17/07/2026
Nous repostons un message important des cyclistes de Nivelles suite au décès tragique d'une cycliste à proximité du parc de la Dodaine.
Le plus interpellant est que ce carrefour figurait parmi les aménagements prévus pour améliorer la sécurité, avant que le projet ne soit récemment annulé par la Région. Nos pensées et nos sincères condoléances vont à la famille et aux proches de la victime.
Ce drame nous rappelle que la sécurité routière, et en particulier la protection des usagers faibles, cyclistes et piétons, est un travail permanent qui ne peut jamais être considéré comme terminé.
À Binche, de nombreuses avancées ont vu le jour ces trois dernières années : les pistes cyclables sécurisées le long du contournement, de la piscine et de la chaussée Brunehault, ainsi que l'achèvement du plan Wallonie Cyclable sur le territoire communal. Ces réalisations constituent des progrès concrets et importants.
Cependant, elles ne doivent pas faire oublier les nombreux points noirs qui subsistent encore. Une grande partie du réseau routier binchois relève de la Région wallonne et plusieurs dossiers attendent depuis des années les investissements nécessaires. La route de Merbes reste particulièrement difficile et dangereuse pour les cyclistes. Le projet de rénovation accompagné d'une piste cyclable le long de la route de Charleroi jusqu'au Delhaize est régulièrement reporté. La liaison vers Épinois demeure inadaptée aux besoins actuels, tandis que la piste cyclable en direction de Mons se dégrade progressivement.
Au niveau communal également, le travail doit se poursuivre. Il serait pertinent de prolonger volontairement les objectifs du plan Wallonie Cyclable afin de mieux sécuriser l'accès à la gare depuis le centre-ville. Des mesures pourraient également être prises dans les villages de Waudrez, Buvrinnes et Épinois afin de renforcer la sécurité de tous les usagers. Cela pourrait notamment passer par une généralisation des limitations à 50 km/h, voire à 30 km/h dans les voiries étroites et sinueuses où certaines zones restent encore limitées à 90 km/h.
D'autres aménagements simples et peu coûteux méritent également d'être étudiés, comme la mise en place de voies centrales banalisées dans les rues de Lobbes, de Basse-Égypte et de la Dîme. Ces axes sont fortement fréquentés par des piétons, des joggeurs et des cyclistes, alors qu'ils ne disposent d'aucun accotement sécurisé.
Ces "quick wins" ne résoudront pas tout, mais ils permettraient de réduire davantage les risques d'accident et de poursuivre les efforts engagés ces dernières années. En matière de sécurité routière, il ne faut jamais s'arrêter en chemin.
