Fundación Histarmar

14/08/2026

De las fotos de buques del Archivo General de la Nación, Argentina. Pesqueros de fresco
“Presidente Mitre” y “Presidente Roca”.

Presidente Mitre: Pesquero de fresco. Botado el 12 de septiembre de 1927 por Osaka Iron Works, Sakurajima, Japón; para Kyodo Gyogyo K.K., Kobe, Japón. Bautizado HIMEJI MARU. Casco nº: 1177. Señal distintiva: LW 4061. IMO: 5284235. TRG: 423. Dimensiones: Eslora 45,70 m; manga 7,80 m; puntal 4,32 m. Capacidad de bodega: 1.200 cajones de 50 kg. Máquinas: 1 diésel Niigata, 4 cilindros (14 15/16" x 24"), Niigata Engineering Co. Ltd., Ohta, Japón. Potencia: 600 HP. Hélices: 1. Tripulantes: 30. Incorporado en 1936 a la Cía. Argentina Comercial e Industrial de Pesquerías S.A. (C.A.C.I.P.), rebautizado PRESIDENTE MITRE. Vendido en 1949 a Pesquerías Argentinas de los Mares del Sur S.A. Desguazado en 1970 en Porto Alegre, Brasil.

Presidente Roca: Pesquero de fresco. Botado el 12-9-1927 por Mitsubishi Zosen Kaisha Ltd., Nagasaki, Japón. Bautizado KUSHIRO MARU. IMO: 5284259. TRG: 312. Dimensiones: Eslora 41,30 m, manga 7,30 m; puntal 4,10 m. Máquinas: 1 diésel Niigata, 6 cilindros (13 ¾" x 19 5/16"), Niigata Works, Tokio, Japón. Potencia: 199 nHP. Hélices: 1. Incorporado en 1936 a la Cía. Argentina Comercial e Industrial de Pesquerías S.A. (C.A.C.I.P.) SRL., rebautizado PRESIDENTE ROCA. Vendido en 1949 a Pesquerías Argentinas de los Mares del Sur S.A. Desguazado en 1986.

14/08/2026

De las fotos de buques del Archivo General de la Nación, Argentina. Buque tanque mexicano, “Presidente Miguel Alemán”.

Buque tanque mexicano. Botado en 1949 por Unión Naval de Levante, Valencia, España para Petróleos Mexicanos S.A., Veracruz. Bautizado PRESIDENTE MIGUEL ALEMÁN. Casco nº: 44. Señal distintiva: XCPM. TRG: 8.356. DWT: 10.753. DV: 5.256. Dimensiones: Eslora 148,40 m; manga 19,00 m; puntal 10,49 m. Calado: 8,29 m. Bodegas: 1. Entrepuentes: 1. Capacidad de carga a granel: 23.800 ft³. Capacidad de carga general: 15.850 ft³. Tanques: 20. Capacidad de carga líquida: 518.000 ft³. Capacidad de combustible: 904 m³. Consumo diario: 16 m3. Máquinas: 2 diésel Burmeister & Wain, de La Maquinista Naval y Terrestre, España. Potencia: 2.200 bHP. Hélices: 2. Velocidad: 11 n. Tripulantes: 37. Puesta en gradas en 1942 como ARUBA. 1950: Mismo dueño, rebautizado PEMEX XIX. 1951: Mismo dueño, rebautizado PRESIDENTE MIGUEL ALEMÁN. 1968: Mismo dueño, rebautizado PEMEX C. Desguazado en 1968 en Manzanillo.

14/08/2026

https://www.facebook.com/reel/1347564250826672/?app=fbl

14/08/2026

14/08/2026

Dotacion del Destructor
Debajo:División Control Tiro
"ESPORA" D-21 Diciembre de 1962 al regreso del Caribe
Operacion de Cuarentena de Cuba oct-nov de 1962

14/08/2026

14 de agosto de 1961
Se afirma el pabellón en el destructor Espora (ex USN.Dortch) y en el destructor Brown (ex USN Heerman).
Tipo: Destructor clase Fletcher Año de referencia: 1961

Lugar de construcción: shipbuilding & Drydock Co., de Kearney, Nueva Jersey. EEUU.

Forma de adquisición: Préstamo-arriendo del gobierno de los EE. UU. de América, por canje de notas del 4 de Marzo y 1º de Abril de 1960, avaladas por decreto N' 2216 "S" del 22 de marzo de 1961. El empleo de estas unidades fué condicionada a los términos del acuerdo. Discurso del C.E.J.A., día de la Armada 1968 - B. N. P. Nº 160/968).

Datos del buque: Eslora: 113 m.; Manga: 12 m. Puntal: 5,40 m. Calado medio: 4,10 m. Desplazamiento: 2.700 Tn.

Armamento: 4 cañones de cinco pulgadas. 6 cañones de tres pulgadas (Luego 6 cañones en montajes dobles). Juegos de tubos lanzatorpedos (5 tubos). 2 erizos de 24 cargas antisubmarinas c/u. 1 jaula lanzacargas de profundidad.

Tripulación: 250 hombres.

Máquinas: Turbinas General Electric de 60.000 HP. 2 hélices. Combustible: Fuel-oil. Capacidad: 650 Tn. Velocidad: 39 nudos (máxima1. Radio de acción: 6.000 millas a 15 nudos.

14/08/2026

14 de agosto de 1968
Se afirma el pabellón en el barreminas Tierra del Fuego.
Tipo: Barreminas Año de referencia: 1968
Otros nombres: Es el ex H. M. S. "Bevington" (1108). Característica A. R. A.: "M-4".
Lugar de construcción: Astillero White, modernizacion para ARA en Astillero "Thornycroft", Southampton, Gran Bretaña.
Forma de adquisición: Compra, por parte del Estado Argentino, de seis unidades, directamente al Gobierno Británico, aprobada por decreto N° 6079 "S". 64, rnencionado i nado en el B. N. P, Nº 149/67
Datos del buque: Eslora: 43,5 m. Mansa: 9,3 m. Puntal: 2.45 m. Calado medio: 1,85 m. Desplazamiento: 425 Tn. Propulsión: 2 motores Deltic Diesel de 1.250 HP. 2 hélices. Velocidad: 15 nudos (máxima). Combustible: Diesel oil. Capacidad: 45 Tn. Doble casco de caoba, con cuadernas de aluminio y aleaciones no-magnéticas.
Artillería: 2 cañones de 40 mm. AA.
Tripulación: 30 a 40 hombres.
Son unidades del tipo "TON" de a Armada Británica (119 buques construidos).
HISTORIAL
1968
Por Resolución contenida en B. N. P. N' 1/68 se lo clasifica como barreminas y se le asigna su nombre. Toma su comando y lo alista, en Southampton el Capitán de Corbeta D. Guido E. Degano. Finalizado su alistamiento, emprende viaje al país, haciéndolo en convov con los "Neuquén" y "Formosa".
Arriban a la BNPB al promediar diciembre, y el 23 de ese mes se incorpora oficialmente a la Armada.

13/08/2026

De las fotos de buques del Archivo General de la Nación, Argentina. Buque tanque fluvial “Presidente Figueroa Alcorta”

Buque tanque fluvial. Botado en 1937 para Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), Buenos Aires; por Hansen y Puccini S.A., Tigre, Buenos Aires, Argentina. Casco nº: 13. IMO: 5284182. Matrícula: 87 F. Señal distintiva: LOIX/LRCF/LW 3531. Tripulantes: 39. TRG: 2.460. TRN: 1.328. DWT: 3.050. TRN: 1.500. Eslora: 99,20 m. Manga: 16,32 m. Puntal: 5,15 m. Calado: 3,80 m. Bodegas: 1. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 8. Capacidad de carga a granel: 9.712 ft³. Capacidad de carga general: 8.829 ft³. Tanques: 16. Capacidad de tanques: 130.117 ft³. Capacidad combustible: 85 t de diésel oil. Consumo diario: 9 t. Máquinas: Dos motores diésel, 2T SA; 7 cilindros (335 x 605), Sulzer Freres, Winterthur. Potencia: 2.400 HP. Hélices: 2. Velocidad: 13 n. El 20 de noviembre de 1959 colisioné con el buque holandés Marshhaven, en el río Paraná, a 20 millas del puerto de Rosario, Santa Fe, Argentina; quedando ambos cascos unidos. El 6/12/59 fueron separados los buques, quedando el Figueroa Alcorta varado en la costa, para evitar su hundimiento. En 1980 fue radiado de servicio, siendo vendido en 1981 a Francisco Sguerra S.A., de Buenos Aires, quien lo rebautizó Agustín S., luego fue vendido a P. Lodja, de Buenos Aires.

13/08/2026

De las fotos de buques del Archivo General de la Nación, Argentina. Fragatas antisubmarinas sudafricanas, “S.A.S. President Pretorius (F-145)” y “S.A.S. President Kruger (F-150)”

Fragata de la Armada de Sudáfrica F-145(S.A.S. Pres. Pretorius). Botada el 28 de septiembre de 1962, dada de baja en 1984 y desguazada en 1990.-
Fragata de la Armada de Sudáfrica F-150 (S.A.S. Pres. Kruger). Botada el 6 de abril de 1960. Dada de baja el 18 de febrero de 1982, al hundirse luego de un accidente con el S.A.S. Tafelberg.
Fragatas de la clase President. Astillero: Yarrow & Co. Shipbuilders Ltd., Glasgow, U.K. Desplazamiento: Estándar 2.200 t, plena carga 2.647 t. Dimensiones: Eslora 112,78 m; manga 12,5 m; calado máximo 5,33 m. Máquinas: Dos turbinas de v***r, con dos calderas Babcock & Wilcox. Hélices: Dos. Potencia: 22.000 kW. Velocidad: 30 n. Radio de acción: 4.500 millas náuticas a 12 n. tripulantes: 214. Armamento: 2 morteros triples antisubmarinos Limbo, uno a proa y otro a popa; 1 cañón en montaje doble de 114 mm, doble propósito, y 1 cañón antiaéreo en montaje doble, Bofors, de 40 mm. En los años ´60 se eliminó el mortero Limbo y el cañón Bofors de popa, para instalar una cubierta de vuelo y un hangar para helicópteros Westland Wasp. Se colocaron en el techo del hangar dos cañones Bofors individuales, montajes para 4 ametralladoras Browning de 12,7 mm. Además se las dotó de tubos lanzatorpedos triples de 12,75", en cada banda.
Las fotos fueron tomadas en 14 de noviembre de 1967 en la Dársena A del Puerto de Buenos Aires, Argentina.