21/08/2026
Wir müssen über zwei Dinge sprechen:
💧Wasser – beziehungsweise dessen Abwesenheit – und die geplante S34 Traisental Schnellstraße 🛣️
Es ist Sommer 2026. Ich stehe auf meinem Feld und blicke auf von der Hitze verkrustete und ausgedörrte Böden.
Heute Nacht hat es zwar endlich geregnet. Doch ein einziger Schauer wischt die monatelange Trockenheit nicht einfach weg.
Die Dürre dieses Jahr ist so extrem, dass unsere Feldfrüchte nicht mehr wachsen und wir unsere Tiere nicht mehr ernähren können. Wenn das so weitergeht, ernten wir im Herbst Rosinen statt Zuckerrüben.
Unsere Böden haben mittlerweile mehr Risse als eine alte Asphaltstraße.
Und genau da liegt die herrliche Ironie der Geschichte:
Während die Natur uns buchstäblich den Geldhahn – und den Wasserhahn – zudreht, hält die Politik immer noch an dem irrwitzigen Plan fest, das Tal weiter zuzubetonieren – frei nach dem Motto:
„Wissen Sie, was dieses staubtrockene, austrocknende Tal jetzt wirklich dringend braucht? Beton! Viel mehr Beton!“
Die Idee, in mitten einer der schwersten Trockenperioden, die wir je erlebt haben, noch mehr wertvollen Acker- und Waldboden für die S34 zu versiegeln, ist ungefähr so genial, wie ein Lagerfeuer mit Benzin löschen zu wollen. 🔥
Beton speichert Hitze, leitet kein Wasser in das Grundwasser weiter und schmeckt extrem schlecht auf dem Frühstücksbrot.
Wir Landwirte versuchen gerade verzweifelt, jeden Tropfen Feuchtigkeit im Boden zu halten. Wir beten zu Wetter-Apps, die uns seit Wochen auf die Folter spannen. Und gleichzeitig soll eine Schnellstraße gebaut werden, die genau die Böden zerstört, die uns eigentlich ernähren müssten?
Wenn wir angesichts der Klimarealität 2026 immer noch so tun, als wäre Versiegelung ohne Konsequenzen, bauen wir nicht an der Zukunft, sondern an einem sehr teuren Denkmal der Kurzsichtigkeit.
Es ist Zeit, den Bauplan für die S34 dahin zu stecken, wo er hingehört: In den Reißwolf ❗️
Fotocredit: Roland Pittner, Top Agrar Österreich
