04/04/2026
Οι γέφυρες στο Διακοφτό
Μια από τις πιο προκλητικές κατασκευές των εταιρειών του κυρίου Μιχαλόπουλου στην Ίο είναι οι δυο γέφυρες που ενώνουν την παραλία της Κουμπάρας με την νησίδα Διακοφτό. Ο κύριος Μιχαλόπουλος έχει χτίσει το σπίτι του στην κορυφή του Διακοφτού, και οι γέφυρες επιτρέπουν την οδική του πρόσβαση σε αυτό.
Οι γέφυρες αδειοδοτήθηκαν ως μέρος του σύνθετου τουριστικού καταλύματος (ΣΤΚ) που οι εταιρείες είχαν αιτηθεί να κατασκευάσουν στην περιοχή πριν από δέκα περίπου χρόνια. Οι άδειες είχαν εκδοθεί το 2014 και 2015. Ακυρώθηκαν όμως το 2022 από το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), με την απόφαση 1037/2022. Με την ακύρωση των αδειών, όλες οι κατασκευές που αφορούν το ΣΤΚ, μεταξύ των οποίων και οι γέφυρες, είναι αυθαίρετες και κατεδαφιστέες.
Ακόμα χειρότερα, οι γέφυρες έχουν κατασκευαστεί με τρόπο παράνομο και διαφορετικό από αυτόν που προέβλεπαν οι (ακυρωθείσες) άδειες. Ενώ οι άδειες προέβλεπαν ότι οι γέφυρες θα κατασκευαζόταν με ξύλινους πασσάλους, έγινε θεμελίωση με μπετόν σε βάθος, καταστρέφοντας τα βράχια στην περιοχή. Η παρανομία αυτή έχει τεκμηριωθεί δικαστικά: οι υπεύθυνοι των εταιρειών έχουν καταδικαστεί τελεσίδικα για αυτήν και άλλες παραβάσεις.
Το σωματείο μας έχει ξεκινήσει εδώ και δυόμιση χρόνια ενέργειες για την κατεδάφιση των γεφυρών και την αποκατάσταση του τοπίου. Τα αποτελέσματα μέχρι τώρα είναι πενιχρά εξαιτίας της γραφειοκρατίας και της βραδύτητας της δημόσιας διοίκησης αλλά και των τεχνασμάτων που οι εταιρείες χρησιμοποιούν.
Δύο βασικά τεχνάσματα χρησιμοποιούν οι εταιρείες. Το πρώτο είναι να «ξεπλύνουν» την παράνομη κατασκευή των γεφυρών εντάσσοντάς τις στην νέα τους προτεινόμενη επένδυση στην Κουμπάρα. Το επιχείρημά τους είναι ότι επειδή οι γέφυρες θα αποτελούν μέρος της νέας επένδυσης (η οποία δεν έχει ακόμα φτάσει στο ΣτΕ για έγκριση) δεν μπορούν να κριθούν κατεδαφιστέες.
Ένα δεύτερο τέχνασμα είναι η παρουσίαση των γεφυρών ως δήθεν δημόσιο και κοινόχρηστο έργο που οφελεί όλους τους κατοίκους και επισκέπτες του νησιού. Έγγραφο που απεύθυνε η εταιρεία 105 ΑΕ προς το Υπουργείο Οικονομικών τον Μάρτιο του 2024 αναφέρει τα εξής:
* Οι γέφυρες έχουν δημόσιο και κοινόχρηστο χαρακτήρα.
* Αυτό επιβεβαιώνεται ότι το ότι οι κάτοικοι και επισκέπτες του νησιού χρησιμοποιούν τις γέφυρες για να επισκέπτονται τα κοινόχρηστα τμήματα του Διακοφτού, το εκκλησάκι της Αγίας Παρασκευής, και τις γέφυρες αυτές καθεαυτές, και να απολαμβάνουν το ηλιοβασίλεμα.
* Οι γέφυρες αποτελούν αξιοθέατο επειδή χρησιμοποιούνται για την απόλαυση του ηλιοβασιλέματος.
Το ότι οι γέφυρες έχουν δημόσιο και κοινόχρηστο χαρακτήρα είναι ψευδές καθώς με το που καταλήγουν στο Διακοφτό υπάρχει φράκτης και πόρτα, όπου η είσοδος απαγορεύεται. Το ότι οι γέφυρες είναι αξιοθέατο δεν χρειάζεται να το σχολιάσουμε.
Οι φωτογραφίες που συνοδεύουν την ανάρτηση δείχνουν το «αξιοθέατο» από διάφορες πλευρές του, ώστε να μπορεί ο καθένας να το θαυμάσει καλύτερα. Οι φωτογραφίες δείχνουν επίσης ότι οι βροχές και τα κύματα του Αιγαίου έχουν αρχίσει σιγά-σιγά να καταστρέφουν το «αξιοθέατο». Η διαδικασία της αποκατάστασης του τοπίου από τις δυνάμεις της φύσης είναι αργή αλλά σε κάθε περίπτωση πιο γρήγορη από ότι οι δημόσιες υπηρεσίες έχουν επιτύχει έως τώρα.
//
The bridges at Diakofto
One of the most provocative constructions by Mr. Michalopoulos’s companies on Ios is the two bridges connecting the beach of Koumbara with the islet of Diakofto. Mr. Michalopoulos has built his house at the top of Diakofto, and the bridges allow him road access to it.
The bridges were licensed as part of the integrated tourist accommodation complex (ITAC) that the companies had applied to build in the area about ten years ago. The permits were issued in 2014 and 2015. However, they were annulled in 2022 by the Council of State (Supreme Administrative Court), with decision 1037/2022. With the annulment of the permits, all constructions related to the ITAC—including the bridges—are illegal and subject to demolition.
Even worse, the bridges were constructed in an unlawful manner and differently from what the (now annulled) permits had provided. While the permits specified that the bridges would be built with wooden piles, they were instead founded with deep concrete, destroying the rocks in the area. This illegality has been judicially established: the responsible company officials have been convicted irrevocably for this and other violations.
For the past two and a half years, our association has been taking action to have the bridges demolished and the landscape restored. So far, the results have been meagre due to bureaucracy, the slow pace of public administration, and the tactics used by the companies.
The companies rely on two main tactics. The first is to “launder” the illegal construction of the bridges by incorporating them into their new proposed investment in Koumbara. Their argument is that since the bridges will form part of the new investment (which has not yet reached the Council of State for approval), they cannot be deemed subject to demolition.
A second tactic is to present the bridges as a supposedly public and communal project that benefits all residents and visitors of the island. A document sent by the company 105 S.A. to the Ministry of Finance in March 2024 states the following:
* The bridges have a public and communal character.
* This is confirmed by the fact that residents and visitors use them to access the communal parts of Diakofto, the chapel of Agia Paraskevi, and the bridges themselves, and to enjoy the sunset.
* The bridges constitute an attraction of the island because they are used for viewing the sunset.
The claim that the bridges have a public and communal character is false, since upon reaching Diakofto there is a fence and a gate where entry is prohibited. As for the claim that the bridges are an “attraction,” it hardly requires comment.
The photographs accompanying this post show the “attraction” from various angles so that everyone can better admire it. They also show that the rains and the waves of the Aegean have gradually begun to damage the “attraction.” The process of restoring the landscape through the forces of nature is slow, but in any case faster than what public authorities have achieved so far.