Arau Asbl

06/06/2026

📍🧐 Visite ce dimanche 7 juin à 14h de Tour et Taxis à Kanal ! https://www.arau.org/fr/visites/comment-sauver-le-patrimoine-industriel/

Entre la délivrance récente du permis pour le monstrueux projet Lake Side sur le site de Tour et Taxis et les contestations, légitimes, du projet Kanal (explosion des coûts, lacunes de la programmation architecturale et artistique du projet), l’actualité urbanistique du quartier est brûlante ! Les nombreux projets qui se développent le long de cette partie du canal répondent-ils aux enjeux sociaux et environnementaux ? Répondent-ils à des besoins locaux ou sont-ils pensés dans une logique d’attractivité de nouveaux publics ? Les activités historiques de production et de logistique peuvent-elles encore y trouver place ?

A suivre pour découvrir les développements actuels et réfléchir collectivement aux enjeux ensuite ! 👉 https://www.arau.org/fr/visites/comment-sauver-le-patrimoine-industriel/

05/06/2026

📣📰📺✊ Ce lundi 8 juin, mobilisation du quartier Stalingrad-Lemonnier à la Bourse (16h) et au Conseil communal de la Ville de Bruxelles (17h) pour refuser la poursuite du chantier de démolition du Palais du Midi et réclamer le retour d’un cadre de vie digne ! Soutenez-les et rejoignez-nous, c’est pour la santé et survie de tout un quartier du centre-ville ! 👉 https://www.vivelepalaisdumidi.be/stalingrad-et-lemonnier-craquent/

Seront exposées aux élu·e·s de la Ville, à la presse et au grand public, à l’occasion d’une interpellation au Conseil Communal, les attentes et exigences des riverain·e·s qui refusent l’attitude de déni des autorités face à la dégradation de l’environnement et de la santé des habitant·e·s et de celles et ceux qui fréquentent le quartier au quotidien.

Déjà 7 années de travaux pour rien et encore plus de 9 années qui seraient sacrifiées au profit d’un projet indésiré et indésirable ! Les riverain·e·s rappelleront leur opposition à la poursuite du chantier de tunnel sous le Palais du Midi, qui suppose sa démolition et une décennie de chantiers supplémentaires, pour réclamer et retrouver, au plus vite, un espace de vie digne.

Retrouvez et diffuser les flyers de la mobilisation 👉 https://www.arau.org/fr/palais-du-midi-mobilisation-8-juin-2026/

Toutes les infos sur l’histoire et l’avenir du Palais du Midi et de son quartier : 👉https://www.vivelepalaisdumidi.be/

03/06/2026

🤔 L’avenue de Stalingrad complètement réaménagée dans deux ans ?
❌ Faux, les riverains devront patienter… jusqu’en 2035 !

Ces dernières semaines, la ministre de la mobilité, Elke Van den Brandt, et l’échevine de la Ville de Bruxelles en charge l'urbanisme et de l'espace public, Anaïs Maes, ont communiqué une bonne nouvelle : le chantier de réaménagement de l’avenue de Stalingrad, martyrisée par le chantier du métro 3, commencera à l’automne. Durée annoncée des travaux : 18 à 24 mois. Mais ce qui ne ressort pas dans ces communications (ou alors très discrètement) c’est que ce délai ne concerne qu’une partie de l’avenue… En effet, tout le tronçon le long du Palais du Midi, soit plus d’un tiers de l’avenue de Stalingrad (170 m sur 476), ne pourra pas être réaménagé d’ici deux ans. En tout cas pas si le projet de démolition-reconstruction du Palais du Midi se réalise, car l’emprise des travaux s’étendrait sur une bonne partie de l’avenue de Stalingrad, mais aussi sur le boulevard Lemonnier, dont les habitants et autres usagers ne sont d’ailleurs presque jamais évoqués.

👉 voir l'illustration de l'emprise du chantier en commentaire

La démolition-reconstruction du Palais du Midi, « entrecoupée » de la construction du tunnel de (pré)métro, est censée s’étaler sur 9 ans. La finalisation du réaménagement de l’avenue de Stalingrad ne pourrait donc intervenir que vers 2035 ! Bien que les deux autres tronçons pourraient retrouver un aspect urbain d’ici 2028, la partie centrale restera, elle, en chantier, comme c’est le cas depuis 2019…

Si la Région et la Ville de Bruxelles veulent voir renaître l’avenue de Stalingrad d’ici 2028, une seule décision s’impose : abandonner le projet de démolition-reconstruction du Palais du Midi qui, avec la mise au congélo du projet de métro 3, est plus absurde et inadmissible que jamais. Un gain d’années de vie de qualité pour les riverains ; un gain d’argent et de temps pour l’ensemble de la collectivité !

02/06/2026

Le Sablon bientôt libéré de l’emprise de la voiture ?
La Ville de Bruxelles vient en tout cas de lancer une enquête sur le réaménagement de la place du Grand Sablon.
✍️ Participez à l’enquête https://www.bruxelles.be/enquete-sur-le-reamenagement-du-grand-sablon

Anachronique, chaotique, inadapté ou tout simplement… moche. Les mots ne manquent pas pour qualifier le triste état de l’aménagement actuel de la place du Grand Sablon. Nombreuses sont les associations qui réclament depuis longtemps la libération de cet espace public aujourd’hui phagocyté par le stationnement automobile. Rappelons que dès 1970, l’ARAU a organisé des conférences de presse pour revendiquer une réhabilitation des espaces publics des Sablons donnant la priorité au cheminement piéton. C’est aussi dans les premières luttes urbaines des Sablons pendant les années1970 qu’est née la formule de la « commission de concertation », avant son institutionnalisation en aval de l’enquête publique… C’est donc tout naturellement que l’ARAU encourage habitants et usagers à participer à l’enquête actuelle de la Ville de Bruxelles !

De son côté, l’ARAU soutiendra, pour le réaménagement de la place, les principes suivants :

❌🅿️🚗 Suppression de la totalité du stationnement automobile au centre de la place. Il y a déjà pléthore de places de stationnement dans des parkings publics à proximité : Albertine-Square (714 places), Warwick Brussels (92 places), Grand Place (992 places), Poelaert (499 places), sans oublier les 109 places en cours de construction au sein du projet immobilier Lebeau, situé à deux pas.

🌳🌿 Augmentation de la végétalisation de la place, avec maintien des arbres existants. Un impératif d’adaptation au réchauffement climatique !

🏛️ Mise en valeur du caractère patrimonial du lieu, ce qui passe notamment par le maintien et la restauration du pavage, tout en veillant au caractère sécurisé et confortable des conditions de circulation pour les PMR et les modes actifs (piétons, cyclistes) en général.

🥳🍻🍫 Limitation des dérives et nuisances liées à la touristification, l’horécaïsation et l’événementialisation qui touchent de plus en plus de quartiers, en particulier dans le centre-ville. La disparition de l’accaparement de l’espace public par la voiture ne doit pas laisser place à une autre forme de privatisation !

✊ Soutenez le combat de l’ARAU pour libérer l’espace public de l’emprise automobile en devenant membre de l’association https://www.arau.org/fr/rejoindre-larau/
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01/06/2026

NOR, toujours aussi NUL
🟥 Fin de l'enquête publique ce mardi 2 juin !
Lire notre analyse �https://www.arau.org/content/uploads/2026/06/20260601_avis_arau_ep_nor.pdf
Réagir à l'enquête publique ✍️ https://openpermits.brussels/fr/_15/PFD/1841757

La « nouvelle » version de NOR ne change rien à la « philosophie » du projet, soumis une première fois à l’enquête publique en 2024 : densité exacerbée, hyperminéralisation, parking géant (741 places !), dizaines de milliers de mètres carrés de bureaux inutiles, piètres espaces « publics »… sont toujours au programme. Les habitants et autres usagers du quartier Nord méritent mieux que cette resucée, à peine déguisée, du plan Manhattan. L’ARAU leur propose une tout autre perspective, à travers la création d’un vaste espace public : un véritable parvis pour la remarquable (mais (trop) peu remarquée) gare du Nord !

En résumé, NOR version 2 c'est :

🎈 Toujours aussi gonflé
Rajouter autant de dizaines de milliers de mètres carrés de bâti dans un quartier déjà ultra bétonné ne pourrait que nuire à son habitabilité.

🏢Toujours autant de tours
Comment peut-on imaginer que l’ajout d’une enfilade de quatre tours, suivant les principes urbicides du plan Manhattan des années 1960, pourtant tant décrié par nos décideurs actuels, pourra amener une quelconque plus-value urbanistique au quartier ?

🏢 Toujours autant (ou presque) de bureaux inutiles
Malgré une « cure d’amaigrissement », on compte encore plus de 77.000 m² de bureaux dans le projet, soit à peu près ce que l’on retrouvait dans le CCN...

🚌 ⁉️ Toujours pas de solution définitive pour la mobilité
Les « beaux » aménagements prévus aux abords des tours pourraient être gâchés par des stations de recharge pour les bus de la STIB.

👀 Toujours pas de vision globale pour le quartier Nord
Le « redéveloppement » du quartier Nord s’opère aujourd’hui au coup par coup et selon la « bonne volonté » des autorités qui, poussées dans le dos par les opérations de marketing de la promotion immobilière, délivrent les permis (la Région) ou qui établissent des plans réglementaires « sur mesure » (les communes, avec l’aval de la Région, pour les PPAS).

🎁🏘️ Toujours pas de cadeau pour le logement social… bien au contraire !
La vente par Atenor et AG Real Estate d’un logement à la SLRB pourrait leur rapporter autant, si pas plus, que celle d’un logement équivalent sur le marché ! Ce n’est donc en rien une charge qui, par définition, doit consister en une contribution du secteur privé au profit de la collectivité, mais plutôt un cadeau de la part des pouvoirs publics.

Conclusion : toujours aucune raison de faire grâce au projet NOR !

30/05/2026

📆🚶‍♀️Il reste des places ! Ce dimanche 31 mai, on vous relate en visite sur le terrain deux success stories urbaines : celle de la vallée du Maelbeek, un (long) temps menacée par un projet autoroutier et d'assainissement, et celle du sauvetage du "Paquebot" de la place Flagey, qui devait être démoli 😱
Infos et résas ➡️ https://www.arau.org/fr/visites/menaces-sur-le-maelbeek-des-luttes-aux-victoires-urbaines/

Deux impressionnantes sagas de l'histoire urbaine bruxelloise qui se retrouvent dans l'ouvrage de CARTON Vincent "Victoires urbaines" ➡️ https://www.arau.org/fr/victoires-urbaines/

29/05/2026

📅🚶Samedi 30.05 à 10h : visite guidée "Anderlecht-sur-Senne"
Infos et résas 👉 https://www.arau.org/fr/visites/anderlecht-sur-senne/

💦 Si l'on connait bien l'existence de la Senne à Bruxelles et l'histoire de son voûtement, rares sont ceux qui savent encore où la voir couler : à Anderlecht, elle est pourtant encore bien visible ! Aux confins de la commune, du boulevard industriel à la chaussée de Mons, l’ARAU vous emmènera gamberger le long de ses berges, franchir une écluse, arpenter une cité-jardin historique (et une école Art Déco !), aux marges de la ville… L’occasion de s’interroger du devenir de ces zones d’entre-deux : lieux de relégation de fonctions et de typologies urbaines pas toujours assumées ailleurs, elles offrent également d’importantes réserves foncières et sont, à ce titre, l’objet de toutes les convoitises.

Infos et résas 👉 https://www.arau.org/fr/visites/anderlecht-sur-senne/

28/05/2026

🏗️🛒 Projet de démolition-reconstruction du Delhaize Mozart : une opération obsolète !
Lire l'analyse complète 👉 https://www.arau.org/fr/projet-de-demolition-reconstruction-du-delhaize-mozart-une-operation-obsolete/

Le projet de réaménagement du site du Delhaize Mozart suit la tendance générale de transformation des surfaces de la grande distribution en ensembles plus mixtes, comprenant notamment de nouveaux logements. Le renforcement de la mixité et la création de logements sont des évolutions positives mais elles ne peuvent être autorisées à n’importe quel prix ! Le coût patrimonial et environnemental n’est ici pas justifié. Les autorités communales et régionales doivent exiger une toute autre approche respectueuse du bâti existant et des enjeux écologiques.

Le projet doit être fondamentalement revu en tenant compte des éléments suivants :

✅ Rénover les bâtiments plutôt que les démolir-reconstruire. Un bilan carbone établi de manière neutre et indépendante montrera certainement qu’il s’agit d’une option bien moins dommageable pour l’environnement ;

🏠 Dans tous les cas de figure, maintenir la maison unifamiliale du 495 chaussée d’Alsemberg ;

🌳 Créer des espaces de pleine terre plus conséquents que les 136 m² prévus, afin de véritablement réduire l’imperméabilisation des sols et d’intégrer plus intelligemment la nature au projet ;

🅿️🚗💨 Limiter le nombre de places de parkings afin de ne pas encourager un usage accru de la voiture. Une mutualisation du parking avec le supermarché Lidl mitoyen devrait être envisagée, comme le suggère d’ailleurs le BMA dans son avis ;

💰 Consacrer l’entièreté des charges d’urbanisme (158.950 €) à la création de logements sociaux. Une nécessité face à la crise du logement abordable, d’autant plus que le quartier n’en compte aujourd’hui aucun !

26/05/2026

🥳 Bonne nouvelle : la proposition de rachat de leur immeuble par les locataires de Coop'Haute 51 a été acceptée ! Comme l'annonce la RTBF, la mobilisation (pétition, soutien des associations, auditions au Parlement bruxellois...) a fini par payer. Pour rappel, la coopérative a pour but de "de garantir des loyers abordables et une gestion démocratique du lieu", ce qui n'aurait pas été le cas si l'immeuble avait été racheté par un investisseur privé.

Une victoire urbaine à saluer, et qui doit servir d'exemple et d'inspiration pour de futures initiatives du même genre (à multiplier !)

L'article de la RTBF 👉 https://www.rtbf.be/article/marolles-les-locataires-de-la-cooperative-coop-haute-51-essuient-un-nouveau-refus-11726801

🏠💰 Les Marolles en péril ! Appel à la mobilisation pour le droit au logement. Signez la carte blanche et la pétition 👉 https://test.framapetitions.org/petition/user/jdesantos/carte-blanche-les-marolles-en-peril-appel-a-la-mobilisation-pour-le-droit-au-logement-et-contre-la-gentrification

Les locataires d'un immeuble situé au cœur des Marolles (rue Haute 51) se mobilisent face au projet du propriétaire (un fonds d'investissement luxembourgeois) de revendre les appartements "à la découpe", ce qui forcerait les occupants à quitter leurs logements. Confrontés à cette menace, les locataires s'organisent afin de racheter le bâtiment. Ce combat, et sa forme innovante (le montage d'une coopérative Coop’Haute 51), concerne tous les Bruxellois qui peinent à se loger décemment dans le contexte de flambée des prix de l'immobilier. Soutenez cette lutte en rejoignant les locataires de la rue Haute lors de l'interpellation citoyenne au Conseil communal de la Ville de Bruxelles qui aura lieu le lundi 23 juin 2025 à 17h00 à Brucity (rue des Halles 4).

✊ Soutenez le combat de l’ARAU pour la défense du droit à la ville en devenant membre de l’association https://www.arau.org/fr/rejoindre-larau/
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23/05/2026

👏🚶‍♀️🚴 L'ARAU soutient le réaménagement du rond-point Louise et dénonce l'ingérence de la nouvelle majorité dans un dossier déjà bouclé, ayant fait l'objet d'une enquête publique en bonne et due forme et ayant obtenu son permis en novembre dernier (tiens d'ailleurs, qui exigeait moins d'aller-retour dans les instructions de permis et plus de sécurité dans leur développement ? au hasard, ce n'était pas dans l'accord de Gouvernement, si ?🤔)

Toutefois, et pour donner (très) partiellement raison au Ministre-Président, il est nécessaire d'élargir un peu le périmètre et d'entamer une réflexion plus large sur l'avenir de la Petite Ceinture... et surtout d'envisager, enfin, la fermeture des tunnels ! Ce qui n'est pas une raison pour mettre en pause le réaménagement du rond-point : pour rappel, le projet était pensé pour être compatible avec le réaménagement prochain de l’avenue de la Toison d’Or et du boulevard de Waterloo. Et il est primordial de pérenniser la sécurité des cyclistes et des piétons autour de ce rond-point, qui se sont accoutumés à cette évolution fort appréciable au quotidien, dans un quartier qui est par ailleurs extrêmement bien desservi en transports en commun...

Notre avis de février 2025 ➡️ https://www.arau.org/fr/soutien-de-larau-au-projet-de-reamenagement-du-rond-point-louise/

L'article de RTBF Info ➡️ https://www.rtbf.be/article/tensions-autour-du-rond-point-louise-van-den-brandt-veut-lancer-le-chantier-dillies-demande-la-mise-sur-pause-11720402
L'article de Le Soir ➡️ https://www.lesoir.be/745069/article/2026-05-06/polemique-autour-du-reamenagement-du-rond-point-louise-boris-dillies-reagit
L'article de BX1 ➡️ https://bx1.be/categories/news/tensions-politiques-autour-du-rond-point-louise-boris-dillies-veut-suspendre-le-chantier/

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