09/29/2026
SOMMES NOUS « IDIOTS, AVEUGLES OU PARESSEUX? »😲
Pierre-Olivier Pineau, expert de l'énergie aux HEC, écrit dans Les Affaires : 《La géopolitique du pétrole met à risque la sécurité globale."
SOMMES NOUS « IDIOTS, AVEUGLES OU PARESSEUX? »😲
Pierre-Olivier Pineau, expert de l'énergie aux HEC, écrit dans Les Affaires : 《La géopolitique du pétrole met à risque la sécurité globale.
Presque tout le monde prétend que les enjeux liés au coût de la vie dominent les préoccupations. Le second poste de dépense des ménages est le transport (exæquo avec l’alimentation), après le logement.
Les émissions de gaz à effet de serre (GES) doivent impérativement diminuer pour limiter les risques climatiques qui vont continuer de grandir autrement.
Il y a trois raisons fortes pour réduire notre consommation de pétrole et adopter de meilleures solutions.
Pourtant, rien. Les partis politiques actuels n’abordent pas le sujet de la sortie du pétrole. Ni pour assurer notre sécurité. Ni pour aider les ménages. Ni pour atteindre nos objectifs de réduction des GES.
Les journalistes et la population n’abordent pas le sujet non plus. Trop préoccupés par d’autres choses.
Les solutions existent et donnent des résultats!
Pourtant, les solutions sont bien connues.
On constate bien que les véhicules électriques sont des substituts de plus en plus performants aux véhicules brûlant du pétrole. Qu’a fait le gouvernement ? Assouplir la norme VZE pour retarder l’électrification et augmenter le fardeau financier des Québécois.
L’électrification n’est pas la seule solution. Le transport actif, lorsque c’est possible, coûte moins cher et met ceux qui le pratiquent en forme. Ce qui réduirait ainsi les coûts de santé.
Le transport en commun a les mêmes vertus, tout comme l’autopartage, qui permet de réduire la taille du parc automobile sans changer les habitudes de mode de transport.
Avec un cocktail de solutions mêlant transport actif, en commun, autopartage et électrification, notre société pourrait réduire drastiquement sa dépendance et ses dépenses en pétrole.
Les camions, ne roulent-ils pas au diesel? Oui, mais ils peuvent aussi être électrifiés. De manière rentable, autant pour les courtes distances que les plus longues.
La logistique peut aussi être optimisée pour augmenter la performance des camions, et réduire les coûts (et la consommation de diesel) du transport des marchandises.
Enfin, à plus long terme, une utilisation accrue du transport ferroviaire et maritime est à la fois moins énergivore et moins coûteuse.
Pourquoi laisser de l’argent sur la table?
Il est très mystérieux de constater que les options qui nous libéreraient de la plus grande partie de notre consommation de produits pétroliers restent ignorées. C’est en effet en transport que l’essentiel du pétrole est destiné: plus de 60 % y sont consacrés au Canada et dans le monde.
Encore une fois, ces options coûtent pour la plupart moins cher. Elles apaiseraient les tensions géopolitiques et réduiraient nos émissions de GES (tout en améliorant la qualité de l’air).
Est-ce que nous sommes idiots, aveugles ou paresseux?
Sans doute un peu des trois. Pour employer un vocabulaire moins provocateur, il existe une panoplie d’obstacles au changement. Ils se trouvent à l’échelle individuelle, organisationnelle et collective.
Les individus aiment leurs habitudes, et il est difficile de les changer.
Les organisations existantes ont des intérêts directs et les défendent contre des changements qui les affecteraient.
Enfin, collectivement, nous avons des systèmes où l’inertie est très grande. Nos politiciens visent des messages brefs et à court terme pour mobiliser le plus de gens possible. Imaginer et expliquer des changements structurels reste largement en dehors de leur portée.
Agir malgré tout
Réduire votre consommation d’énergie et celle de votre entreprise reste directement profitable pour vous.
Soyez malin et ne vous en privez pas!
Non seulement vous contribuerez à votre bien-être et à celui de votre organisation, mais vous serez un exemple qui permettra à une nouvelle norme d’émerger: celle d’une société efficace.
Si cette norme prend le dessus, nous nous approcherons d’un apaisement des tensions géopolitiques, les ménages se plaindront moins du coût de la vie et nos émissions de GES dégringoleront enfin.》
Partagé par : Alain Mignault.
