16/06/2026
Gyalogos átkelőhelyek korszerűsítéséről
Hazánkban a XXI. század első harmadának végéhez közeledve a járműforgalom robbanásszerűen fejlődésnek indult a múlt század közepéhez, végéhez képest.
Ez a tendencia érinti vármegyénket is, a nagyobb forgalom mind a járművezetőktől, mind a kerékpárosoktól, gyalogosoktól is nagyobb odafigyelést igényel.
Akinek nem funkcionál valamelyik érzékszerve (látás, hallássérült), vagy mozgásában korlátozott; az a megnövekedett, felgyorsult forgalomban nagyobb veszélynek van kitéve, mint a XX. század végén.
A Vakok és Gyengénlátók Tolna Vármegyei Egyesületénél szükségesnek tartjuk javasolni új gyalogos átkelőhelyek létesítését, illetve a meglevők korszerűsítését, akadálymentesítését, hogy a fogyatékossággal élő emberek is biztonsággal, önállóan, a balesetek elkerülésének lehető legnagyobb esélyével tudják azokat igénybe venni.
Korszerűsítés és akadálymentesítés tekintetében a szegélyt jelző taktilis útburkolati elemeket, a hangjelzést adó/beszélő közlekedési jelzőlámpákkal való felszerelést értjük, melyek Európa nagyrészén, köztük Budapesten és még jónéhány magyar településen is működik.
A legmodernebb konstrukció az akadálymentes jelzőlámpákat tekintve az, hogy a hangos üzemmódot egy 440 mHZ-on működő távirányítóval aktiválhatjuk. Így egyrészt az állandó lakosságot nem zavarja a folyamatos sípolás, vagy beszéd, amikor a lámpa bemondja, hogy melyik utcán szabad az átkelés.
Célszerű lehet hangjelzéssel ellátni a vasúti átjárókat is, így akár bemondás, akár sípolás alapján megtudhatja a látássérült közlekedő, hogy jön e vonat, ha távirányítóval aktiválja az akadálymentes funkciót.
Az alábbiakban olvasható az a javaslatcsomag, melyet azért állítottunk össze, hogy mindenki épségben hazaérjen.
Falvakon átmenő forgalom
Vármegyénkben számos kisebb-nagyobb települést érint a megyeközi, regionális, országos főutak áthaladása a belterületeken.
Ez a települések fő útvonalain megnövekedett, nagyobb sebességű forgalmat jelent, amely nem csak a látássérültek, de az ép látású emberek számára is kockázatot eredményez.
Célszerű lehet új, korszerű, akadálymentes jelzőlámpával ellátott gyalogátkelőhelyek kialakítása, illetve a települések központjainak közelében a forgalom lassítására szolgáló műtárgyak építése. Ez a járműveket lassítja, de a gyalogosan, kerékpárral, kerekesszékkel közlekedők számára nagyobb biztonságot nyújt.
Számos ilyen falu, város van Tolna vármegyében, melyeket fő közlekedési útvonalak szelnek át és gyalogos átkelőhelyek vagy nincsenek, amelyek biztonságos átkelést nyújtanának a nem autóval közlekedők számára, vagy nem akadálymentesek, illetve nem rendelkeznek jelzőlámpával, ami szabályozná a rajtuk áthaladó forgalmat, és biztosítaná a biztonságos átkelést.
Ilyen példa a 61-es út, ami Dombóvártól Kocsolán, Nagykónyin, Tamásin, Pincehelyen, Tolnanémedin és Simontornyán halad keresztül.
Dombóvárott, nem csak a 61-es mentén, de a többi gyalogos átkelőhely sem korszerű. A Tesco áruháznál van egyedül nyomógombbal ellátott jelzőlámpa, de az sem akadálymentes, mert nehéz látássérültként megtalálni az oszlopot, amelyen a nyomógomb van.
Azokon a zebrákon, ahol a hangjelzés működik; sem biztonságos egyedül látássérült közlekedőként átkelni, mert a telepítésük óta megnövekedett forgalom elnyomja a hangjelzéseket. A jelzések hangerejét nem konfigurálták a forgalom zajához. Így nehéz meghallani, illetve az irányt is nehéz észlelni a gyalogos számára, hogy merre szabad az átkelés.
Időszerű olyan berendezéseket telepíteni, melyek a legkorszerűbb technológiát használják, csak akkor kapcsolnak be, ha a megfelelő távkapcsolóval aktiválják rajtuk a hangos tájékoztatást, a sípoló hangot beszéd váltja fel, ami megmondja, hogy melyik utcán szabad az átkelés, mikor és figyelmezteti a gyalogost, hogy mikortól ne lépjen le a járdáról.
A gyalogos átkelőhelyek előtti járdaszakaszt célszerű lenne ellátni bordázott taktilis burkolati elemekkel, melyek rávezetik a zebrára a látássérült gyalogost. A járda szélén célszerű lenne veszélyt jelző taktilis burkolati elemeket elhelyezni, a szegélyt pedig úgy kialakítani, hogy kerekesszékkel, babakocsival akadálytalanul lehessen áthaladni rajta. Így kedvező és biztonságos lenne mind a látássérültek, az idősek, a mozgáskorlátozottak és azok számára is, akik gyermeküket babakocsiban tolva szeretnének átkelni.
A 61-es főúthoz hasonlóan a 63-as, Szekszárd-Székesfehérvár közötti közvetlen út is érint néhány Tolna vármegyei települést. Szedrest, Nagydorogot és Bikácsot. Míg az M-6-os autópálya felől érkező út egyfajta elkerülőként szolgál, ami Szedrest valamelyest mentesíti a klasszikus 63-as főúton áthaladó forgalomtól, addig a többi településen semmi nem váltja ki a vármegye közi forgalmat, így a 61-es főút viszonylatában említett kockázatok ezen az útszakaszon is fennállnak. Ezeken a településeken belül is célszerű lehet új gyalogos átkelőhelyek kialakítása, a meglevők korszerűsítése, akadálymentesítése, illetve a forgalmat lassító műtárgyak beépítése a belterületi szakaszokon.
Szekszárd kereszteződései
Szekszárdon, szinte elsőként az országban, már az 1980-as években telepítettek sípoló hangjelzést adó jelzőlámpákat. Ezek az akkori, az 1990-es évek végéig tartó forgalomnak és növekedésnek még megfelelt, de a 2010-2020-as évek robbanásszerű növekedésnek, ami még mindig tart, a háttérzaj miatt már elavultnak számít.
Ha nincs különböző hangja a kereszteződés egyes zebrái szabad jelzésének, látássérültként nehéz megállapítani, hogy melyik utca szabad, melyik nem, mivel az átkelni szándékozó gyalogos elé bekanyarodó járművek is zavarók lehetnek a forgalom figyelése szempontjából, mely elengedhetetlen ahhoz, hogy az ember ép bőrrel átérjen az úttest másik oldalára.
Az alábbi áttekintés tartalmazza azoknak a kereszteződéseknek a listáját, ahol a forgalom nagy, az átkelés nehéz, illetve veszélyes; nem csak látássérültként, de idős, lassan mozgó gyalogosként, vagy mozgáskorlátozottként.
Baka István Általános Iskola: Az ottani átkelőhely akadálymentes a kerekesszékesek, a babakocsit toló, vagy kerékpárral közlekedő emberek számára, de a látássérültek számára több szempontból sem: a járdaszegélyen nincs taktilis burkolati elem elhelyezve, ami fehér bottal és a cipő talpával is érzékelhető, így tudja a látássérült gyalogos, hogy a járda széléhez ért. A jelzőlámpának nincs hangja, így látás nélkül nehéz megállapítani, hogy szabad-e az átkelés.
Alsóvárosi temető: A temető melletti kereszteződésben két zebra is van, a jelzőlámpa ad hangjelzést, de taktilis útburkolati elemek nem jelzik a járda szélét, az úttest kezdetét. Ez főleg, ha észak felől déli irányba akarunk átkelni, veszélyessé teszi a közlekedést. Célszerű lenne továbbá a jelzőlámpát beszélő, távvezérelhető modullal felszerelni.
Széchenyi utca, Wesselényi utca, Béribalogh utca kereszteződés: Ez egy nagy kereszteződése Szekszárdnak, ami rendkívül forgalmas. Itt is működnek hangos jelzőlámpák, de sokszor a járművek zaja miatt nem, illetve rosszul hallhatók. A járdaszegélyek töredezettek, ahol rámpa van, ott a szélén nincsenek taktilis elemek, amelyek fehér bottal érezhetőek lennének, így növelve a biztonságos távolság megtartásának lehetőségét tilos jelzés idején az úttest forgalmától. Itt is célszerű lenne modern, beszélőegységgel felszerelni a jelzőlámpákat.
Bezerédj István utca és Széchenyi utca kereszteződés: Itt ugyan működik hangjelzést adó jelzőlámpa, de szintén halk a forgalomhoz képest, illetve a járdaszegélyen nincsenek érezhető jelzések. Ezeket is célszerű lenne korszerűsíteni, biztonságosabbá tenni.
Garay tér, Széchenyi utca, Liszt Ferenc tér kereszteződés: A központ legforgalmasabb kereszteződésében egyedül a jelzőlámpák hangereje, annak hiánya okoz csak gondot. Ezeket is célszerű lenne korszerűsíteni a fent említett módon.
Mikes utca Szent István tér kereszteződés: Mivel a jármű-, és gyalogos forgalom egyaránt sűrű a kereszteződésben, így célszerű lenne korszerű jelzőlámpa telepítése a gyalogátkelő helyen.
Szent István tér, Hunyadi utca, Holub utca kereszteződés: A zebráknál a járdaszegély fehér bottal nem észlelhető egyértelműen, célszerű lenne taktilis burkolati elemekkel ellátni. A jelzőlámpák adnak hangjelzést, de a forgalom erős zaja elnyomja. Célszerű lenne korszerűsíteni ezeket.
Hunyadi utca, Tarcsai utca kereszteződés: Mivel ez Szekszárd legnagyobb forgalmú csomópontja járművek és gyalogosok szempontjából egyaránt, a nagy áruházakhoz vezető közvetlen útvonal, az autóbusz-, és vasútállomás közelsége miatt, így kifejezetten fontos lenne, hogy az itt található átkelőhelyek korszerűek, biztonságosak legyenek. Néhány járdaszegélyen vannak taktilis burkolati elemek, de a nyomógombbal működtethető jelzőlámpa elavult, látássérültként nehéz azt megtalálni. A hangjelzés sem egyértelmű, illetve a forgalom zaja elnyomja. Célszerű lenne korszerűbb modellre cserélni, bár a nyomógomb is meghagyható, csak mellette felszerelni olyan modullal, ami kompatibilis a 440 mHZ-estávirányítóval. Ennek a fontosságát az is alátámasztja, hogy a kereszteződésben osztott zebra is van, középpen járdaszigettel.
Széchenyi utca Várköz kereszteződés: Itt a jelzőlámpa jól hallható, a biztonságos fel-lelépés adott, de a Széchenyi utca keleti, dél felé vezető oldaláról nincs egyértelmű jelzés a zebra pontos megközelítésének megkönnyítése érdekében látássérültek szempontjából, fehér bottal nem észlelhető támpont. A Várközön átkelve a zöld, szabad jelzés elég időt biztosít a biztonságos átkeléshez lassabban közlekedők számára is, amíg a Széchenyi utcán túl rövid a szabad jelzés, így a lassabban közlekedők, pl. mozgáskorlátozott, idős emberek nem érnek át az úttest egyik oldaláról a másikra a zöld jelzés ideje alatt.
Rákóczi utca, Szent László utca, Széchenyi utca kereszteződés: Ez egy rendkívül forgalmas csomópontja Szekszárdnak. Itt működik jelzőlámpa, ami hangjelzést is ad, de az nem egyértelmű, illetve a forgalom zaja elnyomja azt. A járdaszegélyeken nincs taktilis burkolati elem, pedig ebben a kereszteződésben nagy szükség lenne rá, mivel a sarkok a Szent László utca felől le vannak kerekítve. A keleti oldalon a zebrák felé nincs egyértelmű taktilis jelzés, amit fehér bottal észre lehetne venni, így az átkelőhelyek nehezen találhatók meg a látássérült közlekedő számára.
Célszerű lenne a taktilis burkolati elemek elhelyezése, és a jelzőlámpák korszerűsítése egyaránt.
Rákóczi utca, Damjanich utca kereszteződése: Itt a gyalogos átkelőhelyek jól érzékelhetők fehér bottal, hangot adó jelzőlámpák is működnek, de a forgalom zaja elnyomjaasípolást, ezért nem egyértelmű, hogy mikor, melyik utcán van szabad jelzés. Célszerű lenne a lámpákat korszerűsíteni. Itt is érvényes az a tendencia, hogy amíg a Damjanich utcán a szabad jelzés elégséges ideig tart ahhoz, hogy akár az átlagnál lassabban közlekedő személy is átkeljen, addig a Rákóczi utcai átkelésre rendelkezésre álló idő nagyon kevés.
Zrínyi utca, Damjanich utca kereszteződés: A jelzőlámpák nem adnak hangjelzést. Célszerű lenne őket korszerűsíteni, beszélőegységgel, 440 mHZ-es távirányítóval kompatibilissátenni.
Rákóczi utca, Kapisztrán János utca kereszteződés: A jelzőlámpák itt is adnak hangot, de a forgalom miatt nehezen hallható. Célszerű lenne őket a fent említett módokon korszerűsíteni.
Kerékpárutak: Szekszárdon és több más városban is számos útvonalon található a járda mellett kerékpárút, ami nincs fehér bottal érzékelhető jelzéssel elválasztva. A baleset mentes közlekedés szempontjából célszerű volna azt a vonalat taktilis jelzéssel is ellátni, ami elválasztja a gyalogutat a kerékpárúttól.
Így nagy mértékben csökkenne az olyan balesetek veszélye, ahol kerékpárral, rollerrel közlekedő személy gyalogost gázol.
Ezt a javaslatcsomagot azért állítottuk össze, hogy megvalósulhasson Tolna vármegyében a mindenki számára hozzáférhető, akadálymentes, biztonságos közlekedés, hogy mindenki hazaérjen.
