16/10/2026
[TELRAAM]
Quatre capteurs Telraam comptent le trafic 24h/24 dans quatres rues de Nivelles : piétons, vélos, voitures, camions, et leurs vitesses. Voici ce que donnent les dernières mesures.
📊 Bd des Arbalétriers : https://telraam.net/fr/location/9000006287
📊 Rue Abbé Michel Renard : https://telraam.net/fr/location/9000005429
📊 Rue du Cura : https://telraam.net/fr/location/9000012037
📊 Et aussi, rue de Varsovie, dont nous n'avons pas les informations ici : https://telraam.net/fr/location/9000006634
Boulevard des Arbalétriers ("petite ceinture" de Nivelles, limité à 50 km/h)
Environ 1 600 voitures par jour en semaine, et beaucoup de charroi lourd : un camion toutes les deux minutes en journée ! Côté vitesse, 96 % des véhicules restent sous les 50 km/h. C'est beaucoup pour cette rue étroite, mais officiellement, c'est une voie de transit régionale. Le résultat est cohérent avec la destination officielle de cette voirie.
Rue Abbé Michel Renard (zone 30)
C'est la mesure qui nous a le plus surpris : environ 2 470 voitures par jour en semaine — soit davantage que sur le boulevard. Aux heures de pointe, une voiture passe toutes les 13 secondes !! La vitesse suit le même mouvement : 85 % des conducteurs roulent à moins de 48 km/h, ce qui veut dire que deux voitures sur trois dépassent la limite des 30 !! Le trafic est équilibré dans les deux sens, concentré aux heures de pointe, et chute de 30 % le week-end — un profil typique de trafic de transit domicile-travail plutôt que de desserte locale, comme attendu pour cette voirie.
Rue du Cura (rue cyclable, limitée à 30km/h, compteur présent depuis septembre 2026)
Les piétons y sont plus nombreux que les voitures : plus de 1 000 par jour, contre 630 voitures et 215 vélos. 98 % des automobilistes respectent le 30 km/h. On note quand même un surplus de voitures aux heures de pointe en semaine (+60 % par rapport au week-end), qui ressemble à du trafic pour éviter les bouchons du boulevard.
En résumé : les deux rues pensées pour leur usage — le boulevard pour le transit, la rue cyclable pour les modes actifs — affichent des vitesses et un volume de trafic conformes à leurs destinations. La rue Abbé Michel Renard, quant à elle, cumule un volume de transit supérieur aux autres et des vitesses largement au-dessus de sa limite.
Et le vélo ? Sans surprise, la plus grande quantité de cycliste passe par les endroits les plus sécurisés, en l'occurence la rue du Cura !
Note : ces compteurs ont des limites, notamment les piétons sont sous-comptés. Ils ne représentent qu'un seul endroit dans une rue concernant les vitesses.