04/30/2026
La Fraternité déplore que le conducteur de ce mouvement de transport était en interdiction de conduire un véhicule lourd et que malgré tout il était au volant. Il avait été mis « hors service » par les agents du bureau de St-Jérôme deux semaines auparavant et il ne s’était toujours pas conformé lorsque les agents de Trois-Rivières l’interceptent.
Nous vous invitons à lire cet article de La Presse:
Des contrôleurs routiers ont intercepté le conducteur d’un poids lourd présentant une quarantaine de défectuosités, entraînant sa mise hors service « immédiate » et l’émission de dix constats d’infraction. Le chauffeur avait continué de rouler avec son véhicule malgré un premier avertissement, donné deux semaines auparavant.
Le poids lourd a été intercepté mardi au poste de contrôle routier de Saint-Célestin, dans le Centre-du-Québec. Il présentait précisément 9 défectuosités majeures et 30 défectuosités mineures.
En particulier, une des brides de fixation était mal fixée, ce qui permettait le déplacement de l’essieu ; une fuite d’air importante se produisait lors du freinage ; les longerons de la semi-remorque étaient fissurés à six endroits ; et deux de ses pneus présentaient des rainures peu profondes.
« Ces défectuosités ont entraîné la mise hors service immédiate du poids lourd afin d’assurer la sécurité des usagers de la route », a souligné Contrôle routier Québec (CRQ) dans un communiqué à ce sujet. « Le poids lourd a été remorqué à la fourrière pour y être remisé jusqu’à ce que toutes les défectuosités mécaniques constatées soient réparées. »
Le conducteur avait déjà été arrêté deux semaines auparavant, mais avait ignoré le délai de 48 heures qui lui avait été accordé pour faire les réparations nécessaires.
Puisqu’il ne respectait ni les heures de conduite et de repos ni les règles d’inspection de son véhicule, il a reçu des amendes totalisant plus de 3000 $.
Ces différents constats rappellent le profil type des chauffeurs au rabais, ou « chauffeurs inc. », qui conduisent souvent des véhicules mal entretenus, sans formation adéquate.
« Il pourrait correspondre [au profil d’un chauffeur inc.], mais ce n’est pas certain », souligne le sergent Sébastien Drolet, porte-parole du CRQ, en entrevue avec La Presse. « C’est difficile de le prouver facilement, mais c’est un phénomène qu’on surveille de près. »
Les propriétaires du véhicule ont également reçu chacun un constat d’infraction assorti d’une amende de 1218 $ pour ne pas avoir maintenu le véhicule en bon état mécanique.
Des constats d’infraction assortis d’amendes totalisant plus de 3000 $ ont également été remis à l’exploitant du mouvement de transport.
« Au total, ce sont 10 constats d’infraction qui ont été délivrés pour cette seule interception », précise le communiqué.
