Questemb'Watt - Energies Citoyennes

Questemb'Watt - Energies Citoyennes Association du Pays de Questembert visant à impulser des projets citoyens de production d'énergie renouvelable.

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03/06/2026

📢Réunion publique pour le lancement de 2 centrales solaires en autoconsommation collective, lundi 22 juin à 18h30, Salle Alan Meur à Questembert 👍

Ville de Questembert Questembert Communauté - Questembert 56 Kerwatt SAS

⛽️ La dépendance au golfe persique pour le  diesel
16/05/2026

⛽️ La dépendance au golfe persique pour le diesel

Le prix à la pompe pour les automobilistes attire l'essentiel de l'attention du grand public et c'est bien normal, il est perceptible pour tout un chacun. Mais c'est hélas un problème relativement secondaire (relativement).

Il faut davantage fouiller dans la presse pour recueillir des témoignages de transporteurs routiers, alors que la crise du diesel pour ce secteur est extrêmement problématique et difficile à résoudre pour l'économie française et mondiale.

Sans bien sûr minimiser les souffrances sociales des automobilistes, le carburant des voitures, majoritairement de l'essence (sauf dans quelques pays comme France Espagne Italie) est relativement substituable (relativement) : éco-conduite, réduction ou adaptation des déplacements, télétravail pour celles et ceux qui le peuvent, transports en commun, vélo, passage à l'électrique...

La demande sur ce segment est élastique et d'ailleurs elle a rapidement diminué dans des proportions importantes depuis le début de la crise.

Pour le diesel, essentiel aux camions mais aussi aux bateaux, machines agricoles ou encore engins miniers, c'est une toute autre paire de manches. On parle véritablement là du sang de l'économie. Les possibilités de substitution et de gains d'efficacité à brève échéance sont très limitées.

C'est surtout sur ce point que l'économie française et mondiale subit un choc énergétique majeur.

Même aux États-Unis, pourtant grand pays producteur de pétrole, le prix de l'essence a bondi d'environ 35%, mais celui du diesel a grimpé de plus de 45%.

Cette disparité s'explique par la nature du pétrole brut produit au Moyen-Orient, particulièrement riche en composants idéaux pour la fabrication du diesel mais aussi du carburant pour avions (kérosène). Un pétrole léger comme celui du pétrole de schiste américain se prête plutôt à la production d'essence ou de produits pétrochimiques.

De surcroît, le Golfe Persique est un producteur majeur de produits pétroliers raffinés, notamment le diesel.

Le blocage du détroit d'Ormuz a donc retiré du marché une source cruciale de diesel que les marchés peinent à compenser.

Chaque centime supplémentaire sur le litre de diesel se répercute directement sur le coût de production et de livraison de presque tous les biens de consommation, de la nourriture aux produits électroniques.

La crise du diesel alimente une spirale inflationniste difficile à briser. Les transporteurs, étranglés par des coûts de carburant records sont contraints d'appliquer des "surcharges carburant" massives. Les analystes craignent que cela ne mène à une stagflation, où la croissance stagne alors que les prix continuent de grimper, érodant le pouvoir d'achat des ménages bien au-delà de leurs simples dépenses à la station-service.

Même si une désescalade militaire survenait, les stocks mondiaux de diesel sont si bas et les chaînes logistiques si perturbées que les prix pourraient rester élevés pendant plusieurs mois.

(publié par Cyrus Farhangi)

16/05/2026

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06/05/2026

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🚨Le projet de loi agricole dit « Lecornu » offre à l’agro-industrie ce qu’elle réclamait : un accaparement quasi total d...
14/04/2026

🚨Le projet de loi agricole dit « Lecornu » offre à l’agro-industrie ce qu’elle réclamait : un accaparement quasi total de l’eau

La Cour des comptes a tranché : une stratégie de réduction des prélèvements est « seule susceptible d’apporter une solution de long terme. » Le gouvernement a lu le rapport. Et choisi l’inverse. Présenté ce 8 avril en Conseil des ministres, le projet de loi d'urgence agricole dit "Lecornu" offre à l'agro-industrie ce qu'elle réclamait : moins de contrôles, plus de prélèvements, et une démocratie locale de l'eau bafouée.

📢Une loi sur commande
Le calendrier parle de lui-même. Quelques mois après une mobilisation agricole habilement instrumentalisée par la FNSEA, le gouvernement présente son projet de loi d’urgence agricole. Le syndicat avait commandé : l’exécutif livre avec le projet de « loi d’urgence pour la protection et la souveraineté agricoles ».
Annie Genevard, ministre de l’Agriculture, revendique une loi construite « avec eux et pour eux. » Avec qui, exactement ? Pas avec les 20 millions de Français·es qui ont consommé en 2024 de l’eau dépassant les limites de qualité réglementaires. Pas avec la majorité des paysans et paysannes, qui ne pratiquent pas l’irrigation intensive. Avec l’agro-industrie, dont les intérêts traversent le texte de bout en bout.

📢Mégabassines : la démocratie, en dérogation
- Le cœur du problème est hydraulique. Dans plus d’un tiers de la France hexagonale, l’eau réellement disponible est inférieure aux prélèvements existants. La Cour des comptes a tranché : une stratégie de réduction des prélèvements est « seule susceptible d’apporter une solution de long terme. » Le gouvernement a lu le rapport. Et choisi l’inverse.
- L’article 5 allège les obligations de participation du public pour les projets de stockage d’eau à usage agricole.
- L’article 6 introduit des dérogations exceptionnelles pour les projets bloqués par les Schémas d’Aménagement et de Gestion des Eaux.
- Ces SAGE, construits localement, sont censés garantir une gestion équilibrée de la ressource. Désormais, un préfet pourra les court-circuiter sur simple demande.
- Les mégabassines, pudiquement rebaptisées « ouvrages de stockage d’eau » dans le texte, retrouvent ainsi leur passeport administratif. Julien Rivoire, chargé de campagne Agriculture chez Greenpeace, dénonce une proposition « scandaleuse car elle s’attaque à la démocratie de l’eau. »

📢 2 % : le grand bluff du réservoir
Les chiffres sont clairs. Entre 2020 et 2025, un peu plus de 450 nouvelles retenues ont été construites en France, pour environ 15 millions de mètres cubes. Résultat sur les tensions hydriques : marginal.
Générations Futures établit que, même déployées à grande échelle, ces retenues ne permettraient d’économiser que 2 % de l’eau utilisée par l’agriculture. 2 %, pour des conflits qui fracturent des territoires, des zones humides sacrifiées, des millions dépensés.
L’irrigation ne concerne d’ailleurs que 6,8 % des surfaces agricoles. Mais les exploitations qui la pratiquent consomment 58 % du total de l’eau en France, devant l’eau potable.
C’est pour cette minorité que le gouvernement contourne les SAGE, allège les procédures et écarte la démocratie locale.

📢Captages : la santé publique en variable d’ajustement
Moins spectaculaire, une autre mesure mérite qu’on s’y arrête. Le projet propose de passer de 5 000 aires de captages sensibles à 1 000 aires de captages prioritaires, les modalités précises étant renvoyées à de futurs décrets. Le gouvernement appelle cette opération du ciblage. C’est surtout une réduction massive du périmètre de protection.
41 % des dégradations de la qualité de l’eau sont imputables aux nitrates et aux pesticides. C’est le premier motif de fermeture des captages. France Nature Environnement réclame depuis longtemps une règle simple : zéro pesticide de synthèse dans les zones d’alimentation des captages d’eau potable. Elle n’est pas au programme.
Le texte ne mentionne pas les néonicotinoïdes. Un silence calculé. 👨‍👩‍👧‍👦L’été dernier, plus de deux millions de personnes avaient dit non à leur réautorisation, portée par la loi Duplomb. Le Conseil constitutionnel avait censuré l’article. Mais le sénateur Duplomb avait prévenu : il reviendrait. Ce projet de loi, lui, offre le véhicule législatif idéal ; des amendements sont déjà annoncés.
-Source La Relève et la Peste

Le projet de loi d'urgence agricole offre à l'agro-industrie moins de contrôles, plus de prélèvements, et une démocratie de l'eau bafouée.

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⛽ "Après l’Allemagne, c’est en France que les compagnies pétrolières tirent le plus de profits de cette guerre, grâce à la vente de diesel dont la marge a augmenté de 0,149 euros par litre." Source Greenpeace - voir l'article
https://www.greenpeace.fr/espace-presse/rapport-depuis-le-debut-du-conflit-en-iran-les-compagnies-petrolieres-engrangent-814-millions-deuros-de-profits-de-guerre-par-jour-dans-lunion-europeenne/?utm_campaign=instit_newsletter&utm_source=email&utm_medium=push_info_260402&codespec=701bE00000Y5oQbQAJ

Une étude commandée par Greenpeace Allemagne montre que les compagnies pétrolières dans l’Union européenne réalisent quotidiennement 81,4 millions d’euros de sur-profits depuis le début de la guerre en Iran, comparé à leurs profits avant-guerre (1). En France, elles amassent en moyenne ...

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