20/04/2026
De B2B-markt was in het eerste kwartaal niet langer groter dan de B2C-markt. Dat is voor het eerst sinds lang zo en de redenen ervoor zijn divers. Veel bedrijven hebben vlak voor de fiscale ommekeer van 1 juli 2023 nog snel een groot aantal auto's (vervroegd) vervangen en die wagens rijden nog enkele jaren rond vooraleer ze op hun b***t door een vervangen zullen worden. Ook de onduidelijkheid rond de fiscaliteit van de hashtag heeft de B2B-markt niet geholpen. Meer dan ooit is de (stilaan opkomende) tweedehandsmarkt voor EV's en een tweede "leaseleven" voor auto's een belangrijk item voor leasingmaatschappijen en klanten. En dat zijn voor elektrische tweedehandsauto's - zo leren de cijfers - ook steeds meer bedrijven.
Lees de analyse van Renta-directeur Stijn Blanckaert, gebaseerd op de cijfers van FEBIAC, op de Renta-website via de link hieronder.
De Belgische automarkt is in het eerste kwartaal van 2026 opnieuw in beweging gekomen, maar anders dan de voorbije jaren. Waar de sector lange tijd werd gedreven door een snelle elektrificatiegolf en sterke zakelijke vraag, tekent zich nu een meer genuanceerd beeld af waarbij de B2B-inschrijvingen a...