台灣脫亞入歐運動

20/12/2025

星期天還有一天😆
歡迎大家來找我們玩

19/12/2025

台中場明天登場!
期待見到大家!

27/07/2025

想了一個晚上還是決定把這篇發出來好了

本編很喜歡一位大文豪友人說的「低迷的生育率就是年輕人用自己的睪丸與子宮，對國家未來投下的不信任票」

真的，要把一個新生命帶到一個出門會被撞ㄙ、讓小朋友自己走路或騎腳踏車上學會被檢討、上大學只能在外租貴森森的鬼屋、出社會面對亞洲數一數二長的工時、爭取勞權與路權會被罵是不知足的左膠、生病了開不到刀住不了院的鬼地方，實在是太殘忍了......

你能想像有天孩子張大眼睛問你：「為什麼我不能自己騎腳踏車上學？」、「為什麼新聞每天都在報車禍？」、「為什麼我們家沒有自己的房子？」、「為什麼爸爸媽媽的工作時間那麼長？」、「為什麼我們等那麼久還看不到醫生？」

然後你回他一句：「你不爽的話可以移民，台灣海峽沒有加蓋！」

（嗯，本編相信任何腦袋正常的人都不會這樣跟自己的小孩說話，但怎麼就能把這種放棄思考與反省的腦殘言論拿到網路上對著別人說呢？）

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繞了一大圈說回本編真正想講的，假如大罷免真的完全成功，交通就「有機會」變安全嗎？醫療超載的問題就「有機會」改善嗎？國會的程序正義就「有機會」獲得保障嗎？

或者問，臺灣人民真的沒有給過執政黨機會嗎？

就拿這次罷團的其中一個主張舉例：罷免藍營立委是因為他們提出中配取得身分證六年改四年，會讓他們可以用依親看病帶親屬來台灣濫用健保這件事。

我是醫護人員，應該有資格（雖然發表看法還需要「資格」就是一件很悲哀的事情）說出我的觀察，那就是某個曾經完全執政的黨，根本沒有那個心要改善台灣的醫療環境，就這樣放任健保這台爛車繼續過度運轉，反正只要車還能動就好，零件壞光了也沒關係。

對不起，我就是某些傲慢官員口中的小腦袋，但就是我們這些小腦袋值著沒人想值的爛班、在無數台Monitor鬼叫的日夜，靠責任感撐著已經千瘡百孔的醫療體系。

今年已經有一千三百多位護理師出走、本編一個月要工作300小時以上，來應付日漸繁忙的臨床工作，這些都不是藍委 ---- 更不是中國人害的。

然後我看到的態度差的、不重視自己健康的、不遵從醫囑的、上Treads公審醫護的健保刁民，無一例外都是中華民國臺灣人。

然後現在有一群中華民國臺灣人，天天恐嚇我中國人來了會搞垮健保？？？？？

有時候本編真的是很想大喊：好啊讓他們來啊！把健保搞垮最好，你們以為我很想服侍你們這些平常高油高澱粉、汽機車當輪椅用、對偷排廢水廢氣視而不見、整天被電台藥跟自然療法騙得很開心的臺灣鯛嗎？

咳咳...抱歉有點太激動了，回到主題，本編對這次罷免投票全面失敗只能說是一點也不意外，因為我們早就已經在生活的方方面面，對臺灣社會失望透頂了，只要中間偏綠的人不出來投票，藍營本就能在這些選區靠基本盤過關（甚至還能吸到部分仇賴仇老柯的賭爛票）。

本編不是不愛這片土地，也不覺得藍白立委做得好（早在去年大選結果出來時本編就預見三個保守右派黨把持政局只會是一場災難），我只是已經看破所謂「臺灣感性」的本質，就是一群愛台煙土成癮者在廢墟中尋找自我安慰；而也許對大多數人而言，造出這般廢墟的人是哪個政黨的根本無所謂吧。

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至於本編的選區罷免投票是在下個月，先預告我會去投同意罷免，即使罷免成功的機率渺茫。

我想罷免他的理由不是什麼愛台救國的悲壯感、也不是為了什麼藍白毀憲亂政這種過去幾年任何一個優勢政黨都做過的破事，而是因為他是個質詢率低、出席率低、沒提出過陽光法案、只知道跑紅白帖搞「選民服務」、拓寬道路犧牲人行道的爛立委。

搞清楚自己為誰而戰、為何而戰、為了什麼走上街頭吹風淋雨，會比在YouTube或Treads上一些只能靠藝文補助活下去的主旋律作品更有讓別人出門投票的說服力，望過去的同溫層周知。

01/07/2025

黑紙黑窗已經是國安危機等級的大問題
不只影響駕駛人夜間視線、讓用路人無法以眼神彼此交流、甚至有可能對執法員警造成威脅！

不能再讓交通部打假球

【交通部切勿魚目混珠：隔熱紙透光率 ≠ 車窗透光率】

交通部公路局昨天（30日）公佈《隔熱紙使用指引》，僅針對隔熱紙透光率提出建議（前擋70%、前側窗40%）卻未對「車窗透光率」訂出最低標準，與三月公聽會承諾推動的《汽車車窗及擋風玻璃可見光透過率安全指引》不符。

為什麼昨天公佈的指引，只剩下隔熱紙？

▌車窗透光率為「玻璃」與「隔熱紙」交互作用的結果

汽車原本玻璃透光率本來就不是 100%，若再貼 70%透光率的隔熱紙，實際車窗透光率將低於70%。既然目的在於確保駕駛視野、減少事故，理應以「車窗透光率」作為規範依據，而非僅限隔熱紙。

▌只規範新車隔熱紙，如何測？

更何況，只納管隔熱紙，而非實際車窗透光率，明年（2026年）法規正式上路後要如何檢測？難道警察盤查民衆時，要把民衆車上隔熱紙撕下來個別檢測嗎？

只規範新車，不納管舊車，第一線員警又該如何快速判別篩出不合規範的新車，更重要的是，路上跑的近九百萬輛黑窗舊車仍是對所有人的潛在威脅。

這種做半套的規定根本不可行，也讓我們再度懷疑交通部對於交通改革的決心。

▌黑窗害命早有前例

2020年龍馬計程車墜海事故，運安會調查顯示低透光度的車窗，在雨夜導致駕駛視線不良為可能肇因。 公路局說要兼顧民眾「選購彈性」，但對每年逾50萬名交通死傷者來說，生命沒有彈性可以讓你拿來交換。

▌我國氣候特殊，所以政策屢屢閉門造車？

公路局也提到，考量我國副熱帶氣候環境並比較各國規範後，僅推出對隔熱紙的指引。

然根據還路於民研究，和我國文化相近氣候相似的亞洲地區，如：香港、澳門、中國、新加坡、日本都以「車窗透光率」而非單以「隔熱紙透光率」為檢驗標準，且對於前擋風玻璃及側窗透光率的最低標準，多訂在 70%，位於熱帶的新加坡亦然。

故以氣候考量，根本說不通。

▌文化相近、氣候相似的亞洲國家/地區車窗透光率規範

🇯🇵 日本 ：前擋 70%；前側窗 70%
🇨🇳 中國 ：前擋 70%；前側窗 70%
🇭🇰 香港 ：前擋 70%；前側窗 70%；後側窗 44%；後擋 44%
🇲🇴 澳門 ：前擋 70%；前側窗 70%；後側窗 44%；後擋 44%
🇸🇬 新加坡：前擋 70%；前側窗 70%；後側窗 25%；後擋 25%

▌車窗透光率 70% 是基本要求，不該模糊退讓

車窗太黑，會：

👉阻礙駕駛視線、提高事故風險
👉阻斷駕駛及其他用路人間眼神溝通
👉讓警方難以辨識危險駕駛（如：開車用手機）

這不只是行車視野問題，更是公共安全和執法問題。

▌我們呼籲交通部，別再假改革真退讓：

👉 明訂前擋風玻璃及前側窗之車窗透光率最低標準為 70%
👉 不分新舊車全面納管，訂出舊車日落條款
👉 儘速公告可檢測、可執行的具體辦法

拒絕黑窗殺人，才能真正守護行人與駕駛的安全。

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📝 各國、各地區車窗透光率的規範，請參考還路於民群衆外包 (crowdsource) 的 Github 資料庫，歡迎大家參與貢獻。（連結見留言）

27/06/2025

在前往臨界量起點的路上看到的悲傷畫面😢

兩側都是商家與民宅的道路完全沒有鋪設人行道

兩位大哥走到路口被轉角違停擋住 只能趁著機車停紅燈的時刻穿過車陣前進

另一位沒入鏡的年輕學生選擇從違停車輛右邊的窄縫鑽過

然後台中市府喪事喜辦說行人死亡降幅是六都最多
交通部長說我國不是行人地獄 行人違規比例上升

唉😮‍💨

18/06/2025

被車輛四面包圍的地獄繪卷已經在眼前真實上演

【速報】我國全國機動車輛總數 正式超越總人口數量

數據來源：
https://www.ris.gov.tw/app/portal/346
內政部戶政司-戶籍人口統計速報

https://stat.thb.gov.tw/hb01/webMain.aspx?sys=210&kind=21&type=1&funid=1110009&rdm=R50875
交通部公路局統計查詢網-機動車車輛登記數總計

13/06/2025

就騎車
大家月底見❤️

11/06/2025

「一切與事物有關的爭論都會反映出人們的意見，這當然也是無法完全統一。見識高的，爭論就會高；見識淺陋的，爭論就會淺陋。見識淺陋的人，還沒達到爭論的出發點就想反駁對方的觀點，這就會造成兩種觀點南轅北轍的現象。」 ---- 福澤諭吉。《文明論概略》。1875。

久違打開粉專，發現紀念六四事件的文章突然湧入大量異溫層人士，各個都恨不得把沈伯洋、賴清德等人生吞活剝的樣子，彷彿他們來這邊罵一些本編已經酸了兩三年的綠營人士會讓我跟他們一樣情緒崩潰似的。

真是抱歉啊，這個粉專就是柯侯昌館賴英粉、綠吱藍蛆雜草蝻、中共同路人、左膠路權猴、社運永動機。

每個標籤都是榮譽的勳章，代表本編觸及了某些人的痛點、而這些被戳痛的人除了無能狂怒貼標籤之外，拿不出其他的論點來反駁，這點放在藍綠白紅都一樣。

不過看看留言者的言論水準，搭配不入流的醜圖與充滿華國美學的衝突配色，一邊痛罵異族殖民者的不堪，又一邊歌頌發動白色恐怖的半殖民威權政府，要提出什麼論點確實太困難了，實為公民教育失敗之體現。

拜託，要罵可以，至少罵得有格調；要酸可以，至少酸得有幽默感一點；不會酸不會罵也沒有關係，至少把標點符號用對嘛！

還有一些連脫亞論都不知道的人，急著出來指著敝粉專的名稱亂噴口水，像極了不懂裝懂、見笑轉生氣的典型亞洲家長。

當然了，並不是要求每個臺灣人都應該對於改變近代東亞發展的思想巨擘有所認識，我也知道以很多人的閱讀能力而言根本看不完粉專的置頂文，但真的不要沒事出來展現自己的無知。

青鳥再笨都知道要裝文青、要拿獨左派的語言來包裝狗屁倒灶的爛事；反觀有些從威權時代長出來的拐瓜劣棗，笨就算了連嘗試講點民主自由的核心價值來包裝自己的論點都做不到，真心建議把抖音刪了翻開幾本正經的書讀一讀吧，充實自己才是救國家的基礎啊！

如果連反對極權暴行的概念都沒有的話，那怎有資格自稱為現代民主國家的公民呢？
如果連對於極權受害者同情心都沒有的話，那還能算是人嗎？
如果連軍隊不該將武器對準人民這種基本的概念都沒有的話，那怎有底氣譴責動用網路力量霸凌異己的人是獨裁者呢？

如果連這些生而為人的基本價值都無法搞懂的話，甚至不比那些36年前，在天安門廣場搭起民主女神的中國人更懂何謂公民社會、何謂民主素養、何謂正義、何謂國家。

然後最可怕的事情就是，這些什麼也不懂的人，投起票來卻是比誰都更積極狂熱，但真的談到治理國家的實際問題，卻又是比誰都更鴕鳥心態。

04/06/2025

“I think, it’s my duty.”

每次看到六四相關紀錄片裡面，這位勇士騎著自行車，堅定與勇氣中帶著一點興奮地向記者說自己要去天安門廣場的這一段，都覺得既感動又惋惜

願我們的眼神中永遠都有這樣的光芒

那種真心期待國家變好，所以走上街頭的光芒
那種在鋼鐵帷幕與鈑金履帶的陰影下，依然相信人性光輝與普世價值的光芒
那種照亮極權恣意橫生的陰暗角落、嚮往自由與正義的光芒

願我們的眼神中永遠都有這樣的光芒

Credit: BBC中文

01/06/2025

【燭光白紙鶴】

[台中場開場引言]

從半年前的東海女大生、到日前的向上路大卡車連續衝撞、到最近三峽國中的嚴重車禍，嚴重駭人的車禍事件屢屢地發生在這座島上，彷彿永無止盡。

而就在今天早上，三峽國中嚴重車禍的肇事者過世了，也許有些人—如果不是大多數人—會在心裡罵一聲「死有餘辜」，然後就逐漸忘記這件事故。但我想懇請大家，千萬不能就這麼算了，我們必須要繼續追問：
是誰發給他合法駕照的？
是誰讓使用汽車的成本低到連一個退休老人都能輕鬆持有的、每天開上路？
是怎樣的社會，讓一個78歲的老人家只能駕駛著以自己的身心能力完全無法駕馭的殺人鐵塊，在路上有意無意地發動恐怖攻擊？

如果我們不能正視這些問題，那我們只會看到下一個、下下一個、下下下一個余文正，仗著鈑金去攻擊一個個有血有肉的臺灣人，造成無數家庭破碎。

而就在現在這個當下，全國機動車輛的掛牌數對比全國人口已來到了驚人的99.9%，不意外的話，今年底台灣的汽機車數量將會正式超越總人口；在目前的台灣，每有一個嬰兒出生，就有1.5-1.8輛汽機車被放到道路上；換句話說，在我們的孩子長大之前，它們就已經被滿街的汽機車團團包圍，掙扎求生。

說回東海女大生事故，事件過去半年，事發地點的工程改善居然只做了四個轉角中的其中一個，莫非我們要獻祭四個大學生、四條活生生的人命，才能完整的改善一個路口嗎？
這顯示台中市府依舊缺乏系統性解決問題的思維、僅專注於做半套的作秀；而台中市公車的營運品質依舊低落、惡名昭彰的業者依然在劣幣驅逐良幣、公共運輸的使用率依舊不見起色。

這是一個安全永續的社會該有的樣子嗎？
臺灣人勤勤懇懇地在這片土地上努力勞動、努力生活，難道只是為了被撞死在路上嗎？

去年一整年，有288人在台中市的道路喪命，其中有55位是行人。

有時候我不禁會想，如果有安全的行人設施、如果警察機關可以對交通違規做到勿枉勿縱、如果各級政府能夠落實交通設計的進步與法制化、如果公共運輸可以更加普及；甚至如果，余文正手上握的不是方向盤，而是悠遊卡，會不會有兩位國中學生、一位很關心自己孩子的母親，能夠好好地回到家裡，與家人吃一頓晚餐？而我們共同生活的這片土地，會不會有不一樣的樣貌？

會不會，在去年死亡的2950人—他們是某個人兒子女兒、某個人的爸爸媽媽、某個人的祖父祖母、某個人人生伴侶、某個人的好朋友—都能夠回到家，跟家人說一聲「我回來了」？

但一切已不能重來，我們今天一起聚集於此，只能將我們的悲傷化成紙鶴、將憤怒變成燭光，願死者安息、傷者早日康復；而我們，作為台灣交通的倖存者們，會負重前行，會帶著這份悲憤的心情，擁抱彼此的交通創傷。

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6/4 (三) 傍晚6點，新竹場將接力登場，讓我們繼續努力，一起為傷亡者祈福、一起面對這座島上無聲卻可怕的交通戰爭。

新竹場活動頁請見留言

01/06/2025

新竹接棒!!

白紙鶴將會飛遍全台 撫慰所有人的傷痛

【 #新竹】燭光白紙鶴 交通傷亡追思活動

🕯 時間：6月4日（三）晚上18:30
📍 集合地點：屈臣氏清大門市對面（國光客運清大站）
🪽 請填寫報名表單（見留言），方便我們事先統計人數，也歡迎自由到場的白紙鶴們~

交通事故，圍繞著我們的日常。
新聞裡、路口邊、社群上、你我身邊……
一次又一次，我們在生活中經過事故現場，卻也逐漸習慣。
但我們不該習慣——也不能再沉默。

2025年5月19日，新北市三峽北大國小前，一場車禍奪走三條人命。
媒體報導、政府關注，但很快就歸於沉寂。
一場場突如其來的事故，奪走寶貴生命，留下難以癒合的傷痕。

這些事故並非無法避免。

我們相信，悼念不是結束，而是改變的開始。

我們將穿上白衣、舉起電子蠟燭與交通標語，
步行於光復路口，為罹難者默哀，
也向來往市民傳達我們渴望的願景：
一個人本交通的社會，
一個不再有無辜死亡的未來。

這不只是一場悼念行動，
也是一場靜默卻堅定的集體表達。
讓我們站在一起，為每一個曾經受傷、失去、害怕的人，
發出溫柔卻有力的聲音。

承諾一起為更安全的交通環境努力。

如果你有故事、如果你有疑問、
或者你只是想靜靜站著、說說話——
我們都在這裡。

#著白衣、 #不留物、 #不喧嘩

#零死亡願景
#燭光白紙鶴
#交通正義


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