Milieufront Omer Wattez vzw

Appeler Itinéraire Site Web

Milieufront Omer Wattez vzw Milieufront Omer Wattez (MOW) is een regionale milieuvereniging uit de Vlaamse Ardennen en omgeving. MOW is politiek neutraal.

Milieufront Omer Wattez (MOW) is een regionale milieuvereniging, actief in de de Vlaamse Ardennen, Schelde-, Leie-, Zwalm- en Dendervallei.

30/10/2026

Eentje om het weekend in te gaan 🍁

🍁Of het schoon herfsten is in de Vlaamse Ardennen?O ja, voor we het vergeten: dankzij Milieufront Omer Wattez vzw loopt ...
27/10/2026

🍁Of het schoon herfsten is in de Vlaamse Ardennen?

O ja, voor we het vergeten: dankzij Milieufront Omer Wattez vzw loopt er geen autostrade dwars door Landschapspark Vlaamse Ardennen.
Soms zeggen we dat er graag nog ´s bij hé 😉

Vorige maand nog op de Klimaatmars van 11/10 met Kliek Omer,deze week in Humo!  Het is een langere post: we kunnen er mo...
27/10/2026

Vorige maand nog op de Klimaatmars van 11/10 met Kliek Omer,
deze week in Humo!

Het is een langere post: we kunnen er moeilijk nog een zin uit schrappen. Lezen is de boodschap.

(link naar het interview bij Humo in de reacties)
-------------------------------------------------------------------

'onder de vrolijkheid gaat een grote bezorgdheid schuil: het beleid neemt de zorgen van de betogers niet au sérieux. Dat geldt zeker voor de wetenschappers: every disaster movie starts with ignoring a scientist ringing the alarm. Het is alsof we in een rampenfilm zitten en de overheid maar niet wil luisteren naar de waarschuwingen die we al jarenlang uitsturen.'.
'Wij zullen bepalen of ons een toekomst wacht waarin alles zal verdwijnen wat we vandaag als vanzelfsprekend beschouwen: voedsel, water, vrede, stabiliteit en democratie. Dat zou het gevolg zijn als de aarde met 3 graden of meer opwarmt. Maar dat kan ook helemaal níét gebeuren, als we het juiste doen.'.
'Op dit moment zitten we al aan 1,4 graden. De vraag is: gaan we door op de ingeslagen weg of proberen we alsnog ons aan het Akkoord te houden? Dat is een wereld van verschil.'.
'die taferelen zijn niets in vergelijking met het dystopische scenario dat zich zal voltrekken bij een opwarming van 3 graden of meer. Het is eenvoudig: ofwel doe je aan klimaatbeleid ofwel doe je niets. Maar niets doen is ook een keuze.'.
'Klimaatverandering is een threat multiplier: ze vergroot de risico’s. Ze zet onze kwetsbaarheid op scherp.'.
'Volgens een recente studie van Nature Climate Change vraagt 90 procent van de Belgen meer klimaatactie van de overheid. Dat is een stevig draagvlak.'.
'We weten wat de oplossing is: elektrificatie en hernieuwbare energie. We hebben de technologie: windmolens, zonnepanelen, warmtepompen, isolatie, elektrische wagens. Die is intussen ook ontzettend goedkoop: de prijs van windmolens en zonnepanelen is de afgelopen tien jaar met 90 procent gedaald. Met een investering van 2 procent van het wereldwijde bbp kunnen we de doelstellingen van Parijs halen.'.
'Geld kan niet de reden zijn om geen klimaatbeleid te voeren: hernieuwbare energie is een winstgevende investering. Een belegging. Wat verhindert ons om het niet te doen? Het beleid. België weigert, met andere landen, het Akkoord van Parijs te respecteren.'.
'Triodos Bank berekende laatst dat de hittegolven ons land afgelopen zomer meer hebben gekost dan onze totale economische groei: we gaan er dus netto op achteruit. Dat was vooral het gevolg van de dalende productiviteit op de arbeidsmarkt: op plekken waar het 30 graden Celsius is, werk je minder hard.'.
'hoe kun je van de burger verwachten dat hij zich aan de wet houdt als de overheid die zelf zo flagrant met de voeten treedt?'.
'Energieonafhankelijkheid is de sleutel. We moeten onze eigen hernieuwbare energie produceren en via een geïntegreerd elektriciteitsnet onder de lidstaten verhandelen. Dat is ook een kwestie van concurrentiekracht, technologische innovatie en geostrategische onafhankelijkheid.'.
'In België gebeurt net het omgekeerde: bestaande klimaatmaatregelen worden op alle niveaus teruggedraaid, de premie voor de aankoop van een elektrische wagen wordt afgeschaft, de renovatieplicht voor woningen wordt versoepeld, premies voor renovaties worden afgeschaft, enzovoort. Wij gaan achteruit in plaats van vooruit.'.
'Laat ik herhalen wat het Brusselse hof van beroep naar aanleiding van de Klimaatzaak heeft gezegd: de Belgische, Vlaamse en Brusselse overheid schenden de mensenrechten.'.
‘Ik ken klimaatactivist Benjamin Van Bunderen Robberechts persoonlijk. Hij zag na de waterbom in 2021 zijn vriendin onder zijn ogen in de Ourthe verdrinken. Hij is het levende bewijs dat je door klimaatverandering alles kunt verliezen.’.
‘Ik zie dat bepaalde bevolkingsgroepen een hoger risico lopen om door de klimaatverandering te worden getroffen. Dat signaleer ik. Dat is niet woke, dat is het resultaat van objectief onderzoek.’.
'Iedereen is slachtoffer van de klimaatverandering, daarover bestaat geen discussie. Maar ik ben een number cruncher, ik kijk naar de feiten. Ik kan niet om de vaststelling heen dat jonge generaties een groter deel van hun leven zullen doorbrengen in een wereld met een vijandig klimaat. Het is mijn plicht als wetenschapper die data aan te leveren en ongelijkheden in kaart te brengen.'.
'We weten niet wat er precies gebeurt als we één kantelpunt voorbij zijn. En we weten al helemaal niet wat de interactie tussen de kantelpunten zal zijn: zal het ene het andere versnellen? En krijgen we dan een cascade van kantelpunten?'.
'Zelfs in het geval van voorzichtige scenario’s, met matige uitstoot, is het best mogelijk dat de zeespiegel 10 tot 30 meter stijgt. We brengen de toekomst van honderden generaties in gevaar omdat wij er sinds de uitvinding van de stoommachine zo’n zootje van maken. En we weigeren het op te kuisen.'.
'Onze studenten zijn ook begaan met de thematiek. Velen van hen behoorden enkele jaren geleden tot de klimaatspijbelaars: ze zijn goed op de hoogte. Klimaatwetenschap leeft dus aan onze universiteit.'.
'ook in Amerika is het op dit moment niet eenvoudig om klimaatwetenschap te bedrijven. Financiering voor nieuw onderzoek is geschrapt door de regering-Trump: AI verwerpt elk voorstel waarin het woord ‘klimaatverandering’ voorkomt.'.
'ook in België blijven we niet van klappen gespaard: er wordt fors bespaard op wetenschappelijk onderzoek. De federale regering heeft de aanstelling van een nieuwe professor klimaatwetenschap aan de VUB geschrapt.'.
'Het wetenschappelijke bewijs voor de klimaatverandering als gevolg van de menselijke uitstoot van broeikasgassen is overweldigend. Dat weten we intussen met evenveel zekerheid als dat de aarde geen platte schijf is.'.
'De industrie van de fossiele brandstoffen trekt de wetenschap systematisch in twijfel, al wordt dat laatste almaar moeilijker. De merchants of doubt richten hun pijlen tegenwoordig op de uitbuiting die gepaard gaat met het opdelven van kritieke grondstoffen voor de productie van batterijen. Of op de moeizame recyclage van de bladen van windmolens. Of de banden van elektrische wagens die zogezegd meer fijnstof veroorzaken. Met dat laatste heb ik wel smakelijk gelachen.'.
'ExxonMobil weet al sinds de jaren 70 dat de klimaatverandering eraan zit te komen. Het bedrijf heeft toen een strategie uitgewerkt om de publieke opinie te desinformeren. Een onderdeel daarvan is: wetenschappers in opspraak brengen. En natuurlijk is er ook interactie met beleidsmakers. Het is bekend dat Trump zijn politieke campagnes heeft laten sponsoren door de fossielebrandstoffenlobby.'.
'Ik heb een gezin met drie kinderen, ik maak me zorgen om hun toekomst. Het is niet toevallig dat ik intergenerationele rechtvaardigheid onderzoek.'.
'Twee zaken zijn nefast voor klimaatbeleid: ontkenning van de feiten en wanhoop in de trant van ‘Het is allemaal naar de wuppe’ – al zeggen wij dat in Brussel anders (lacht). We kunnen het probleem nog altijd indammen op voorwaarde dat we onze technologie eindelijk ten volle gaan gebruiken. De transitie is aan de gang, de Chinezen elektrificeren hun wagenpark in hoog tempo, wanneer gaan wij dat nu eens doen? En meer zonnepanelen en windmolens plaatsen?'

Grootouders voor het Klimaat Be bezorgden 1 miljoen handtekeningen van burgers aan de Europese Commissie.
24/10/2026

Grootouders voor het Klimaat Be bezorgden 1 miljoen handtekeningen van burgers aan de Europese Commissie.

Ook (de échte, niet de minister..) Kris Peeters was er bij op de Klimaatmars van 11/10: hij zag de technologie hangen......
22/10/2026

Ook (de échte, niet de minister..) Kris Peeters was er bij op de Klimaatmars van 11/10: hij zag de technologie hangen... en ook waar de subsidies verdwenen -en vooral waar ze naartoe gaan! 🕵️‍♀️

Naar gewoonte neemt hij geen blad voor de mond. Dat geldt niet enkel voor zijn thema Mobiliteit (waarvan hij een gerespecteerd expert is). Lees het stuk vooral volledig. 🪠

'het voorliegen van het Parlement en de burgers over subsidies aan privéluchthavens (volgens de minister ‘dalen’ die de komende jaren, maar iedereen leest iets anders in de meerjarenbegroting; de excellentie loog ook dat ze de adviezen had gevolgd en hield een schikking met de Franse exploitant Egis geheim. Daardoor zijn ook volgende regeringen gehouden tot het betalen van subsidies, tot 2039 maar liefst.)'.
'het Vlaams kenniscentrum voor fietsbeleid houdt op te bestaan, de opleiding Verkeerskunde aan de Hogeschool PXL wordt wegbespaard, de Vlaamse Stichting Verkeerskunde verliest volgend jaar 30% van haar werkingskosten. ... Het gaan hier al lang niet meer om ‘besparingsmaatregelen’, maar om een patroon waarin de primaten van de politiek denken alle kennis in pacht te hebben. Experten lopen dan alleen nog in de weg.' 🚲.
'om onze grondrechten uit te kunnen oefenen moeten mensen zich kunnen verplaatsen. Maar van grondrechten ligt minister De Ridder niet wakker.' 🪞

🥱🐪🐘🪓🍳

👉 Ook bij Het Belang van Limburg worden zorgen geuit over de toekomst van trage wegen. 🎈Blijft het feest ihkv Dag van de...
21/10/2026

👉 Ook bij Het Belang van Limburg worden zorgen geuit over de toekomst van trage wegen.

🎈Blijft het feest ihkv Dag van de Trage Weg '26 van Trage Wegen vzw aan, of niet?!



'Limburg heeft vandaag bijna 10.000 kilometer aan trage wegen. Maar een geplande hervorming die Vlaanderen wil doorvoeren, dreigt grote gevolgen te hebben voor zo’n 6.000 kilometer daarvan.'.
'De weg ligt in een S-vorm onder de parking van de Carrefour en Brico en vormt een handige doorsteek voor voetgangers en fietsers tussen de Luikersteenweg en de Astridlaan. Het beroep tegen de opheffing was succesvol, maar de stad trok naar de Raad van State.'.
“Buurtwegen zijn een manier om landschappen te herstellen en met elkaar te verbinden. Als je ze afschaft om te privatiseren of te ontwikkelen, gaat dat ten koste van het algemeen belang en het openbaar patrimonium.”.
'De beroepsprocedure waarvan Posen en de buurtbewoners gebruikmaakten, wil de Vlaamse regering nu schrappen. “Je zal dan naar de Raad van State moeten gaan. Dat kost veel geld en duurt lang. Tegen de tijd dat je de uitspraak kent, staat er waarschijnlijk al bebouwing op de trage weg en is het te laat”, zegt Steven Clays, inhoudelijk coördinator van de vzw Trage Wegen..
'Met die wijzigingen aan het Gemeentewegendecreet wil Vlaanderen zorgen voor meer rechtszekerheid en efficiëntere procedures wanneer iemand een vergunning wil. “Maar de impact op trage wegen is potentieel dus zeer groot”, aldus Clays.'.
'Voor heel Vlaanderen gaat het volgens Trage Wegen om 15.000 tot 20.000 kilometer van de in totaal 42.000 kilometer. Het gaat om trage wegen zonder rooilijnplan. Dat plan legt de precieze grens vast tussen het openbaar domein en aangrenzend privé-eigendom. “Die wegen verliezen hun juridische bescherming. Dat zet de deur open voor ongebreidelde innames ervan.”.
'Bovendien wordt in het voorstel van de Vlaamse regering ook de financiële regeling geschrapt voor gronden die door een wijziging aan een gemeenteweg meer of minder waard worden. “Als de grond meer waard wordt door de trage weg die eroverheen loopt op te heffen, moet dat verschil aan de gemeente betaald worden”, legt Clays uit. “Door die vergoeding af te schaffen is het in plaats van een technische vereenvoudiging net een cadeau aan grondeigenaars of projectontwikkelaars, want ze moeten niet meer betalen voor de meerwaarde die de opheffing hen oplevert.”.
'Niet alleen vzw Trage Wegen is kritisch over het voorontwerp, ook de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (Mora) wijst in haar advies op “veel onduidelijkheden en hiaten die aanleiding kunnen geven tot nieuwe discussiepunten”. De Vlaamse regering buigt zich normaal gezien voor het einde van het jaar weer over de ontwerptekst. “We gaan ervan uit dat de adviezen ter harte worden genomen”, zegt Clays. “Als het toch slecht uitdraait, zullen we actie voeren.”

📍 Voorbije weekend had voor de twintigste keer op rij de jaarlijkse Dag van Trage Weg van Trage Wegen vzw plaats. Doorhe...
20/10/2026

📍 Voorbije weekend had voor de twintigste keer op rij de jaarlijkse Dag van Trage Weg van Trage Wegen vzw plaats. Doorheen heel Vlaanderen was een grote opkomst om deel te nemen aan lokale acties en evenementen langs trage wegen. Er is dus best wel voldoende draagvlak voor trage wegen en het nut ervan.

☝️ Toch wordt het hele netwerk van trage wegen bedreigd door een nieuw wetsvoorstel.

(link naar het volledige artikel in De Standaard in de reacties)

'Voor gemeentewegen is een nieuw decreet in de maak. Het voorontwerp is goedgekeurd. De procedures moeten sneller, duidelijker en efficiënter. Maar trage wegen zijn een rommelig genre, met bobbels, kronkels en vreemde namen zoals wegel, doorsteek en sentier. Ze zijn allemaal verschillend: breed, smal, met grind, modder of kasseien. Bovendien zijn ze soms verdwenen, vergeten of opgeslokt door bramen, tuinen en opritten.'.
'Trage Wegen vzw maakt zich zorgen over het voorstel. “Oude paden die nog niet in het plan zijn vastgelegd, worden juridisch kwetsbaar”, zegt Zowie Vangeel. “Zonder bepaling van de rooilijn zijn ze wettelijk minder beschermd. Als iemand ze afsluit of inneemt, wordt het heel moeilijk om ze weer open te krijgen. En na een gemeentelijke beslissing kun je geen beroep meer aantekenen bij de minister. Voortaan moet je rechtstreeks naar de Raad van State.” Het maakt de toegankelijkheid van 15.000 kilometer nieuwe trage wegen onzeker.'.
'Trage wegen zijn een wandelwirwar van 42.000 kilometer uit de tijd dat mensen zich te voet door de wereld trokken. Sentier 21 is een geheim poortje naar een vergeten geschiedenis.'.
'Het gaat over een eigenaar links, een eigenaar rechts, de stad, Provinciedomein Het Vinne, een landmeter, een buurman met een oude kaart en terug naar af. Gelukkig waren er altijd nog recepties met cava en toastjes en vergaderingen met streekbier.'.
'even later sjokt een bijzondere colonne van mensen en lastdieren door een vergeten binnengebied. Er wordt gepraat en voorzichtig gevoeld aan het ritme van de omgeving.'

Adresse

Dijkstraat 75
Oudenaarde
9700

Notifications

Soyez le premier à savoir et laissez-nous vous envoyer un courriel lorsque Milieufront Omer Wattez vzw publie des nouvelles et des promotions. Votre adresse e-mail ne sera pas utilisée à d'autres fins, et vous pouvez vous désabonner à tout moment.

Partager

Organisations à But Non Lucratif à proximité