Association Marocaine pour le Commerce International et la Logistique

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L’AMCIL est une association qui mène des études scientifiques et organise des journées de réflexion a fin d'apporter des solutions innovantes pour le développement international des entreprises.

In the fisrt working day after the Africa day, the AMCIL association, represented by Mr.Wassim Lamnaouer , has been rece...
26/05/2022

In the fisrt working day after the Africa day, the AMCIL association, represented by Mr.Wassim Lamnaouer , has been received by her excellency Dr. Ceesay Ambassador of Gambia and her excellency Mrs. Filomena Ambassador of Guinea Bissau .

🇬🇲 🇲🇦

En préparation pour d'autres projets d'envergure Africaine, L'association AMCIL a été honoré de son accueil par l'ambass...
14/01/2022

En préparation pour d'autres projets d'envergure Africaine, L'association AMCIL a été honoré de son accueil par l'ambassade de la république de la cote d'ivoire afin d'identifier les potentialités à exploiter et les opportunités qui se profilent pour les entreprises exportatrices ainsi que les actions à mener dans ce sens pour approfondir davantage la relation bilatérale.🇲🇦🇨🇮

Joyeuse et bonne année pleine de santé, de bonheur et de réussite
31/12/2021

Joyeuse et bonne année pleine de santé, de bonheur et de réussite

23/02/2021

📣 INFO: CONTRÔLE DE CONFORMITÉ DES PRODUITS INDUSTRIELS : NOUVELLES NORMES MAROCAINES D’APPLICATION OBLIGATOIRE

Source: MCINET

Le Ministère de l’Industrie, du Commerce, de l’Economie Verte et Numérique, porte à la connaissance des importateurs, distributeurs et fabricants des produits industriels qu’il a été procédé à la publication au Bulletin officiel de l’arrêté n°2911-20 rendant d’application obligatoire :
Les nouvelles versions de 25 normes marocaines, à partir du 17 mars 2021,
40 nouvelles normes marocaines, à partir du 17 juin 2021.
La liste de ces normes est publiée dans les annexes 1 et 2 de l’arrêté précité, et téléchargeable à partir du site web du Ministère au sein de la rubrique Surveillance du marché.
Par ailleurs, les produits industriels importés qui feront l’objet d’un contrôle au niveau des postes frontaliers marocains, à partir du 1er février 2021, sont les suivants :
Pièces de rechanges automobiles : les pneus, les batteries, les garnitures de frein, le vitrage, les éléments filtrants, les câbles de commande mécanique, les ressorts à lames et les chambres à air ;
Produits de construction : les carreaux céramiques, le ciment, les feuilles d’étanchéité, les produits sanitaires, la robinetterie, les tubes en matière plastique ;
Les panneaux en bois ;
Appareils à gaz : Les appareils de chauffage à gaz, Les chauffe-eaux à gaz ;
Le fil machine et le fer à béton ;
Les articles d'habillement autres que les vêtements de travail ;
Les articles chaussants ;
Produits électriques : Les chargeurs pour téléphones portables, les disjoncteurs ;
Les couvertures, les tapis, les moquettes et les tissus d’ameublement ;
Les couches bébés.
Les autres produits industriels soumis au contrôle à l’importation sont contrôlés avant expédition vers le Maroc et doivent faire l’objet d’un certificat de conformité délivré par l’un des trois organismes d’inspection agréés à l’arrivée aux frontières marocaines.

💡 Maxime BON WEEK-END LES AMIS !!
13/02/2021

💡 Maxime

BON WEEK-END LES AMIS !!

📣 ANNONCEAprès le grand succès qu'ont connu nos formations en partenariat avec le ministère et l'office de développement...
12/02/2021

📣 ANNONCE

Après le grand succès qu'ont connu nos formations en partenariat avec le ministère et l'office de développement et de coopération dans le cadre d'un projet national lancé par ce dernier, L'AMCIL rend aujourd'hui ses formations publiques et propose une formation en "marketing et commerce électronique" au profit des entreprises désireuses d'en profiter.

📧 Info & resa:
+212682056168
[email protected]
www.amcil.org

📨 INFO: Le plus grand porte-conteneurs au monde alimenté au gaz naturel liquéfié (GNL), le CMA CGM Jacques Saade, a jeté...
11/02/2021

📨 INFO: Le plus grand porte-conteneurs au monde alimenté au gaz naturel liquéfié (GNL), le CMA CGM Jacques Saade, a jeté l'ancre hier, lundi 8 février 2021, dans le complexe portuaire de Tanger Med. Le navire fait pour la première fois escale au Maroc.

Source: Maritimenews.ma

"Le CMA CO/A Jacques Saade, premier porte-conteneurs au monde d'une capacité de 23 000 EVP (équivalent vingt pieds) propulsé par du GNL est arrivé à Tanger Med pour sa première escale au Maroc, a indiqué le Groupe CMA CGM dans un communiqué, précisant que le groupe a fait le choix symbolique de donner le nom de son fondateur à son navire amiral.
Un entrepreneur visionnaire, Jacques Saade, aura laissé son empreinte sur l'ensemble de l'industrie maritime, a poursuivi la déclaration, notant que les huit navires jumeaux du groupe, d'une capacité de 23 000 EVP, portent le nom de monuments emblématiques de Paris, la capitale française (Champs Elysées, Palais Royal, Louvre, Rivoli, Montmartre, Concorde, Trocadéro et Sorbonne).
Dès novembre 2017, Rodolphe Saade a fait le choix précurseur de commander 9 navires de 23.000 EVP équipés de moteurs GNL, une première dans l'histoire du transport maritime pour des navires de cette taille, indique le communiqué de presse, expliquant que le groupe CM CGM exploite déjà 10 porte-conteneurs à propulsion GNL et disposera d'une flotte de 26 porte-conteneurs de tailles diverses d'ici 2022.
Selon le communiqué de presse, le GNL est aujourd'hui le meilleur outil industriel pour préserver la qualité de l'air, permettant d'éliminer 99% des oxydes de soufre, 91% des particules fines et 92% des émissions d'oxydes d'azote, allant au-delà des réglementations existantes, tout en apportant une première réponse à la lutte contre le réchauffement climatique, puisqu'un navire méthanier émet jusqu'à 20% de CO2 en moins qu'un navire fonctionnant au fuel.
Concernant les 9 navires équipés de moteurs GNL, dont le CMA CGM Jacques Saari& le groupe précise qu'ils font 400 mètres de long, 61 mètres de large et 78 mètres de haut, et sont le résultat de 7 années de recherche et développement des experts du C1AA CGM.
Ils sont dotés de technologies de pointe, telles que la prédiction de trajectoire, les technologies de projection intelligente et les écrans de réalité augmentée pour assister le capitaine et l'équipage.
Construits pour la performance, ils comportent une proue droite avec bulbe intégré, un gouvernail et une hélice au design redéfini, ainsi que le Becker Twisted Fine*, qui améliore les performances en optimisant le débit d'eau et en réduisant considérablement la consommation d'énergie.
"Grâce à ce nouveau système, les nouveaux navires du Groupe CMA CGM permettront de réduire de 4% les émissions de CO2 tout en utilisant un système intelligent pour gérer la ventilation des conteneurs frigorifiques transportés dans les cales", conclut le communiqué de presse.

🌍 Réaction AMCIL🖊 par Wassim LAMNAOUERRapporté d’une interview avec le directeur de l’institut pasteur de Bangui en Cent...
10/02/2021

🌍 Réaction AMCIL

🖊 par Wassim LAMNAOUER

Rapporté d’une interview avec le directeur de l’institut pasteur de Bangui en Centrafrique M.VERNET publiée sur le magazine Jeune Afrique, disait que « Le cas du Covid-19 n’est aucunement similaire à celui des vaccins Ebola, cette compagne de vaccination envisage un processus à long terme et à plus grande échelle ».

Ceci témoigne de la grande agilité que doivent faire preuve les pays de l’Afrique a fin de pouvoir surmonter cette crise. Hors les problèmes de pénurie que connaissaient plusieurs laboratoires de vaccin, pour ne mentionner que le cas de Sinopharm, la situation actuelle de l’Afrique démontre le grand recul en matière d’infrastructures et de la nécessité d’une meilleure gestion logistique plus qu’il ne l’ait jamais été fait.
Une gestion de la chaîne de froid dans le cas du transport et de stockage des vaccins est un facteur de première nécessité pour préserver à bien les doses importées.
Prenant comme exemple celui de Pfizer/BioNtech qui doit être conserver à une température de -70°c et sans aucune rupture de chaîne. Ceci s’avère pour quelques pays africains d’une grande difficulté, accompagné des coûts des congélateurs qui limitent leur acquisition et aux coupures d’électricité et la poussière qui compliquent leur maintenance.

📨INFO: Le trafic transitant par les ports gérés par l'Agence Nationale des Ports (ANP) a atteint un volume global de 92,...
08/02/2021

📨INFO: Le trafic transitant par les ports gérés par l'Agence Nationale des Ports (ANP) a atteint un volume global de 92,5 millions de tonnes (MT) au terme de l'année 2020, en hausse de 5,1% par rapport à l'année précédente.

Source: MAP.ma

Par nature de flux, les évolutions enregistrées font état d'une augmentation de 4,4% des importations avec un volume de 56,1 MT, qui s'explique notamment par la hausse des importations des céréales (+34,4%), le sucre (+8,9%), des aliments de bétails (+3,4%), du charbon (+3,1%), de l’ammoniac (17,5%), de l’acide sulfurique (+29,6%) et du soufre (+8,8%).
Les exportations, quant à elles, ont connu une progression de 7,6%, soit un trafic global de 33,5 MT, due particulièrement au fort rebond du trafic des engrais (+34,4%).
L'ANP fait en outre savoir que les volumes du cabotage se sont repliés de 7,2%, avec un trafic de 2,9 MT, induit essentiellement par la baisse du trafic des hydrocarbures (-12,6%) notamment le gasoil au port de Mohammedia (-41,5%).
La répartition du trafic par port fait ressortir que les ports de Mohammedia, Casablanca et Jorf Lasfar ont assuré le transit 71,9 MT ce qui représente environ 77,7% du trafic des ports gérés par l’ANP.
Durant les cinq dernières années, l'évolution de l’activité des ports gérés par l'ANP a connu une hausse de 3,6%, passant de 77,4 MT en 2016 à 92,5 MT en 2020.

💡MaximeBON DÉBUT DE SEMAINE !!
08/02/2021

💡Maxime

BON DÉBUT DE SEMAINE !!

💡MaximeBON WEEK-END LES AMIS !!
04/02/2021

💡Maxime
BON WEEK-END LES AMIS !!

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