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19/08/2026

As exportações brasileiras de frutas seguem em trajetória de crescimento. Apenas no primeiro trimestre de 2026, o setor embarcou 330,6 milhões de quilos e movimentou US$ 351,1 milhões, avanço de 13% em volume e de 25% em valor na comparação com o mesmo período do ano anterior, segundo a Associação Brasileira dos Produtores e Exportadores de Frutas e Derivados (Abrafrutas). Manga, melão e limão estão entre os produtos que mais contribuíram para esse resultado.
O desempenho reforça uma tendência que vem transformando os bastidores da fruticultura nacional: para conquistar e manter espaço nos mercados internacionais, não basta produzir com qualidade. Cada vez mais, importadores exigem transparência, controle de processos e capacidade de comprovar a origem dos produtos ao longo de toda a cadeia produtiva.
A rastreabilidade tornou-se um requisito central nesse cenário. Além de atender a exigências regulatórias e sanitárias, ela permite documentar etapas de beneficiamento, armazenagem, transporte e expedição, oferecendo mais segurança aos compradores e maior previsibilidade aos exportadores. (Fonte: Agência Logística)

15/08/2026

10/08/2026

Na 2ª semana de junho de 2026, a balança comercial registrou superávit de US$ 1,5 bilhão e corrente de comércio de US$ 15,4 bilhões, resultado de exportações no valor de US$ 8,4 bilhões e importações de US$ 7 bilhões.
No mês, as exportações somam US$ 16,4 bilhões e as importações, US$ 11,7 bilhões, com saldo positivo de US$ 4,7 bilhões e corrente de comércio de US$ 28,1 bilhões.
No ano, as exportações totalizam US$ 165 bilhões e as importações, US$ 127,6 bilhões, com saldo positivo de US$ 37,3 bilhões e corrente de comércio de US$ 292,6 bilhões. Esses e outros resultados foram apresentados nesta segunda-feira (15/6), pela Secretaria de Comércio Exterior do Ministério do Desenvolvimento Indústria, Comércio e Serviços (Secex/MDIC).
(Fonte: Agência Logística)

30/07/2026

O avanço das concessões hidroviárias e a ampliação dos investimentos em infraestrutura de navegação despontam como fatores decisivos para o futuro da logística no Arco Norte. A região amazônica, já consolidada como um dos principais corredores de exportação de commodities agrícolas, minerais e energéticas do país, depende diretamente da eficiência dos rios navegáveis para sustentar sua competitividade.
Com uma extensa malha hidrográfica, a Amazônia utiliza os rios como principal via de transporte, integrando o modal hidroviário ao rodoviário em um sistema intermodal cada vez mais relevante para o agronegócio brasileiro. Essa integração permite reduzir custos logísticos, aumentar a eficiência no escoamento da produção e ampliar a participação da região na balança comercial do país. (Fonte: Portal da Navegação)

21/07/2026

Segundo maior produtor mineral do Brasil, atrás apenas de Minas Gerais, o Pará deve captar US$ 14,66 bilhões (cerca de R$ 73,3 bilhões) para investimentos no setor no quinquênio 2026-2030. A estimativa é do Instituto Brasileiro de Mineração (Ibram) e corresponde a pouco mais de 19% do que o setor poderá receber no país no mesmo período. Embora não haja no momento projeções de desempenho para este ano, o Pará foi responsável em 2025 por mais de um terço da receita nacional da mineração. Dos R$ 298,8 bilhões faturados, R$ 103,1 bilhões foram gerados pelas mineradoras que atuam lá. (Fonte: Portal da Navegação)

09/07/2026

O período de férias escolares costuma ser marcado por maior movimentação nos rios da região Norte, com o aumento do fluxo de embarcações voltadas ao transporte de passageiros e às atividades de lazer. Esse cenário exige atenção redobrada das autoridades responsáveis pela segurança da navegação.
Pensando nisso, a Marinha do Brasil (MB), por meio da Capitania dos Portos da Amazônia Oriental (CPAOR), realizará, entre os dias 1º e 31 de julho de 2026, a Operação “Navegue Seguro”, com a execução de ações de fiscalização do tráfego aquaviário em diversas regiões do estado do Pará sob a jurisdição da CPAOR. (Fonte: Portal da Navegação)

23/06/2026

O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, apresentou, no dia 21/5, em Brasília, o balanço das principais ações da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação (SNHN), que completa dois anos de atuação. Durante o evento, foram apresentados dados sobre o crescimento do transporte hidroviário e da cabotagem, investimentos em infraestrutura, obras de dragagem e derrocamento, ampliação de terminais fluviais, modernização de eclusas e avanços do Fundo da Marinha Mercante (FMM).
Ao todo, o setor registrou crescimento de 12,4% no transporte hidroviário, além da ampliação dos investimentos em infraestrutura e do avanço da carteira de projetos estratégicos voltados à navegação interior e à cabotagem.
Os dados apresentados mostram que o transporte em vias interiores movimentou 145 milhões de toneladas de cargas em 2025. Já a cabotagem transportou 223 milhões de toneladas no país, consolidando a navegação interior como alternativa logística estratégica para o desenvolvimento nacional. (Fonte: Portal BE News)

17/06/2026

As hidrovias da região Norte mantêm papel central na logística brasileira, no escoamento da produção agropecuária e no abastecimento de comunidades ribeirinhas. Dados divulgados pelo Ministério de Portos e Aeroportos e pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes mostram que os rios Amazonas, Madeira, Solimões e Tapajós/Teles Pires concentram corredores estratégicos para cargas, passageiros e serviços públicos em áreas onde o transporte fluvial é, em muitos casos, a principal alternativa.
Segundo a Diretoria de Infraestrutura Aquaviária do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a região conta com quatro hidrovias administradas pelo órgão: HN-100 Rio Amazonas, HN-117 Rio Madeira, HN-132 Rio Solimões e Hidrovia Tapajós/Teles Pires. Essas rotas conectam municípios, dão suporte ao comércio regional e permitem o transporte de produtos agrícolas, minerais, combustíveis e mercadorias essenciais. (Fonte: Portal da Navegação)

12/06/2026