Non aux plans de circulation à Molenbeek

06/09/2026

PEUT-ÊTRE ENFIN UNE LUEUR D’ESPOIR POUR LES AUTOMOBILISTES BRUXELLOIS ?

Abdellah Achaoui, ancien échevin PS à Molenbeek, connu pour ses positions anti-Good Move et pro-stationnement, prend la tête de Parking Brussels.

Et son premier message est intéressant :
il veut réévaluer les prix du parking à Bruxelles et redorer l’image de l’agence.

Après des années de suppressions de places, de tarifs toujours plus élevés, de zones payantes qui s’étendent et de politiques qui donnent parfois le sentiment que l’automobiliste est devenu l’ennemi public numéro un, cette nomination peut peut-être marquer un changement de cap.

Bien sûr, il faudra juger sur les actes.

Mais au moins, pour une fois, quelqu’un qui connaît les réalités de terrain, les quartiers populaires, les besoins des familles, des travailleurs et des commerçants arrive à un poste où il peut peut-être faire bouger les choses.

Réévaluer les prix, remettre du bon sens, tenir compte des réalités sociales et arrêter de considérer le stationnement uniquement comme un outil de contrainte : ce serait déjà un énorme pas en avant.

Alors oui, restons prudents.

Mais après tant d’années de Bad Move,
peut-être enfin une petite lueur d’espoir.

11/06/2026

🚨 Fin des trottinettes en libre-service à Bruxelles : enfin une décision de bon sens ?

À partir du 1er janvier 2027, les trottinettes électriques en libre-service disparaîtront des rues bruxelloises.

Cette décision intervient après une année marquée par 666 accidents impliquant des trottinettes électriques. Un chiffre qui interpelle et qui pose une question essentielle : jusqu'où peut-on sacrifier la sécurité au nom de la mobilité dite "douce" ?
Pendant des années, de nombreux citoyens ont dénoncé : ❌ Les trottinettes abandonnées sur les trottoirs ; ❌ Les obstacles pour les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite et les poussettes ; ❌ Les comportements dangereux de certains utilisateurs ; ❌ L'insécurité grandissante dans l'espace public.

👉 Cette décision marque-t-elle le début d'une réflexion plus large sur la mobilité à Bruxelles ?
💬 Et vous, êtes-vous favorable à la fin des trottinettes en libre-service ou pensez-vous qu'il aurait fallu renforcer les contrôles plutôt que les interdire ?

22/05/2026

12/05/2026

⚠️NON à une deuxième journée sans voiture à Bruxelles⚠️.

Choisir le jour du retour des vacances de printemps des écoles francophones et le jour de la fête des mères pour imposer une deuxième journée sans voiture est une décision totalement déconnectée de la réalité.

Des milliers de familles rentreront de vacances après parfois des heures de route… pour se retrouver bloquées à l’entrée de Bruxelles. D’autres voudront simplement quitter Bruxelles pour aller voir leur maman, leur famille, leurs proches en province… et se retrouveront une nouvelle fois piégées par une ville verrouillée.

Familles, seniors, PMR, travailleurs, commerces : tout le monde subit encore une fois une vision dogmatique de la mobilité, sans aucun pragmatisme ni bon sens.

Bruxelles n’a pas besoin d’une nouvelle journée punitive. Bruxelles a besoin d’une mobilité qui fonctionne.

SIGNEZ ET PARTAGEZ LA PÉTITION EN MASSE:
https://www.mypetition.org/petition/nature-environnement/a-deuxieme-journee-voiture/280307

09/05/2026

On marche complètement sur la tête à Bruxelles.
Alors que la ville est déjà paralysée une bonne partie de l’année par les travaux, les fermetures d’axes, les plans Good Move, les suppressions de places de parking et des embouteillages devenus permanents, voilà qu’on nous annonce maintenant une DEUXIÈME journée sans voiture à Bruxelles à l’occasion de la Fête de l’Iris.

Et le plus incroyable dans tout ça, c’est le timing.
Cette journée tomberait pendant les vacances de printemps des écoles francophones, un moment où beaucoup de familles profitent justement pour se déplacer, voir leurs proches ou passer du temps ensemble. Mais surtout, cela tomberait aussi pendant la Fête des mères. Donc concrètement, des familles qui viennent parfois de loin pour rendre visite à leur maman, leurs parents ou leurs grands-parents à Bruxelles vont encore devoir subir blocages, restrictions et complications supplémentaires.

À un moment donné, il faut arrêter cette obsession idéologique contre la voiture.

Pendant la campagne, certains partis promettaient pourtant plus de pragmatisme, plus d’équilibre et la fin des excès idéologiques autour de la mobilité. Et aujourd’hui ? On continue exactement dans la même direction. On change les discours, mais sur le terrain, rien ne change. Toujours plus de restrictions. Toujours plus de contraintes. Toujours plus de fermetures.

Et pendant ce temps-là, Bruxelles devient impraticable. Les automobilistes souffrent, les indépendants souffrent, les familles souffrent, les PMR souffrent, mais même les transports en commun n’arrivent plus à suivre tellement tout le réseau est saturé. On le voit tous les jours dans des quartiers où les bus et les trams restent coincés dans les embouteillages provoqués par l’accumulation de chantiers et de plans de circulation incohérents.

Une ville moderne ne fonctionne pas contre une partie de sa population. Une ville moderne doit permettre à chacun de se déplacer normalement, que ce soit en transports en commun, à vélo, à pied ou en voiture.

Bruxelles n’a pas besoin d’une deuxième journée symbolique sans voiture. Bruxelles a besoin d’une mobilité qui fonctionne réellement. Vraiment.

22/04/2026

06/04/2026

✍️ 86 000 SIGNATURES !

Depuis l’entrée en vigueur du plan Good Move, l’ensemble des pétitions totalisent désormais plus de 86 000 signatures. Un chiffre record qui confirme une mobilisation citoyenne massive dans toute la Région.

Le comité régional rappelle que la politique Good Move, telle qu’imposée, est massivement rejetée par les Bruxellois, tout en refusant toute lecture triomphaliste et tout chèque en blanc à quelque parti que ce soit.

Face à ce constat, une question essentielle demeure :
Comment le Ministre-président Boris Dilliès (MR) et la Ministre de la Mobilité Elke Van den Brandt (Groen) peuvent-ils encore ignorer un tel niveau de contestation ?

📢 86 000 signatures
📢 Des quartiers mobilisés
📢 Une demande claire, être entendus !

Le message est sans ambiguïté, la mobilisation continue.

🔗 Continuons à signer les pétitions sur BadMove.be/petitions

03/04/2026

🚨 NON, CE N’EST PAS DU STATIONNEMENT… C’EST DU RACKET ORGANISÉ 🚨

Depuis des années, les Bruxellois dénoncent les abus de Parking Bruxelles.
Des tarifs qui explosent, des contrôles à outrance, une pression constante sur les automobilistes…

👉 Et pourtant, en campagne électorale, plusieurs partis promettaient clairement d’y mettre fin.

Aujourd’hui ?
Rien ne change.
Pire : tout devient payant.
➡️ Rendre visite à ses aînés ? Ça coûte de l’argent.
➡️ Aller à l’hôpital ? Ça coûte de l’argent.
➡️ Aller au restaurant ? Ça coûte de l’argent.
➡️ Aller à un concert ? Ça coûte de l’argent.
💸 Vivre, tout simplement… ça coûte de l’argent.

Et à force, ce n’est plus de la gestion du stationnement,
c’est du racket pur et simple.
👉 Comment faire fuir les Bruxellois ?
👉 Comment décourager ceux qui viennent encore à Bruxelles ?
Très simple : continuer comme ça.

⛔ Ce système ne régule plus, il pénalise.
⛔ Il ne facilite pas la mobilité, il l’étouffe.
⛔ Il ne sert pas les citoyens, il les ponctionne.

Bruxelles mérite mieux que ça. Il est temps d’agir.
Continuez à signer la pétition: http://www.leslignesbougent.org/petitions/plainte-contre-brussels-parking-une-entreprise-devenue-predatrice-21419/