuètes de la marina reprennent avec le retour du printemps. Les nouveaux élus l'apprennent en se promenant près du site. Ils demandent l’arrêt des travaux à la Ville centre, invoquant un manque d’information sur le dossier, malgré le fait qu’ils sont en poste depuis près de six mois et que la reprise des travaux est annoncée sur le site de la Ville.
🚩 𝟐𝟖 𝐚𝐯𝐫𝐢𝐥 𝟐𝟎𝟐𝟔 : Dans un reportage de l’émission radio Le 15-18, à la Première chaîne de Radio-Canada, Julie-Pascale Provost se fait demander par le journaliste Philippe-Antoine Saulnier si elle souhaite le retour de la marina de Lachine.
Elle répond : « Moi, je suis anthropologue de formation, je pense qu’on ne peut pas couper l’humain de la naviguation. »
(Voir : Le projet de piscine en eau libre dans le Lac Saint-Louis abandonné, Ici Radio-Canada, 28 avril 2026)
𝐀̀ 𝐬𝐮𝐢𝐯𝐫𝐞…
