Melfi30

Melfi30 Melfi Città30 è buone pratiche individuali e collettive, non è moltiplicazione di divieti e sanzioni.

Quando una proposta diventa realtà, è una buona notizia per tutti. 🚌📱A Potenza arriva l’integrazione del trasporto pubbl...
22/09/2026

Quando una proposta diventa realtà, è una buona notizia per tutti. 🚌📱

A Potenza arriva l’integrazione del trasporto pubblico con Moovit, permettendo ai cittadini di conoscere in modo semplice fermate, orari, percorsi e, soprattutto, di seguire il bus in tempo reale.

È una tecnologia che a Melfi30 proponiamo da anni, perché crediamo che un trasporto pubblico moderno non debba limitarsi a mettere a disposizione degli autobus, ma debba rendere il servizio facile da conoscere, utilizzare e integrare nella vita quotidiana.

Sapere dove si trova il bus, quanto manca alla fermata e come raggiungere la propria destinazione può sembrare una piccola cosa, ma cambia concretamente il modo in cui le persone percepiscono e utilizzano il trasporto pubblico.

Complimenti a Potenza per questo passo avanti.
Ora ci piacerebbe poter dire, un giorno, la stessa cosa anche per Melfi.

Perché la mobilità sostenibile non è soltanto parlare di biciclette: è offrire ai cittadini alternative reali, efficienti e intelligenti all'auto privata. 🚲🚌🚶‍♂️



Scarica moovit gratis Moovit a Potenza – Orari Autobus e Percorsi in Tempo Reale con Bus Miccolis Muoversi a Potenza è più semplice grazie all’integrazione tra Bus Miccolis e l’app Moovit. Con un solo strumento puoi consultare orari aggiornati, fermate, linee e percorsi del trasporto pubblic...

06/08/2026

Il rapporto di CE Delft su Missie D+ spiega perché la transizione della mobilità richiede una strategia integrata tra città, energia, infrastrutture, tecnologie, comportamenti, resilienza e circolarità.

La strada è di tutti eppure si è sviluppata una gerarchia che si sostanzia nella priorità di fatto alle automobili.Quest...
15/04/2026

La strada è di tutti eppure si è sviluppata una gerarchia che si sostanzia nella priorità di fatto alle automobili.

Queste occupano, monopolizzano, dominano tutte le strade urbane, vicino i monumenti, le chiese, le scuole, le piazze, i giardini, gli ospedali, i teatri, i musei, i negozi, gli impianti sportivi, le stazioni, gli uffici pubblici, i cimiteri, gli alberghi, i fornai; persino vicoli e piazzette medievali sono invasi da auto, la maggior parte delle quali ferme! Non è normale.

Dunque non si tratta di costruire piste riservate per i cultori di questo o quel modo di muoversi in strada. Si tratta invece di ribaltare la gerarchia: prima vengono le persone a piedi, i luoghi di aggregazione, monumenti, scuole e ospedali, insomma chi socializza e chi fruisce della qualità della città e dei suoi servizi; poi viene il trasporto pubblico, poi ancora la mobilità individuale ALLA PARI tra due ruote e quattro ruote.

Nessuno considera un obbrobrio un'automobile ingombrante con una sola persona a bordo mentre molti considerano un problema quattro ciclisti che tutti insieme ingombrano quanto un'automobile. Un assurdo!

Come si fa a raggiungere la parità nella mobilità urbana? Ristrutturando le strade in modo che possano circolare sia automobili, sia biciclette, sia camminatori, una convivenza regolata tra i diversi utenti della strada attraverso segnaletica, precedenze e limiti di velocità, liberando gli spazi vicino alle vetrine dei negozi dalle auto passivamente in sosta.

Facile vero?
_

Il dominio dell'auto è una questione culturale e di mercato, oltre che tecnica, ed è un problema di sostenibilità e di s...
29/01/2026

Il dominio dell'auto è una questione culturale e di mercato, oltre che tecnica, ed è un problema di sostenibilità e di sicurezza delle nostre città.

Nelle strade circolano o stazionano auto al punto di creare un rapporto complicato con lo spazio dei centri urbani.

Persino il tempo libero non lo si riesce ad immaginare senza l'auto. Un'auto a persona, massimo a coppia. Auto per il porta a porta.

La maggior parte delle persone infatti prende l’auto per girare in città, non nei dintorni.

La durata media della vita di un italiano è di 83 anni, di cui 4 passati in auto, spesso da solo.

Pian piano l'auto diventa come la sigaretta, una dipendenza.

È un’ideologia sociale.

È l'illusione che il motore avvantaggi nella pratica quotidiana.

È l'idea che la macchina consente di superare i fastidi e gli ostacoli per fare le cose ogni giorno che passa.

Che poi diventa l'uccisione della propria muscolatura.

L'auto non è una per famiglia per medi spostamenti, è una per persona per giostrare in città.

Colonizza la città, sovrasta gli altri utilizzatori della strada.

Si è portati a pensare che una qualsiasi distanza, da cento metri a qualche chilometro sia un calvario se non percorsa in auto.

Si diventa ansiogeni nell'attesa di spostarsi più velocemente e non è detto che si sbrighino più faccende in una giornata.

La strada si dovrebbe viverla, non dominarla.

Si può vivere in un altro modo?

Vogliamo quartieri con più auto o con più persone?

La vita è là fuori.

_

https://www.facebook.com/share/p/1AmtF4SHXh/
29/08/2025

https://www.facebook.com/share/p/1AmtF4SHXh/

🚴‍♂️ La Bike Lane non restringe la carreggiata 🚗
È un segnale visivo, un promemoria: ricorda agli automobilisti che sulla strada possono esserci ciclisti.

➡️ Le auto possono attraversarla, quando non ci sono bici.
➡️ I ciclisti devono procedere in fila indiana.

Un piccolo segno sull’asfalto, un grande passo per la sicurezza di tutti 💚

https://www.youtube.com/watch?v=PgxwK-gF468
23/06/2025

https://www.youtube.com/watch?v=PgxwK-gF468

Oggi facciamo una passeggiata discutendo con Demetrio Scopelliti, architetto che lavora sul programma Piazze Aperte del comune di Milano, che mira a cambiare...

In via Corridoni c'è una scuola primaria. C'è anche uno studio medico, una scuola di inglese, una di arti marziali e c'è...
04/05/2025

In via Corridoni c'è una scuola primaria. C'è anche uno studio medico, una scuola di inglese, una di arti marziali e c'è persino un market alimentari. Ah, ci sono anche abitazioni.

Tuttavia la comunità ha accettato la pedonalizzazione, cioè no parcheggi lato strada, no transito automobili, no sosta, carreggiata ristretta, sì bimbi, genitori e personale scolastico a piedi.

Nella Milano dove lavorano entrambi i genitori e i nonni abitano lontano.

Così, per scelta, per scelta ovviamente del Consiglio Comunale, non della fata turchina.

Eh ma piove... eh ma ho fretta, eh ma dai che male c'è se fermo un attimino l'auto con motore acceso, faccio scendere mio figlio e gli metto in spalla lo zaino, eh dai io devo andare dal medico, ed io al minimarket.

Be' ci si va a piedi, è facile.

Nella Milano alacre, meditate consiglieri comunali, meditate.
_

04/05/2025

La mobilità sostenibile non è di destra e non è di sinistra. È semplicemente intelligenza, salute, socialità, turismo e persino consumi. Se tu politico non la realizzi (o realizzi opere contentino) perché convieni che il popolo non è pronto (ergo è sedentario, in sindrome da automobile, dipendente da cliché e consuetudini), che politico sei?
_

https://www.facebook.com/share/r/1Eb2btNrna/

29/04/2025

🚴‍♀️ 𝑵𝒐𝒗𝒊𝒕𝒂' 𝒔𝒖𝒊 𝑭𝒐𝒏𝒅𝒊 𝒅𝒆𝒍 𝑩𝒂𝒏𝒅𝒐 𝑩𝒊𝒄𝒊 𝒊𝒏 𝑪𝒐𝒎𝒖𝒏𝒆! 🚴‍♂️
I 𝐝𝐚𝐭𝐢 𝐮𝐟𝐟𝐢𝐜𝐢𝐚𝐥𝐢 sono finalmente usciti! Ecco i beneficiari del 𝐁𝐚𝐧𝐝𝐨 𝐁𝐢𝐜𝐢 𝐢𝐧 𝐂𝐨𝐦𝐮𝐧𝐞 per i vari 𝐜𝐥𝐮𝐬𝐭𝐞𝐫 della Basilicata :

🔹 𝐂𝐋𝐔𝐒𝐓𝐄𝐑 𝟏
✅ IDONEO - AMMESSO AL FINANZIAMENTO
- Fardella (PZ) : 50.000,00 €
- Francavilla in Sinni (PZ) : 50.000,00 €
- Ruoti (PZ) : 50.000,00 €
- Castelluccio Superiore (PZ) : 49.400,00 €
- Irsina (MT) : 50.000,00 €

🚫 IDONEO NON AMMESSO AL FINANZIAMENTO PER ESAURIMENTO RISORSE
- Savoia di Lucania (PZ)
- San Chirico Nuovo (PZ)
- Laurenzana (PZ)
- Tricarico (MT)
- Abriola (PZ)
- Garaguso (MT)
- Miglionico (MT)
- Sant'Angelo le Fratte (PZ)

❌ NON AMMISSIBILE - MANCATO RAGGIUNGIMENTO PUNTEGGIO
- San Severino Lucano (PZ)
- Pietragalla (PZ)
- Bella (PZ)
- Vietri di Potenza (PZ)
- Castelnuovo di Sant'Andrea (PZ)
- Maratea (PZ)
- Cersosimo (PZ)
- Roccanova (PZ)
- Grumento Nova (PZ)
- Latronico (PZ)
- Pietrapertosa (PZ)
- Viggianello (PZ)
- Viggiano (PZ)

🚫 ESCLUSA - RIF. ART.10 AVVISO PUBBLICO
- Armento (PZ)
- Oppido Lucano (PZ)

🔹𝐂𝐋𝐔𝐒𝐓𝐄𝐑 2
✅ IDONEO - AMMESSO AL FINANZIAMENTO
- Nova Siri: 80.000,00 €

🚫 IDONEO NON AMMESSO AL FINANZIAMENTO PER ESAURIMENTO RISORSE
- Pisticci (MT)
- Melfi (PZ)
- Policoro (MT)
- Lauria (PZ)
- Venosa (PZ)
- Ferrandina (PZ)
- Montalbano Ionico (MT)
- Avigliano (PZ)
-Sant'Arcangelo (PZ)
- Tito (PZ)

❌ NON AMMISSIBILE - MANCATO RAGGIUNGIMENTO PUNTEGGIO
- Pignola (PZ)
- Rionero in Vulture (PZ)

🔹 𝐂𝐋𝐔𝐒𝐓𝐄𝐑 3
✅ IDONEO - AMMESSO AL FINANZIAMENTO
-Potenza 113.000 €

🚫 IDONEO NON AMMESSO AL FINANZIAMENTO PER ESAURIMENTO RISORSE
- Matera

Se vi chiedete perché e , e tanti altri, pur partecipando a questo bando per migliorare la ciclabilità, non hanno raggiunto il punteggio, non so rispondere… Probabilmente sono Comuni che non hanno in questi anni istruito nessun progetto sulla ciclabilità e si sono trovati impreparati a cogliere l'opportunità di recuperare fondi per la mobilità sostenibile. 🚲
Occorre pertanto anticipare la progettualità, dotandosi ogni Comune di competenze professionali nell'organico stabile, partecipando a corsi di formazione come l'

̀ ̀sostenibile ̀ 010 Bike FIAB - Coordinamento Puglia Basilicata BasilicataNotizie Comune di Melfi CiclOstile FIAB Potenza

Indirizzo

Melfi

Sito Web

Notifiche

Lascia la tua email e sarai tra i primi a sapere quando Melfi30 pubblica novità e promozioni. Il tuo indirizzo email non verrà utilizzato per nessun altro scopo e potrai annullare l'iscrizione in qualsiasi momento.

Scelte rapide

Condividi