BRAL.Brussels

29/07/2026

'𝐁𝐞𝐯𝐫𝐢𝐣𝐝' 𝐡𝐞𝐭 𝐒𝐜𝐡𝐮𝐦𝐚𝐧𝐩𝐥𝐞𝐢𝐧 ✊

De overkapping van het Schumanplein dreigt opnieuw te worden opgestart, ondanks de hoge kosten, de beperkte meerwaarde en de grote impact van de werken. De initiatiefnemers vragen om te kiezen voor een goedkopere en klimaatvriendelijkere aanpak, met meer groen, water en schaduw, en roepen op tot echt overleg met de buurtbewoners.

✍️ Teken hier de petitie van GAQ asbl: https://www.change.org/p/lib%C3%A9rer-schuman-2f6bde8a-58e8-45b0-aa49-c7cebb719770

🔵 «Libérer» Schuman: pour une Région proche de sa population

Rondpoint : Le GAQ (comité du Quartier européen de la Ville de Bruxelles) lance une pétition pour s'opposer à la réalisation de la canopée demander l'étude des possibilités (à moindre coût et moindre impact) de «réadaptation» par l’ajout de fontaines, brumisateurs et surtout de végétation compatible avec une épaisseur de sol limitée ou de vie en pot.

Consultez la pétition pour plus d'informations. Puis…

✍️ Signez et partagez! 🔗 https://www.change.org/p/libérer-schuman-2f6bde8a-58e8-45b0-aa49-c7cebb719770

28/07/2026

🏦 "𝐄𝐫 𝐢𝐬 𝐧𝐢𝐞𝐭𝐬 𝐦𝐞𝐞𝐫 𝐭𝐞 𝐳𝐢𝐞𝐧 𝐢𝐧 𝐡𝐞𝐭 𝐙𝐮𝐢𝐝𝐩𝐚𝐥𝐞𝐢𝐬”.... 🤔 𝐇𝐨𝐞𝐳𝐨? 🤔

Er doet een hardnekkig gerucht de ronde dat er in het Zuidpaleis niets interessants meer te zien zou zijn. Dat is in ieder geval de grote leugen die de MIVB, de stad en het gewest ons proberen wijs te maken... Niets is minder waar!

Hieronder kan je een kleine fotoreeks bekijken, gemaakt door architectuurstudenten (ETH Zürich), die in augustus-september 2025 aan de renovatie van het Zuidpaleis hebben gewerkt. Beslis zelf maar of er "niets te zien" is.

✊ Als je, net als wij, vindt dat het Zuidpaleis het verdient om behouden, gerenoveerd en opnieuw in gebruik genomen te worden, teken (en deel) dan de petitie! Niet alleen voor de redding van het Paleis, maar ook tegen de opoffering van de volledige wijk ➡️ https://www.change.org/p/palais-du-midi-non-%C3%A0-la-d%C3%A9molition-et-au-sacrifice-de-tout-un-quartier?

Notre Palais du Midi / Ons Zuidpaleis - Arau Asbl - Inter-Environnement Bruxelles (IEB)

24/07/2026

🚗 Vlaanderen, Wallonië en Brussel willen vanaf mei 2027 een wegenvignet invoeren. Maar een vast bedrag voor iedereen die in België rijdt, is geen slimme mobiliteitsfiscaliteit.

Een vignet belast autobezit, niet autogebruik. Of je nu weinig of veel rijdt, een zware SUV hebt of vooral tijdens de spits de files vergroot: je betaalt hetzelfde. Dat is een gemiste kans voor Brussel.

Wij pleiten voor een rechtvaardige autofiscaliteit volgens het principe: de gebruiker en vervuiler betaalt. Zo kunnen ook de vele pendelaars bijdragen aan de mobiliteitskosten van de hoofdstad en kunnen extra middelen geïnvesteerd worden in veiligere straten, beter openbaar vervoer en meer ruimte voor fietsers en voetgangers.

Samen met BRAL, Avello, Fietsersbond Brussels Gewest en Heroes for Zero vragen we een mobiliteitsbeleid dat eerlijk, sociaal en toekomstgericht is. 🌱🚲

Lees het volledige standpunt: https://bral.brussels/nl/artikel/het-wegenvignet-een-gemiste-kans-voor-brussel-0

---

🚗 La Flandre, la Wallonie et Bruxelles veulent instaurer une vignette routière à partir de mai 2027. Mais une redevance forfaitaire pour tous les automobilistes n'est pas une fiscalité intelligente.

La vignette taxe la possession d'une voiture, pas son utilisation. Que l'on roule beaucoup ou peu, avec un SUV lourd ou une petite voiture, en heures de pointe ou non, le montant reste le même. Une occasion manquée pour Bruxelles.

Nous plaidons pour une fiscalité automobile plus juste, fondée sur le principe du « pollueur-utilisateur payeur ». Les nombreux navetteurs contribueraient ainsi aussi aux coûts de mobilité de la capitale, tandis que les recettes pourraient être investies dans des transports publics de qualité, des infrastructures cyclables et des rues plus sûres.

Avec BRAL, Avello, le Fietsersbond et Heroes for Zero, nous défendons une mobilité plus équitable, plus sûre et tournée vers l'avenir. 🌱🚲

Lisez la position complète : https://bral.brussels/fr/artikel/het-wegenvignet-een-gemiste-kans-voor-brussel-0

24/07/2026

Lees hier het volledige standpunt van BRAL, Avello Bruxelles , Fietsersbond Brussels Gewest en Heroes for Zero: https://bral.brussels/nl/artikel/het-wegenvignet-een-gemiste-kans-voor-brussel-0

Lisez ici la position complète du BRAL, Avello, Fietsersbond et Heroes for Zero : https://bral.brussels/fr/artikel/het-wegenvignet-een-gemiste-kans-voor-brussel-0

08/07/2026

📣 Afspraak op het Koningsplein op donderdag 9 juli van 9u15 tot 10u15!

La Rue asbl en acht andere organisaties van het Netwerk Wonen hebben nog steeds geen duidelijkheid gekregen over hun subsidies voor de tweede helft van 2026. Ook over hun erkenning voor de periode 2027-2031 bestaat er grote onzekerheid. De Brusselse regering geeft aan dat er mogelijk bespaard zal moeten worden.

Door deze onzekerheid hebben sommige organisaties al ontslagprocedures moeten opstarten voor medewerkers.

Al meer dan 30 jaar ondersteunen deze negen verenigingen kwetsbare Brusselaars, vooral in volkswijken, bij woningrenovaties en het verbeteren van hun leefomgeving. Ze bieden onder meer technisch advies, hulp bij offertes en premies, begeleiding bij renovatie- en energieprojecten en sociaal-juridische ondersteuning. Jaarlijks bereiken zij meer dan 15.000 Brusselaars.

De toekomst van het Netwerk Wonen is echter onzeker door het besparingsbeleid van de Brusselse regering, terwijl hun werk een belangrijke bijdrage levert aan zowel gezinnen als buurten in Brussel.

✍️ Ondersteun de organisaties door de petitie te ondertekenen via https://www.openpetition.eu/be/petition/online/defendons-le-reseau-habitat-pour-la-qualite-des-logements-et-des-quartiers-bruxellois.

📍 Kom naar de bijeenkomst tijdens de vergadering van de Brusselse regering op donderdag 9 juli, van 9u15 tot 10u15 op het Koningsplein.

Nederlandse versie hieronder Monsieur le Ministre-Président, Mesdames et Messieurs les Ministres et Secrétaires d’état, Depuis plus de 30 ans, le Réseau Habitat œuvre à l’amélioration du cadre de vie des habitants et habitantes de Bruxelles, en particulier les publics les plus fragilisés...

08/07/2026

🚫☣️ Primeur in België. We zijn het eerste land dat wordt aangeklaagd voor PFAS-vervuiling! Volgens het Forever Pollution Project heeft België de grootste PFAS-verontreiniging van heel Europa. De gehele Belgische staat wordt aangeklaagd, dus moeten alle regeringen, ook de regionale, de uitspraak naleven: https://www.standaard.be/binnenland/belgie-aangeklaagd-voor-pfas-vervuiling-mensenrechten-bevolking-worden-geschonden/158381622.html

🧩 Dit nieuws komt uiteraard niet uit de lucht gevallen. Met de milieuraad pleiten we voor een specifiek en geïntegreerd kader voor PFAS in Brussel, waarbij beheer van bestaande gevallen van verontreiniging, preventie van toekomstige verontreinigingen en duurzame bescherming van drinkwatervoorraden worden gecombineerd: https://www.bruzz.be/actua/milieu/brusselse-raad-voor-leefmilieu-pleit-voor-geintegreerd-kader-voor-pfas-2026-02-03

💬 Met BRAL pleiten we naast strengere normen ook voor meer transparantie en duidelijke communicatie naar burgers: https://bral.brussels/nl/artikel/reactie-bral-op-voorbereiding-waterbeheerplan-2028-2033

---

🚫☣️ Une première en Belgique. Nous sommes le premier pays à faire l'objet d'une action en justice pour pollution aux PFAS ! Selon le Forever Pollution Project, la Belgique présente le plus fort niveau de pollution aux PFAS de toute l'Europe. C'est l'État belge dans son ensemble qui est poursuivi ; tous les gouvernements, y compris les gouvernements régionaux, devront donc se conformer à la décision de justice.

🧩 Cette nouvelle ne tombe bien sûr pas du ciel. Avec le Conseil de l’environnement, nous plaidons en faveur d’un cadre spécifique et intégré pour les PFAS à Bruxelles, combinant la gestion des cas de pollution existants, la prévention des pollutions futures et la protection durable des ressources en eau potable.

💬 Avec le BRAL, nous plaidons non seulement pour des normes plus strictes, mais aussi pour davantage de transparence et de communication envers les citoyens.

Als eerste land ooit moet België zich bij een Europees tribunaal verantwoorden voor het schenden van het recht op gezondheid door PFAS-vervuiling. Volgens de ngo ClientEarth heeft ons land de hoogste PFAS-verontreiniging van heel Europa, zegt juriste Malgorzata Kwiedacz-Palosz.

06/07/2026

✊ Gisteren kwamen 50 actievoerders samen om zich te verzetten tegen de sloop van het Zuidpaleis: https://www.bruzz.be/actua/mobiliteit/50-actievoerders-binden-lintjes-aan-het-zuidpaleis-afbraak-getuigt-van-minachting-2026-07-05

🛑 Want hoewel het Metro 3-project aan de kant is geschoven, zou het Zuidpaleis toch gesloopt worden om de doorstroming van de trams te verbeteren.... Samen met Arau Asbl en Inter-Environnement Bruxelles (IEB) hebben we een beter alternatief voor Metro 3 waarbij het Zuidpaleis NIET moet worden gesloopt en honderden miljoenen euro's kunnen worden uitgespaard!

👉 Lees hier de volledige analyse: https://bral.brussels/nl/artikel/enkele-honderden-meters-spoor-enkele-honderden-miljoenen-euros

---

✊ Hier, 50 militants se sont réunis pour protester contre la démolition du Palais du Midi : https://www.bruzz.be/actua/mobiliteit/50-actievoerders-binden-lintjes-aan-het-zuidpaleis-afbraak-getuigt-van-minachting-2026-07-05

🛑 Car même si le projet Metro 3 a été mis de côté, le Palais du Midi risquerait tout de même d’être démoli pour améliorer la fluidité des trams… Ensemble avec Arau Asbl et Inter-Environnement Bruxelles (IEB), nous avons élaboré une meilleure alternative au Metro 3, qui permettrait de ne pas démolir le Palais du Midi et d’économiser des centaines de millions d’euros !

👉 Lisez ici l’analyse complète : https://bral.brussels/fr/artikel/quelques-centaines-de-metres-de-voies-ou-quelques-centaines-de-millions-deuros

01/07/2026

𝐏𝐄𝐑𝐒𝐂𝐎𝐍𝐅𝐄𝐑𝐄𝐍𝐓𝐈𝐄

🚊🌳🏛️ Arau Asbl, Inter-Environnement Bruxelles (IEB) en BRAL presenteren hun alternatief voor het MIVB-netwerk tussen Lemonnier en het Zuidstation!

📅 Afspraak (morgen) donderdag 2 juli om 11u
📍Maison Jamaer, Stalingradlaan 62 - 1000 Brussel

❌🚇 De regering heeft besloten het metrolijn 3-project in de ijskast te zetten. Het hield hen echter niet tegen om toch door te gaan met de bouwwerkzaamheden aan het station T***s Tielemans en de tunnels die aansluiten op de bestaande premetro-infrastructuur. Gevolgen: de sloop van het Zuidpaleis, wat neerkomt op maar liefst tien extra jaren van ingrijpende bouwwerkzaamheden voor een wijk die al zeven jaar te lijden heeft, en een uitgave van meer dan 500 miljoen euro voor een regio die financieel in zwaar weer verkeert. Dit alles niet eens voor het metroproject zelf, dat steeds hypothetischer wordt, maar om de doorstroming van de trams 4 en 10 te verbeteren en eventueel een derde lijn toe te voegen in de premetrotunnel Albert-Noordstation.

Deze doelstellingen – het verbeteren van de frequentie en het vergroten van de capaciteit van het openbaar vervoer op de noord-zuidas – kunnen ook op een andere manier worden bereikt. Dat is wat er met het alternatief Premetro+ sinds 2023 wordt voorgesteld.

Aanstaande donderdag 2 juli leggen ARAU, BRAL en IEB je in detail uit hoe het bovengronds brengen van drie tramlijnen op een kort traject, tussen Lemonnier en het Zuidstation, het mogelijk maakt om deze doelstellingen te bereiken zonder het Zuidpaleis te slopen: een eenvoudigere, snellere en veel goedkopere oplossing dan het project van de MIVB!

🚊🌳🏛️ L’ARAU, le BRAL.Brussels et Inter-Environnement Bruxelles (IEB) vous présentent leur alternative pour le réseau de la STIB entre Lemonnier et la Gare du Midi !

📅 Rendez-vous ce jeudi 2 juillet à 11h
📍Maison Jamaer, avenue de Stalingrad 62 - 1000 Bruxelles

❌🚇 Le gouvernement a décidé de mettre le projet de métro 3 au congélo. Dans le même temps, il a pourtant décidé de poursuivre les travaux de construction de la station T***s Thielemans et des tunnels de raccords aux infrastructures existantes du prémétro. Conséquences : démolition du Palais du Midi, synonyme de pas moins de dix années supplémentaires de lourds chantiers pour un quartier qui souffre déjà depuis sept ans, et dépense de plus de 500 millions d’euros pour une Région financièrement aux abois. Tout ça non pas pour un projet de métro, de plus en plus hypothétique, mais pour améliorer la circulation des trams 4 et 10 et, éventuellement, ajouter une troisième ligne dans le tunnel de prémétro Albert-Gare du Nord.

Ces objectifs d’amélioration de la régularité et d’augmentation de la capacité des transports en commun sur l’axe nord-sud peuvent être atteints autrement. C’est ce que propose, depuis 2023, l’alternative Prémétro+. Ce jeudi 2 juillet, l’ARAU, le BRAL et IEB vous expliquent, en détail, comment la mise en surface de trois lignes de tram sur un court tronçon, entre Lemonnier et la Gare du Midi, permet d’atteindre ces objectifs sans démolir le Palais du Midi : une solution plus facile, plus rapide et bien moins chère que le projet de la STIB !