06/10/2026
Salut à tous,
Petit résumé de notre rallye à domicile. L’objectif de départ était de comprendre le fonctionnement de la voiture et d’essayer de se rapprocher des chronos des meilleurs du N2S de la région.
Nous nous étions réservé la journée du vendredi afin de faire les recos, préparer le camion et se rendre à Gaujac pour l’installation. On s’aperçoit alors que nous sommes reclassés dernier du rallye car il y avait eu une erreur sur l’inscription de la voiture.
Tout s’est bien déroulé, la voiture est passée impeccable aux vérifs.
Petit repas partagé entre les membres de l’équipe, puis direction le lit pour une bonne nuit de sommeil.
Le lendemain, réveil à 7h à Bizanet sous des trombes d’eau. Petit questionnement sur la tenue du rallye et direction Lézignan.
Oubli de ma part, la vitre conducteur était légèrement ouverte. Je peux vous dire qu’on a passé une humide journée 😂
Choix cornélien au niveau des pneus. Que mettre ? Slicks ? Pneus de série ? D’après les infos que l’on a, c’est encore gras mais ça sèche vite. Fifi ainsi que notre Guigui national nous conseillent les pneus de série pour faire la première section de deux spéciales.
En parlant avec l’équipage qu’il nous précède nous avons conclus qu’il fallait qu’on est une minute supplémentaire entre eux et nous afin de ne pas les rattraper en spéciale.
ES1 :
Départ prudent, on prend confiance au fur et à mesure de la spéciale. On fait le 2e temps de classe à 20,9s du premier.
ES2 :
Nous demandons 2 minutes d’écart avec notre prédécesseur sur la ligne. Ce n’est pas accepté, mais je décide de ne pas partir dans ma minute. Le commissaire me dit alors que si je ne pars pas, je suis hors course. Nous signons le 3e temps à 21,5s de la tête et rattrapons l’équipage partis 1m07sec avant nous.
Fin de la première section, nous sommes assez énervés d’être si loin en ayant pourtant mis pas mal de rythme.
Deuxième boucle : nous décidons de mettre les slicks et de nous énerver un peu plus.
ES3 :
Nous faisons bien chauffer les pneus sur la liaison et, pam, long arrêt de course. Environ 30 minutes. Ce qui nous rassure, c’est que c’est pareil pour tout le monde.
Les 2 minutes nous sont accordées par le service de relations concurrents. Nous n’avons donc plus d’excuses. Grâce à des notes au top de PJ et un peu d’attaque, nous faisons le 2e temps de classe à 0,8s de la tête. Enfin, ça commence à sourire.
ES4 :
La deuxième place de classe est d’ores et déjà assurée. Je dis alors à PJ que nous avons les copains ainsi que l’assistance dans les deux derniers virages de la spéciale et que je veux faire du spectacle.
Réponse de PJ : « Non, tu roules, on ne gâche pas tout maintenant. »
Grosse attaque tout au long de la spéciale, ce qui nous vaut le meilleur temps de classe. Le deuxième est à 1 seconde.
Bilan du rallye :
Engagement et sérieux au rendez-vous. Je commence à avoir la voiture en main et PJ est à l’aise avec les notes. Le feeling est bon dans la voiture. Maintenant, une petite révision avant, pourquoi pas, le rallye des fenouilledes si le budget le permet…
PJ et moi remercions tous nos sponsors, notre équipe d’assistance (Papa et Maman x2, Ambre, Emma, Justine, Eric, Clément, Alex), Guillaume qui nous accompagne en direct, les copains présents aux essais (Victoria, Jean-Pierre, Anthony, Claire, Audric, Camille).
Merci à Léa pour les visuels
Merci à Alex pour les images et les conditions de route.
Merci à Addict Rallye pour les images.
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