Институт за пътна безопасност

20/10/2026

🚨 СКАНДАЛ В АПИ: НАЗНАЧЕНИЯ, ЗАВИСИМОСТИ И НАТИСК В СЯНКА 🚨

👉 Дъщерята на Диана Русинова с пост в АПИ на фона на масови съкращения и обществена поръчка за 8 милиона лева!

Институтът за пътна безопасност излиза с остра позиция и поставя въпроса: Кой управлява публичния ресурс и в чий интерес?

💥 За какво става въпрос?

Заповед № ЧР-ТП-НТУ-659 / 13.10.2026 г.: Ръководителят на АПИ назначава дъщерята на Диана Русинова (Европейски център за транспортни политики) в ТОЛ управлението.

Напрежение и несигурност: Назначението се случва в момент, когато в ТОЛ управлението предстоят сериозни съкращения и редови служители треперят за работните си места.

Натиск "отгоре": По информация на ИПБ, ръководителят на АПИ повече от месец се е съпротивлявал на това назначение, но върху него е бил упражнен натиск от министъра на регионалното развитие.

🔗 Заплетена мрежа от връзки и милиони лева
Случаят става още по-тревожен заради публично известните връзки между Диана Русинова и Олег Асенов (шеф на ТОЛ управлението).

⚠️ Въпросите, които чакат отговор:

1. Каква е била ролята на Олег Асенов в подготовката на обществена поръчка за почти 8 милиона лева за високотехнологично обследване на пътни дефекти?

2. Имало ли е реален конкурентен подбор и как са определени техническите изисквания?

3. Превръщат ли се публичните институции в инструмент за осигуряване на комфорт за хора, които би трябвало да упражняват независим обществен контрол?

“Пир по време на чума! Докато служителите се тревожат за прехраната си, се раздават назначения, които пораждат съмнения за привилегии."

❓ ИПБ ПИТА ПРЕЗИДЕНТА, ПРЕМИЕРА И МРРБ:

1️⃣ Оказван ли е натиск върху ръководството на АПИ за това назначение?
2️⃣ Какви професионални критерии са приложени и как е проведен подборът?
3️⃣ Какви са отношенията между Русинова и Асенов и влияят ли те върху кадровите решения?
4️⃣ Как бе подготвена поръчката за 8 млн. лв. и guaranteed ли е била реална конкуренция?

📢 Публичните институции не са частна собственост! Те не могат да бъдат използвани за купуване на лоялност или неутрализиране на критики.

💬 Какво е вашето мнение? Споделете и разпространете, за да стигнат тези въпроси до онези, които дължат отговори! 👇

13/10/2026

🚨 НОВ СКАНДАЛ В ПЪТИЩАТА: Войната между Шишков и шефа на АПИ ескалира до краен предел! 💥

Конфликтът между регионалния министър арх. Иван Шишков и шефа на АПИ достига нови взривоопасни висини! Говори се, че шефът на АПИ от седмица си стяга багажа за оставка, но Шишков го изпревари с едно абсолютно „кърваво“ писмо!

С този документ министърът буквално се застрахова за предстоящата му оставка, за да излезе той "чист", а на всичкото отгоре праща шефа на АПИ направо в шах – с безумното разпореждане спешните пътни ремонти и безопасността да се финансират... от заплатите на служителите (параграф „Персонал“)! 🤯💸

Дотам ли я докарахме – пътищата да се кърпят с парите от джоба на редовите работници, докато ръководствата си прехвърлят топката?

От Института за пътна безопасност (ИПБ) сме категорични: този управленски бъркоч е пълен банкрут на системата! Шефът на АПИ трябва да си ходи незабавно, а министърът с тези писма само опитва да спаси собствената си кожа.

👇 Вижте скандалното писмо по-долу!

09/10/2026

ДО МИНИСТЪР-ПРЕДСЕДАТЕЛЯ
РУМЕН РАДЕВ

ОБРЪЩЕНИЕ
от Института за пътна безопасност

Г-н Радев, събудете се! Народът ни загива избивайки се по пътищата!

Днес, 9 октомври, се навършват точно пет месеца, откакто поехте управлението на страната. Пет месеца, в които пътната безопасност беше публично обявена за основен приоритет на правителството, но зад думите останаха само празни приказки, бездействие и опити за медийно затискане на черната статистика.

Резултатът от петмесечното Ви управление е кървава равносметка, която показва пълно правителствено безсилие и бездушие:

386 загинали от началото на 2026 г. (при 335 за същия период на 2025 г.)
51 човешки живота повече отнети по пътищата тази година!
6 618 ранени от началото на годината.
17 загинали само за първите дни на октомври.

5 загинали само в рамките на вчерашния ден, 8 октомври!

Мащабът на влошаването е опустошителен:
На 9 май, когато поехте властта, разликата спрямо предходната година беше 17 загинали. Днес, точно пет месеца по-късно, тази разлика вече е 51 човешки живота. За пет месеца под Вашето управление изоставането спрямо миналата година се е утроило! 51 семейства повече плачат, откакто управлявате.

Г-н Премиер, не са необходими нови безполезни работни групи, съвещания и комисии, с които да се хвърля прах в очите на обществеността. Желанието да се крият и да се затискат новините за загиналите е само поредното доказателство за липсата на решения.

Институтът за пътна безопасност настоява за незабавни мерки:

1. Спрете командировките на министрите си!

2. Изкарайте всичките си министри и членове на работни групи на улицата! Нека застанат на пътя и да не се прибират в кабинетите си, докато не спрат това безумие и не променят трагичната среда.
Необходими са незабавни действия, измерими резултати и поемане на лична отговорност. Направете го веднага, защото с това темпо скоро няма да останат хора, които да управлявате!

Екип на Института за пътна безопасност
София, 9 октомври 2026 г.

07/10/2026

ПОЗИЦИЯ НА ИНСТИТУТА ЗА ПЪТНА БЕЗОПАСНОСТ
ИПБ: Нямаме никакви претенции към турската фирма „Кърач Галваниз“. Въпросите ни са единствено към българската държава
Във връзка с официалното правно уведомление, получено от турската компания Kıraç Galvaniz Sanayi ve Ticaret A.Ş., Институтът за пътна безопасност заявява категорично:

ИПБ няма никакви претенции към турската фирма, нейното производство или качеството на произвежданите от нея мантинели.

Не сме твърдели, че „Кърач Галваниз“ не притежава необходимите сертификати, изпитвания или техническа документация за своите продукти. Не поставяме под съмнение качеството на произвежданите от компанията пътни ограничителни системи.

Нашите въпроси са изцяло към българската страна – към АПИ, „Автомагистрали“ ЕАД и компетентните държавни институции.

Причината е проста: до този момент пред обществото не е представена пълната документация, която доказва на какво основание, при какви условия и по какъв договор са закупени, доставени и монтирани конкретните мантинели на автомагистрала „Хемус“, при км 36.

Особено важно е обстоятелството, което разбрахме от официално изявление на АПИ.

Мантинелите на автомагистрала „Хемус“, при км 36, са били монтирани на 22 септември 2026 г., а според информацията на АПИ договорът между АПИ и „Автомагистрали“ ЕАД е сключен на 29 септември 2026 г.

Ако тези дати са верни, възниква изключително сериозният въпрос:

На какво правно и договорно основание са извършвани дейности по доставка и монтаж на мантинели на 22 септември, при положение че договорът между възложителя и държавното дружество е сключен седем дни по-късно – на 29 септември?

Това е въпрос, който няма нищо общо с турската компания.

Той е изцяло към българските институции.

Още повече, че на 30 септември 2026 г. лично аз разговарях с представители на турската компания на място. Те присъстваха при извършването на монтажа и инструктираха българските работници на „Автомагистрали“ как да монтират мантинелите.

Този факт допълнително поставя въпроса за отношенията между българската страна и производителя: на какво основание, по чие възлагане и в рамките на какви договорни отношения представители на производителя са участвали и давали указания при монтажа на държавната инфраструктура?

Именно затова ИПБ поиска по Закона за достъп до обществена информация да получи документацията, свързана с тези мантинели – договори, сертификати, протоколи от изпитвания, технически характеристики, инструкции за монтаж, документи за произход, приемо-предавателни документи, цени и всички други документи, удостоверяващи законосъобразността на доставката и монтажа.

Нашият проблем е, че тази информация не е публично предоставена.

Не приемаме ситуация, при която вместо българските институции да отговорят на конкретните въпроси и да покажат документите, общественият дебат се измества към производителя на мантинелите.

Нека бъде пределно ясно:

ИПБ не обвинява „Кърач Галваниз“.

ИПБ не поставя под съмнение качеството на турската фирма.

ИПБ не твърди, че продуктите на „Кърач Галваниз“ са некачествени или несертифицирани.

ИПБ иска от българската държава да докаже с документи, че конкретните мантинели са законно закупени, доставени, приети и монтирани и че целият процес е извършен в съответствие със закона.

За нас няма значение дали производителят е турски, български, германски или от която и да е друга държава.

Въпросът е един: къде са документите?

И още един въпрос, който българските институции трябва да отговорят:

Как е възможно монтажът да е извършен на 22 септември, а договорът между АПИ и „Автомагистрали“ да е от 29 септември?

Ако официално посочените от АПИ дати са верни, това е обстоятелство, което изисква незабавна проверка и публично обяснение от отговорните институции.

Институтът за пътна безопасност ще продължи да настоява за пълна прозрачност по случая.

Не търсим конфликт с производителя. Търсим отговорност от тези, които от името на българската държава разходват публични средства и възлагат дейности върху републиканската пътна инфраструктура.

Обществото има право да знае кой, кога, на какво основание, за колко пари и въз основа на какви документи е закупил и монтирал мантинелите на автомагистрала „Хемус“.

Към турската компания нямаме никакви претенции. Всички наши въпроси и претенции са към българската страна.

Доктор инженер Богдан Милчев
Институт за пътна безопасност

06/10/2026

ОТВОРЕНО ПИСМО ДО ПОЛИТИЦИТЕ, МЕДИИТЕ И ЖУРНАЛИСТИТЕ В БЪЛГАРИЯ

Институтът за пътна безопасност се обръща към всички политически партии, свободни медии и журналисти.

На 29 септември поискахме по Закона за достъп до обществена информация от „Автомагистрали“ цялата документация за закупените мантинели.

Седем дни по-късно няма нищо.
Нито до Института за пътна безопасност, нито публично на сайтовете на МРРБ, АПИ или „Автомагистрали“.

Премиерът заяви, че значимите договори ще се подписват публично. Къде е договорът? Къде са единичните цени? Къде са краш тестовете? Къде са инструкциите за монтаж?

Министър Шишков говори за политически атаки, но избягва единствения важен въпрос: КЪДЕ СА ДОКУМЕНТИТЕ?

Всичко останало са оправдания. Българското общество няма нужда от празнословие. Има нужда от факти, документи и прозрачност.

И още нещо: Институтът за пътна безопасност не може да бъде активиран или деактивиран от политик, партия или търговска фирма.

Активира ни единствено общественият интерес. И той ще продължи да ни активира.

06/10/2026

https://www.facebook.com/share/1Dky2zJXjL/

📱 Следете всичко най-важно на https://btvnovinite.bg/ и https://btv...