Annecyclo

03/06/2026

Belle journée aux cyclistes, du quotidien ou juste occasionnellement, petits et grands.
Grâce à vous, c'est des voitures en moins sur les routes et en ville, et ça vous fait du bien au moral et dans votre corps 😇

21/05/2026

🚨[Trafic induit ou paradoxe de Braes]
Quesaco ?

🎞️Pour comprendre en seulement 2min, c'est ici avec une vidéo de ce chercheur.

On voit malheureusement des collectivités locales (mairies, départements) continuer à croire qu'on "fluidifiera" le trafic en rouvrant des axes de circulation et/ou en créant des voies et routes supplémentaires.

C'est contre-intuitif ? Mais c'est pourtant bel et bien la réalité.

Explication de ce qu'est le trafic induit et de sa dynamique.Extr...

15/05/2026

Que manque-t-il dans la gare d'Annecy ?
👇🏻👇🏽👇🏿

02/05/2026

THE solution
"Disponibles dès maintenant en bas de vos chevilles".

Ils sont forts ces belges

Pour les courtes distances, la marche est le plus efficace.

18/04/2026

Vue, r***e et rer***e, mais on n'en s'en lasse pas.
Et si on se mettait nous aussi à faire nos arrêts "j'en ai pour 2min" 😂?

https://www.facebook.com/share/v/1AfLnbk76c/

05/04/2026

❓Un avenir sans voiture est-ce possible ?
Spoiler alert : oui, à certaines conditions.

https://m.youtube.com/watch?v=JvEpFy5aWD8&fbclid=IwVERDUAQ_iU1leHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR7FNZ5WP6E8YdWyyiz1GstkY9YGDoscoWd6Qqc09pLwCSxQ9Vm8oPzbbnW9DQ_aem_mQ99SedQgfvmS373Be0hDA

Peut-on vraiment vivre sans voiture quand on est habitué au confort et à la vitesse ? Dans cette nouvelle vidéo GCN en Français, Max et So se lancent un défi...

23/03/2026

👏🏼🚴🏼‍♀️🤘🏼🚴🏼

A resounding win - and strong signal - in . Emmanuel Gregôire has been elected mayor, defeating Rachida Dati (53% -38%) and continuing left-wing leadership in one of the world’s most influential cities.

A signal that the transformation of our cities is not a passing trend, but a lasting direction. Because this victory doesn’t stand alone. It builds directly on the bold, often controversial, and ultimately transformative legacy of Anne Hidalgo.

For over a decade, Hidalgo reimagined Paris:
🚲 From car-dominated streets to cycling infrastructure
🌿 From grey corridors to green, livable public spaces
🚶‍♀️ From transit routes to places for people

She proved that reclaiming streets is not just possible — it’s powerful. And now, Paris has chosen continuity. Not just of leadership, but of vision.

For anyone working in urban transformation, mobility, or city-making this moment matters. Because it reinforces a simple but profound idea: When you change the streets, you change the city. And when you change the city, you change how people live.

Paris is staying the course. Who follows next?

(Emmanuel Grégoire on his way to Hôtel de Ville after his resounding victory.)

14/03/2026

Intéressante cette proposition 👏🏼

C’est une expérience unique en Europe qui est suivie de près par d’autres micro-États ou villes très denses.

10/03/2026

En espérant que la hausse de l'essence fasse son petit effet sur certains automobilistes 🙏🏼. Car après s'être mis au "velo du quotidien", le retour en arrière est difficile, et c'est tant mieux.

14/02/2026

[Communiqué de presse - Sécurité des cyclistes : 30 ans de progrès menacés]

⚠️ Alors que le nombre de cyclistes tué·es a augmenté en 2025 et qu’il manque encore 40 000 km d’aménagements cyclables en France, le gouvernement engage un recul majeur.

L’article 21 de la nouvelle « Loi-Cadre relative relative au développement des Transports », présenté hier en Conseil des ministres, remet en cause un pilier fondamental de la sécurité à vélo :
👉 l’obligation pour les collectivités d'intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de toute création ou rénovation de voirie en ville (article L.228-2 du code de l’environnement).

🚲 Depuis 30 ans, cette obligation a permis de structurer le développement des réseaux cyclables.

❌ La FUB dénonce une régression inacceptable et appelle à un sursaut : le droit de se déplacer à vélo en toute sécurité n’est pas négociable !

📢 Elle appelle :
• au maintien de l’article L228-2 dans sa version actuelle,
• à une trajectoire budgétaire claire pour réaliser les 40 000 km d’aménagements cyclables manquants.

👉 Lire le communiqué de presse : https://www.fub.fr/presse/securite-cyclistes-loi-detricotee-30-ans-progres-menace