Salvar Torrelavega de una ZBE ruinosa

04/09/2026

🇩🇪 Alemania llegó a tener 58 Zonas de Bajas Emisiones. Hoy solo permanecen 35: 23 han sido eliminadas. Ciudades como Mannheim, Hannover o Hamburgo, las retiraron tras constatar el cumplimiento de los límites europeos de calidad del aire.

👉 La experiencia alemana demuestra que las restricciones pueden revisarse cuando dejan de resultar necesarias para cumplir esos límites.

📢 Por eso solicitamos a Javier López Estrada una moratoria de la ZBE hasta que finalicen las obras de FEVE y la supresión de las multas mientras Torrelavega cumpla sobradamente los límites europeos.

🤔 Si otras ciudades europeas revisan sus restricciones cuando los datos lo permiten, ¿por qué Torrelavega no?
👉 ¿ Será por el afán recaudatorio de Javier Lopez Estrada?

👇 Ahora queremos escucharte a ti. Cuéntanos qué piensas en los comentarios y participa en el debate. Gracias por cada comentario, reacción y publicación compartida.

01/09/2026

🔴 Después de casi siete años gobernando resulta revelador que para nuestro alcalde, Javier López Estrada, el listón sea que alguien de fuera diga: «Ah, pues Torrelavega no está mal».

🏚️ Locales que cierran y no encuentran relevo comercial, problemas de mantenimiento y limpieza, ratas y chinches, inseguridad y vandalismo preocupan a muchos vecinos.

🚗 Y ahora una ZBE sancionadora añade otro obstáculo para quienes necesitan llegar al centro.

Torrelavega no necesita que nos convenzan de que «no está mal».

👉 Necesita políticas que vuelvan a convertirla en una ciudad atractiva para vivir, trabajar, comprar e invertir.*

Ojalá la realidad acompañase al discurso. Una ciudad con comercio debilitado, pérdida de actividad, calles cada vez más vacías y decisiones que dificultan el acceso al centro necesita algo más que grandes frases. El futuro no se proclama en una entrevista: se construye con resultados. Y Torrelavega necesita resultados, no propaganda.

29/08/2026

🇯🇵 𝗧𝗼𝗸𝗶𝗼 𝗿𝗲𝘀𝘁𝗿𝗶𝗻𝗴𝗲 𝗰𝗼𝗻 𝗰𝗿𝗶𝘁𝗲𝗿𝗶𝗼. 𝗧𝗼𝗿𝗿𝗲𝗹𝗮𝘃𝗲𝗴𝗮 𝗺𝘂𝗹𝘁𝗮 𝘀𝗶𝗻 𝗺𝗲𝗱𝗶𝗱𝗮

🇯🇵 Sería bueno que Javier López Estrada visitase Tokio y estudiase su modelo: una gigantesca metrópoli, con millones de habitantes y un tráfico incomparablemente superior al de Torrelavega.

🚛 Allí, las restricciones metropolitanas más características se concentran solamente en limitaciones a camiones y autobuses diésel que presentan más emisiones; no existe una ZBE equivalente a la nuestra, castigando de forma general a turismos particulares aunque sean diésel.

🚗 Mientras, en Torrelavega, con poco más de 50.000 habitantes, Javier López Estrada ha implantado cámaras, restricciones y multas de 200 €.

⚠️ Proteger el medioambiente exige proporcionalidad.
👉 Asfixiar innecesariamente comercio, hostelería, profesionales, familias y visitantes terminara arruinando a la propia ciudad.

27/08/2026

⚠️ 𝗘𝗹 𝗰𝗮𝘀𝗼 𝗱𝗲 𝗘𝗹 𝗔𝘀𝘁𝗶𝗹𝗹𝗲𝗿𝗼 𝗱𝗲𝗯𝗲𝗿𝗶́𝗮 𝗵𝗮𝗰𝗲𝗿𝗻𝗼𝘀 𝗿𝗲𝗳𝗹𝗲𝘅𝗶𝗼𝗻𝗮𝗿 𝗺𝘂𝗰𝗵𝗼. Una obra prevista inicialmente para unos 2 años va camino de superar los 4, acumula sucesivas prórrogas y su presupuesto si nadie lo remedia puede llegar a duplicarse.

🚧 Durante meses, además, los viajeros están soportando cortes ferroviarios y autobuses alternativos sin una fecha cierta para recuperar la normalidad.

❓ Ahora imaginemos algo muchísimo más complejo: excavar y soterrar el ferrocarril en pleno corazón de Torrelavega, con estación subterránea, calles afectadas, accesos a la autopista cerrados y graves condicionantes para la movilidad.

👉 Nadie puede afirmar hoy que serán 8 o 10 años ni que alcanzará 300 millones. Precisamente ese es el problema: nadie puede garantizar lo contrario. El Astillero demuestra hasta qué punto pueden desviarse las previsiones iniciales.

💥 Y en ese escenario, Javier López Estrada quiere mantener además una ZBE sancionadora, para saciar su afán recaudatorio, dificultando todavía más la llegada al centro.

⚠️ Torrelavega depende económicamente de quienes vienen a comprar, trabajar, hacer gestiones, acudir a profesionales o disfrutar de su hostelería.
👉 ¿Qué ocurrirá si durante largos años les ofrecemos obras, cortes, dificultades de acceso y, además, el riesgo de una multa de 200 euros?

𝐌𝐨𝐫𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐚 𝐝𝐞 𝐥𝐚𝐬 𝐦𝐮𝐥𝐭𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐙𝐁𝐄 𝐞𝐧 𝐓𝐨𝐫𝐫𝐞𝐥𝐚𝐯𝐞𝐠𝐚 𝐝𝐮𝐫𝐚𝐧𝐭𝐞 𝐥𝐚𝐬 𝐨𝐛𝐫𝐚𝐬, ¡𝐘𝐚!

24/08/2026

Desde Salvar Torrelavega nos tranquiliza saber que el alcalde ya ha creado “la ciudad del futuro”. Debe de ser tan futurista que muchos vecinos todavía no conseguimos verla. 🤔

Dice que han “sembrado las bases”. Esperemos que no hayan utilizado el mismo abono que para los atascos, las obras eternas, las multas de la ZBE y un centro cada vez con más dificultades.

🚀 Torrelavega, ciudad del futuro.
Ahora solo falta que el presente esté a la altura.

21/08/2026

🚨 Durante las fiestas nuestro querido alcalde ha tenido bien suspender la Zona de Bajas Emisiones para no imponer sanciones, porque según su entender esos días los coches no contaminan.
😔😔😔😔 Pero después de la fiesta llega la triste realidad, la máquina de las multas se vuelve a poner en marcha, y nuestro alcalde no tiene piedad con ningún ciudadano de Torrelavega, ni de fuera de ella, que se atreva a traspasar los límites de la ZBE.

😳😳Así es nuestro alcalde, Javier López Estrada. Todo coherencia

19/08/2026

👩‍⚖️ Las resoluciones judiciales que están tumbando distintas ordenanzas cuestionan lalegalidad y la proporcionalidad de las Zonas de Bajas Emisiones.
Esas resoluciones son un claro ejemplo para demostrar que no todo vale simplemente por colocar la etiqueta de “Zona de Bajas Emisiones” y poner a funcionar la máquina de las multas

18/08/2026

💰 Un estudio publicado a mediados de agosto, revela que nueve grandes ciudades presupuestaron 390 millones en multas y terminaron ingresando 490 millones: 100 millones más.

⚠️ En Torrelavega, el alcalde Javier López Estrada ha implantado una ZBE sancionadora con multas de 200 €, pese a las extraordinarias condiciones de calidad del aire de nuestra ciudad y a punto de comenzar la compleja obra del soterramiento.

😡 Mientras durante las fiestas suspenden las multas para no espantar visitantes, después volverá Javier López Estrada, a castigar a vecinos, trabajadores, comerciantes, hosteleros, profesionales y familias.

👉 Exigimos transparencia: ¿cuántas multas ZBE ha generado Torrelavega y cuánto pretende recaudar el Ayuntamiento?

📢 Queremos vuestra opinión. Comentad y compartid. Que toda Torrelavega conozca lo que está ocurriendo.

Las Zonas de Bajas Emisiones se han convertido en un negocio muy rentable para los ayuntamientos que las ponen en funcionamiento

16/08/2026

🚨 EN TORRELAVEGA, LA ZBE TAMBIÉN SE VA DE FIESTA

Durante meses, el Ayuntamiento ha defendido las restricciones y las multas de la Zona de Bajas Emisiones como una medida necesaria. Pero llegan las fiestas… y el alcalde decide suspenderlas.

🚗 Del 13 al 23 de agosto, los vehículos sin distintivo pueden entrar en la ZBE sin ser sancionados.

Y la pregunta es evidente: si durante once días se puede suspender la ZBE por una decisión del alcalde, ¿por qué no se ha tenido la misma consideración con vecinos, comerciantes y conductores afectados el resto del año?

La contaminación no entiende de calendarios festivos. O la ZBE es imprescindible o no lo es. Lo que resulta difícil de explicar es que una restricción presentada como necesaria pueda ponerse en pausa cuando políticamente conviene.

👉 Que quede claro: no es que la ZBE se suspenda sola por las fiestas. Es una decisión del alcalde de Torrelavega.

🎉 En fiestas: vía libre.
💸 Después de fiestas: vuelven las multas.

Fiestas sí. Multas ZBE no. Pero no solo durante once días.

11/08/2026

🚗💨 MILAGRO EN TORRELAVEGA: DEL 13 AL 23 DE AGOSTO, LOS COCHES DEJAN DE CONTAMINAR

Durante meses, determinados vehículos han sido suficientemente contaminantes como para justificar restricciones, cámaras y sanciones en la Zona de Bajas Emisiones.

Pero llegan las fiestas de la Patrona… y ocurre el milagro.

🎉 Del 13 al 23 de agosto, la ZBE se suspende.

Los mismos coches.
Los mismos tubos de escape.
Las mismas calles.
Pero, por lo visto, distinta contaminación.

El día 12 molestan al medio ambiente.
El 13 ya pueden entrar.
Y el 24 volverán a contaminar otra vez.

Curiosa ciencia ambiental la del Ayuntamiento de Torrelavega.

Porque esta decisión deja una pregunta bastante incómoda sobre la mesa: si durante once días se puede prescindir de las restricciones para facilitar el acceso al centro, ¿por qué no se puede aplicar esa misma flexibilidad cuando la reclaman vecinos, comerciantes y conductores?

La contaminación no se va de vacaciones, no entiende de fiestas patronales y, desde luego, no consulta el calendario municipal.

Así que el problema ya no parece ser solo medioambiental.

Parece también una cuestión de cuándo interesa aplicar las restricciones y cuándo interesa levantarlas.

🚘 Del 13 al 23 de agosto, barra libre para los coches.

El 24, tranquilos: volverán a contaminar.