30/05/2025
Kongsberg Sti har gitt Høringsuttalelse – Forslag til vern av Jonsknuten som naturreservat. Stor takk til https://www.nots.no/ som hjalp oss med gjennomlesningen og argumenter!
:
Vi viser til høringsforslaget om utvidelse av Barmen naturreservat under nytt navn Jonsknuten naturreservat, med høringsfrist 3. juni 2025.
Kongsberg Sti er en frivillig organisasjon [org nr] som arbeider for vedlikehold og tilgjengeliggjøring av sti nettverket i og rundt Kongsberg, til bruk for turgåere, løpere og syklister.
Vi støtter verneformålet om å bevare biologisk mangfold og gammel skog, men har innvendinger til deler av forslaget som gjelder ferdsel og bruk av stier, med særlig henblikk på sykling og bruk av elsykkel.
________________________________________
1. Motstrid mellom kap. 15.3 og forskriftsutkastet § 5
I kapittel 15.3 i høringsnotatet uttrykkes det at sykling og ridning "foreslås tillatt på eksisterende veier og stier". Likevel presiseres det i forskriftsutkastet § 5 at dette bare gjelder «merkede» stier.
Dette skaper en unødvendig og uklar innskrenking. Mange av stiene som brukes i dag av lokalbefolkning og frivillige er verken merket med skilt eller inntegnet på offisielle kart, men har etablert seg som naturlige ferdselsårer over lang tid. Dersom kun stier som på forhånd er «merket» på vernekartet omfattes av tillatelsen, vil store deler av eksisterende bruk bli forbudt.
Dette vil i praksis gjøre en utbredt aktivitet som i dag er lavterskel og ikke-inngripende, til en ulovlig handling uten at det foreligger konkrete miljøfaglige grunner.
Vi ber derfor om at forskriftens § 5 endres slik at sykling tillates på alle etablerte stier – ikke kun merkede. En eventuell definisjon av «etablert» bør inkludere stier i faktisk bruk og/eller i kommunens sti- og løypeplaner, samt dem registrert i åpne karttjenester som Norgeskart eller Strava Heatmap.
________________________________________
2. Elsykkel som motorvogn – behov for lokal tilpasning
Vi registrerer at bruk av elsykkel, etter dagens regelverk, tolkes som motorisert ferdsel og dermed forbudt i verneområder. Dette er problematisk.
Elsykkel er i dag et viktig hjelpemiddel for en bredere brukergruppe som ønsker å ferdes i marka. Dette gjelder eldre, personer med nedsatt funksjonsevne og familier med små barn, som ellers ikke vil ha fysisk kapasitet til å benytte området. Elsykler gir ikke dokumentert økt slitasje sammenliknet med vanlige sykler.
Vi mener det ikke foreligger kunnskapsbasert grunnlag for å forby elsykkel, og ber om at det åpnes for bruk av elsykkel på samme vilkår som ordinær sykkel.
________________________________________
3. Omfang og definisjon av «merkede» stier
Forslaget legger opp til at kun stier merket på kart kan benyttes til sykling. Det finnes ingen fullstendig oversikt over hvilke stier dette gjelder. Vi vil påpeke at:
• Kommunens sti- og løypeplan ikke er entydig kartfestet
• Det er ikke avklart hvilke kart som definerer "merkede" stier
• De fleste stier som brukes til rekreasjon og vedlikehold i dag ikke er eksplisitt merket på kart
Vi ber om at det i det videre arbeidet sikres at alle eksisterende, godt brukte stier inngår i det formelle stinettet før verneforskrift vedtas, og at dette synliggjøres i et offentlig tilgjengelig kartgrunnlag.
________________________________________
4. Prinsipielt: Forbud kun der det finnes dokumentert behov
Vi minner om at Naturmangfoldloven (§ 10) stiller krav om at restriksjoner skal være forholdsmessige og kun innføres der det er faglig grunnlag for at bruk vil skade verneverdiene. I fravær av dokumentasjon på at stisykling – med eller uten el – skader området, bør adgangen til ferdsel opprettholdes.
________________________________________
Avslutning
Kongsberg Sti ønsker å samarbeide med forvaltningen og andre aktører om å finne løsninger som både ivaretar naturverdier og sikrer allmennhetens adgang til bærekraftig friluftsliv. Vi støtter målet om vern, men mener forskriftsutkastet per i dag svekker tilliten til forvaltningen ved å innføre unødvendige og uklare restriksjoner på etablert bruk.
Vi ber om at våre punkter tas til følge før forskriftene vedtas.
Vi jobber for tilgang til gode stier.
