قِطَاعُ التَّاكْسِي الفَرْدِي بِسُوسَة

21/06/2026

🚖 إلى كافة الزملاء المهنيين بسوسة وبكامل الجمهورية
ننصح الزملاء بالتثبت من تطبيق NearCar وتجربته، باعتباره تطبيقة تونسية 100% تم تطويرها لخدمة الحريف والمهني في إطار منظم وواضح.
✅ تساعدك على الزيادة في عدد السفرات. ✅ تساهم في تحسين المدخول اليومي. ✅ تمكّن الحريف من معرفة معلوم السفرة مسبقًا. ✅ تطبيقة تونسية بأسعار وخدمات في غاية الروعة.
التكنولوجيا أصبحت جزءًا من المهنة، والمهني الذكي هو الذي يستغل كل الوسائل القانونية المتاحة لتطوير عمله وتحسين مداخيله.
📲 إذا لم تقم بتنزيلها بعد، ننصحك بتجربتها والتعرف على مزاياها بنفسك.
#سوسة
Loading... ⏳ القادم أفضل، ومزيد من الحلول الرقمية التونسية في خدمة السائق والحريف

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.incloud.nearcar.driver

20/06/2026

🚖 إلى كافة الزملاء المهنيين بقطاع التاكسي الفردي بسوسة
في إطار مواكبة التطور التكنولوجي وتقديم خدمات قانونية ومنظمة للحريف والسائق، نُعلمكم أن تطبيقات النقل المرخص لها أصبحت متاحة وتعمل في إطار القانون.
حاليًا يمكن الاستفادة من تطبيق NearCar التونسي، الذي يربط بين الحريف وسائق التاكسي بطريقة منظمة وشفافة، مع معرفة معلوم السفرة مسبقًا وتسهيل طلب السيارة.
كما نُبشّر الزملاء بأنه في القريب العاجل سيتم إطلاق تطبيقة تونسية جديدة ومرخص لها رسميًا لتقديم خدماتها لكل من الحريف والسائق، بما يضمن احترام التشريع الجاري به العمل وحماية حقوق جميع المتدخلين في القطاع.
⏳ Loading...
القادم أفضل بإذن الله، والتكنولوجيا عندما تكون قانونية ومنظمة تصبح مكسبًا للقطاع وللمهنيين وللحرفاء على حد سواء.
#سوسة

07/06/2026

🚕 بين تعريفة التاكسي الفردي وتعريفة تعليم السياقة... من يستحق الإنصاف؟
في الوقت الذي مازالت فيه سلطة الإشراف تلتزم الصمت تجاه مطالب أصحاب التاكسي الفردي، وتؤجل الزيادة التي تم الوعد بها منذ مدة، نفاجأ بصدور تعريفات جديدة في قطاع تعليم السياقة تصل فيها حصة السياقة الواحدة إلى 30 دينارًا لمدة لا تتجاوز 50 دقيقة.
أما سائق التاكسي الفردي، الذي يعمل لساعات طويلة في الشارع، ويتحمل مصاريف الوقود والصيانة وقطع الغيار والتأمين والأداءات المختلفة، فإن مردوده لا يتجاوز في المعدل 13 دينارًا في الساعة، رغم أنه يتمتع بنفس الامتيازات الممنوحة لمؤسسات تعليم السياقة، بما في ذلك التمتع بالغاز السائل.
السؤال الذي يطرح نفسه:
كيف تعتبر الدولة أن 50 دقيقة من تعليم السياقة تستحق 30 دينارًا، بينما ساعة كاملة من العمل في نقل المواطنين وتأمين تنقلاتهم يوميًا لا تتجاوز 13 دينارًا؟
كيف يعقل أن ترتفع تكاليف المعيشة وقطع الغيار والصيانة والمحروقات وكل مستلزمات النشاط، ويبقى سائق التاكسي الفردي أسير تعريفة لم تعد تواكب الواقع الاقتصادي؟
لسنا ضد أي قطاع مهني، ولكل قطاع خصوصياته وحقوقه، لكن من حقنا أن نتساءل عن سبب هذا التمييز الصارخ في التعاطي مع الملفات المهنية، وعن سبب تجاهل المطالب المشروعة لآلاف السواق الذين أصبحوا عاجزين عن تغطية مصاريفهم اليومية.
إن استمرار العمل بهذه التعريفة القديمة هو استنزاف ممنهج للسائق المهني، وضرب لمبدأ العدالة بين القطاعات التي تخضع جميعها لنفس الظروف الاقتصادية.
لذلك نجدد دعوتنا إلى سلطة الإشراف لتحمل مسؤولياتها والإسراع بمراجعة تعريفة التاكسي الفردي مراجعة جدية وعادلة، تحفظ كرامة السائق وتضمن استمرارية المرفق العمومي للنقل.
إلى متى يبقى سائق التاكسي الفردي الحلقة الأضعف؟ وإلى متى تبقى الوعود مجرد وعود؟

✍️

01/06/2026

28/05/2026

إجراء جديد يهم سائقي العربات نقل البضائع و الأشخاص هو إجبارية شهادة طبية من طبيب الشغل عند الحصول أو تجديد رخصة السياقة 🪪🇹🇳

26/05/2026

‏لبّيكَ اللهُم لبّيكَ
لبّيكَ لا شريكَ لك لبّيك
إنّ الحمْدَ والنّعمةَ لك والْمُلْك، لا شريكَ لك.

19/05/2026

فقرة "تحت المجهر" التي تتدخل فيها الأخ ممثل المهنين في اللجنة الاستشارية ، لم تكن بحثًا عن الإثارة أو تسجيل حضور إعلامي، بل كانت صوتًا حقيقيًا لكل مهني مباشر يطالب بالحق والعدالة والشفافية داخل القطاع.

ما قيل على أمواج الإذاعة في برنامج "بالتوقيت المحلي" بإعداد محمد وليد الجموسي وتقديم عماد عوني، هو نفس ما يعيشه المهنيون يوميًا من شواغل وانتظارات ومخاوف من تغييب مبدأ المباشرة الفعلية وفتح الباب أمام من لا علاقة لهم بالمهنة.

ونحن كمهنيين مباشرين، نؤكد أننا لن ولن نكون شهود زور على أي تجاوزات أو إخلالات تمس أبناء القطاع الحقيقيين، ولن نصمت عن أي محاولة لضرب حقوق المشتغلين الفعليين الذين أفنوا سنوات من عمرهم في خدمة المهنة.

كل التقدير للأخ لسعد التقاز على وضوحه، جرأته، وتحمله لمسؤولية نقل صوت القاعدة المهنية بكل صدق ومسؤولية.


أبدعت سي لسعد 👏

16/05/2026

كما قال الأخ …
هناك من يحاول اليوم قلب الحقائق والتشويش على المهنيين، رغم أن الجميع يعلم أن الأمر 581 تم اعتماده سابقًا في إسناد رخص سنة 2024 وكذلك في إسناد بوفيشة، وتم العمل بنفس المنهجية دون هذا الجدل المفتعل.
السؤال المطروح اليوم بكل وضوح:
لماذا هذا التلكّؤ من الإدارة؟

المهني المباشر والفاعل في القطاع لا يطلب امتيازًا ولا صدقة، بل يطالب فقط بتطبيق نفس المعايير ونفس المنهجية على الجميع دون انتقائية أو حسابات ضيقة.
قِطَاعُ التَّاكْسِي الفَرْدِي بِسُوسَة لم يعد يحتمل مزيدًا من الضبابية والتسويف، خاصة وأن عشرات العائلات تنتظر الإنصاف والوضوح.
أما محاولات التشويش وشق الصفوف، فلن تغيّر الحقيقة في شيء، لأن الميدان يعرف أبناءه، والقطاع يعرف من ناضل ومن حضر ومن دافع عن حقوق المهنيين في كل المحطات.

14/05/2026

بلاغ صادر عن ولاية سيدي بوزيد يؤكد بوضوح أن الدولة اتجهت نحو مراجعة وتنظيم قطاع النقل العمومي غير المنتظم للأشخاص، وذلك عبر إحداث قاعدة بيانات موحدة للمتحصلين على البطاقات المهنية في مختلف الأصناف (تاكسي فردي، تاكسي جماعي، نقل ريفي، لواج)، بالتنسيق مع الوكالة الفنية للنقل البري والغرف الجهوية التابعة لاتحاد الصناعة والتجارة.
كما دعا البلاغ كافة المهنيين إلى مدّ السلط المعنية بنسخ من بطاقاتهم المهنية وبطاقات التعريف الوطنية في آجال محددة، بهدف ضبط قاعدة بيانات دقيقة وتفادي أي إخلالات أو تعطيلات مستقبلاً عند تجديد البطاقات المهنية.
وهنا يطرح السؤال نفسه بكل جدية:
إذا كانت ولاية سيدي بوزيد قد اختارت منهج التنظيم والتثبت والتنسيق مع الغرفة الجهوية والهياكل المهنية لضمان الشفافية والعدالة، فلماذا لا تبادر باعتماد نفس المنهجية؟
خاصة وأن الغرفة النقابية الجهوية وممثلي المهنيين موجودون صلب اللجنة الاستشارية، وهم الأقدر على معرفة المباشرين فعلياً بالمهنة من غيرهم، بحكم المتابعة اليومية للقطاع ومعرفة واقع الميدان.
الاعتماد على قاعدة بيانات حقيقية، وعلى رأي الهياكل المهنية، من شأنه أن يحدّ من التجاوزات ويضمن وصول الحقوق إلى أصحابها الفعليين، بعيداً عن كل من انقطع عن النشاط أو يحاول القفز على حق المهني المباشر.
فالعدالة لا تتحقق فقط بالنصوص، بل أيضاً بآليات التثبت والرقابة الميدانية، وسوسة اليوم مطالبة أكثر من أي وقت مضى باعتماد مقاربة واضحة وشفافة تحفظ حق المهني الحقيقي وتضع حداً لكل أشكال الغموض والتلاعب.

13/05/2026

بقلوب مؤمنة بقضاء الله وقدره، تلقينا نبأ وفاة الزميل أشرف ساسي صاحب الرخصة عدد 1827، الذي انتقل إلى جوار ربه.
وبهذه المناسبة الأليمة، نتقدم بأحر التعازي وأصدق مشاعر المواساة إلى عائلته الكريمة وإلى كافة زملائه وأحبائه، سائلين الله العلي القدير أن يتغمده بواسع رحمته، وأن يسكنه فسيح جناته، وأن يرزق أهله وذويه جميل الصبر والسلوان.
إنا لله وإنا إليه راجعون.
الدفينة اليوم بعد صلاة العصر بمقبرة سويس.
ربي يرحمو وينعمو.