03/10/2026
ออกแบบถนนอย่างไร ให้รถช้าลงและลดจุดปะทะ
ความปลอดภัยทางถนนอาจไม่ได้เริ่มจากการบอกให้ผู้ขับขี่ “ระวัง” มากขึ้นเสมอไป แต่สามารถเริ่มจากการ ออกแบบถนนให้ช่วยควบคุมความเร็วและลดโอกาสที่รถจะปะทะกัน
กรณีอำเภอโกสุมพิสัย จังหวัดมหาสารคาม สะท้อนแนวคิดนี้ เมื่อมีการเสนอจัดสร้างวงเวียนบนถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 208 ช่วงโกสุมพิสัย–ท่าพระ หลังพบว่าเป็นถนน 4 ช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง และมีช่วงทางตรงที่รถสามารถใช้ความเร็วได้ ขณะที่มีทางแยกและทางเข้าออกหลายจุด ทำให้กระแสจราจรจากหลายทิศทางมาตัดกัน
ข้อมูลช่วงปี 2567–2569 ระบุว่า บนถนนสายดังกล่าวในพื้นที่ตำบลหัวขวางและใกล้เคียง มีผู้เสียชีวิต 7 ราย และบาดเจ็บ 3 ราย โดยสาเหตุหลักที่นำเสนอคือการใช้ความเร็วและการเลี้ยวตัดหน้ากระชั้นชิด แนวทางที่เสนอจึงใช้มาตรการทางวิศวกรรมเข้ามาช่วย ทั้งวงเวียนหรือเกาะกลางแบบชะลอความเร็ว ป้าย เครื่องหมายจราจร อุปกรณ์สะท้อนแสง และไฟส่องสว่าง เพื่อให้รถชะลอเมื่อเข้าสู่จุดตัด ลดจุดปะทะ และช่วยให้ผู้ใช้ทางมองเห็นสถานการณ์ล่วงหน้าได้ดีขึ้น
วงเวียนจึงไม่ได้มีหน้าที่เพียงให้รถวน แต่เป็นการเปลี่ยนรูปแบบการเคลื่อนที่ของรถ จากการวิ่งตรงด้วยความเร็วสูง ให้เป็นการไหลวนที่เป็นระบบ โดยเกาะกลางช่วยกำหนดทิศทางและบังคับให้รถลดความเร็ว พร้อมออกแบบพื้นที่ให้รถขนาดใหญ่และรถฉุกเฉินสามารถผ่านได้
หัวใจของแนวคิดนี้จึงอยู่ที่ การทำให้ถนนช่วยควบคุมความเร็วและจัดทิศทางการเดินทางให้ปลอดภัยขึ้น แทนการฝากความปลอดภัยไว้กับการตัดสินใจของผู้ขับขี่เพียงอย่างเดียว
ที่มา: อบถ.อ.โกสุมพิสัย
#สอจร #สสส #ความปลอดภัยทางถนน
