Ihor Ahafonikov

10/05/2026

IMBA ОРГАНИЗОВАЛА РЕПАТРИАЦИЮ МОРЯКОВ ИЗ ЮЖНОЙ КОРЕИ
В условиях глобальной неопределенности и массовых сбоев авиасообщения в Европе, возвращение домой для моряков превратилось в настоящий квест. Однако для участников International Marine Business Association нет невыполнимых задач.
Группа наших моряков завершила контракт в портах Южной Кореи. Из-за отмены рейсов и закрытия ключевых воздушных коридоров над Европой, стандартные маршруты оказались заблокированы. Билеты исчезли из продажи, а сотни людей остались в «режиме ожидания» в чужой стране.
Мы оперативно связались с консульскими службами и авиаперевозчиками для бронирования блоков мест на специальных чартерных рейсах.
«Работа моряка и так полна стресса. Наша обязанность как ассоциации — сделать так, чтобы после тяжелого контракта единственной заботой человека была встреча с семьей, а не поиск билетов», — прокомментировали в штаб-квартире IMBA.
Благодарим наших корейских партнеров и логистические службы за слаженную работу. В очередной раз доказано: вместе мы сильнее любых обстоятельств.

08/05/2026

In Commemoration of V-E Day
Today we honor the courage of those who fought for peace and freedom. The International Marine Business Association remembers the historic victory in Europe and remains committed to global cooperation and a peaceful future for all.
Lest we forget.

До Дня пам'яті та перемоги над нацизмом
Сьогодні ми вшановуємо мужність тих, хто виборов мир та свободу. Міжнародна морська бізнес асоціація пам'ятає про історичну перемогу в Європі та залишається відданою справі глобальної співпраці та мирного майбутнього для всіх.
Пам'ятаємо. Перемагаємо.

03/05/2026

Another night under fire for Odessa. A massive attack by kamikaze drones on the night of April 30 became a new test for the city. While Odessans were trying to fall asleep, the sky above the coast was torn apart by flashes and the roar of "shaheeds". One of the enemy drones hit directly at a civilian facility - the Admiral Hotel. The fire that broke out at the scene of the hit was so powerful that it took rescuers several hours to extinguish it. The morning revealed a terrible picture: instead of a cozy building - ruins and ashes.
Hotel owner Vladislav Hryhorchuk arrived at the scene as soon as the security situation allowed. The picture he saw was shocking: one of the hotel buildings had practically ceased to exist. It was not just a damaged facade - it was completely destroyed walls and ceilings. The damage from the attack is estimated to be enormous, because dozens of rooms ready to receive guests were hit.
The interior now resembles an exclusion zone. The rooms, which had a homely atmosphere just yesterday, are now littered with pieces of furniture and broken glass. The blast wave damaged even those parts of the building that the flames did not reach. But in this hell, a real miracle happened, which is the result of careful preparation. Despite the direct hit, not a single person died.
When the alarm sounded, the guests and residents of the surrounding buildings did not hesitate. The concrete shelter that was set up in the hotel became reliable protection for dozens of people. While another ammunition was exploding on the street, silence reigned in the shelter, which saved lives.
As the owner Vladislav Hryhorchuk said
This is not the first strike on this area. Last summer, the arrivals of four "shaheeds" were already recorded here, which led to the demolition of a neighboring building. The symbol of this terror was the fragment of a drone stuck in the branches of a tree in the yard, like a reminder of the price the city pays every night. Odesa has once again stood its ground, but the wounds inflicted on the city are growing deeper. The dismantling of the rubble continues, and with it the recording of another war crime against peaceful Ukrainians.

НАСЛІДКИ АТАКИ НА ГОТЕЛЬ «АДМІРАЛ» 30.04.2026

23/04/2026

Легендарному человеку 85.

Уважаемый Юрий Анатольевич!
Примите самые искренние и теплые поздравления с Вашим великолепным юбилеем — 85-летием!
Для каждого, кто связал свою жизнь с морем и легендарным Черноморским морским пароходством, Ваше имя является синонимом высочайшего профессионализма, инженерной мудрости и преданности нашему флоту. Занимать пост Главного инженера ЧМП — это огромная ответственность, требовавшая не только глубоких технических знаний, но и железной воли, и Вы несли это бремя с достоинством, заслужив безусловный авторитет среди коллег и подчиненных.
От имени моряков Черноморского морского пароходства и от меня лично:
Желаем Вам крепкого «флотского» здоровья и неиссякаемой энергии. Пусть каждый новый день приносит радость и бодрость духа.
Благодарим Вас за школу, которую прошли под Вашим началом многие поколения механиков и инженеров. Ваш вклад в развитие флота и сохранение его технического потенциала невозможно переоценить.
Желаем благополучия Вашему дому, тепла и внимания со стороны родных и близких. Пусть Ваш оптимизм и богатый жизненный опыт продолжают служить ориентиром для всех нас.
85 лет — это возраст мудрости и почета. Вы — часть истории великого пароходства, и мы гордимся тем, что работали и продолжаем общаться с таким Человеком.
С юбилеем, Юрий Анатольевич! Семь футов под килем в океане жизни!
С глубоким уважением,
Игорь Агафоников

22/04/2026

134 likes, 33 comments. "БПЛА и артобстрел в городе: правила выживания"

05/04/2026

19/02/2026

22 лютого запрошуємо на виставу «Український Дракула»

У межах спільного проєкту кінотеатральної лабораторії «Ілюзіон» та Благодійного фонду «Пліч-о-пліч» — «Разом за культуру»

Це історія про Лукерію. Вихована боротися з нечистою силою, вона опиняється у замку українського Дракули та стикається з коханням, страхом і фатальним вибором

Вистава поєднує напружений сюжет, яскраву хореографію та неочікуваний фінал, показуючи елементи справжньої української історії

📍22 лютого, 18:30
Будинок клоунів

За всіма питаннями звертайтеся за номером +380 98 501 6772

11/01/2026

Министерство развития общин и территорий Украины представило масштабный законопроект, призванный коренным образом изменить правила игры в торговом мореходстве и судоходстве на внутренних водных путях. Реформа обещает не только приблизить украинское законодательство к стандартам ЕС, но существенно упростить жизнь бизнеса через дерегуляцию и цифровизацию.

Почему это важно именно сейчас?

Действующий Кодекс торгового мореплавания был введен еще в 1994 году - до принятия Конституции Украины и без надлежащего учета современных международных конвенций. Новый проект закона является частью реализации Стратегии морской безопасности Украины, утвержденной СНБО летом 2024 года. Его главная цель - повысить уровень безопасности судоходства и обеспечить выполнение обязательств Украины как государства флага, порта и прибрежного государства.

Ключевые изменения: предлагаемый законопроект

1. Цифровая революция и упрощение регистрации

Вместо устаревших бумажных процедур, внедряется Государственный судовой реестр Украины как публичный электронный реестр. Данные реестра будут открыты и доступны на официальном вебсайте. Кроме того, упраздняется необоснованное разделение судов на многочисленные категории для расчета сборов, что значительно упростит процедуру регистрации для владельцев флота.

2. Дерегуляция: меньше лицензий, больше прозрачности

Законопроект предлагает отменить лицензирование на перевозку пассажиров и опасных грузов морским и речным транспортом, поскольку эти требования уже дублируются другими нормами. Это устранит дискриминацию украинских судов по сравнению с иностранными, которые раньше имели преимущество из-за отсутствия необходимости проходить украинское лицензирование.

3. Новый статус капитана порта и безопасность

Подробно уточняется статус капитана морского порта как ключевого организатора безопасности на акватории. Для обеспечения прозрачности морские инспекторы будут обязаны осуществлять аудио- и видеофиксацию всех проверок судов с помощью нагрудных камер.

4. Защита национальных интересов

Проект закона содержит жесткие ограничения для государства-агрессора:

Запрещается регистрация судов, владельцами которых являются граждане или компании из РФ, а также лица под санкциями.

Судам под флагом РФ или связанным с ним лицам запрещен вход в территориальное море и внутренние водные пути Украины.

5. Реформа лоцманской службы и охраны

Устанавливается, что лоцманское проведение судов в портах должно осуществляться исключительно государственными морскими лоцманами. Также внедряется современный международный режим охраны судов и портовых объектов для предотвращения террористических угроз и пиратства.

По замыслу авторов, принятие закона позволит устранить накопившиеся за десятилетия терминологические коллизии и создать прозрачную систему государственного надзора. Для моряков это означает обновление правил дипломирования в соответствии с конвенциями ПДНВ, а для судовладельцев - уменьшение административного давления и бюрократических барьеров.