23/09/2026
في المحركات الحديثة اختصار
(ادجي دي آي)
Gasoline Direct Injection، أي الحقن المباشر للبنزين
كيف يعمل؟
في المحرك التقليدي ذي الحقن غير المباشر، يُحقن البنزين في مجمع السحب قبل دخول الهواء إلى الأسطوانة.
أما في GDI، فيُحقن البنزين مباشرة داخل غرفة الاحتراق/الأسطوانة بواسطة بخاخات عالية الضغط. ويقوم كمبيوتر المحرك بتحديد كمية الوقود وتوقيت الحقن بدقة كبيرة.
أهم مزايا GDI
1-استهلاك وقود أقل في ظروف تشغيل معينة.
2- استجابة أفضل للمحرك وإمكانية رفع الكفاءة والأداء.
3- إمكانية استخدام نسب ضغط أعلى في بعض التصاميم.
4- تحكم دقيق في كمية الوقود وتوقيت الحقن.
5- يساعد على تحقيق متطلبات الانبعاثات عند دمجه مع أنظمة التحكم الحديثة.
لكن له عيوب مهمة
أبرزها أن بعض محركات GDI قد تكون أكثر عرضة لـ تراكم الكربون على صمامات السحب؛ لأن البنزين لا يمر على صمامات السحب كما يحدث في الحقن متعدد النقاط MPI.
كما أن نظام GDI أكثر تعقيدًا، ويستخدم عادة: مضخة وقود منخفضة الضغط → مضخة ضغط عالٍ → سكة وقود → بخاخات مباشرة.
