Kolej na Staszów

24/03/2026

19.03.2026 odbyła się Sesja Rady Powiatu w Starostwo Powiatowe w Staszowie. Posiedzenie otworzyła i prowadziła przewodnicząca rady powiatu Jolanta Wójtowicz .

Podczas sesji przedstawiono jedną z prezentacji "Koncepcji połączenia systemu kolejowego Wschodniego Świętokrzyskiego z Podkarpaciem". Przedstawił ją Paweł Sztuk z inicjatywy „Kolej na Staszów”.

Prezentacja zawiera argumentację/aspekty :
- Społeczne
- Militarne
- Międzynarodowe
- Ekologiczne

18/03/2026

🏗️ JAK NAPRAWIĆ TRANSPORT W NASZYM REGIONIE POŁUDNIA WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKEGO? OTO KONKRETNE ROZWIĄZANIA! 🚌

W poprzednim poście pisaliśmy o skali wykluczenia komunikacyjnego na południu województwa świętokrzyskiego na podstawie raportu zleconego przez Ministerstwo Infrastruktury.

https://www.gov.pl/web/infrastruktura/analiza-skali-wykluczenia-komunikacyjnego-na-obszarze-polski-wraz-z-rekomendacjami-zmian-legislacyjnych-w-kontekscie-publicznego-transportu-zbiorowego

Ale raport to nie tylko diagnoza – to przede wszystkim lista gotowych rozwiązań, które mogą odmienić naszą codzienność.

Co zdaniem analityków powinno zmienić się w Powiecie Staszowskim, szczególnie w takich gminach jak Osiek, Szydłów czy Połaniec?

🤝 1. Wspólne działanie zamiast radzenia sobie w pojedynkę Zaleca się tworzenie Związków Powiatowo-Gminnych.
Dlaczego to ważne? Bo jeden wspólny organizator może lepiej zaplanować trasy, zsynchronizować rozkłady i skuteczniej pozyskać pieniądze z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA).

📞 2. Transport na żądanie (DRT) W miejscach, gdzie domów jest mało i duży autobus jeździłby pusty (np. części gminy Szydłów czy Osiek), rozwiązaniem jest „bus na telefon”.
Rezerwujesz przejazd przez aplikację lub telefon, a bus przyjeżdża wtedy, gdy faktycznie jest potrzebny.

📱 3. Rozkład jazdy w Twoim telefonie Koniec z szukaniem wyblakłych czy pozdzieranych kartek na przystankach! Jedną z kluczowych rekomendacji jest wprowadzenie cyfrowego standardu GTFS.
Dzięki temu każdy z nas mógłby sprawdzić połączenia z naszej wioski bezpośrednio w Google Maps czy Jakdojade.

🛤️ 4. Gwarantowane minimum dla każdego. Analitycy postulują wprowadzenie standardów obsługi:
✅ Każde sołectwo powyżej 100 mieszkańców musi mieć połączenie z gminą (min. 8 kursów na dobę).
✅ Każda gmina musi być połączona z miastem powiatowym (min. 12 kursów na dobę).

🚶‍♂️ 5. Bezpieczna „ostatnia mila” Wykluczenie to często problem z dotarciem do samego przystanku.
Rekomendacje obejmują budowę chodników, oświetlenia i bezpiecznych dojść pieszych w promieniu 1,5 km od przystanków.

⚠️ Wyzwanie: Aby te zmiany weszły w życie, potrzebna jest ścisła współpraca urzędników.

Pamiętajmy, że w trakcie badań niektóre nasze urzędy nie udzieliły badaczom informacji – czas to zmienić i zacząć wspólnie planować lepszy transport!

💬 Które z tych rozwiązań przydałoby się u Was najbardziej? Wolicie gwarantowane godziny kursowania czy może transport na żądanie? Dajcie znać w komentarzach! 👇

16/03/2026

🚌 CZY W NASZYM REGIONIE DA SIĘ ŻYĆ BEZ SAMOCHODU? 🚌

Pojawiły się wyniki wielkiego badania nad transportem w Polsce i sprawdziliśmy, jak wypadają w nich kolejne miejscowości z naszej okolicy przy liniach LK70 i LK75, które będą już w niedalekiej przyszłości posiadać dostęp do kolei. Sytuacja jest bardzo zróżnicowana – od względnie dobrej komunikacji po miejsca, gdzie bez własnych „czterech kółek” ani rusz.

⚠️ WAŻNE: Podczas zbierania danych do raportu, urzędy w Łoniowie, Osieku, Staszowie i Szydłowie (podobnie jak Starostwo Powiatowe) nie udzieliły odpowiedzi na wnioski o udostępnienie informacji o transporcie. To utrudnia planowanie lepszych połączeń dla nas wszystkich.

Oto jak to wygląda (wskaźnik od 0 do 1, gdzie 1 to całkowite wykluczenie):

🌟 NAJLEPSZA SYTUACJA
✅ ŁONIÓW – Lider dostępności w zestawieniu. Składowe wykluczenia (czas dojazdu, dojście piesze czy częstość kursowania) są tu na niskim poziomie, w większości poniżej 0,07.
✅ TUCZĘPY (0,33) – Kolejne miejsce z niskim poziomem zagrożenia. Choć dojście piesze do przystanków (wskaźnik 0,31) jest pewnym wyzwaniem, to czas dojazdu i koszty są bardzo korzystne.
✅ STASZÓW (0,36) – Utrzymuje stabilną, względnie dobrą pozycję z niskim ryzykiem odcięcia komunikacyjnego.

🟡 ŚREDNIO (UMIARKOWANE RYZYKO)
✅CHMIELNIK (0,42) i RYTWIANY (0,43) – W obu gminach zagrożenie wykluczeniem jest na podobnym, średnim poziomie.
W Chmielniku największą barierą jest czas podróży środkami transportu zbiorowego (wskaźnik 0,34).
W Rytwianach najgorzej wypada konieczność dalekich spacerów na przystanek.

🚨 WYSOKIE RYZYKO WYKLUCZENIA
🛑 POŁANIEC (0,62), GNOJNO (0,64), OSIEK (0,65) i SZYDŁÓW (0,66) – Tu analitycy zapalają czerwone światło. Mieszkańcy tych gmin są najbardziej narażeni na brak mobilności.

👉 W Gnojnie najpoważniejszym problemem jest bardzo długi czas dojazdu do kluczowych miejsc (wskaźnik bariery aż 0,50).
👉 W Osieku barierą nie do przejścia dla wielu jest odległość piesza do przystanku (wskaźnik 0,62!).

Wykluczenie transportowe to nie tylko „brak busa”. To realny problem z dotarciem do pracy, szkoły czy lekarza na czas i bez wydawania majątku na paliwo.

💬 A jak Wy oceniacie komunikację w swojej gminie? Czy Łoniów faktycznie jest tak dobrze skomunikowany, a w Gnojnie i Osieku faktycznie tak trudno o autobus? Co powiecie o transporcie w Staszowie? Czekamy na Wasze opinie w komentarzach! 👇

Analiza skali wykluczenia komunikacyjnego na obszarze Polski wraz z rekomendacjami zmian legislacyjnych w kontekście publicznego transportu zbiorowego 12.03.2026 Projekt: Analiza skali wykluczenia komunikacyjnego na obszarze Polski wraz z rekomendacjami zmian legislacyjnych w kontekście publiczneg...

15/03/2026

Dnia 14.03.2026 odbyło się spotkanie Społecznej Rady Miejskiej z udziałem inicjatywy Kolej na Staszów. Wspólnie z mieszkańcami rozmawialiśmy o kolei, informując o aktualnym statusie przywracania jej w naszym regionie. Podjęliśmy także temat naszych społecznych działań, argumentacji oraz wyzwań jakie nas jeszcze czekają. Spotkanie prowadziła Barbara Zamożniewicz , która znakomicie wie jak stworzyć komfortowe warunki do swobodnej wypowiedzi dla mieszkańców.

Chcieliśmy podziękować Starostwo Powiatowe w Staszowie oraz Zespół Szkół im. Stanisława Staszica w Staszowie za udostępnienie profesjonalnej sali konferencyjno-wykładowej. Wasze wsparcie pokazuje, że rozumiecie potrzeby mieszkańców.

Podczas spotkania gościliśmy mieszkańców z powiatu Staszów ale nie tylko. Odwiedziły nas także osoby zza Wisły, konkretnie z Powiat Mielecki, z którymi nawiązaliśmy kontakt oraz nić porozumienia w kontekście budowy mostu na Wiśle. Mamy nadzieję, że nasze działania przyczynią się do sprawnej realizacji tego przedsięwzięcia poprzez motywację i zaktywizowanie samorządów podkarpacia.

Nie było by tego bez Społecznej Rady Miejskiej, czyli przestrzeni, w której mieszkańcy mogą przyjść i swobodnie porozmawiać o pomysłach lub problemach, dotyczących swojego lokalnego miejsca zamieszkania. To właśnie podczas takich spotkań rodzą się śmiałe pomysły, rozwiązania i inicjatywy m. in. takie jak Kolej na Staszów.

13/03/2026

Dość z wykluczeniem komunikacyjnym powiatu mieleckiego!

Zgłaszajmy w prowadzonych właśnie konsultacjach konieczność budowy mostu kolejowego pomiędzy Połańcem (LK75) a Powiatem Mieleckim (LK25) i uruchomienia trasy CPK - Kielce - Staszów - Połaniec - Mielec w ramach CPK+!

Konsultacje trwają tutaj: https://www.takdlacpk.org/ankieta-cpk

Wspieramy w tym temacie Kolej na Staszów!

Most kolejowy Połaniec – Tuszów Narodowy lub bezpośrednio Mielec. Szansa cywilizacyjna dla powiatu mieleckiego.

Od kilku miesięcy społecznicy i samorządowcy ze Świętokrzyskiego i Podkarpacia dyskutują o budowie mostu kolejowego przez Wisłę między Połańcem a Tuszowem Narodowym. Ale jest też opcja, że z mostu tory będą kierowały się bezpośrednio na Mielec. To inwestycja, która może mieć ogromne znaczenie również dla powiatu mieleckiego.

Dlaczego?

Bo w praktyce oznaczałaby otwarcie nowego korytarza kolejowego północ–południe, który połączyłby:

CPK / Warszawę
Kielce
Staszów
Połaniec
Tuszów Narodowy (opcja)
Mielec

Dla naszego regionu oznacza to kilka bardzo konkretnych korzyści:

1️⃣ Dostęp do systemu CPK
Nowy most stworzyłby możliwość uruchomienia połączeń kolejowych prowadzących z Mielca w kierunku Warszawy i Centralnego Portu Komunikacyjnego.

2️⃣ Impuls dla gospodarki
Mielec to jeden z największych ośrodków przemysłowych w Polsce południowo-wschodniej.
Lepsza infrastruktura kolejowa oznacza:

✔ tańszy transport towarów
✔ lepszą logistykę dla firm
✔ większą atrakcyjność inwestycyjną regionu.

3️⃣ Integrację komunikacyjną regionu
Most przez Wisłę połączyłby sieci kolejowe województw:

Podkarpackiego
Świętokrzyskiego

Dzięki temu powstałaby kolejowa oś komunikacyjna Kotliny Sandomierskiej.

4️⃣ Nowe połączenia pasażerskie
Możliwe byłyby relacje takie jak:

Kielce – Staszów – Połaniec – Mielec – Rzeszów

To oznacza łatwiejszy dojazd do pracy, uczelni i instytucji.

📍 Dla Mielca most Połaniec – Tuszów Narodowy/Mielec może być tym, czym dla innych regionów była kiedyś budowa brakującego fragmentu autostrady – inwestycją, która nagle otwiera dostęp do całej sieci transportowej kraju.

Dlatego ten projekt powinien stać się wspólną sprawą samorządów Podkarpacia i Świętokrzyskiego.

Bo w XXI wieku region bez dobrej infrastruktury transportowej po prostu się nie rozwija.

Stowarzyszenie Tak dla CPK
Kolej na Staszów

12/03/2026

Dzisiejszy dzień (12.03.2026) to bardzo konkretne (już drugie) spotkanie z Martyna Pawłowska - Wójt Gminy Łoniów , która to zaimponowała nam sprawnością działania pracowników administracji Gmina Łoniów .

Rozmawialiśmy na temat przystanku Stary Łążek oraz Chodków. Okazuje się, że kwestie własności gruntów mogą spowodować przesunięcie przystanku bliżej Starego Łążka. Jest tam sporo miejsca, bliski dostęp do chodnika i przystanku autobusowego przy drodze krajowej nr 9 . I co najważniejsze, prowadzone są tam równolegle trzy tory - oczywiście tylko jeden czynny. Daje to możliwość wykonania mijanki, o której rozmawialiśmy także z Polskie Linie Kolejowe S.A. na spotkaniu w Staszowie.

Pani wójt zadeklarowała, że podejmie działania zmierzające do wybudowania przystanku na terenie jej gminy. My bardzo mocno kibicujemy i jednocześnie będziemy wspierać merytorycznie.

11/03/2026

10.03.2026 w Urzędzie Miejskim w Kielcach byliśmy uczestnikami wyjazdowego posiedzenia Komisji Infrastruktury Sejmu RP.

Posiedzenie, prowadzone było przez:
- Agata Wojtyszek
- Rafał Kasprzyk poseł na Sejm RP
- Mirosław Suchoń - poseł na Sejm RP
- Lucjan Pietrzczyk

Przy gościnności kieleckiej:
- Pani Prezydent Kielc Agata Wojda
- Wojewody Świętokrzyskiego Józef Bryk

Każdy zainteresowany, mógł uczestniczyć w spotkaniu.
Po wcześniejszej rejestracji, można było także zabrać głos z mównicy.

Oczywiście nasi przedstawiciele nie byli by sobą gdyby nie zabrali głosu. To też Kolej na Staszów miała dwie prezentacje dotyczące mostu kolejowego na Wiśle, pomiędzy Połańcem a Powiatem Mieleckim. Prezentacje Pana Stanisława Ambroziaka oraz Pawła Sztuka zwieńczone zostały gromkimi brawami na sali konferencyjnej im. Stefana Artwińskiego w Kielcach.

Osoby uczestniczące w posiedzeniu, zapoznały się z informacjami Ministra Infrastruktury referowane przez sekretarza stanu MI Stanisława Bukowiec na temat inwestycji drogowych i kolejowych w województwie świętokrzyskim.

Głos w sprawach kolejowych naszego regionu zabierał m. in. :

Zastępca Dyrektora biura Polskie Linie Kolejowe S.A. w Warszawie - Pan Szymon Młodawski, który przybliżył program realizowanych prac na liniach LK70 i LK75 w latach 2026-2027 . W swojej wypowiedzi dodał jednocześnie o dodaniu kolejnego przystanku "Solec" (gmina Szydłów) do realizowanych prac. To świetna wiadomość dla Miasto i Gmina Szydłów .

Poseł Lucjan Pietrzczyk zreferował aktualny stan i potrzeby kolejowe linii LK70, LK73, LK75 oraz potrzebę budowy mostu kolejowego, o który również zabiegamy na południu województwa.

Głos zabrał także Michał Litwin ekspert od kolei , który podkreślał wagę realizacji infrastrukturalnych (w tym kolejowych) na styku województw świętokrzyskiego i podkarpackiego. Szczególnie podkreślił rolę tzw. Czwórmiasta, które planuje uruchomić połączenia kolejowe ze Staszowem koleją Lasowiacką.

Proszę Państwa, teraz coś od siebie... szczerze od Kolej na Staszów. Kto uczestniczył choć raz w takim wydarzeniu, ten się w cyrku nie śmieje. Co do organizacji wydarzenia nie ma się do czego przyczepić. Od samego wejścia zostaliśmy pokierowani do odpowiedniego budynku i sali. Każdy z każdym się wita, podaje ręce. Atmosfera na wejściu bardzo miła i motywująca do działania.. Pojawił się nawet poczęstunek.
Wchodząc na salę doznaliśmy pewnego.. szoku. Rozumiemy ramy czasowe tego wydarzenia, ale ucinanie merytorycznego głosu prezentacji naszych reprezentantów, na rzecz pieniactwa i politycznych wojenek w wypowiedziach innych polityków jest nie na miejscu. Nie było przestrzeni na debatę czy zadawanie pytań, tylko kilkuminutowe wystąpienia-oświadczenia, które równie dobrze można było wszystkim wysłać drogą elektroniczną.
Apelujemy na przyszłość do Sejm Rzeczypospolitej Polskiej o zmianę formuły prowadzenia obrad sejmowych i komisji, o wprowadzenie obowiązkowego elementu debaty nad wypowiedziami, ponieważ to istotny czynnik demokracji.

Poznaliśmy także inne grupy walczące o swoje interesy. Bardzo mocno zaakcentowali swoją obecnością przedstawiciele m. in. Kolej na Kielce , których bardzo serdecznie pozdrawiamy.

Na koniec chcieliśmy przypomnieć, oświadczając, że jesteśmy bezpartyjną oddolną inicjatywą społeczną, ukierunkowaną w konkretnym celu "przywrócenia połączeń na liniach LK70 i LK75, a także budowy mostu kolejowego na Wiśle w Połańcu". Będziemy rozmawiać Z KAŻDYM, kto ma chęć pomocy i realny wpływ na realizację tego celu.

07/03/2026

6.03.2026 Odbyła się XX Sesja Rady Gminy Gnojno. Bardzo aktywni mieszkańcy regionu zadawali masę pytań I bardzo dobrze, ponieważ świadczy to o zainteresowaniu tematem kolei.

Przystanek w gminie Gnojno planowany jest w miejscowości Raczyce na wysokości drogi powiatowej. Przystanek będzie budowany w standardzie połączeń regionalnych. Wyzwaniem dla gminy jak to dla każdej, w której będzie przystanek, to dojazd do przystanku i parking. Na szczęście Wójt gminy Pan Zbigniew Janik jest już poinformowany po spotkaniu przedstawicieli gminy z PKP PLK SA.

Mieszkańcy poprosili nas jako Kolej na Staszów o pomoc. Chodzi o o czas zamykania i otwierania rogatek przejazdowych. Mieszkańcy narzekają na zbyt długi czas oczekiwania od uruchomienia się sygnalizacji ostrzegawczej i zamknięcia rogatek do momentu przejazdu pociągu i ponownego ich otwarcia. Postanowiliśmy podjąć temat i zapytać Polskie Linie Kolejowe S.A. w imieniu mieszkańców gminy, czy można z tym coś zrobić.

05/03/2026

🚂 WIELKI KROK DLA KOLEI W NASZYM REGIONIE!

5 marca 2026, na zaproszenie Port Polska oraz Starostwo Powiatowe w Staszowie nasi przedstawiciele Stanisław Ambroziak oraz Paweł Sztuk , wzięli udział w bardzo ważnym spotkaniu w siedzibie CPK Sp. z o.o. w Warszawie.

Wraz z samorządowcami z powiatu staszowskiego:
Romuald Zgrzywa - Starosta Powiatu Staszowskiego
Jolanta Wójtowicz - Przewodnicząca Rady Powiatu Staszów
Przemysław Broziński - Wójt gminy Gmina Rytwiany
Magdalena Marynowska - Burmistrz gminy Miasto i Gmina Osiek
Marcin Adamczyk - Burmistrz Miasta i Gminy Bogoria
Jacek Nowak burmistrz Miasta i Gminy Połaniec
Jarosław Kądziela - Zastępca Burmistrza Miasta i Gminy Połaniec

Oraz wicewojewodą Michał Skotnicki

Uczestniczyli w spotkaniu, na którym gościli ich członek zarządu spółki CPK Pan Piotr Rachwalski - Komunikacja Zastępcza wraz z przedstawicielami zespołów roboczych:
- Zintegrowanej Sieci Kolejowej (infrastruktura)
- Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (połączenia)

Dziękujemy za wprowadzenie w temat HRJ Panu Bartoszowi Uryga a także Michał Litwin za pomoc w organizacji spotkania, który rozumie potrzeby regionu.

Rozmawiano głównie o przyszłości kolei dalekobieżnej dla naszego regionu południa województwa świętokrzyskiego oraz o moście kolejowym na Wiśle pomiędzy Połańcem a Powiat Mielecki. To spotkanie można traktować jako zaległe lokalne konsultacje HRJ, o których prawdopodobnie Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego zapomniał.

Ale do rzeczy... co usłyszeliśmy, napawa optymizmem! 💪

🗺️ Co jest na stole planistycznym?
W ramach Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (który wstępnie ma ruszyć już od 2030 roku) pojawia się konkretna linia:

Rzeszów - Stalowa Wola - Tarnobrzeg - Staszów - Chmielnik - Kielce - Łódź

z przystankami m.in. w Staszowie i Chmielniku. Docelowo po 2034 roku może jeździć na tej linii nawet 4 pary pociągów na dobę w taktach co 4 godziny! To rewolucja dla tego regionu!

🌉 Most kolejowy przez Wisłę w rejonie Połańca – jeden z kluczowych tematów spotkania.
Ta inwestycja mogłaby:
- połączyć nasz region z linią kolejową nr 25 na Podkarpaciu ;
- otworzyć nowe możliwości dla pasażerów i transportu towarowego ze wschodu na zachód;
- całą Południowo-Wschodnią Polskę uczynić bardziej dostępną komunikacyjnie.
- zwiększyć bezpieczeństwo Podkarpacia
- wyeliminować wykluczenie komunikacyjne regionu

Podczas spotkania dwie prezentacje Kolei na Staszów obejmowały szeroką argumentację pokazującą słuszność budowy mostu kolejowego na Wiśle.

🛤️ Planowane są także nowe przystanki:
-Chmielnik,
-Raczyce,
- Solec (Szydłów),
-Tuczępy (Podlesie),
-Staszów Wschód,
-Połaniec Północ

Rozmawiano także o możliwości budowy przystanków w:
- Rytwianach (ul. Klasztorna)
- Szczeka (mijanka)
- Połaniec Łęg (przystanek techniczny)
a także:
- Strzegom
- Osiek
- Stary Łążek
- Chodków

I najważniejsza informacja. Spółka CPK ma przygotowane 10 wariantów ogólnego, krajowego planu sieci kolejowej i połączeń.
Z tych 10 wariantów, zostanie wybrane kilka, które następnie zostaną przedstawione Ministerstwo Infrastruktury. I to ta jednostka zadecyduje w ostateczności o wyborze konkretnego wariantu rozwoju kolei w Polsce.