20/10/2025
Информация за кампанията Да спасим Кресненското дефиле/Save Kresna Gorge:
👉 На 10-ти oктомври имаше среща на НПО от коалиция „Да спасим Кресненски пролом и град Кресна“ с представители на службите на Европейската комисия (Главни дирекции Регионално развитие, Околна среда и Мобилност и транспорт).
🗣 Срещата бе поискана с писмо от НПО от юли 2025. И се обсъдиха всички решения, взети в края на 2024 и първата половина на 2025 за строителство на АМ Струма изцяло извън Кресненски пролом и град Кресна (решение и пътна карта на Министерски съвет за изпълнение на проекта от Февруари 2025).
⬇️ По долу може да видите на английски език (оригинал) и на български (машинен превод) официалните позиции на Европейската комисия от срещата.
📷 На снимката Боян Петров (Съни) в пролома.
_________________
“По отношение на четирите точки, повдигнати във Вашето писмо от 8 юли и по време на горепосочената среща, бихме искали да повторим становищата, изразени от службите на ЕК (REGIO, ENV, MOVE).
➤ Службите на ЕК напълно подкрепят успешното завършване на лот 3.2 от магистрала „Струма“ извън Кресненски пролом.
➤ Ще положим всички усилия, за да подкрепим България в изпълнението на нейните ангажименти за завършване на строителството (понастоящем предвидено за завършване до юни 2031 г. в приетата пътна карта), като се има предвид крайният срок за завършване на основната мрежа на ТЕN-Т (2030 г.).
➤ Миналогодишното споразумение за по-нататъшни действия (писмо с референтен номер Ares(2024)1562893 от 29 февруари 2024 г.) беше важен етап и ние приветстваме тазгодишното решение № 62 на Министерския съвет от 12 февруари 2025 г. за приемане на пътна карта за завършване на магистрала „Струма“.
➤ Особено приветстваме създаването на специална експертна група и духа на добро сътрудничество, който бе насърчен.
➤ Считаме, че решението на Съвета на министрите от 12 февруари 2025 г. за приемане на пътната карта представлява добра основа за необходимия ангажимент за работа по завършването на проекта.
➤ Следователно считаме, че споразумението за „пътя напред“, сключено миналата година, не следва да се преразглежда, тъй като оттогава са предприети конкретни стъпки за изпълнението му.
➤ Макар че изпълнението е в ръцете на държавата членка на ЕС, службите на Европейската комисия ще продължат да следят отблизо развитието и ще обръщат особено внимание на изпълнението на последните предприети стъпки и решения, за да се гарантира спазването на законодателството на ЕС, включително стандартите за ТЕN-Т и законодателството на ЕС в областта на околната среда.
➤ Като част от този процес е от съществено значение българските власти да изготвят жизнеспособен план за финансиране, като вземат предвид всички възможности за финансиране (финансиране по политиката на сближаване, други инструменти на ЕС, национална финансова подкрепа, публично-частни партньорства и заеми), както и солиден анализ на разходите и ползите.
➤ Преместването на магистралата извън пролома ще доведе до значително увеличение на разходите. Съответно, това споразумение зависи изцяло от наличните финансови възможности. По-специално, опцията за частно участие следва да бъде внимателно оценена от самото начало, тъй като тя може да спомогне за преодоляване на финансовите и оперативните затруднения и да намали рисковете от неуспех в рамките на предвидения график.
➤ Управлението на коридора TEN-T Балтийско море — Черно море — Егейско море играе решаваща роля за координираните действия, а новоназначеният координатор активно подготвя работен план за 2026 г., който да насочва тези усилия, включително в България.
Благодаря на всички заинтересовани страни, включително представителите на НПО, за усилията, които положиха за ускоряване на напредъка.”
____________________________
“With respect to the four points raised in your letter of 8 July and during the aforementioned meeting, we would like to reiterate the views expressed by the EC services (REGIO, ENV, MOVE).
➤ EC services fully support the successful completion of lot 3.2 of the Struma motorway outside the Kresna gorge.
➤ We will make every effort to support Bulgaria in meeting its commitments to finish the construction (currently foreseen for completion by June 2031 in the adopted Roadmap), taking into account the TEN-T core network completion deadline (2030).
➤Last year’s agreement on the way forward (Letter ref. Ares(2024)1562893 of 29 February 2024) was an important milestone, and we welcome this year’s Council of Ministers Decision No 62 of 12 February 2025 adopting a Roadmap for the completion of the Struma motorway.
➤We especially welcome the creation of the dedicated expert group and the spirit of good cooperation that has been fostered.
➤We consider that the Council of Ministers Decision of 12 February 2025 adopting the Roadmap constitutes a good basis for the necessary commitment to work towards the completion of the project.
➤Therefore, we consider that the ‘way forward’ agreement concluded last year should not be revisited, as concrete steps have been taken since to implement the agreement.
➤While the implementation is in the hands of the EU Member State, European Commission services will continue to closely monitor the developments and will pay particular attention to the implementation of the recent steps and decisions taken, to ensure that EU legislation is complied with, including TEN-T standards and EU environmental legislation.
➤ As part of this process, it is essential that the Bulgarian authorities draw up a viable financing plan, taking into account all financing options (cohesion policy funding, other EU instruments, national financial support, public-private partnerships, and loans), as well as a robust cost-benefit analysis.
➤ Moving the motorway out of the gorge will result in significant cost increases. Accordingly, this agreement stands and falls with the financial options that are at hand. Notably the option of private participation should be carefully assessed from the beginning, as it may help to overcome financial and operational bottlenecks and reduce the risks of failure within the envisaged timeline.
➤ The governance of the Baltic Sea - Black Sea - Aegean Sea TEN-T corridor plays a crucial role for coordinated action, and the newly appointed coordinator is actively preparing a 2026 work plan to guide these efforts, including in Bulgaria.
Thank you for the efforts all stakeholders, including NGO representatives, have invested in accelerating progress. “
