Asotransito Asotransito

13/06/2026

Por qué un rayado y no una pasarela? 🧐🚦
Esta es la pregunta que muchos se hacen al ver la nueva obra de semaforización y el mega-rayado peatonal en la Av. Delicias, justo entre el C.C. Cima y el Gran Bazar en Maracaibo.
Aunque la primera idea de muchos sea pedir una pasarela pensando que es “más segura”, la realidad técnica es otra: las pasarelas son estructuras excluyentes. No están pensadas para una abuelita, una mujer embarazada, un coche de bebé o alguien con una discapacidad motora. Obligar a los más vulnerables a subir decenas de escalones o rampas interminables solo para que los vehículos no frenen, ¡NO es inclusión! 🛑🚶‍♂️♿
Desde felicitamos esta gran iniciativa impulsada por el Gobernador Manuel Rosales Guerrero Diseñar a nivel de suelo, colocar reductores de velocidad y semáforos inteligentes es respetar la verdadera Pirámide de la Movilidad Urbana, donde el peatón SIEMPRE tiene la prioridad. 🏆
¿El siguiente paso? El cemento por sí solo no salva vidas. Ahora necesitamos:
1️⃣ Mucha educación vial para que tanto conductores (¡ojo con los motorizados!) como peatones aprendan a respetar y convivir en este nuevo espacio.
2️⃣ Tecnología avanzada, como la implementación de cámaras para fotomultas que sancionen a quienes decidan ignorar la ley. IMTCUMA MARACAIBO 🚦

13/06/2026

Puedes adquirirla en el enlace de mi perfil, en formato PDF

07/06/2026

Esquivar un hueco a alta velocidad puede ser fatal; caer en él, también. Por eso, los baches NUNCA pueden ser vistos como “reductores de velocidad”. ❌
Hacemos un llamado respetuoso al inttoficial: los conductores necesitan vías perdonadoras de errores. El mantenimiento preventivo de nuestras carreteras es vital para garantizar el derecho a la vida de todos los usuarios. La prudencia humana es clave, pero una infraestructura óptima es la base.

06/06/2026

Gracias a la reseña de yo pude agarrar este video y realizar un llamado de atención a esos conductores que no piensan en la seguridad de los demás actores viales…. Te recomiendo utilizar los dispositivos correspondientes, cuando tengas una emergencia en plena vía, los buenos somos más

06/06/2026

🚫 ¡LA LEY SE RESPETA! Las ordenanzas municipales no están por encima de la Ley de Transporte Terrestre
Hacemos un llamado público al alcalde del Municipio Miranda (Coro, Edo. Falcón), Henry Hernández, y a todas las autoridades locales de tránsito.
Ninguna ordenanza municipal o decreto local puede contradecir ni violar lo establecido en las leyes nacionales. La Ley de Transporte Terrestre, en su Artículo 179, es sumamente clara: la acumulación de más de 5 infracciones en un período de 12 meses da pie a la suspensión de la licencia de conducir por 6 meses, NO a la retención del vehículo.
💡 ¿Por qué la ley sanciona al conductor y no al vehículo?
El vehículo no comete las infracciones; las comete la persona que va al volante.
Retener una moto o un carro por deudas de multas es una medida arbitraria que carece de base legal en la legislación nacional.
El derecho a la propiedad y al libre tránsito son garantías fundamentales.
Instamos al alcalde Henry Hernández y a los cuerpos de seguridad de Coro a adecuar sus tecnologías y procedimientos QR al marco legal vigente, enfocándose en la educación vial y la sanción correspondiente al conductor, sin aplicar retenciones que no contempla la ley.

04/06/2026

03/06/2026

La intención de promover el reciclaje es extraordinaria, pero la seguridad vial y la dignidad laboral no son negociables.
En este video analizamos los nuevos vehículos tipo triciclo entregados para la recolección de desechos. A simple vista se detectan fallas graves de diseño que ponen en riesgo vidas:
Inestabilidad estructural: Sobre el chasis original se colocó una jaula gigante que sobrepasa las ruedas. Esto altera por completo el centro de gravedad, generando una inestabilidad peligrosa para el conductor, especialmente si va con carga.
Efecto camuflaje: Pintar la estructura de naranja genera un efecto de transparencia que hace que el vehículo se mimetice con el entorno y el pavimento, volviéndolo invisible para otros conductores.
Falta de protección: Lanzar estos vehículos a la calle sin un plan de seguridad laboral ni elementos de visibilidad adecuados es una irresponsabilidad.
Las cosas se deben planificar con los expertos. En la segunda parte del video les muestro cómo debería ser: un vehículo con jaula compacta, señalización de alta visibilidad (amarillo/verde fluorescente), elementos reflectivos, espejos retrovisores y un conductor con su respectivo chaleco y equipo de protección.
No podemos seguir enviando a la gente a la calle, por pura necesidad, en condiciones que exponen su vida y la de los demás. La seguridad vial es prioridad, se planifica y se analiza. La necesidad no puede justificar el peligro.

29/05/2026

El Dr. Luis Granko Arteaga, entrevistado por El M/G Danny Ferrer Sandres … me impactó mucho esta entrevista… “PERO NECESITO TU OPINIÓN 🇻🇪

21/05/2026

Hacemos un llamado a los conductores del transporte público en Venezuela y especialmente a los conductores de cuidado con la panamericana, recuerden que ustedes son los responsables que los pasajeros lleguen con bien a sus destinos