สำนักงานเครือข่ายลดอุบัติเหตุ (สคอ.)

12/06/2026

สำนักงานเครือข่ายลดอุบัติเหตุ (สคอ) ขอร่วมถวายความอาลัยอย่างสุดซึ้ง และน้อมรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณอันหาที่สุดมิได้
ด้วยสำนึกในพระกรุณาธิคุณเป็นล้นพ้น

05/06/2026

บ้านหม้อ: มนต์เสน่ห์ริมฝั่งเจ้าพระยา กับวิถีแห่งความสุขและความปลอดภัยที่ยั่งยืน

📌 หากจะเอ่ยถึงชุมชนที่มีความลงตัวทั้งในด้านทรัพยากรธรรมชาติ วัฒนธรรมที่เข้มแข็ง และการจัดการชุมชนที่ทันสมัย ชื่อของ “ตำบลบ้านหม้อ อำเภอพรหมบุรี จังหวัดสิงห์บุรี” คงเป็นลำดับต้นๆ ที่น่าสนใจ ชุมชนแห่งนี้ไม่ใช่เพียงแค่ทางผ่าน แต่เป็นพื้นที่ที่เต็มไปด้วยชีวิตชีวาและการร่วมใจกันของคนในพื้นที่อย่างแท้จริง

🏠 สายน้ำแห่งชีวิตและเศรษฐกิจที่มั่งคั่ง
สภาพภูมิประเทศของตำบลบ้านหม้อโดดเด่นด้วยการเป็นที่ราบลุ่ม มีแม่น้ำเจ้าพระยาไหลผ่านทางทิศตะวันตก สายน้ำสายหลักนี้เปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ที่หล่อเลี้ยงดินให้มีความอุดมสมบูรณ์ เหมาะแก่การทำเกษตรกรรมหลากหลายรูปแบบ นอกจากเกษตรบนดินแล้ว วิถีชีวิตริมน้ำยังสะท้อนผ่านการทำประมงเลี้ยงปลากระชังบริเวณริมแม่น้ำเจ้าพระยา รวมถึงการเลี้ยงหมูและไก่เพื่อจำหน่าย ด้วยทำเลที่ตั้งที่ไม่ไกลจากกรุงเทพมหานครและการเดินทางที่สะดวกสบาย ทำให้ในพื้นที่มีการขยายตัวของย่านอุตสาหกรรมควบคู่ไปกับวิถีชีวิตดั้งเดิม ประชากรจึงมีความหลากหลายในอาชีพ ทั้งเกษตรกร พนักงานบริษัท และรับราชการ

👦👧 รากแก้วแห่งวัฒนธรรมและการบ่มเพาะอนาคต
ความอบอุ่นของตำบลบ้านหม้อปรากฏชัดในช่วงประเพณีสงกรานต์ ซึ่งถือเป็นวันขึ้นปีใหม่ไทย ประชาชนจะมารวมตัวกันที่วัดเพื่อสรงน้ำพระพุทธรูปและนิมนต์พระมาสรงน้ำเพื่อความเป็นสิริมงคล สิ่งที่ขาดไม่ได้คือการรดน้ำดำหัวผู้สูงอายุเพื่อแสดงความกตัญญูกตเวทิตา อันเป็นสายใยความรักที่ส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่น การสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งให้กับเยาวชนเป็นอีกหนึ่งหัวใจสำคัญ โดยในพื้นที่มีศูนย์พัฒนาเด็กเล็กถึง 3 แห่ง ได้แก่ ศูนย์พัฒนาเด็กเล็กโรงเรียนวัดเก้าชั่ง, โรงเรียนวัดโคปูน และขององค์การบริหารส่วนตำบลบ้านหม้อเอง เพื่อดูแลและเตรียมความพร้อมให้กับลูกหลานในชุมชนอย่างทั่วถึง

📢 โมเดลความปลอดภัย: “กลุ่ม 5 หลัง” และพลังชุมชน 🏠
สิ่งที่ทำให้ตำบลบ้านหม้อโดดเด่นและเป็นแบบอย่างคือ การจัดการด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะความปลอดภัยทางถนนและรักษาความสงบเรียบร้อย ชุมชนมีข้อตกลงร่วมกันที่น่าสนใจคือการแบ่งสมาชิกออกเป็น “กลุ่ม 5 หลัง” เพื่อให้แต่ละครัวเรือนดูแลกันเอง
หากบ้านไหนทำผิดข้อตกลง เช่น ขับรถเร็ว ส่งเสียงดังรบกวน เพื่อนบ้านในกลุ่มจะตักเตือนกันเองก่อนตามลำดับความรุนแรง หากยังไม่แก้ไขจึงจะแจ้งผู้นำชุมชนไปจนถึงเจ้าหน้าที่ตำรวจ ระบบนี้สร้างความตระหนักและรับผิดชอบร่วมกัน ทำให้ปัญหามักถูกแก้ไขได้ทันทีในระดับฐานราก
นอกจากนี้ อบต. บ้านหม้อ ยังดูแลสุขภาพประชาชนแบบองค์รวม โดยมีหน่วยงานสนับสนุนเพียบพร้อม ทั้งโรงพยาบาลพรหมบุรี, อาสาสมัครป้องกันภัยฝ่ายพลเรือน (อปพร.), ป้อมตำรวจ และรถสายตรวจชุมชนที่คอยตรวจตราสร้างความอุ่นใจตลอด 24 ชั่วโมง

🏆💪พลังแห่งความร่วมมือ: จุดแข็งที่ไม่มีใครเหมือน
ความสำเร็จในการลดอุบัติเหตุจน “ไม่มีผู้เสียชีวิตเลยในช่วงเทศกาลที่ผ่านมา” เกิดจากความร่วมมือของทุกภาคส่วน ตั้งแต่ระดับชุมชน อบต. ไปจนถึงอำเภอ (ศปถ.) มีการประชุมวิเคราะห์ข้อมูลจุดเสี่ยงทุกเดือนเพื่อหาทางแก้ไขร่วมกัน
ภาพที่น่าประทับใจคือแรงสนับสนุนจากภาคเอกชน ที่คอยมอบน้ำดื่ม กาแฟ และสิ่งของจำเป็นให้กับเจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานในช่วงเทศกาล สะท้อนให้เห็นว่าความปลอดภัยของบ้านหม้อไม่ใช่หน้าที่ของใครคนใดคนหนึ่ง แต่เป็นภารกิจร่วมกันของทุกคนในสังคม

🚦ตำบลบ้านหม้อ จึงไม่ใช่เพียงแค่ตำบลหนึ่งในจังหวัดสิงห์บุรี แต่เป็นต้นแบบของชุมชนที่รู้จักใช้ต้นทุนทางธรรมชาติมาสร้างรายได้ ใช้ต้นทุนทางวัฒนธรรมมาสร้างความสุข และใช้พลังแห่งความสามัคคีมาสร้างความปลอดภัย เป็นบ้านที่น่าอยู่และยั่งยืนสำหรับทุกคนอย่างแท้จริง

#บ้านหม้อโมเดล #ตำบลบ้านหม้อ #อำเภอพรหมบุรี #สิงห์บุรี

04/06/2026

เมื่อทุกคนร่วมใจ บ้านหม้อโมเดล สู่ พรหมบุรีโมเดล จึงไม่ใช่แค่ความฝันแต่กำลังจะเป็นความจริง ... เลือดนักสู้ชาวสิงห์บุรี พร้อมลุย 💪

กฎมีไว้ใช้ ใจมีไว้ลุย บ้านหม้อโมเดล จ.สิงห์บุรี

04/06/2026

🚗 อยากมีใบขับขี่แรกแบบมือโปร?

มาเรียนขับรถกับโรงเรียนการขนส่ง กรมการขนส่งทางบก เรียนครบทั้งทฤษฎีและปฏิบัติ รวม 15 ชั่วโมง พร้อมออกหนังสือรับรองเพื่อนำไปทำใบขับขี่ต่อได้เลย

✨ เรียนง่าย เลือกเวลาได้
💸 ค่าบำรุงการศึกษา 1,200 บาท

เตรียมแค่บัตรประชาชน ใบรับรองแพทย์ และรูปถ่าย ก็สมัครได้ทันที

📌 ดูรายละเอียดเพิ่มเติม คลิก!
https://safedrivedlt.com/โรงเรียนการขนส่ง/

21/05/2026

ภัยใกล้ตัวที่ถูกละเลย...ตัดสินใจพลาด ชีวิตก็ปลิดปลิว

ช่วงนี้คงไม่มีข่าวไหนที่กระแสแรงเท่ารถไฟชนรถเมล์อีกแล้ว วันนี้เราจะไม่พูดเรื่องใครถูกใครผิด แต่เราจะมาดูสิ่งที่เกิดขึ้นในความเป็นจริง แม้จะเป็นข่าวดังชวนตกใจ แต่ก็ยังมีภาพการฝ่าเครื่องกั้นเป็นปกติ การได้ยินสัญญาณว่ารถไฟมา ไม้กั้นกำลังลดลง แต่ไม่หยุดรถยังคงเลือกที่จะขับข้ามรางรถไฟจนรถไฟต้องจอดรอเอง ไม่รู้ว่าการใช้รถใช้ถนนแบบนี้บ้านเราเป็นประเทศเดียวในโลกหรือเปล่า ที่เลือกความเร็วมากกว่าความปลอดภัย มั่นใจยิ่งกว่านักซิ่งว่าวิ่งผ่านแล้วจะรอด เป็นภัยใกล้ตัวที่ถูกละเลยจนเราพบเห็นการขับขี่ฝ่าเครื่องกั้นทางรถไฟจนเป็นเรื่องปกติ และหลายครั้งที่เรามักเห็นคลิปรถจอดคล่อมทางรถไฟให้คนดูต้องลุ้นกันเอาเองว่าจะรอดไหม มีกี่คนที่จะรู้ว่า การจอดรถทับทางรถไฟหรือจอดคร่อมราง เป็นความผิดตาม พ.ร.บ. จราจรทางบก

• ระยะที่ต้องหยุดรถ: ผู้ขับขี่ต้องหยุดรถให้ห่างจากทางรถไฟ ไม่น้อยกว่า 5 เมตร ไม่ว่าจุดตัดนั้นจะมีเครื่องกั้นหรือไม่ก็ตาม
• ข้อห้ามการแซง: ห้ามแซงรถคันอื่นภายในระยะ 30 เมตร ก่อนถึงทางรถไฟ เพื่อป้องกันไม่ให้รถติดค้างอยู่บนราง
• การจอดรถทับทางรถไฟหรือจอดคร่อมราง เป็นความผิดตาม พ.ร.บ. จราจรทางบก มีโทษปรับสูงสุดไม่เกิน 1,000 บาท
• โทษปรับ: ผู้ฝ่าฝืนมีโทษปรับตามมาตรา 152 สูงสุดไม่เกิน 1,000 บาท และหากมีการใช้เครื่องมือล็อคล้อในพื้นที่รับผิดชอบของหน่วยงานท้องถิ่น อาจมีค่าธรรมเนียมการปลดล็อคล้อเพิ่มเติมอีกประมาณ 500 บาท
• หากฝ่าฝืนสัญญาณหรือเครื่องหมายจราจรบริเวณทางผ่านรถไฟ จะถูกตัดคะแนนความประพฤติในการขับขี่ทันที 1 คะแนน

เมื่อค่าปรับไม่แรงการแซงการจอดคร่อมรางจึงถูกละเลย นอกจากเรื่องการขับขี่ การปรับเปลี่ยนเครื่องกั้นทางรถไฟให้เหมาะกับยุคสมัยก็เป็นสิ่งสำคัญ เมื่อแบบเก่าใช้ไม่ได้ผล ลองปรับเปลี่ยนเป็นแบบล้อเลื่อนค่อยๆ เคลื่อนแบบที่ประเทศจีนใช้ก็น่าสนใจ รถสามารถชะลอความไวให้สอดคล้องกับแนวกั้นได้ เมื่อปัญหาเกิดเราต้องช่วยกันหาทางป้องกันเพื่อไม่ให้เกิดเหตุซ้ำขึ้นอีก แต่จะหวังพึ่งเพียงทางกายภาพอย่างเดียวคงไม่ได้ ผู้ขับขี่ทุกคนต้องร่วมมือกันในการสร้างความปลอดภัย อย่าคิดว่าเรื่องแค่นี้ไม่ใช่เรื่องใหญ่สุดท้ายจึงกลายเป็นภัยใกล้ตัวที่สามารถพบเจอได้ทุกวัน อย่าลืมว่าทุกครั้งที่ขับขี่ยังมีคนข้างหลังที่เป็นห่วง อยากกลับไปหาคนที่รักโปรด ตั้งสติก่อนสตาร์ท และรักษากฎเพราะจะช่วยลดอุบัติเหตุ อย่าปล่อยให้เป็นภัยใกล้ตัวที่เราละเลยจนเคยชินสุดท้ายทำให้ชีวิตต้องปลิดปลิว

ด้วยความปรารถนาดีจาก สำนักงานเครือข่ายลดอุบัติเหตุ (สคอ.)

20/05/2026

🚨 บทเรียน "รถไฟชนรถเมล์": ไม่ใช่อุบัติเหตุสุดวิสัย แต่ "ป้องกันได้" ด้วยระบบ
สรุปข้อเสนอแนะจาก นพ.ธนะพงศ์ จินวงษ์ (ผู้จัดการ ศวปถ.) เพื่อเปลี่ยนข้อมูลวิชาการสู่การสร้างระบบจราจรที่ปลอดภัย

🔍 ทำไมรถไฟถึงเบรกไม่ทัน?
ขบวนรถสินค้าบรรทุกหนัก ประกอบกับจุดเกิดเหตุมีสัญญาณเตือนล่วงหน้ากระชั้นชิดเพียง 100 เมตร ทำให้ระยะเบรกไม่พอ (ชนด้วยความเร็ว 28 กม./ชม.)

💡 3 ข้อเสนอแนะแก้ปัญหาอย่างยั่งยืน

1️⃣ ระยะสั้น: แก้กายภาพพื้นที่

ตีเส้น Yellow Box ให้ชัดเจน: ย้ำเตือนว่านี่คือพื้นที่อันตราย ห้ามจอดแช่หรือทับรางเด็ดขาด

ไม้กั้นต้องลงสนิท 100%: ปิดช่องว่างไม่ให้มอเตอร์ไซค์ลักไก่แทรกตัว เพื่อลดปัญหารถไฟต้องชะลอ และรถฝั่งตรงข้ามต้องรอนานจนเบียดแทรกกัน

2️⃣ ระยะยาว: ใช้เทคโนโลยีจัดการ

ระบบ AI ประเมินจราจร: ตรวจจับปริมาณรถสะสม และซิงค์ข้อมูลกับไฟจราจรแยกข้างหน้า เพื่อประเมินเวลาดึงไม้กั้นลง

ป้ายนับถอยหลัง (Countdown): แจ้งเตือนเวลาที่รถไฟจะมาถึง เพื่อให้ผู้ใช้ถนนตัดสินใจหยุดรอได้อย่างปลอดภัย

3️⃣ การจัดการเชิงระบบโครงสร้าง

จัดระเบียบ Local Road (กำแพงเพชร 7): แก้ปัญหาคอขวด ทบทวนการจัดระบบจราจรใหม่เพื่อไม่ให้รถตัดเลนจนจอดทับราง

ตั้งทีมสอบสวนอิสระ: ถอดบทเรียนหาสาเหตุอย่างตรงไปตรงมา

ตรวจเข้มรถสาธารณะ: บังคับทดสอบ "ประตูฉุกเฉิน" ให้พร้อมใช้งานจริงเสมอ

🗣️ "การแก้ปัญหาโดยหวังพึ่งแค่จิตสำนึกนั้นไม่เพียงพอ หากภาครัฐมีระบบกำกับที่เข้มแข็ง จะช่วยบังคับและปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้ขับขี่ให้มีวินัยไปในตัว" – นพ.ธนะพงศ์ จินวงษ์
#ศวปถ #ความปลอดภัยทางถนน #อุบัติเหตุทางถนน #จุดตัดทางรถไฟ

20/05/2026

ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนรายวัน/รายสัปดาห์
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่ครับ
Www.thairsc.com
#อุบัติเหตุรายวัน

19/05/2026

น่าสนใจ

Cr. ตต.anuntachai.pantie ขออนุญาตินะคะ

17/05/2026

https://www.matichon.co.th/local/news_5721426

เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม นายพรหมมินทร์ กัณธิยะ ผู้อำนวยการ สำนักงานเครือข่ายลดอุบัติเหตุ (สคอ.) เปิดเผยว่า เหตุ....

17/05/2026

ความมีระเบียบวินัย จะทำให้เราปลอดภัย