https://www.facebook.com/coalitionhalteairSH, http://coalitionhash.qc.lu/

Coalition Halte-Air Saint-Hubert, Longueuil, QC (2026)

06/17/2026

** Nouvelle sortie de piste de Sylvain Lambert **

C'était hier soir au conseil municipal. Le mois dernier, Sylvain Lambert nous a expliqué doctement dans sa "chronique environnement" la nécessité de nettoyer sa voiture au seau d'eau. Lundi, il admirait l'arrosage du premier vol Porter. Hier soir, le conseiller municipal a enchaîné à nouveau les perles.

Morceaux choisis :
- "depuis un certain temps il n'y a plus de vol de nuit".
https://www.youtube.com/watch?v=YpR15_HGUmw&t=12411s
Le conseiller ne veut toujours pas comprendre : la nuit commence quand le soleil se couche, n'en déplaise au lobby de l'industrie aéronautique. Et oui, il y a bien des vols de nuit des avions privés, des vols nolisés, des écoles de pilotage à St Hubert qui réveillent des centaines de citoyens. Seuls les vols de Porter et Pascan sont restreints à 23h (pour les départ et minuit pour les arrivées) et le 737-200 est interdit entre 23h et 6h. Bref, depuis 2021, la Coalition Fournier n'a presque rien obtenu comme avancée sur la question de l'interdiction des vols de nuit. La "table de concertation" n'a été que de l'enfumage.

- A propos du bruit: "il y avait une étude indépendante que le MET avait fait faire...". Elle n'était en rien indépendante puisque commandée par le MET ! Et que le MET avait fourni des hypothèses de travail irréalistes. Cette étude de complaisance a été analysée ici : https://www.facebook.com/share/p/1ChhVwnZ4A/

- A propos du bruit "J'ai été agréablement surpris sur le niveau sonore". S. Lambert ne vit pas sous les couloirs aériens. "J'ai discuté avec certains citoyens qui n'ont pas vue de différence". Des citoyens qui travaillent pour Porter ou pour l'aéroport ? 🤣

- "On ne se cachera pas qu'évidemment les avions ce sont des appareils qui polluent". Ah bon vraiment ? Pas croyable... pourtant cela n'a jamais inquiété les élus de Longueuil.
"on va mesurer les impacts de tout ça". Rien n'a été mesuré sérieusement depuis 2021, pourquoi se presser ? 🤣

C'était Sylvain Lambert, le conseiller kérosène de la ville de Longueuil. Le 18 juin soyons présents pour expliquer à M. Lambert tout le **bien** que nous pensons de ses propos.

06/16/2026

** Terminal Porter à St Hubert : une soumission au lobby de l'industrie aéronautique **

À l'occasion de l'ouverture du terminal de Porter à l'aéroport de Longueuil–Saint-Hubert, la Coalition Halte Air Saint-Hubert tient à réaffirmer son opposition ferme et définitive à ce projet d'expansion aéroportuaire. Ce projet a été imposé en 2023 à la population. Les conclusions des consultations publiques de 2022 ont été bafouées.

La Coalition déplore que les impacts de cette expansion n'aient jamais fait l'objet d'une évaluation rigoureuse et indépendante de la part des promoteurs du projet, de Transport Canada, du ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec, du ministère de la Santé et des Services sociaux du Québec, ainsi que de l'agglomération de Longueuil.

Selon la Coalition, ce projet constitue un contresens sur les plans économique, environnemental, climatique et sanitaire. Vu l'amateurisme avec lequel s'est réalisé ce projet, la Coalition n'a aucun doute que les prétendues retombées économiques annoncées ne compenseront en rien les coûts qui seront assumés par la population. Des dizaines de milliers de résidents et résidentes de l'agglomération subiront une augmentation du bruit aérien, une détérioration de leur qualité de vie, de la congestion routière, des risques accrus pour leur santé ainsi qu'une possible dévaluation de leur patrimoine immobilier.

La Coalition rappelle également que, contrairement aux affirmations de certaines personnes élues, il n'y a jamais eu de véritable collaboration entre la Ville de Longueuil et les promoteurs du projet Porter. Ce qui a été présenté comme une collaboration s'est en réalité traduit par une soumission au lobby de l'industrie aéronautique, au détriment des préoccupations exprimées par les citoyens et les citoyennes. Cette soumission s'est également manifestée dans certains médias, où un représentant et lobbyiste de l'aéroport a bénéficié d'une tribune lui permettant, à 17 reprises, de présenter sa vision du projet sans véritable mise en perspective contradictoire.

La Coalition estime également que ce projet met en lumière le silence préoccupant des élus et élues de la Coalition Avenir Québec et du Parti libéral du Québec en matière de lutte contre les changements climatiques et de réduction des émissions de gaz à effet de serre. La contradiction entre leurs engagements climatiques affichés et les décisions concrètes prises sur le terrain mérite d'être dénoncée.

⚠️ L'ouverture du terminal aujourd'hui ne met pas fin au débat. Cet aéroport est sous perfusion d'argent public. Nous en sommes convaincus, le projet Porter ne pourra survivre sans un apport continuel de l’argent des contribuables. La Coalition Halte Air Saint-Hubert poursuivra ses démarches afin que les impacts réels de ce projet soient pleinement documentés et que les décideurs aient à rendre des comptes à la population pour les conséquences de leurs choix ⚠️

La liste de nos communiqués de presse : https://coalitionhash.qc.lu/commpresse.html

06/12/2026

** 🔉 Rendez vous le 18 juin 🔉 **

RDV au conseil d'agglomération, 4250 chemin de la Savane.
Si vous voulez poser une question, il faut s'inscrire entre 15h30 et 16h. Nous commencerons à nous rassembler devant l'hôtel de ville dès 15h30.
Si vous voulez informer vos voisins, le pdf de l'annonce est ici pour impression :
drive.google.com/file/d/1aQ6c691Yp8XkGOzE9QSa9tPcoriqaI5E/

06/10/2026

** 🚨 Alerte : opération greenwashing en cours !! 🚨 **

Il manque d'eau dans les nappes phréatiques du Québec en raison de la surconsommation et des changements climatiques ? Pas de problème : Catherine Fournier a la solution. On va faire un BAPE, une enquête environnementale menée par des experts. Parce que la situation est grave, nous dit-elle, et parce que le débat doit « reposer sur la science » selon la lettre qu'elle cosigne intitulée Le Québec doit ouvrir les yeux https://ecobec.net/posts/2560

👉 La situation est effectivement sérieuse. À Longueuil, la consommation d'eau atteint 567 litres par personne par jour, soit plus de 100 litres au-dessus de la moyenne québécoise et près de quatre fois la moyenne mondiale https://ecobec.net/posts/2559

Et qu'a fait l'administration Fournier depuis 2021 pour s'attaquer à ce problème ?

On cherche.

Ah oui. Elle a appuyé l'expansion de l'aéroport de Saint-Hubert, avec son nouveau terminal et ses réservoirs totalisant 3,2 millions de litres de kérosène. Malgré les mises en garde répétées de scientifiques et de citoyens notamment à propos des conséquences climatiques, les élus de Longueuil se sont même empressés d'aller célébrer l'ouverture du terminal Porter le 20 mai. Il manque d'eau mais pas de cocktails ! Et pour ce projet climaticide, aucune demande de BAPE de nos élus. Nous sommes les seuls à avoir déposé une telle demande en 2024, qui a été refusée par le gouvernement de la CAQ 😡, de même qu'au niveau fédéral.

Tout récemment, le conseiller municipal pro-kérosène Sylvain Lambert explique aux citoyens qu'ils devraient laver leur voiture avec un seau d'eau https://youtu.be/crlN-TTbTIE?list=PLebmF7eQoEKmCfb9xIG7eeRKWcabwvo5H&t=12193

Question : les avions de Porter Airlines, on les lave aussi avec un seau ? 🤣

Personne n'est dupe. Lorsqu'il s'agit d'eau, de climat ou d'environnement, les grands discours abondent. Mais lorsque vient le temps de prendre des décisions concrètes, les mêmes élus appuient des projets qui accroissent les risques environnementaux et la pression sur les ressources.

⚠️ Si le Québec doit réellement ouvrir les yeux, ce n'est pas seulement sur l'état de ses nappes phréatiques. C'est aussi sur le fossé grandissant entre les discours écologiques de nos élus et les projets qu'ils soutiennent.

OBV Scabric
Protection de l’Esker de Vaudreuil-Soulanges
Conseil du bassin versant de la région de Vaudreuil-Soulanges
COVABAR
OBV du Québec
Mois de l'eau
Regroupement national des conseils régionaux de l’environnement du Québec
RIISQ - Réseau inondations intersectoriel du Québec
Fondation Rivières
Eau Secours

06/08/2026

** Y a-t-il un pilote dans l'aéroport ? **

Le directeur de l'aéroport Saint-Hubert vient de démissionner. Sans explication, Yanic Roy quitte son poste à deux semaines de l'ouverture du terminal Porter, alors que ce projet représente vraisemblablement le point culminant de sa carrière. Certains sommets donnent le vertige 📉.

Que s'est-il passé ? Le bilan financier de DASHL serait-il moins flamboyant que les présentations Powerpoint ? Les huîtres servies aux élus de l'agglomération auraient-elles finalement coûté plus cher que prévu ? Serait il tomber malade à force de respirer des particules ultrafines ou du plomb ? Voulait il retrouver un peu de silence dans son chalet loin des vrombissements des moteurs ? 🤔

Une autre hypothèse mérite d'être considérée. Le terminal Porter étant actuellement à la recherche de bénévoles pour accueillir les passagers, M. Roy aurait peut-être souhaité relever un nouveau défi professionnel. Devenir bénévole pour l'accueil des passagers. Voilà une mobilité de carrière dont les consultants en ressources humaines parlent rarement: "Porter de bagages" 🤣

Et vous, quelle est votre interprétation de cette démission ?
Une chose est certaine : à l'automne, nous dresserons la liste des personnes qui ont défendu avec enthousiasme le projet Porter avant de quitter leurs fonctions. La liste commence à prendre une certaine ampleur 😳

👉 En attendant, puisque M. Roy affectionne les citations d'Albert Camus, terminons avec celle-ci qu'il aura le temps de méditer :« Toute vie dirigée vers l'argent est une mort. La renaissance est dans le désintéressement. »

Sources : https://ecobec.net/posts/2558

Le Devoir
La Presse

05/29/2026

** Longueuil : une opacité totale **

Si vous consultez la page des rencontres avec les lobbyistes de la Ville de Longueuil, vous pourriez croire que la Ville ne reçoit pratiquement aucun lobbyiste. Pourtant, une simple vérification du registre provincial Carrefour Lobby révèle qu’au-delà de 700 lobbyistes — un véritable défilé — ont rencontré l’administration municipale depuis 2021. Rassurez-vous : aucune enveloppe brune 💲, tout est parfaitement « transparent » !

Parmi ces nombreux lobbyistes figure un certain Simon-Pierre Diamond, qui préfère toutefois se présenter sous le titre beaucoup plus solennel de « vice-président, Affaires corporatives et légales, communications et marketing » de l’aéroport Saint-Hubert. Cela sonne mieux dans les médias.

Et si vous faites une demande d’accès à l’information — simplement en écrivant à [email protected] — afin de savoir ce que M. Diamond discute avec la Ville, qu’obtiendrez-vous ? Absolument rien. Aucun compte rendu, aucun échange, aucune information. Top secret.

Pourtant, l’objet des discussions n’a rien d’anodin. Il était question de modifier le règlement CO-2017-976 « afin de permettre l’octroi d’incitatifs financiers au bénéfice d’entreprises ou d’organismes qui s’établissent au sein de la zone aéroportuaire ». En termes plus simples : permettre à certaines entreprises de payer moins de taxes. Car oui, pour survivre, cet aéroport semble toujours avoir besoin de petites ristournes financées par les contribuables 💲💲💲

L’opacité à Longueuil semble d’ailleurs devenir une habitude. Récemment, dans le dossier du projet immobilier Le Plan 475, la Ville a bloqué de nombreuses demandes d’information citoyennes. Un site d’information consacré au dossier a été mis en ligne https://citoyens-longueuil.ca , et une pétition regroupant plus de 2700 signatures circule également. On y retrouve les mêmes méthodes : manipulation des chiffres (ici sur la question de l’abordabilité), refus de répondre aux questions des citoyens lors des conseils municipaux ou à leurs lettres, bétonnage accéléré sans vision d’ensemble ni étude d’impacts sérieuse, et élus davantage à l’écoute des lobbyistes que des citoyens.

La mairesse de Longueuil avait promis la transparence. Force est de constater qu’aujourd’hui, cette transparence semble surtout se limiter à celle de ses robes dans les magazines people.

Chasing Corruption
Corruption Watch

Liens :
https://www2.longueuil.quebec/agenda-evenements-lobbyistes https://www.carrefourlobby.quebec/publique/carte-identite/entreprise/44e739af-524e-4bc3-9e48-c02f0d7f84a0/mandats
https://www.carrefourlobby.quebec/publique/carte-identite/entreprise/44e739af-524e-4bc3-9e48-c02f0d7f84a0/lobbyistes

05/22/2026

** La fête du kérosène et des mensonges **

Le 20 mai, c’était huîtres, coquilles Saint-Jacques et cocktails à volonté au terminal Porter.

Toute la fine fleur du « développement économique polluant » s’y était donné rendez-vous.

Pour ceux qui en doutaient encore, la soirée confirmait qu’il n’existe pas de différence fondamentale entre un libéral et un caquiste : même fascination pour les gros moteurs, mêmes slogans vides, mêmes promesses recyclées. Se sont croisés le ministre des transports Steven MacKinnon, le ministre Ian Lafrenière, les députés Alexandra Mendes, Sherry Romanado, Olivier Ntumba et Natilien Joseph (qui est reparti avec un paquet cadeau). Et bien sûr les conseillères municipales Affine Lwalalika, Sophie Paquette et Nathalie Delisle. De parfaits bénévoles (pardon on dit "ambassadeurs" chez Porter) pour accueillir les futurs passagers : https://jobs.glowinthecloud.com/yhu-terminal?l=fr

Tout ce beau monde célébrait les « formidaaaables » retombées économiques promises par le projet. En pratique, le terminal affiche pour l’instant… 11 offres d’emploi, dont un poste de bénévole. Mais rassurez-vous : les centaines d’emplois viendront « plus t**d » 😆

La vedette de cette soirée d'inauguration demeurait toutefois la mairesse Catherine Fournier, venue avec son bébé dans les bras https://ecobec.net/posts/2557 . Les responsables de l'aéroport tenaient à remercier la ville de Longueuil pour avoir vendu en 2022 le terrain (où s'est construit le terminal) pour une bouchée de pain, pardon pour quelques huîtres.

Durant la campagne de 2025, la mairesse affirmait, la main sur le cœur, qu’elle ne ferait plus de « coupures de ruban » ni de projets « de neuf », sauf lorsqu’ils s'avéraient nécessaires pour assurer la résilience climatique. La voilà désormais inaugurant une aérogare et ses réservoirs de millions de litres de kérosène ! 😱

Il faut relire cette publication surréaliste de la mairesse :
https://www.facebook.com/CathFournierQc/posts/en-politique-on-a-tendance-%C3%A0-valoriser-la-culture-de-la-coupure-de-ruban-cest-%C3%A0-/1384564073040135/

Et au fond, la présence de son bébé ce jour-là donne à toute cette scène une portée encore plus troublante. Car derrière les cocktails, les discours creux et les photos officielles, une question demeure : quel avenir prépare-t-on réellement aux enfants de Longueuil ? Un avenir fondé sur la cohérence climatique et la protection de leur santé, ou sur la poursuite aveugle d’un modèle dépassé où l’on célèbre encore l’augmentation du trafic aérien comme un progrès ? À Longueuil, les contradictions du pouvoir ne se cachent même plus : elles paradent désormais avec un bébé dans les bras 😱

Le Courrier du Sud
Le Devoir
Journal La Relève
Le Journal de Montréal
Parents pour le climat
Association des spécialistes en médecine préventive du Québec - ASMPQ
Association québécoise des médecins pour l'environnement - AQME
Environnement Nature Boucherville
Les écolos actifs Québec: environnement, développement durable, famille

Sources:
https://www.facebook.com/share/p/1E6zw7d2un/
https://www.facebook.com/share/p/1RwxmZzBnz/
https://www.facebook.com/share/r/17QXd9zSY7/
https://www.facebook.com/share/p/14g5bBXGNUW/
https://www.facebook.com/share/p/1JNwLGSD1W/

05/19/2026

** Une troisième bénévole pour l'aéroport Saint-Hubert ?! **

Shirley Dorismond est candidate aux élections législatives 📢 ! L'actuelle députée caquiste met de l'avant son expérience d'infirmière pour expliquer qu'elle défend... votre santé.

En octobre 2021, dans une lettre signée avec la présidente de la Fédération interprofessionnelle de la santé du Québec (FIQ - Santé), Shirley Dorismond accusait le premier ministre François Legault d'être « complice d'une violence organisationnelle » subie par les infirmières et « responsable de l’exode de l’expertise des professionnelles en soins » de santé.

C'est pour cela qu'elle rejoint d'ailleurs... François Légault et la CAQ en 2022. Savourez certains commentaires élogieux sur ce revirement ici: https://www.facebook.com/share/p/1KM8x8Riqu/

Mais depuis 2022 le bilan de santé de la CAQ est encore plus positif 😁 ! toujours plus de médecins se seraient désaffiliés en 2025 du régime public, le nombre de patients en attente de consultation spécialisée a atteint des sommets, des centaines de milliers de citoyens auraient quitté une urgence avant de recevoir des soins l'an passé, un million et demi de personnes seraient toujours sans médecin de famille.

Un bilan CAQastrophique dont la députée peut être fière avec ses collègues de la CAQ 💪

Et pour la santé de sa circonscription de Marie-Victorin ? Shirley Dorismond voit-elle un problème avec les pollutions sonores et atmosphériques de l'aéroport Saint Hubert ? Elle n'a même pas daigné répondre aux demandes d'entrevues de La Planète s'invite à Longueuil en 2022 lors des dernières élections https://youtu.be/V8xJfhzQwyU

Le 27 février 2023, la voilà tout sourire au moment de l'annonce du projet du terminal Porter https://www.facebook.com/share/p/18h1dwTuvU/ Vive les particules ultrafines cancérigènes !

A l'été 2024, Mme Dorismond explique dans le Devoir qu'il y a "[...] certaines infirmières qui se tournent les pouces" 👎👎. Une déclaration 💔 qui a fait plaisir à toutes ses anciennes collègues qui n'ont pa pu la rencontrer à sa permanence :
https://www.facebook.com/share/p/18oQF8xVHE/

En quatre ans comme députée, aucun projet de loi déposé https://www.assnat.qc.ca/fr/deputes/dorismond-shirley-19063/projetsDeLoi.html
Quelques interventions, beaucoup de remerciements… où sont les résultats concrets pour les citoyens de Marie-Victorin ?

Ah, c'est vrai, elle a levé le pouce 👍 devant ceux qui répandent du plomb sur les riverains de l'aéroport en compagnie de Ian Lafrenière et Isabelle Poulet : https://www.facebook.com/share/p/1GJ3P3Srvc/

En octobre 2026, offrons à Shirley Dorismond l’occasion de prendre un repos bien mérité. Et pourquoi pas à temps plein, au sein de l’équipe de bénévoles de l’aéroport de Saint-Hubert ?

SPSMC
Syndicat des professionnelles en soins des Cantons-de-l'Est
Fiq Spsme
À BAS La CAQ
Direction de santé publique de la Montérégie

Association pour la santé publique du Québec (ASPQ)
Association québécoise des médecins pour l'environnement - AQME

Merci de diffuser nos publications autour de vous.

05/14/2026

** Congestion routière et terminal Porter : vous allez payer ! **

Ça y est, à un mois de l'ouverture du terminal, la CAQ vient de s'apercevoir que le trafic routier va être abominable autour de l'aéroport, encore pire qu'il l'est déjà ! 😱 On nous avait raconté que tout allait bien pourtant pendant 3 ans, en s'appuyant sur une étude bidon de circulation. Cette semaine on avait même droit à: "selon les projections du MET, aucun réaménagement routier majeur ne sera nécessaire..." https://youtu.be/jjwN7rZYBeU?si=wnYQGW3cjmRcCh_v

Isabelle Poulet, future bénévole en chef de l'aéroport, est montée aux barricades à l'assemblée nationale. "Le principal défi est celui de la mobilité" (non durable et bien polluante aurait elle pu rajouter) dit elle affolée : https://www.facebook.com/reel/823460033772526

Il faut sauver le soldat Porter ! Vite vite du "financement" du gouvernement pour que les chars puissent arriver par milliers au terminal. Faisons vite les poches des contribuables pour permettre le projet Porter ! 😡

L'anciennne CAQuiste a longuement critiqué l'inaction durant la dernière décennie de la CAQ à propos de l'agrandissement de l'autoroute 30. On n'est jamais trahi que par les siens, dit le proverbe 😁

Dans la réponse évasive du ministre des transports et de la "mobilité durable", on a entendu : "... du côté de l'aéroport où l'on a donné d'ailleurs un appui financier pour l'élaboration du projet ..." (3:10)

Vraiment, on nous avait toujours dit que le projet était purement privé ? On nous aurait menti ? 😱

Plus le temps passe, et plus le projet Porter dévoile l'amateurisme de la CAQ en matière d'aménagement du territoire. Si vous ne voulez pas que vos taxes partent en fumée (de kérosène), vous savez ce qu'il faut faire en octobre !

Rive-Sud en transition
Saint-Bruno en Transition
Collectif transport actif Rive-sud
Mobilité durable Québec
À BAS La CAQ

05/12/2026

** Une deuxième bénévole pour l’aéroport ! **

C’est maintenant officiel : la conseillère municipale Affine Lwalalika sera candidate pour le Parti libéral du Québec aux élections d’octobre. D’ici là, elle conserve bien sûr son poste de conseillère municipale, un siège confortable, assorti d’une rémunération de 153 814 $ (2025) 💵

On se souvient de ce moment mémorable au conseil d’arrondissement de Saint-Hubert, il y a deux ans : https://youtu.be/p2KHrR3u_qs?t=2853
À la suite de nombreuses questions pertinentes de citoyens sur les impacts de l’aéroport, Mme Lwalalika déclarait : « Je compte aborder l’enjeu sur l’environnement, la pollution sonore et tout. »

Apprécions ce magnifique « et tout ». Car, dans les faits, ce fut surtout… « et rien ».

Elle ajoutait ensuite :« 𝗜𝗹 𝘆 𝗮 𝘂𝗻 𝗽𝗹𝗮𝗻 𝗰𝗹𝗶𝗺𝗮𝘁 𝗾𝘂𝗶 𝘃𝗮 𝗲̂𝘁𝗿𝗲 𝗲́𝗹𝗮𝗯𝗼𝗿𝗲́ 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝗯𝘂𝘁 𝗱’𝗮𝘁𝘁𝗲𝗶𝗻𝗱𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗮𝗿𝗯𝗼𝗻𝗲𝘂𝘁𝗿𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝗻 𝟮𝟬𝟱𝟬 𝗲𝘁 𝗹’𝗮𝗲́𝗿𝗼𝗽𝗼𝗿𝘁 𝘀’𝗲𝘀𝘁 𝗲𝗻𝗴𝗮𝗴𝗲́ 𝗮̀ 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗰𝗶𝗽𝗲𝗿 𝗮̀ 𝗰̧𝗮 𝗲𝘁 𝗮̀ 𝗺𝗲𝘁𝘁𝗿𝗲 𝗲𝗻 𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲 𝘂𝗻 𝘀𝘆𝘀𝘁𝗲̀𝗺𝗲 𝗱𝗲 𝘀𝘂𝗶𝘃𝗶 𝗱𝘂 𝗰𝗹𝗶𝗺𝗮𝘁 𝘀𝗼𝗻𝗼𝗿𝗲.»

Deux ans plus t**d :
- aucun plan sérieux de décarbonation à Longueuil ;
- un projet d’expansion de l'aéroport appuyé par la Ville avec ses réservoirs de 3.2 millions de litres de kérosène ;
- aucun système WebTrack pour déposer plainte de bruit, malgré les promesses faites à l’été 2023.

Les citoyens présents ce soir-là avaient exprimé leurs préoccupations avec calme, dignité et beaucoup d'intelligence, on vous invite à revoir leur intervention. En retour, n'ont eu droit qu'à des réponses creuses, à limite du mépris.

En 2021, Mme Lwalalika promettait :« Notre équipe s’engage à travailler très fort pour que la santé et la qualité de vie des citoyen(ne)s soient priorisées dans toute décision concernant le développement de l’aéroport de Saint-Hubert. »
https://www.facebook.com/share/p/1cLPRoexCb/

Or, jamais elle n’a remis en question l’appui de la Ville au projet Porter. Et lorsque la Coalition Halte-Air Saint-Hubert lui a rappelé publiquement ses engagements et que l'interdiction des vols de nuit ne portait que sur les vols de 737-200 - un appareil obsolète interdit dans de nombreux aéroports - et non l'ensemble des vols de nuit, notre accès à sa page Facebook a été bloqué. Une conception bien particulière du dialogue démocratique.

Avec un entraînement de cinq ans au greenwashing et aux belles promesses sans lendemain, le PLQ a trouvé une recrue de premier choix !

Souhaitons à Mme Lwalalika de devenir, dès octobre, bénévole à temps plein… aux côtés de sa grande amie Isabelle Poulet sur le tarmac de Saint-Hubert.

Parti libéral du Québec
CAPA-L Comité Anti-Pollution des Avions de Longueuil
Parti Québécois de Vachon

Coalition Halte-Air Saint-Hubert

06/17/2026

06/16/2026

06/12/2026

06/10/2026

06/08/2026

05/29/2026

05/22/2026

05/19/2026

05/14/2026

05/12/2026

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