09/10/2026
FREE AIR 4 BRUSSELS REJOINT L’ACTION EN CESSATION CONTRE LA ROUTE RNP 07L
(NL onderaan)
L'asbl Free Air 4 Brussels annonce qu'elle interviendra volontairement dans l'action en cessation environnementale introduite par la Région de Bruxelles-Capitale contre l'État belge, en particulier contre la nouvelle route d'approche RNP 07L.
Par cette décision, Free Air 4 Brussels choisit de prendre part directement, en tant qu'association, à la procédure judiciaire lancée par la Région bruxelloise afin d'obtenir la suspension de la nouvelle route d'approche rectiligne RNP 07L qui y impacte notamment les communes de Molenbeek, Anderlecht, Berchem, Jette, Koekelberg, Ganshoren, Bruxelles-ville, Schaerbeek, Evere, Haren.
Cette intervention découle directement de l'objet statutaire de l'asbl : la protection d'un environnement sain, propre à assurer la santé et le bien-être des personnes qui résident et travaillent dans les communes du nord et de l'ouest de la Région de Bruxelles-Capitale, face aux nuisances sonores et à la pollution atmosphérique liées à l'exploitation de Brussels Airport. Ses statuts l'habilitent expressément à agir en justice à cette fin. Dans cette procédure, l'asbl sera représentée par Me Hans Van de Cauter et Me Thomas Chaboureau.
« C'est de la folie. Le ministre Crucke veut pérenniser une nouvelle route RNP 07L qui fait passer les avions entre 600 et 120 mètres au-dessus de plus de 270 000 habitants. C'est huit à vingt-cinq fois plus d’habitants touchés que d’autres routes alternatives existantes, selon l'étude de l'ULB commandée par sa propre administration », déclare Vincent Vanwijnsberghe, président de Free Air 4 Brussels.
De janvier à août, 9161 avions se sont posés par cette nouvelle route RNP 07L, de jour comme de nuit, soit près de trois fois plus que l’année 2024 de référence avant le test Crucke. « Le ministre ne se contente pas de déplacer les nuisances : il les multiplie. »
Nouvelles mesures : rien ne change
Les mesures proposées le 1er octobre par le ministre ne réduisent aucune nuisance en région Bruxelloise et ne changent rien au tracé : les avions continueront de survoler à basse altitude les quartiers les plus denses du pays.
Vincent Vanwijnsberghe : « Dans cette procédure, nous portons la voix des 17 810 signataires de la pétition contre le survol en RNP 07L. Nous portons celle des centaines d'adhérents engagés au sein de notre asbl, celle des quelque 1 500 citoyens mobilisés le 13 septembre place Simonis à Koekelberg, et celle des 500 personnes venues à nos réunions d'information. Nous portons aussi celle de tous ceux qui, en silence, subissent ce survol intensif et abusif en Région bruxelloise. Des solutions moins dommageables existent. Nous comptons sur le tribunal pour constater que cette route et les nuisances qu'elle engendre sont manifestement disproportionnées. »
*Cette procédure est indépendante de celle des 200 ménages bruxellois qui se joignent à l'action intentée par 42 familles de Dilbeek, Lennik et Roosdaal. Dans cette procédure, l'asbl Free Air 4 Brussels ne sera pas partie à la cause. Nos bénévoles apporteront toutefois leur appui technique aux avocats. Vous souhaitez participer ? Envoyez-nous un e-mail avant le 15 octobre à [email protected].
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FREE AIR 4 BRUSSELS SLUIT ZICH AAN BIJ STAKINGSVORDERING TEGEN RNP 07L
De vzw Free Air 4 Brussels komt vrijwillig tussen in de milieustakingsvordering die het Brussels Hoofdstedelijk Gewest heeft ingesteld tegen de Belgische Staat, meer bepaald tegen de nieuwe aanvliegroute RNP 07L.
Daarmee neemt Free Air 4 Brussels als vereniging rechtstreeks deel aan de procedure die het Gewest heeft opgestart om de nieuwe, rechte aanvliegroute RNP 07L te laten schorsen. Die route treft onder meer Molenbeek, Anderlecht, Berchem, Jette, Koekelberg, Ganshoren, Brussel-Stad, Schaarbeek, Evere en Haren.
De tussenkomst sluit aan bij het doel van de vzw: een gezond en schoon leefmilieu verdedigen voor wie in de noordelijke en westelijke gemeenten van het Brussels Gewest woont en werkt, tegen de geluidshinder en luchtvervuiling van Brussels Airport. De statuten geven de vzw uitdrukkelijk het recht om daarvoor naar de rechter te stappen. In de procedure wordt ze vertegenwoordigd door meester Hans Van de Cauter en meester Thomas Chaboureau.
"Minister Crucke wil een nieuwe RNP 07L-route vastleggen waarbij vliegtuigen op 600 tot 120 meter hoogte over meer dan 270.000 inwoners scheren. Dat zijn acht tot vijfentwintig keer meer getroffen inwoners dan bij andere bestaande routes, zo blijkt uit de ULB-studie waartoe minister Crucke zelf opdracht toe had gegeven. Dat is waanzin”, zegt Vincent Vanwijnsberghe, voorzitter van Free Air 4 Brussels.
Van januari tot augustus landden 9.161 vliegtuigen via de nieuwe RNP 07L-route, overdag én 's nachts. Dat is bijna drie keer zoveel als in 2024, het referentiejaar vóór de Crucke-test. “De minister verplaatst de overlast niet alleen, hij vermenigvuldigt ze.”
Nieuwe maatregelen veranderen niets
De maatregelen die de minister op 1 oktober voorstelde, beperken de overlast nergens in het Brussels Gewest en veranderen niets aan het tracé: de vliegtuigen blijven laag vliegen boven de dichtstbevolkte wijken van het land.
Vincent Vanwijnsberghe: "In deze procedure geven we een stem aan de intussen 17.810 ondertekenaars van de petitie tegen RNP 07L. We spreken namens de honderden leden van onze vzw, de ongeveer 1.500 burgers die op 13 september samenkwamen op het Simonisplein in Koekelberg en de 500 mensen die naar onze infovergaderingen kwamen. En we spreken ook voor iedereen die deze intensieve en buitensporige vliegtuigoverlast in stilte ondergaat. Er bestaan minder schadelijke alternatieven. We rekenen erop dat de rechter zal inzien dat deze vliegroute en de ermee gepaard gaande overlast buiten alle proportie zijn."
*Deze procedure staat los van de procedure van 200 Brusselse huishoudens die zich aansluiten bij de rechtszaak ingesteld door 42 families uit Dilbeek, Lennik en Roosdaal. In die procedure wordt de vzw Free Air 4 Brussels geen partij. Onze vrijwilligers zullen de advocaten wel met technisch advies bijstaan. Deelnemen? Mail voor 15 oktober naar [email protected].
