01/11/2025
El 1º de noviembre de 1969 Citroën Argentina lanza el modelo 3CV AZAM-M28 con el motor de 602 cc. y 32 HP. a 6.250 R.P.M (motor M28), con alternador de 12 volts, primero con filtro de aceite en el interior del cárter (primer montaje) para luego, en 1971, incorporar el filtro del lubricante reemplazable en el exterior del cárter (segundo montaje). En el aspecto exterior las únicas diferencias con el 2CV eran: los faros traseros, que son los del Dyane 6 francés y en los faritos indicadores de giro delanteros de forma rectangular, combinando el diseño con los traseros, ubicados en el frente de los guardabarros (desaparecen los faros indicadores laterales). En su interior no hay mayores diferencias con el 2CV AZAM salvo en el velocímetro que ahora indica 120 Km/h! La caja de velocidades es de diseño totalmente nuevo, propio de Citroën Argentina basada en la caja del ami 6 francés, (continua como opcional el embrague centrífugo), los tambores de frenos delanteros pasan a ser de 220 mm. de diámetro y las transmisiones son, en el 3CV, homocinéticas (con ocho crucetas) También se incorporan amortiguadores hidráulicos en las 4 ruedas. En 1970 tanto los 2CV como los 3CV incorporan las puertas delanteras de apertura "normal" según las normas de seguridad vigentes en ese año. Aparece la furgoneta AK, con la mecánica del 3CV, en versiones AKR (con vidrio lateral) y AK (sin vidrio lateral).