10/28/2025
Information
En vertu de récents changements au cadre réglementaire concernant le niveau d’éthanol contenu dans l’essence, de graves problèmes peuvent être causés à de nombreux moteurs utilisés dans plusieurs domaines.
C’est le rédacteur en chef de Motoneige Québec, Michel Garneau qui a sonné l’alarme dans le milieu.
Il est bien placé pour le faire puisque c’est un vrai spécialiste capable de démonter une motoneige pièce par pièce.
« J’ai décidé de dénoncer cette situation qui aura certainement un impact direct sur des composantes de la motoneige, à commencer par le moteur qui pourrait sauter, comme on le dit en langage populaire ou encore subir des dommages à long terme.
Il faut comprendre que la nouvelle norme autorise 12 % d’éthanol dans l’essence (aux indices 87 et 89) alors que le plafond recommandé par les fabricants de motoneiges est de 10 %. »
« Par exemple, il est possible de voir sur le bouchon du réservoir d’essence des motoneiges Ski-doo, deux directives importantes.
Il est mentionné qu’il faut utiliser un carburant à indice d’octane plus élevé si vous utilisez un mélange d’essence et d’éthanol et la teneur maximale en éthanol autorisée est de 10 %. »
La seule solution pour éviter les ennuis mécaniques c’est d’utiliser de l’essence super.
« Pour l’instant, l’information que nous avons est qu’il n’y a pas plus de 10 % en éthanol dans l’essence super, la seule solution pour éviter les ennuis mécaniques.
L’éthanol ajoute de l’oxygène dans l’essence, chose qui aura un impact sur le mélange combustible qui est admis dans votre moteur.
La température de combustion pourra augmenter, un changement qui peut causer des bris de moteur. »
DES APPUIS DE TAILLE
Lors d’une réunion tenue le 17 septembre dernier, Michel Garneau a obtenu des appuis de taille de presque toutes les fédérations, associations manufacturières et plus.
La réunion était tenue sous l’égide de Christian Caza, président-directeur général de l’Association des concessionnaires de véhicules de loisirs du Québec.
Une lettre adressée au ministère de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie présente les doléances de tous les intervenants.
« Une hausse du pourcentage d’éthanol dans l’essence comporte des effets importants sur des centaines de milliers de produits qui n’ont pas été conçus pour tolérer un taux supérieur à 10 %.
Ces équipements incluent notamment ceux utilisés dans les secteurs agricoles, forestiers, ainsi que par un vaste bassin d’utilisateurs de véhicules, embarcations nautiques, de moteurs hors-bord et d’équipements motorisés à travers le Québec. »
ÇA VOUS TOUCHE !
Il explique que « cette situation touche également des véhicules, produits nautiques et équipements essentiels utilisés lors de catastrophes naturelles ou pannes d’électricité, comme les génératrices, les scies à chaîne débroussailleuses, véhicules hors route et moteurs hors-bord, sur lesquels reposent de nombreux services publics comme les corps policiers, les services d’urgence, les forces armées canadiennes et les services municipaux. »
Ce dossier qui a été mis au jour grâce à la perspicacité de Michel Garneau, doit vous mener à une réflexion.
Que vous soyez chasseurs, pêcheurs, quadistes, motoneigistes, amateurs de nautisme, motocyclistes, forestiers, agriculteurs, émondeurs ou amateurs de moto hors route, vous utilisez tous de l’essence.
Dans l’état actuel des choses, il faut que le gouvernement agisse et tienne compte des explications fournies par tous ces experts. Selon les informations obtenues, pour faire ce changement, les autorités n’auraient pris en compte que le monde de l’automobile.
Chose certaine, si la Fédération québécoise des motos hors route (FQMHR), Moto Canada, BRP, le National Marine Manufacturers Association, la Fédération des clubs de motoneigistes du Québec (FCMQ), Nautisme Québec et la Fédération québécoise des clubs quads (FQCQ), ont signé cette lettre, c’est certainement parce que le problème existe.
Maintenant, il faut espérer qu’au niveau gouvernemental, les inquiétudes de tous ces milieux seront prises en compte.
