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Unser Ziel ist es, Radfahren im ersten Bezirk zu fördern und an der Verbesserung der Infrastruktur mitzuwirken.

Die Innere Stadt ist geprägt durch eine große Anzahl von Arbeitsplätzen, Schulen und Universitäten. Mit ihren vielfältigen Einkaufsmöglichkeiten und Kulturangeboten ist sie die Visitenkarte Wiens. Grundsätzlich besitzt die Innere Stadt durch ihre Lage und Bedeutung gute Voraussetzungen für das Radfahren im Alltag. Sowohl für die BewohnerInnen wie auch für BesucherInnen sind die Radwege in der Inneren Stadt heute schon wichtiger Bestandteil ihrer Alltagswege. Radfahren im ersten Bezirk soll für alle Gruppen von Radfahrenden bequem, sicher und attraktiv sein. Dadurch soll der Anteil jener, die das Fahrrad im Alltag verwenden, weiter steigen.

19/02/2026

Pläne zur Umgestaltung der Ringstraße sollen demnächst präsentiert werden. Wir sind gespannt, wie sie aussehen und werden sie an der Radlobby-Vision messen.

01/03/2025

Heute Abend auf ORF2: Bürgeranwalt zum richtigen Verhalten bei lückenhaften Radwegen
https://tv.orf.at/buergeranwalt/buergeranw492.html

28/01/2025

Hier die Details zu den Forderungen.

https://radlobby.at/oesterreich/radlobby-fordert-erhalt-und-ausbau-der-radinfrastruktur-investitionen

07/03/2024

Es gibt neue grüne Pfeile! Dass der erste Bezirk hier die Spitzenposition unter allen Bezirken Wiens einnimt, freut uns ganz besonders:

Seit Oktober 2022 können Behörden dem Radverkehr an einzelnen Kreuzungen per Beschilderung das Rechtsabbiegen bzw. Geradeausfahren bei Rot erlauben. In dieser Situation müssen Radfahrende ähnlich wie bei einem Stop-Schild agieren: anhalten, gegenüber FußgängerInnen warten und weiterfahren, we...

13/12/2023

U2/U5 - Die neue Universitätsstraße

Im Zuge des Baus des Linienkreuzes U2/U5 soll auch die Oberfläche der Universitätsstraße im Frühjahr 2024 neu gestaltet werden. Wir haben uns den Plan, den die Stadt am 6.12. veröffentlicht hat, genau angesehen.

Unser Fazit - Es gibt Licht und Schatten. Positiv ist: es kommen baulich getrennte Radwege, mehr Bäume und weniger Fahrstreifen. Negativ ist allerdings, dass es für einige Relationen deutliche Verschlechterungen gibt. Besonders für die Studierenden und Mitarbeiter*innen der Universität Wien - und vor allem im Bereich des Neuen Institutsgebäudes sind die Radwege alles andere als Optimal geplant.

Highlight der Planung ist der Ampelslalom um vom Hauptgebäude am Ring zum NIG zu kommen: 5 Ampeln, 2 Seitenwechsel und eine Rundfahrt um das NIG herum.

Wir hoffen dass die Stadt hier noch nachbessert, bevor die Bauarbeiten beginnen. Mit kleinen Änderungen könnte man für alle deutliche Verbesserungen erzielen.

Die ganze Stellungnahme findet ihr hier: https://drive.google.com/file/d/15rF-P08tYCYjNUyes1E03twGaTykh9Rv/view

26/04/2023

In den letzten Tagen hat sich was getan: Im ersten Bezirk hängen die ersten Grünpfeile fürs Rad. Es sollen nicht mehr werden.

Vielen Dank an die BV Innere Stadt und die Bezirksverkehrskommision die eine umfangreiche Liste von Kreuzungen vorgeschlagen hat.

Habt ihr noch mehr neue Grünpfeile im ersten Bezirk gesehen? Bitte schreibt sie mit Foto in die Kommentare.

Adresse

Wien
1010

Website

http://www.radlobby.at/innere-stadt

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