Föreningen Väsbybor mot flygbuller

Föreningen Väsbybor mot flygbuller Kontaktinformation, kartor och vägbeskrivningar, kontaktformulär, öppettider, tjänster, betyg, foton, videor och meddelanden från Föreningen Väsbybor mot flygbuller, Icke-statlig organisation (NGO), Upplands-Väsby.

12/04/2026

Swedavia har under senare år varit dålig med att på sin hemsida informera om sina planerade banavstängningar det vill säga längre banavstängningar där mer omfattande reparationer utförs. På deras hemsida idag informeras fortfarande endast om förra årets avstängningar.

Vi försöker finna information genom att läsa de dokument som meddelas dem som är verksamma i industrin. Dock verkar inte heller den informationen alltid stämma.

I tisdags meddelade Arlanda flygplats att bana 3, due maintenance, skulle stängas dagen därpå, men då, på onsdagen, meddelades att den avstängningen inte längre var aktuell. I stället meddelades att bana 1 skulle stängas från torsdagen till den 25 april. Den avstängningen startade på utsatt tid.

Dock togs meddelandet om stängd bana 1 bort under lördagen (igår) det vill säga det finns inte längre någon information om avstängning bana 1. Samtidigt står meddelandet om att tidigare meddelande angående bana 3 inte gäller. Varför denna inkonsekvens?

11/04/2026

Många av er har säkert noterat att det i veckan har varit en ökning av överflygningar av centrala Upplands Väsby. Det beror på att det blåser nordligt samt att Swedavia har stängt bana 1 det vill säga den bana vars inflygning sträcker sig över Runby. Ni som störs av flyget där får passa på att njuta av minskat flygbuller.

Bana 1 är beräknad att vara stängd till och med den 25 april så överflygningarna kan fortsätta den närmaste tiden om vinden fortsätter att vara nordlig. Dock finns ett alternativ, som trafikledningen på Arlanda faktiskt har använt sig av en del eftermiddagar, nämligen landningar på bana 2, tvärbanan, och starter på bana 3, vilket inte ger överflygningar.

Swedavia lämnade nu i veckan in sin komplettering av sin överklagan av Länsstyrelsens beslut om att bolaget skall se över sin tillämpning av överflygningar. Processen i domstol angående överflygningarna av tätorten Väsby har således påbörjats. Frågan är om det blir en muntlig förhandling, men det brukar Swedavia begära.

21/03/2026

Föreningens processer, angående raka inflygningar till bana 01R och starter bana 19R med sväng åt öster, mal på. Länsstyrelsen har till och med hittat Föreningens flera år gamla anmälningar och låtit Swedavia kommentera dem. Det svaret har i sin tur Föreningen fått lämna synpunkter på. I och med att svarstiden sätts till tre veckor, och Swedavia oftast begär utökad svarstid, tar varje ”remissomgång” flera månader att processa.

När det gäller överflygningar av tätorten har Länsstyrelsen i alla fall förelagt Swedavia att bland annat ”Redovisa en handlingsplan till Länsstyrelsen över hur hantering av bananvändning vid landning på bana 01R ska förbättras, i syfte att efterleva miljötillståndet för Arlanda. Överflygning av tätorterna Rosersberg och Upplands Väsby ska särskilt beaktas.”

Detta må tolkas som att även Länsstyrelsen anser att Swedavia bryter mot miljövillkoren genom att använda överflygning av Väsby tätort till bana 3 alltför vidlyftigt.

Swedavia har överklagat detta Länsstyrelsens beslut till domstol samt begärt anstånd med att utveckla sin talan till den 8 april. Det är märkligt att bolaget behöver utökad tid i ett ärende som har pågått i nio år.

24/12/2025

Centrala Väsby har haft det ganska lugnt i december. Det beror uteslutande på att vindarna huvudsakligen har kommit från söder.

Vi som har följt vädret ganska länge noterar att vädrets variationer har minskat. Vi har i december haft en mängd lågtryck som har kommit in från väster och lågtryckens bana har gett samma vindriktningar under längre sammanhängande tid än vad vi har varit vana vid. Grått och trist väder, men näst intill bullerfritt

Nu har vi fått ett högtrycksväder, vilket ger svagare vindar, men framför allt nordliga vindar med högtryckets läge. Även denna vädersituation verkar låsa sig fast en längre tid. Som tur är minskar trafikmängden på Arlanda avsevärt över helgdagarna, vilket i sin tur skall medföra att inflygningar över Väsby minimeras.

Är dessa låsta vädersituationer med sen vinterkyla ett tecken på en klimatomställning för våra breddgrader?

Med dessa funderingar önskar föreningen er alla en God Jul och ett Gott Nytt År.

01/11/2025

Den här månaden gick Swedavia ut och skröt om konceptet Established on RNP (EoR), vilket började användas i början på oktober. Enkelt uttryckt innebär det att man under högtrafik, vilket ger bana 3 för landning, flyttar maximalt fem inflygningar per timme till bana 1 då den banan används för starter.

Konceptet innebär således att flygplatsen flyttar inflygningar från bana 3 till bana 1. Det var något som Swedavia totalvägrade att göra vid förhandlingarna inför nuvarande tillstånd. Denna ståndpunkt var tydligen inte starkare än att den kan frångås när det passar egna intressen, vilket är emot tillståndets andemening.

Minus fem inflygningar över Väsby är inte märkbart för örat i högtrafik. Samtidigt är plus fem överflygningar över Rosersberg mycket märkbart under tid som de skulle ha haft noll. De kan således få överflygningar dygnet runt vid nordliga vindar.

Det positiva är att konceptet EoR visar att det med liknande resonemang går att undvika Väsby tätort helt med kurvade inflygningar till bana 3.

25/10/2025

Det börjar röra på sig lite.

Efter det att Swedavia hade tagit det nya tillståndet i anspråk 2016 noterade Föreningen att bolaget inte följde villkoren i tillståndet vid starter på bana 1 söderut med sväng åt öster. Bolagets tillämpning resulterade i att vissa flygplan i onödan flög in över Väsby och orsakade onödigt buller.

Det blev en anmälan till tillsynsmyndigheten Länsstyrelsen med en begäran om att de medelst en tillsynsåtgärd skulle stoppa förfarandet.

Länsstyrelsen sände vår anmälan till Swedavia och bad om deras syn på saken. Bolagets svar sändes via Länsstyrelsen till Föreningen med begäran om våra kommentarer. Detta är den normala gången.

I augusti i år skickade Föreningen en påminnelse till Länsstyrelsen om att det hade gått nära två år sedan vi svarade på bolagets säregna förklaring. Allt var bara tyst.

Döm om vår förvåning när vi nu i början av oktober till och med fick ett beslut. Visserligen ett negativt sådant det vill säga beslutet blev att lämna ärendet utan åtgärd. Men då har vi i alla fall fått ett ärende som är överklagansbart.

Överklagan är insänd och nu väntar vi på att domstolsprocessen skall starta.

17/08/2025

I fredags klockan 15 öppnade bana 01R efter den längre avstängningen. Turligt nog gav vindarna på eftermiddagen att andra bankombinationer än den med inflygningar över Väsbys centrala delar användes. Vid 21-tiden ändrades emellertid vindarna till nordväst och då passade Swedavia genast på att använda bana 01R en timme.

Nu var det dock så att trafikmängden under den timmen inte var tillräckligt hög för att det skulle vara inom tillståndet. Swedavia började således med att visa att man fortsatt ignorerar villkor och bryter mot sitt verksamhetstillstånd.

Det hade varit klädsamt om Länsstyrelsen under avstängningen hade kommit med ett föreläggande i frågan om hur tillståndet skall tillämpas. Nu fortsätter flygplatsen i stället med sitt felaktiga handlande utan att något händer. För några veckor sedan meddelade Länsstyrelsen att beslut skulle komma ”inom de närmaste veckorna”. Det är inte första gången vi har hört den ramsan.

21/06/2025

Vi hade faktiskt förväntat oss att vi senast vid den här tiden skulle ha fått ta del av ett länsstyrelsebeslut i frågan om att Swedavia inte följer tillståndet vid bruket av inflygningar till bana 3 norrut det vill säga vid användandet av bana 01R. Det enda som egentligen kan rapporteras idag är att inget av det har kommit oss till del.

Nu är det dessutom bara någon vecka kvar tills den stora svenska kollektiva semestern börjar bryta ut. Under den semestertiden lär inget hända. Det är frustrerande att ha en tillsynsmyndighet som inte sköter sin uppgift och tillåter den felande parten att år efter år fortsätta att göra fel.

Bana 3 är ännu en tid stängd enligt den plan som vi tidigare har informerat om (enligt Swedavias uppgift till den 17/8). Det gör å sin sida att vi under den banstängda tiden slipper uppleva Swedavias utövande av felaktigheter enligt första stycket.

Vi hoppas att ni som kan njuter av tillvaron. Vi önskar er alla en fortsatt glad midsommar och en trevlig semester.

12/04/2025

Tyvärr har det varit ovanligt mycket av nordliga vindar den här veckan och därmed många och långa överflygningsperioder med bana 1 stängd. Hoppet finns att i morgon söndag klockan 15.00 skall i alla fall den här stängningsperioden vara över.

På måndag börjar dock en ny stängningsperiod då bana 3 skall stängas. Det innebär att centrala Väsby blir flygbullerfritt. Stängningen skall bestå ända till den 17 augusti. Det handlar även här om byte av asfalt på både banan och taxibanor i bana 3-området.

Sommarstängningar brukade förr i tiden endast vara under juni och juli det vill säga under den lågtrafik som inföll i samband med att hela Sverige tog sommarsemester. Vi befinner oss nu i början på årets mest trafikerade period och att välja att stänga en bana vid sådan tid torde vara ett talande exempel på att tre banor på Arlanda egentligen inte behövs. Det bekräftas även av trafikmängden på Arlanda som nu är obetydligt större än för ett år sedan, trots att nästan all Bromma-trafik har flyttats till Arlanda.

05/04/2025

Återigen har överflygningarna av Upplands Väsby tätort ökat mer än ”normalt”.

Huvudorsaken till det är att flygplatsen från och med i måndags utför arbeten på taxibanorna som används till och från bana 1. Med det har man helt sonika stängt bana 1. Banan beräknas inte öppnas igen förrän på eftermiddagen den 13 april.

Det anmärkningsvärda i detta är att det inte var så länge sedan som bana 1 stängdes på samma grund. Dessutom var bana 2 också stängd av samma orsak i närtid. Frågan är återigen varför Arlandas infrastruktur är så skör och måste orsaka så mycket skada för flygplatsens grannar? Andra, även mer trafikerade flygplatser, verkar inte ha samma problem.

För övrigt har Länsstyrelsen fortsatt inte kommit fram till något avgörande vad gäller våra anmälningar om att Swedavia inte följer sitt tillstånd. Vi svarade på Swedavias förklaringar i början på december 2024, men först nu har Swedavias kommentarer på den skrivelsen efterfrågats. Bolaget har fått utökad svarstid till den 29 april.

08/02/2025

Det har blivit en hel del överflygningar av tätorten Upplands Väsby den senaste veckan. Många undrar vad det beror på?

Som vanligt är det flera faktorer som spelar in. Utan att ha fått något svar från Swedavia på fråga kan vi urskilja några faktorer, som var för sig eller tillsammans kan vara orsaken.

Efter den säsongsbetonade lågtrafiksituationen över jul- och nyårshelgerna ökar nu trafikmängden mot försommarens högtrafik. Dessutom har Arlanda från nyår övertagit ett femtiotal rörelser från Bromma. Det gör att vi nu de flesta dagarna i veckan kommer över talet för högtrafik i NORDVÄSTLIG vind. I NORDOSTLIG vind är det fortsatt lågtrafik hela dagen.

Till detta kommer nu att flygplatsens infrastruktur återigen fallerar. Asfalt krakelerar på en avfart från bana 3 norrut och den normala påfarten till tvärbanan österut är stängd till på onsdag i nästa vecka. Detta har flygplatsen löst genom att i praktiken stänga bana 2, låta bana 3 vara öppen samtidigt som man inte följer tillståndet.

Mer om detta kan diskuteras på Föreningens årsmöte på tisdag kväll. Välkomna!
https://www.flygbuller.nu/pdf/kallelse20250211.pdf

21/12/2024

Efter erhållet anstånd på en och en halv månad, lämnade Swedavia den 31 oktober in sitt svar på Länsstyrelsens föreläggande av den 14 juni 2024, gällande landningar på bana 01R i strid med tillståndet.

Den 19 november gav Länsstyrelsen Föreningen möjlighet att lämna synpunkter på Swedavias skrivelse senast den 10 december det vill säga endast tre veckors respittid. Föreningen lämnade ett yttrande inom föreskriven tid.

Så här håller det nog på några månader till, tills Länsstyrelsen känner sig nöjd. Det händer således rent praktiskt inte så mycket, även om tid måste läggas på skriftväxlingen.

Swedavia har lusläst föreläggandetexten för att hitta sätt att inte svara på direkta frågor. Bolagets svar har blivit krångligt med delvis obearbetat material, men föreningen har påvisat i sitt yttrande att materialet vidimerar att bolaget inte följer tillståndet. En mer detaljerad redogörelse om detta kommer för intresserade att göras på Föreningens årsmöte den 11 februari 2025, klockan 19. Boka tiden. En kallelse till årsmötet kommer på Föreningens hemsida efter nyår.

Med detta får vi önska er alla en GOD JUL och ETT GOTT NYTT ÅR.

Adress

Upplands-Väsby

Webbplats

Aviseringar

Var den första att veta och låt oss skicka ett mail när Föreningen Väsbybor mot flygbuller postar nyheter och kampanjer. Din e-postadress kommer inte att användas för något annat ändamål, och du kan när som helst avbryta prenumerationen.

Kontakta Organisationen

Skicka ett meddelande till Föreningen Väsbybor mot flygbuller:

Genvägar

Dela

Typ