Vaslui vrea autostradă

Vaslui vrea autostradă Pagină oficială pentru susținerea proiectului Drum Expres Tișița-Albița

10/04/2026

𝐂𝐨𝐦𝐚𝐬𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐜𝐨𝐦𝐮𝐧𝐞𝐥𝐨𝐫 - 𝐜𝐚𝐳𝐮𝐥 𝐕𝐚𝐬𝐥𝐮𝐢: 𝟕𝟒 𝐝𝐢𝐧 𝟖𝟐 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐚𝐫𝐢𝐢 𝐧𝐮-𝐬𝐢 𝐩𝐨𝐭 𝐩𝐥𝐚𝐭𝐢 𝐬𝐚𝐥𝐚𝐫𝐢𝐢𝐥𝐞 𝐝𝐢𝐧 𝐯𝐞𝐧𝐢𝐭𝐮𝐫𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐩𝐫𝐢𝐢

Hai să vedem cm stă județul Vaslui, cel mai dependent de subvenții din România:

- 74 din 82 (90,2%,) din localități nu își pot plăti cheltuielile de personal din veniturile proprii

-81 din 82 (98.7%) din comune au sub 5.000 de locuitori

-Veniturile proprii ale tuturor UAT-urilor din județ însumează 164 milioane lei, dar cheltuielile de funcționare însumează 270 milioane lei

- deci din venituri proprii se acoperă doar o parte din cheltuielile de personal, restul vine din subvenții

- Vaslui se clasează pe ultimul loc la autonomia față de transferurile centrale, la egalitate cu jud. Teleorman

❗Cele mai dependente comune își asigură doar 10-12% din cheltuieli din venituri propii.

Exemplul cel mai negativ din județ este comuna Găgești: 1.843 locuitori, venituri proprii de 1.4 mil lei, cheltuieli de personal de 5.6 mil lei. Primăria costă de 4 ori mai mult decât produce! Restul vine de la bugetul central.

Aceste cifre arată limpede că actualul model administrativ nu mai funcționează. Vorbim despre un sistem care supraviețuiește prin transferuri permanente de la centru doar pentru a întreține un aparat administrativ falimentar.

Acesta este un dezastru economic. Banii care astăzi se duc pe personal supradimensionat și pe menținerea a zeci de primării care nu se pot susține singure ar putea fi folosiți pentru investiții în comunitate: drumuri, apă și canalizare, școli, dispensare, servicii publice mai bune și dezvoltare locală.

❗România are nevoie de reformă administrativă!
❗Comasarea comunelor!
❗Mai puțină risipă, mai multă eficiență și administrații locale care să lucreze pentru oameni, nu doar pentru propria supraviețuire.

Puteți verifica aceste date pe platforma: https://cosettechichirau.github.io/reformaadm/?fbclid=IwY2xjawREz-BleHRuA2FlbQIxMABicmlkETE4U1hjUmV1c2syU3lzb2tIc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHt6v2G0nMYY9wdrZAgFnSLshyXoM84zOc07GBuQuiH2i68ZKJtNF9JHmfKz1_aem_Z8VnPo-E-wEy_Rt6FBy0fA

📌Astăzi, 27 martie, sărbătorim Ziua Unirii Basarabiei cu România. Pe 27 martie 1918, Sfatul Țării de la Chișinău a votat...
27/03/2026

📌Astăzi, 27 martie, sărbătorim Ziua Unirii Basarabiei cu România. Pe 27 martie 1918, Sfatul Țării de la Chișinău a votat unirea Basarabiei cu Regatul României, aceasta devenind prima provincie istorică ce s a unit cu țara. Un act de curaj care a deschis drumul către România Mare.

📌La 108 ani de la acest moment, cei care locuiesc în Moldova și Republica Moldova încă așteaptă o cale rutieră modernă spre vestul României. Drumul expres Tișița–Albița, de circa 160 km, ar urma să se desprindă din Autostrada Moldovei (A7) și să meargă prin Tecuci, Bârlad, Crasna și Huși până la Vama Albița, unde se va construi un pod nou cu patru benzi. Proiectul este parte a rețelei TEN T și are ca scop îmbunătățirea legăturii rutiere dintre Moldova și frontiera estică a Uniunii Europene.

📌Această investiție este vitală nu doar pentru județele noastre, ci și pentru relația București Chișinău: drumul expres Tișița–Albița va asigura cea mai rapidă legătură rutieră între cele două capitale românești, București și Chișinău. Conectarea la A7 ar însemna că vasluienii ar putea ajunge la București în câteva ore pe drumuri de mare viteză.

📌Din păcate, acest proiect este încă blocat. Contractul pentru studiul de fezabilitate, semnat în 2020, a trecut deja printr o suspendare în 2022. În noiembrie 2025 a fost din nou suspendate, iar termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul lunii mai, fără un orizont clar pentru deblocare. Este inacceptabil ca drumul care ar reprezenta cea mai scurtă rută între București și Chișinău să rămână pe hârtie în timp ce Moldova suferă din cauza izolării.

📌În ziua în care comemorăm unirea Basarabiei cu România, facem apel la Guvern, CNAIR și toate instituțiile responsabile să trateze conectivitatea spre Moldova ca o prioritate națională. Cerem urgent deblocarea studiului de fezabilitate și accelerarea proiectării și execuției drumului expres Tișița–Albița. Nu mai vrem promisiuni; vrem drumuri moderne care să lege regiunile istorice românești și să onoreze simbolul de unitate sărbătorit astăzi.

23/03/2026

🚨Accident mortal în apropiere de Crasna

🚨Un nou accident soldat cu moartea unei persoane s-a petrecut în satul Șapte Case, în apropiere de Crasna

🚨În ultimii ani s-au petrecut zeci de astfel de accidente. Asociația noastră și-a asumat să tragă un semnal de alarmă cu privire la accidentele mortale tot mai frecvente

🚨Repetăm din nou, lipsa infrastructurii de mare viteză uicde! Până nu o să vedem construit drumul expres Tișița-Albița vom vedea din nou astfel de accidente, mult prea dese.

📌Proiectul drumului expres Tișița-Albița este blocat!!📌Contractul pentru studiul de fezabilitate a fost suspendat în noi...
21/03/2026

📌Proiectul drumului expres Tișița-Albița este blocat!!

📌Contractul pentru studiul de fezabilitate a fost suspendat în noiembrie 2025 pentru o perioadă de 3 luni, iar acum datele actualizate pe CESTRIN prezintă o prelungire a suspendării cu încă 3 luni, până la 27.05.2026.

📌Deși știam despre prelungirea suspendării, conform surselor noastre, am așteptat actualizarea oficială a ultimelor date. Vom reveni cu o postare mai largă pe acest subiect.

🚧Vești bune pentru vasluieni:📌Guvernul a alocat suma de 635,2 milioane de lei pentru realizarea variantei de ocolire a m...
12/03/2026

🚧Vești bune pentru vasluieni:

📌Guvernul a alocat suma de 635,2 milioane de lei pentru realizarea variantei de ocolire a municipiului Vaslui, un proiect necesar pentru descongestionarea traficului și pentru îmbunătățirea mobilității în zonă.

📌Pentru municipiul Vaslui, această investiție înseamnă un pas important spre scoaterea traficului greu din oraș, reducerea aglomerației și creșterea siguranței rutiere. O centură funcțională poate contribui direct la un trafic mai fluent, la reducerea poluării și la un plus de confort pentru locuitori.

📌Proiectul prevede construirea unei variante ocolitoare de aproximativ 18 kilometri, care va include 9 lucrări de artă (poduri și pasaje), 6 sensuri giratorii și două parcări de scurtă durată.

📌Traseul va porni din DN24, în zona Satu Nou, va ocoli municipiul Vaslui prin partea de sud și se va conecta cu DN15D, în direcția Mărășeni. Drumul va avea o platformă de 10 metri lățime, cu câte 3,5 metri pentru fiecare sens de circulație.

📌 Asociația Vaslui vrea autostradă susține toate proiectele de infrastructură care pot contribui la dezvoltarea județului și la conectarea mai bună a regiunii Moldovei. Varianta de ocolire a municipiului Vaslui este utilă și necesară, dar rămâne esențial ca investițiile locale să fie completate de marile proiecte de conectivitate, în special de infrastructura rutieră majoră de care județul Vaslui are nevoie.

01/03/2026

📣Denunțăm discursul disprețuitor la adresa Vasluiului

📌Vineri seară, la Românii au Talent, o tânără din Vaslui a urcat pe scenă, a cântat excepțional și a obținut Golden Buzz. A fost un moment autentic, construit prin muncă și talent. În schimb, a urmat un discurs inacceptabil. Unul dintre prezentatori, Pavel Bartoș, a ales să descrie Vasluiul drept „un loc neînsemnat, uitat și sărăcit”. Nu a fost o simplă formulare neinspirată. A fost dovada a unui tip de discurs care, de ani de zile, reduce un județ întreg la stereotipuri, caricaturi și glume proaste.

📌Vasluiul nu este „neînsemnat”. Este un județ cu oameni care muncesc, care plătesc taxe și care speră la un trai mai bun. Este un județ care, da, a acumulat decalaje majore de dezvoltare, dar aceste decalaje sunt rezultatul unor decenii de dominație politică a unui singur partid, subfinanțare, al izolării infrastructurale și al lipsei investițiilor strategice. A transforma consecințele unor politicieni și politici publice deficitare într-un motiv de batjocură este nu doar nedrept, ci profund jignitor.

📌Noi, cei din organizația Vaslui vrea autostradă, luptăm exact împotriva acestui tip de mentalitate. Luptăm pentru proiecte precum drumul expres Tișița–Albița, o investiție esențială pentru conectivitatea Moldovei, pentru atragerea de capital, pentru crearea de locuri de muncă și pentru integrarea județului Vaslui în fluxurile economice naționale și europene. Infrastructura este fundamentul dezvoltării.

📌Dacă Vasluiul este constant prezentat drept „uitat” și „neînsemnat”, atunci nu trebuie să ne mire că decidenții tratează investițiile în acest județ ca pe o prioritate secundară. Discursul public modelează percepții, iar percepțiile influențează alocările de resurse. Când normalizezi ideea că un teritoriu este periferic și fără relevanță, normalizezi și excluderea lui din marile proiecte. Vasluienii au fost prea des tratați ca cetățeni de mâna a doua. Prea des au fost subiect de glume proaste. Prea des li s-a spus, explicit sau implicit, că provin dintr-un „loc neînsemnat”.

📌Cerem respect pentru Vaslui. Cerem responsabilitate în spațiul public. Și vom continua să susținem, cu argumente și determinare, proiectele de infrastructură care pot transforma acest județ dintr-o zonă izolată într-un pol conectat și competitiv.

📌Felicitări Miruna Fecioru, ne-ai făcut mândri!

🚧Bilanțul accidentelor în județul Vaslui pe E581📌În județul Vaslui, pe ruta Bârlad – Crasna – Huși – Albița, pe drumul e...
27/02/2026

🚧Bilanțul accidentelor în județul Vaslui pe E581
📌În județul Vaslui, pe ruta Bârlad – Crasna – Huși – Albița, pe drumul european E581, bilanțul ultimului deceniu este dramatic: aproximativ 80 de persoane decedate și peste 700 de accidente. Aceste cifre reflectă un deficit structural de infrastructură sigură, adaptată traficului actual, inclusiv fluxului intens de marfă.
📌La nivel național, România a înregistrat o scădere de 21% a deceselor rutiere (conform Eurostat, 2024 vs. 2019). În ultimii 5 ani, trendul este descendent, ceea ce confirmă că investițiile în infrastructură și măsurile de siguranță produc efecte. Totuși, diferențele regionale rămân semnificative, iar Nord-Estul continuă să fie vulnerabil din cauza lipsei drumurilor de mare viteză.
📌Drumul Expres Tișița – Albița este o intervenție strategică pe axa est-vest, conectând zona Moldovei la infrastructura majoră. Proiectul are un obiectiv clar: separarea fluxurilor de trafic, creșterea vitezei medii în condiții de siguranță. Pe actualul E581, traficul mixt (autoturisme + TIR-uri) și lipsa variantelor ocolitoare generează depășiri riscante și accidente frecvente. Un drum expres redistribuie aceste fluxuri și reduce presiunea asupra localităților tranzitate.
📌Finalizarea Autostrada A7 până la Siret și dezvoltarea Autostrada Unirii A8 vor consolida rețeaua de mare viteză în regiunea de Nord-Est. Integrarea Drumului Expres Tișița – Albița în acest sistem va crea o coloană vertebrală de mobilitate sigură. Experiența europeană arată că trecerea de la drum național la drum expres/autostradă poate reduce mortalitatea pe segmentul respectiv cu procente semnificative, în special în zonele cu trafic greu intens.
📌Datele din Vaslui indică o problemă sistemică, lipsa infrastructurii de mare viteză costă vieți. Tendința națională de scădere a deceselor confirmă că investițiile funcționează. Drumul Expres Tișița – Albița este un proiect de mobilitate și o măsură de siguranță publică. Totuși, infrastructura nu substituie comportamentul responsabil. Siguranța rutieră rămâne o combinație între investiție publică și conduită individuală.
🚗Conducerea preventivă și respectarea regulilor rămân condiții esențiale, indiferent de calitatea drumului.

🚧Județul Vaslui inclus în programul European EastInvest 📌Comisia Europeană a adoptat o strategie amplă de sprijin pentru...
20/02/2026

🚧Județul Vaslui inclus în programul European EastInvest

📌Comisia Europeană a adoptat o strategie amplă de sprijin pentru regiunile Uniunii Europene aflate la granița cu Rusia, Ucraina și Belarus. România, statul membru cu cea mai lungă frontieră terestră cu Ucraina, are un interes direct și major în această inițiativă, iar regiunile din estul țării, inclusiv județul Vaslui, pot beneficia substanțial de pe urma acestei abordări.

📌Această strategie poate reprezenta un sprijin esențial pentru județul Vaslui, unul dintre județele cu cele mai mari decalaje de dezvoltare din România. Direcționarea prioritară a investițiilor din acest program către regiunile de frontieră oferă o oportunitate pentru accelerarea proiectelor majore de infrastructură, cu impact direct asupra conectivității, competitivității și atractivității economice a zonei.

📌Un proiect strategic pentru județ este drumul expres Tișița–Albița, care ar asigura o legătură rapidă între Moldova și rețeaua națională de transport, facilitând conexiunea cu Republica Moldova și, implicit, cu Ucraina. În contextul noii strategii europene, infrastructura rutieră cu utilizare duală, civilă și strategică, trebuie să devină o prioritate de finanțare.

📌Drumul expres Tișița–Albița se încadrează perfect în această logică, având atât relevanță economică, cât și importanță geostrategică pe flancul estic al Uniunii. Comisia Europeană va susține proiecte precum Supravegherea Flancului Estic, Inițiativa Europeană de Apărare împotriva Dronelor, Scutul Aerian European și Scutul Spațial European, transport etc.

📌În ansamblu, această strategie europeană reprezintă o oportunitate majoră de dezvoltare economică. Pentru județul Vaslui, ea poate însemna acces accelerat la finanțare, susținere instituțională și integrare în marile rețele europene de transport și energie. Drumul expres Tișița–Albița trebuie să devină o prioritate strategică în acest nou context european. Vom afla mai multe pe 4 martie, cand acest program va fi prezentat pe larg.

18/02/2026

❄Se circulă în condiții de iarnă, cu viscol la sol pe DN 24, Crasna-Bârlad, județul Vaslui.

📷Așteptăm să trimiteți poze / videoclipuri cu situația din județ, în special acolo unde sunt drumuri înzăpezite.

🚨Circulați cu prudență!

CÂND DESCHIDEȚI SPAȚIILE DE SERVICII PE VO BÂRLAD?Pe 29 august 2024, Varianta Ocolitoare Bârlad s a deschis traficului, ...
16/02/2026

CÂND DESCHIDEȚI SPAȚIILE DE SERVICII PE VO BÂRLAD?

Pe 29 august 2024, Varianta Ocolitoare Bârlad s a deschis traficului, după presiunea cetățenilor. Autoritățile au promis infrastructură completă. Două parcări de scurtă durată, iluminate. Zone de agrement. Grupuri sanitare funcționale.

Astăzi este 16 februarie 2026. Spațiile de servicii, aflate în responsabilitatea CNAIR, sunt în continuare închise. Drumul funcționează. Facilitățile lipsesc.

Tu circuli pe un drum modern, dar nu ai toalete deschise. Nu ai apă. Nu ai un loc decent pentru odihnă. Familiile, șoferii profesioniști și cei aflați în tranzit nu au condiții minime.

Asta nu este un moft. Ține de siguranță rutieră. Ține de respect față de oameni. Când dai în exploatare un obiectiv, îl dai complet. Un drum fără servicii generează opriri improvizate. Creează stres. Produce mizerie. Crește riscul de accidente.

Situația nu este izolată. Pe A7, primele toalete funcționale au apărut abia spre finalul anului 2025, în spații precum Mizil, Buzău și Sihlea. În paralel, CNAIR anunță noi spații de servicii și proceduri de concesionare pentru facilități complexe, carburanți, alimentație, dușuri, parcări. Nu comunică însă un termen clar pentru deschidere.

Sursa: Moldova vrea autostrada

🚧Guvernul a aprobat începerea lucrărilor pentru un nou pod peste Prut, în zona Albița, Leușeni. Proiectul are valoare st...
14/02/2026

🚧Guvernul a aprobat începerea lucrărilor pentru un nou pod peste Prut, în zona Albița, Leușeni. Proiectul are valoare strategică pentru legătura dintre România și Republica Moldova.

Podul va avea patru benzi de circulație. Va înlocui actuala structură, veche de câteva decenii. Noua construcție va asigura condiții moderne de trafic și un nivel mai ridicat de siguranță. Investiția consolidează infrastructura rutieră dintre cele două state și va reduce timpii de așteptare într-unul dintre cele mai importante puncte de trecere a frontierei.

Costul total estimat este de 260 de milioane de lei. Lucrările propriu zise sunt evaluate la 180 de milioane de lei. Podul va avea o lungime de 420 de metri, inclusiv rampele de acces. Durata execuției este de 24 de luni.

Acesta va fi al doilea pod cu patru benzi peste Prut, după cel de la Ungheni, unde CNAIR a anunțat reluarea proiectului.

Proiectul va permite conexiuni mai rapide, va facilita schimburile economice și va întări legătura rutieră dintre cele două maluri ale Prutului.

Address

Vaslui

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Vaslui vrea autostradă posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category